การได้สีที่สมบูรณ์แบบนั้นนอกเหนือไปจากการเลือกเม็ดสีที่สมบูรณ์แบบ ฮีโร่ที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังการเคลือบใสเหมือนแก้วคือตัวทำละลายที่แบกมันไว้ คุณต้องมีอัตราการระเหยที่ถูกต้องสำหรับสภาพแวดล้อมเฉพาะของคุณ ทางเลือกที่ผิดทำให้เกิดข้อบกพร่องที่มีราคาแพง ซึ่งรวมถึงเปลือกส้ม สเปรย์แห้ง หรือป๊อปตัวทำละลาย หากตัวทำละลายหลบหนีเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป คุณจะทำลายการเตรียมการอย่างระมัดระวังหลายชั่วโมง
เราได้ออกแบบกรอบการประเมินเชิงปฏิบัตินี้เพื่อช่วยให้ผู้ทาสีสามารถเลือกใช้ตัวทำละลายของตนได้ ช่างเทคนิคยานยนต์และผู้ผลิตอุตสาหกรรมจะได้รับประโยชน์จากแนวทางเหล่านี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีการเลือกระหว่าง ทินเนอร์แห้งช้า และตัวเลือกแห้งเร็วขึ้นอยู่กับตัวแปรสภาพแวดล้อม โปรดจำไว้ว่าไม่มีวิธีแก้ปัญหาแบบ 'ดีที่สุด' ที่เป็นสากล การเลือกที่ถูกต้องจำเป็นต้องมีการจับคู่ข้อกำหนดเอกสารข้อมูลทางเทคนิค (TDS) โดยตรงกับสภาพร้านค้าแบบเรียลไทม์ของคุณ
ประเด็นสำคัญ
- อุณหภูมิกำหนดทางเลือก: ทินเนอร์แบบแห้งเร็วได้รับการกำหนดสูตรสำหรับสภาพแวดล้อมที่เย็น (โดยทั่วไปต่ำกว่า 70°F/21°C) ในขณะที่ทินเนอร์แบบแห้งช้าจำเป็นสำหรับสภาพแวดล้อมที่ร้อน (สูงกว่า 80°F/27°C) เพื่อให้การไหลและการปรับระดับที่เหมาะสม
- ขนาดของโครงการมีความสำคัญ: พื้นที่ผิวขนาดใหญ่ (เช่น แผงยานยนต์ทั้งชิ้น) ต้องใช้ทินเนอร์ที่แห้งช้าเพื่อรักษาขอบที่เปียก ในขณะที่การซ่อมแซมเฉพาะจุดจะได้รับประโยชน์จากโซลูชันที่แห้งเร็ว
- การป้องกันข้อบกพร่อง: การใช้ทินเนอร์เร็วในความร้อนสูงจะทำให้สเปรย์แห้งและความเงาไม่ดี การใช้ทินเนอร์ที่ช้าในอุณหภูมิเย็นจะทำให้เกิดการหย่อนคล้อย การทำงาน และตัวทำละลายติดอยู่
- อิทธิพลของอุปกรณ์: วิธีการจัดส่ง ตั้งแต่ปืนแรงดันต่ำปริมาณสูง (HVLP) ไปจนถึงแอร์บรัชที่มีรายละเอียดสูง จะเปลี่ยนอัตราการแยกเป็นอะตอมและอัตราการวาบไฟ ซึ่งส่งผลต่อความต้องการที่บางลงของคุณ
ความแตกต่างหลัก: อัตราการระเหยและเวลาปิดแฟลช
คุณต้องเข้าใจพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ของการทาสี เราเรียกสิ่งนี้ว่าอัตราการระเหย โดยจะวัดความเร็วที่แน่นอนของตัวทำละลายที่ออกจากฟิล์มสีที่ใช้ อัตราที่ตรงกันอย่างเหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมโยงข้ามที่เหมาะสมที่สุดในสายโซ่โพลีเมอร์ ตัวทำละลายทำหน้าที่เป็นตัวพาของเหลวชั่วคราว พวกมันขนส่งเม็ดสีที่เป็นของแข็งลงบนพื้นผิว เมื่อพวกเขาชนแผงงานของพวกเขาก็สิ้นสุดลง พวกเขาจะต้องออกจากชั้นฟิล์ม
