1К нийлэг будаг гэсэн нэр томъёо нь нэг бүрэлдэхүүн хэсэгтэй бүрээсийг хэлдэг. Энэ нь ашиглахад бэлэн ирдэг. Та үүнийг хатууруулагчтай хольж болохгүй. Үүний оронд уусгагчийг ууршуулах замаар бүрэн эдгэрдэг. Уусгагч нь нойтон хальснаас гарахад нийлэг давирхай нь хатуу давхарга болж хатуурдаг. Энэхүү энгийн механизм нь асар их үүрэг гүйцэтгэдэг.

Та хатууруулагчаа мартсанаа ойлгохын тулд шинэхэн тунгалаг будаг цацаж байсан уу? Энэ бол зураачийн хамгийн аймшигтай хар дарсан зүүд юм. Хэдэн цагийн дараа гадаргуу хатаж байгааг анзаарч магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч физик хатаах нь химийн аргаар эмчлэхээс огт өөр юм. Идэвхжүүлэгчгүй бол таны 2К нийлэг будаг хэрэггүй болно

Будгийн зөв системийг сонгох нь үнэхээр хэцүү санагдаж магадгүй юм. Олон зураачид шинэхэн өнгийн дээлийг ширтэн, дараагийн алхмынхаа талаар гайхдаг. Танд тунгалаг бүрээс хэрэгтэй юу? Энэхүү гол асуудал нь нэг үе шаттай шууд гялбааны систем болон уламжлалт суурь өнгөлгөөний тохиргооны хооронд өргөн тархсан төөрөгдлөөс үүдэлтэй.

Олон автомашин сонирхогч, мэргэжлийн хүмүүс будгийн нэр томъёог тайлах гэж тэмцдэг. Таны төсөлд нийлэг эсвэл паалантай өнгөлгөө шаардлагатай эсэхийг та байнга гайхаж магадгүй юм. Салбар нь эдгээр чухал нэр томъёог ихэвчлэн андуурдаг. Шинэхэн зураачдын буруу ашигласан '2K'-г бид байнга хардаг. Үүнийг хатуу илэрхийлдэг

Өнөөдөр ямар ч DIY автомашин эсвэл шүүгээний засварын форумаар алхаарай. Та 1К ба 2К бүрээсийн талаархи эцэс төгсгөлгүй маргааныг даруй олж харах болно. Олон эхлэгчид өөрсдийн төсөлд хамгийн хялбар мэт санагдах шүршигчийг авдаг. Тэдний өнгөлгөө нь зайлшгүй хөөсөрхөх, хальслах, толбо үүсэх үед тэд ихэвчлэн харамсдаг. Үндсэн асуудал