กลไกการทำให้แห้งเร็วอาศัยสารเคมีที่มีความผันผวนสูง ผู้ผลิตกำหนดสูตรโดยใช้สารที่มีฤทธิ์รุนแรงเช่นอะซิโตน พวกเขายังใช้ไฮโดรคาร์บอนอะลิฟาติกที่ระเหยเร็ว สารประกอบเหล่านี้มีจุดเดือดต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ พวกมันจะกะพริบอย่างรวดเร็วเมื่อออกจากปืนสเปรย์ วิธีนี้จะล็อคสีไว้กับพื้นผิวเกือบจะในทันที คุณจะได้พื้นผิวที่มั่นคงเพียงไม่กี่วินาทีหลังจากการสัมผัส
ในทางกลับกัน กลไกการทำให้แห้งช้าจะใช้ส่วนผสมที่มีน้ำหนักมากกว่า สูตรเหล่านี้มีตัวทำละลายที่ระเหยได้น้อยกว่า ตัวอย่างทั่วไปรวมถึงไกลคอลอีเทอร์จำเพาะและแนฟทาหนัก โซ่เคมีเหล่านี้ใช้เวลานานกว่ามากในการสลายตัวและกลายเป็นไอ พวกมันยังคงทำงานอยู่ภายในฟิล์มสีเป็นระยะเวลานาน ซึ่งจะทำให้การเคลือบ 'เปิด' และเปียกบนพื้นผิว เฟสของเหลวที่ขยายออกไปทำให้เกิดเวลาที่สำคัญสำหรับหยดสีในการรวมตัว
หากต้องการเข้าใจกลไกเหล่านี้ ให้พิจารณาความแตกต่างพื้นฐานเหล่านี้:
- ความผันผวนเป็นตัวกำหนดกรอบเวลาวาบไฟทันที
- ตัวทำละลายที่หนักกว่าจะชะลอกระบวนการบ่มด้วยสารเคมี
- ความเร็วในการระเหยจะเปลี่ยนแรงตึงผิวและการรวมตัวของหยดโดยตรง
- น้ำหนักสารเคมีควบคุมระยะเวลาที่ชั้นสียังคงสามารถใช้งานได้
เมื่อใดควรประเมินและเลือกทินเนอร์ที่แห้งช้า
ช่างทาสีจัดลำดับความสำคัญของเกณฑ์ความสำเร็จเฉพาะสำหรับการตกแต่งระดับไฮเอนด์ ให้ความเงางามสูงสุดอยู่ที่ด้านบน คุณยังต้องการการปรับระดับด้วยตนเองที่เชื่อถือได้และพื้นผิวที่เรียบเนียนสมบูรณ์แบบ พื้นผิวต่อเนื่องขนาดใหญ่ต้องการการควบคุมตัวทำละลายอย่างพิถีพิถัน อัตราการระเหยที่ช้าลงจะทำให้ได้ปริมาณสารเคมีที่ต้องการ หยดสีต้องใช้เวลาในการละลายกัน พวกมันก่อตัวเป็นแผ่นคล้ายแก้วไร้รอยต่อพาดผ่านแผง
สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงทำให้ตัวเลือกนี้ไม่สามารถต่อรองได้ อุณหภูมิของร้านค้ามักจะเกิน 80°F (27°C) ในช่วงฤดูร้อน ความร้อนโดยรอบเร่งการระเหยแบบทวีคูณ ตัวทำละลายที่รวดเร็วจะระเหยไปกลางอากาศ สีตกกระทบพื้นผิวเหมือนผงแห้งและหยาบ การใช้ทินเนอร์ที่หนักกว่าจะช่วยป้องกันปรากฏการณ์การทำให้แห้งกลางอากาศได้ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสารเคลือบจะยังคงเป็นของเหลวเมื่อถูกกระแทก
แอปพลิเคชันขนาดใหญ่ต้องอาศัยเวลาปิดแฟลชที่ขยายออกไปอย่างมาก การพ่นสีรถยนต์ทั้งแผงต้องเดินไปตลอดความยาวของตัวรถ คุณต้องรักษา 'ขอบเปียก' ไว้บนพื้นผิวกว้าง หากจุดเริ่มต้นแห้งก่อนที่คุณจะทับซ้อนในการผ่านครั้งถัดไป คุณจะได้รับเครื่องหมายรอบ โครงการเครื่องจักรอุตสาหกรรมหนักมีข้อกำหนดเดียวกันนี้ พวกเขาต้องการขอบเขตของของไหลอย่างต่อเนื่อง
สารเคลือบที่มีความหนืดสูงยังได้รับประโยชน์อย่างมากจากการระเหยล่าช้าอีกด้วย สารเคลือบอุตสาหกรรมหนักมีของแข็งหนาแน่น โครงสร้างสูงช่วยดักจับฟองอากาศขนาดเล็กมากระหว่างการใช้งาน ของเหลวที่มีความเข้มข้นเหล่านี้ต้องใช้เวลานานกว่าจะปรับระดับได้ ตัวทำละลายเข้มข้นจะทำให้ฟิล์มเปิดอยู่ ช่วยให้อากาศที่ติดอยู่หลุดออกไปได้ตามธรรมชาติ คุณหลีกเลี่ยงรูเข็มถาวรในการขัดผิวขั้นสุดท้าย
เมื่อใดที่ควรประเมินและเลือกทินเนอร์แบบแห้งเร็ว
โครงการที่ต่างกันต้องการเกณฑ์ความสำเร็จที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง บางครั้งการบ่มอย่างรวดเร็วมีความสำคัญมากกว่าการไหลสูงสุด คุณอาจต้องลดเวลาการปนเปื้อนของฝุ่นให้เหลือน้อยที่สุด การควบคุมพื้นที่สเปรย์ขนาดเล็กอย่างเข้มงวดยังต้องอาศัยการระเหยอย่างรวดเร็ว ตัวทำละลายที่มีความผันผวนสูงทำให้สามารถควบคุมได้ในระดับนี้ มันจะกะพริบอย่างรวดเร็วเพื่อหยุดหยดสีให้อยู่กับที่
การใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็นจำเป็นต้องใช้ตัวทำละลายที่มีฤทธิ์รุนแรงเกือบทั้งหมด อุณหภูมิของร้านค้ามักจะลดลงต่ำกว่า 70°F (21°C) อากาศเย็นจะทำให้การระเหยตามธรรมชาติช้าลงอย่างมาก ตัวทำละลายที่มีความเข้มข้นสูงจะยังคงติดอยู่ในฟิล์มสีเย็น ผิวเคลือบจะมีความเหนียวตลอดไป คุณต้องใช้ทินเนอร์ระเหยง่ายเพื่อบังคับกระบวนการบ่ม ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสารเคลือบจะแข็งตัวอย่างเหมาะสมในสภาวะที่อากาศเย็น
งานซ่อมแซมเฉพาะจุดและงานผสมยังช่วยให้แห้งเร็วอีกด้วย การซ่อมแซมยานยนต์อย่างรวดเร็วจำเป็นต้องมีการจัดการทันที การผสมแผงเฉพาะที่ต้องใช้ขอบที่แน่นหนา การลงพู่กันแบบอดิเรกขนาดเล็กเกี่ยวข้องกับการสร้างชั้นบางๆ หลายชั้นอย่างรวดเร็ว การแฟลชปิดอย่างรวดเร็วทำให้คุณสามารถทาชั้นเคลือบต่อเนื่องได้โดยไม่ต้องรอ คุณรักษาการควบคุมสูงสุดเหนือขอบเขตโซนการซ่อมแซม
การควบคุมพื้นผิวในแนวตั้งถือเป็นความท้าทายที่สำคัญอีกประการหนึ่ง แรงโน้มถ่วงจะดึงสีที่เปียกลงมาอย่างต่อเนื่อง การทาเคลือบเปียกหนาๆ บนแผงแนวตั้งอาจเสี่ยงต่อความล้มเหลวในทันที สีจะย่นหรือหลุดออกหากยังคงสภาพเป็นของเหลวไว้นานเกินไป ตัวทำละลายระเหยจะล็อคชั้นเคลือบไว้กับซับสเตรตในแนวตั้งอย่างรวดเร็ว ช่วยป้องกันการหย่อนคล้อยที่เกิดจากแรงโน้มถ่วง คุณสามารถสร้างฟิล์มได้ตามที่ต้องการโดยไม่ต้องเสี่ยงกับน้ำหยด
กรอบการตัดสินใจ: การจับคู่ทินเนอร์กับสภาพสเปรย์
จิตรกรต้องการวิธีที่เป็นกลางในการประเมินสภาพแวดล้อมของตน การคาดเดานำไปสู่ความล้มเหลวของวัสดุโดยตรง คุณต้องวัดสภาพแวดล้อมก่อนที่จะผสมผลิตภัณฑ์ใดๆ อุณหภูมิ ความชื้น และการไหลเวียนของอากาศเป็นตัวกำหนดความต้องการตัวทำละลายของคุณ เราอาศัยเมทริกซ์มาตรฐานเพื่อเป็นแนวทางในการตัดสินใจเหล่านี้
เมทริกซ์การเลือกทินเนอร์ อุณหภูมิ
| โดยรอบ อุณหภูมิร้านค้า |
ความเร็วทินเนอร์ที่แนะนำ |
เหตุผลในการใช้งานหลัก |
| ต่ำกว่า 70°F (21°C) |
ทินเนอร์เร็ว |
บังคับการระเหยในอากาศเย็นเพื่อป้องกันไม่ให้สารเคลือบเหนียว |
| 70°F - 80°F (21°C - 27°C) |
มาตรฐาน / ทินเนอร์ปานกลาง |
ให้การปิดแฟลชที่สมดุลสำหรับบูธในร่มมาตรฐาน |
| 80°F - 95°F (27°C - 35°C) |
ทินเนอร์แห้งช้า |
รักษาขอบเปียกและปรับระดับความร้อนสูงได้ |
| มากกว่า 95°F (35°C) |
ทินเนอร์ช้าเป็นพิเศษ / รีทาร์เดอร์ |
ป้องกันการพ่นแห้งอย่างรุนแรงในช่วงฤดูร้อนที่มีอุณหภูมิร้อนจัด |
ความชื้นมีบทบาทสำคัญในการเลือกตัวทำละลาย ระดับความชื้นที่สูงจำเป็นต้องได้รับการประเมินอย่างรอบคอบ ตัวทำละลายที่รวดเร็วจะระเหยกลายเป็นไออย่างรุนแรง การเปลี่ยนเฟสอย่างรวดเร็วนี้ทำให้อุณหภูมิบนแผงลดลงอย่างรุนแรง พื้นผิวที่เย็นจะดึงความชื้นโดยรอบเข้าสู่ชั้นเคลือบใสโดยตรง เราเรียกข้อบกพร่องนี้ว่าหน้าแดงหรือขุ่นมัว โดยทั่วไปสภาพความชื้นต้องใช้ตัวทำละลายที่ช้ากว่าเพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงจากความร้อน
สภาพการไหลของอากาศและบูธเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพ บูธไหลข้ามร่างสูงเร่งการระเหยแบบเทียม อากาศที่เคลื่อนที่เร็วทำหน้าที่เหมือนลมบนแอ่งน้ำ โดยจะดึงตัวทำละลายออกไปได้เร็วกว่าอากาศนิ่งมาก คุณมักจะต้องพบกับตัวทำละลายที่ช้ากว่าในสภาพแวดล้อมที่มีการไหลเวียนของอากาศสูง สิ่งนี้จะชดเชยร่างเทียม มันจะคืนค่าหน้าต่างการปรับระดับที่เหมาะสมสำหรับการตกแต่งของคุณ
ความเสี่ยงในการดำเนินการ: ต้นทุนในการเลือกทินเนอร์ผิด
การเลือกอัตราการระเหยที่ไม่ถูกต้องรับประกันว่าผิวสำเร็จจะเสียหาย ปฏิกิริยาเคมีไม่ให้อภัยกับความไม่ตรงกันของสิ่งแวดล้อม คุณจะสิ้นเปลืองวัสดุราคาแพง คุณจะเสียเวลาทำงานหลายชั่วโมงเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาด การทำความเข้าใจโหมดความล้มเหลวเฉพาะจะช่วยให้คุณสามารถป้องกันได้ จิตรกรทุกคนต้องตระหนักถึงความเสี่ยงหลักสามประการนี้
ความเสี่ยงประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ทินเนอร์แบบรวดเร็วในสภาพอากาศร้อน ผลลัพธ์จะเกิดขึ้นทันทีและรุนแรง คุณจะได้สัมผัสกับ 'สเปรย์แห้ง' หยดสีจะสูญเสียตัวทำละลายก่อนที่จะถึงแผง พวกมันกระทบพื้นผิวเป็นผงกึ่งแห้ง พวกเขาไม่สามารถละลายด้วยกันได้ ทำให้เกิดเปลือกส้มที่รุนแรง คุณจะสูญเสียความเงาและความลึกที่ตั้งใจไว้โดยสิ้นเชิง
ความเสี่ยงที่สองเกี่ยวข้องกับการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ช้าในสภาพอากาศหนาวเย็น ผลลัพธ์ที่ได้คุกคามความสมบูรณ์ของโครงสร้างของสี สารเคลือบไม่ยอมล็อคเข้าที่ คุณประสบกับความหย่อนคล้อยและการวิ่งอย่างหนัก พื้นผิวที่เปียกยังคงเสี่ยงต่อฝุ่นและเศษซากเป็นเวลาหลายชั่วโมง หากคุณบังคับรักษาโดยใช้ความร้อน พื้นผิวจะลอกออก ตัวทำละลายที่มีปริมาณมากยังคงติดอยู่อยู่ข้างใต้ ในที่สุดพวกมันก็ทะลุผิวหนังออกมา เราเรียกตัวทำละลายที่มีข้อบกพร่องนี้ว่าป๊อป
ความเสี่ยงสามประการอยู่ที่ความไม่เข้ากันของสารเคมี การผสมระบบลดขนาดที่เข้ากันไม่ได้ทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างร้ายแรง อย่าผสมผลิตภัณฑ์เกรดยูรีเทนกับสารเคลือบอัลคิดพื้นฐาน สารเคมีจะแยกตัวออกมาภายในปืนสเปรย์ เรซินอาจล้มเหลวในการเชื่อมโยงข้ามโดยสิ้นเชิง คุณจะเผชิญกับความยุ่งเหยิงและเหนียวเหนอะหนะ ตรวจสอบความเข้ากันได้โดยใช้เอกสารของผู้ผลิตก่อนผสมอะไรก็ตาม
ขั้นตอนถัดไป: การคัดเลือกและการเตรียมการ
คุณมีความรู้ในการเลือกอัตราการระเหยที่เหมาะสม ตอนนี้คุณต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการเตรียมการที่เข้มงวด ผลลัพธ์ระดับมืออาชีพจำเป็นต้องมีการเตรียมการอย่างมืออาชีพ ข้ามการคาดเดาไปเลย ปฏิบัติตามขั้นตอนที่บันทึกไว้ก่อนงานทาสีทุกครั้ง ขั้นตอนเหล่านี้ช่วยให้แน่ใจว่าสภาพแวดล้อมของคุณตรงกับเคมีของคุณ
- ตรวจสอบสภาพแวดล้อมของคุณ: ลงทุนในเครื่องมือวัดคุณภาพสูง ซื้อเทอร์โมมิเตอร์ดิจิตอลที่แม่นยำ. ซื้อไฮโกรมิเตอร์ที่เชื่อถือได้สำหรับบริเวณสเปรย์ของคุณ ติดตั้งไว้ใกล้โซนฉีดพ่นจริงของคุณ ตรวจสอบทันทีก่อนที่จะผสมวัสดุของคุณ
- ปรึกษา TDS: ค้นหาเอกสารข้อมูลทางเทคนิคของผู้ผลิต ค้นหาเอกสารเฉพาะสำหรับสีรองพื้นหรือสีเคลือบใสของคุณ ระบุทินเนอร์หรือรีดิวเซอร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่ได้รับอนุมัติ อย่าใช้ตัวทำละลายจากร้านฮาร์ดแวร์ราคาถูกมาแทนที่ตัวลดขนาดยานยนต์ที่ออกแบบทางวิศวกรรม
- ทำการทดสอบการพ่นออก: ห้ามกระทำกับชิ้นงานขั้นสุดท้ายโดยตรง ทดสอบเวลาปิดแฟลชก่อน ใช้แผงเศษ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผงตรงกับสภาวะแวดล้อมที่แน่นอนของร้านค้า สังเกตว่าระดับหยดเป็นอย่างไร ปรับตัวเลือกตัวทำละลายของคุณหากแผงทดสอบแสดงสเปรย์แห้งหรือหย่อนคล้อย
บทสรุป
การตัดสินใจระหว่างอัตราการระเหยที่แตกต่างกันไม่ได้ขึ้นอยู่กับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ มันเป็นเรื่องของการสอบเทียบสิ่งแวดล้อมทั้งหมด ตัวทำละลายแบบเร็วระดับพรีเมียมจะใช้งานไม่ได้ในร้านค้าที่ร้อน ตัวทำละลายชนิดหนักระดับพรีเมี่ยมจะใช้งานไม่ได้ในโรงรถเย็น คุณต้องมองว่าตัวทำละลายเป็นตัวหมุนสำหรับสภาพอากาศเฉพาะของคุณ
เราแนะนำให้ผิดนัดตามหลักเกณฑ์ด้านอุณหภูมิของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด จัดลำดับความสำคัญของตัวทำละลายที่มีปริมาณมากสำหรับการปรับระดับในฤดูร้อน เปิดขอบเปียกไว้บนแผงขนาดใหญ่ ใช้ตัวทำละลายระเหยอย่างเคร่งครัดเพื่อความรวดเร็วในสภาพแวดล้อมที่เย็นและมีการควบคุม สงวนไว้สำหรับการซ่อมแซมขนาดเล็กและเฉพาะจุด
ดำเนินการก่อนโครงการต่อไปของคุณ ตรวจสอบเอกสารข้อมูลทางเทคนิคสำหรับระบบสีปัจจุบันของคุณวันนี้ ซื้อเทอร์โมมิเตอร์สำหรับบูธของคุณ ตรวจสอบสภาพอากาศในท้องถิ่นของคุณก่อนที่คุณจะทำการซื้อวัสดุครั้งต่อไปให้เสร็จสิ้น การเตรียมการช่วยป้องกันการทาสีซ้ำที่มีราคาแพง
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันสามารถผสมทินเนอร์แบบแห้งช้ากับทินเนอร์แบบแห้งเร็วเข้าด้วยกันได้หรือไม่
ตอบ: ในทางเทคนิค คุณสามารถผสมระบบของแบรนด์เดียวกันเพื่อสร้างการผสมผสานสื่อแบบกำหนดเองได้ อย่างไรก็ตาม ทำให้เกิดความไม่แน่นอนทางเคมี การปฏิบัตินี้จะขัดขวางกราฟการระเหยที่ออกแบบไว้ นอกจากนี้ยังทำให้การรับประกัน TDS ของผู้ผลิตเป็นโมฆะอีกด้วย คุณควรซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีอุณหภูมิเหมาะสมซึ่งออกแบบมาเพื่อสภาพร้านค้าเฉพาะของคุณจะดีกว่า
ถาม: ทินเนอร์ชนิดนี้ส่งผลต่อสีขั้นสุดท้ายของสีหรือไม่?
ตอบ: ไม่เปลี่ยนสูตรเม็ดสีจริง อย่างไรก็ตาม การเลือกที่ผิดทำให้รูปลักษณ์ภายนอกเปลี่ยนไป ตัวทำละลายที่รวดเร็วในสภาพอากาศร้อนทำให้เกิดการพ่นแห้ง สิ่งนี้จะเปลี่ยนการวางแนวของเกล็ดโลหะ สะเก็ดตั้งขึ้นแทนที่จะวางราบ ทำให้สีสุดท้ายดูจางลงอย่างมากหรือมีจุดด่างมาก
ถาม: ทำไมสีของฉันถึงแห้งขุ่นเมื่อใช้ทินเนอร์ชนิดเร็ว?
ตอบ: ข้อบกพร่องนี้เรียกว่าหน้าแดง การระเหยอย่างรวดเร็วจะทำให้อุณหภูมิพื้นผิวของแผงลดลงอย่างมาก พื้นผิวเย็นจะควบแน่นความชื้นโดยรอบโดยตรงไปยังพื้นผิวการบ่ม ความชื้นที่กักไว้จะทำให้ชั้นเคลือบใสขุ่น เราขอแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้ตัวทำละลายที่หนักกว่าหรือเพิ่มสารหน่วงในสภาวะที่มีความชื้นสูง
ถาม: ฉันสามารถใช้ทินเนอร์แบบแห้งช้าสำหรับยานยนต์กับอะคริลิกแบบแอร์บรัชได้หรือไม่
ตอบ: ไม่ได้ คุณต้องไม่ผสมสารลดขนาดยานยนต์ที่ใช้ตัวทำละลายกับอะคริลิกสูตรน้ำเด็ดขาด สิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่เข้ากันทางเคมีอย่างรุนแรง ส่วนผสมจะจับตัวเป็นก้อนและอุดตันแอร์บรัชของคุณทันที ใช้สื่อหรือสารหน่วงเฉพาะที่ออกแบบมาสำหรับเคมีสีของคุณเสมอ การผสมข้ามอุตสาหกรรมมักจบลงด้วยความเสียหายต่ออุปกรณ์
