ໃນໂລກຂອງການສໍາເລັດຮູບລົດຍົນ, ມີທາງເລືອກຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ຄໍາສັ່ງທີ່ກ້າຫານເປັນສີ. Pearlescent, ຫຼື Pearl Paint , ຢືນອອກເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມ, ການນໍາໃຊ້ microscopic ceramics ຫຼື mica ໄປເຊຍກັນເພື່ອບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງ. ບໍ່ຄືກັບການສໍາເລັດຮູບໂລຫະມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສະຫນອງການສະທ້ອນແບບງ່າຍດາຍ, ມິຕິຫນຶ່ງ, ເປືອກຫຸ້ມນອກໄຂ່ມຸກຈັບແລະສະທ້ອນແສງ. ອັນນີ້ສ້າງເປັນເງົາທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈດ້ວຍສີທີ່ປ່ຽນໄປຕາມມຸມເບິ່ງຂອງເຈົ້າ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການສໍາເລັດຮູບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມເລິກແລະຊີວິດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ໃນຂະນະທີ່ຂະບວນການສະຫມັກແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍແລະການສ້ອມແປງຕ້ອງການສີມືແຮງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ສີ pearlescent ສະຫນອງຄວາມຊັບຊ້ອນດ້ານຄວາມງາມທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ມັນຍັງມັກຈະປະກອບສ່ວນໃຫ້ກັບມູນຄ່າການຂາຍຄືນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການລົງທືນໃນທັງຄວາມງາມແລະມູນຄ່າທີ່ມາດຕະຖານສໍາເລັດຮູບພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດກົງກັນໄດ້.
Key Takeaways
- Refraction vs. Reflection: Pearl paint ໃຊ້ mica ເພື່ອ refract light (splitting it into color), ໃນຂະນະທີ່ metallic ໃຊ້ອາລູມິນຽມເພື່ອສະທ້ອນມັນ.
- ຄວາມຊັບຊ້ອນ 3 ຂັ້ນຕອນ: ການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການຂະບວນການ 'ເປືອກຫຸ້ມນອກ' (ພື້ນຖານ, ເປືອກຫຸ້ມນອກໄຂ່ມຸກ, ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ).
- ຜົນກະທົບ 'Flop': ການປ່ຽນສີໂດຍອີງໃສ່ມຸມເບິ່ງ, ເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງການອອກແບບລົດຍົນລະດັບສູງ.
- ມູນຄ່າການລົງທຶນ: Pearl ສໍາເລັດຮູບໂດຍທົ່ວໄປສັ່ງໃຫ້ລາຄາຂາຍຕໍ່ທີ່ສູງຂຶ້ນແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸເບື້ອງຕົ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ວິທະຍາສາດຂອງ Shimmer: ວິທີການ Pearl Paint ແຕກຕ່າງຈາກໂລຫະ
ການດຶງດູດທີ່ຈັບໃຈຂອງການສໍາເລັດຮູບ pearlescent ບໍ່ແມ່ນ magic; ມັນເປັນການເຕັ້ນລະມັດລະວັງວິສະວະກໍາຂອງແສງສະຫວ່າງແລະຟີຊິກ. ໃນຂະນະທີ່ທັງສີມຸກ ແລະສີໂລຫະມີຈຸດມຸ່ງໝາຍເພື່ອສ້າງຮູບຊົງນອກເໜືອຈາກສີແຂງ, ແຕ່ພວກມັນບັນລຸຜົນກະທົບຂອງວັດສະດຸ ແລະຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເຂົ້າໃຈວິທະຍາສາດນີ້ເປັນກຸນແຈເພື່ອຮູ້ຄຸນຄ່າວ່າເປັນຫຍັງ Pearl Paint ໃຫ້ປະສົບການທາງສາຍຕາທີ່ເປັນເອກະລັກ.
ອົງປະກອບຂອງເມັດສີ
ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກແມ່ນຢູ່ໃນເມັດສີ. ສີໂລຫະປະກອບດ້ວຍອາລູມິນຽມນ້ອຍໆ. ເມື່ອຖືກລະງັບຢູ່ໃນສີ, flakes ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກະຈົກກ້ອງຈຸລະທັດ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງໂດຍກົງກັບ viewer ສໍາລັບການເປັນ sparkle ກົງໄປກົງມາ. ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງ glittery, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງ, ຜົນກະທົບ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສີ pearlescent ໃຊ້ເມັດສີເຄິ່ງແປ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ mica ທໍາມະຊາດຫຼືໄປເຊຍກັນເຊລາມິກສັງເຄາະ. ແຕ່ລະກ້ອນໄປເຊຍກັນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນໄດ້ເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນຂອງການອອກໄຊຂອງໂລຫະ, ເຊັ່ນ: titanium dioxide ຫຼືອອກໄຊຂອງທາດເຫຼັກ. ຄວາມຫນາຂອງສານເຄືອບ Oxide ນີ້ກໍານົດວ່າຄວາມຍາວຂອງແສງໃດຖືກແຊກແຊງ, ເຮັດໃຫ້ໄຂ່ມຸກມີສີແລະເງົາ.
ຟີຊິກແສງສະຫວ່າງ
'ເງົາ' ຈາກການສໍາເລັດຮູບໂລຫະແມ່ນການສະທ້ອນທີ່ງ່າຍດາຍ. ແສງສະຫວ່າງຕີກະເພຍອາລູມິນຽມແລະກະໂດດອອກ. ມະຫັດສະຈັນຂອງການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກແມ່ນມາຈາກຂະບວນການທີ່ສັບສົນຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະທ້ອນແລະການສະທ້ອນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອີ້ນອັນນີ້ວ່າ 'ການເດີນທາງສອງເທື່ອ' ຂອງແສງສະຫວ່າງ.
- ray ຂອງແສງທໍາອິດຜ່ານໄປເຊຍກັນ mica ໂປ່ງໃສ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຕີໃສ່ເປືອກຫຸ້ມສີພື້ນຖານພາຍໃຕ້ຊັ້ນໄຂ່ມຸກແລະສະທ້ອນອອກຈາກມັນ.
- ໃນຂະນະທີ່ແສງສະຫວ່າງເດີນທາງກັບຄືນ, ມັນຈະຜ່ານໄປເຊຍກັນ mica ເປັນຄັ້ງທີສອງ.
- ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງນີ້, ແສງແມ່ນງໍແລະແຕກອອກເປັນສີຕ່າງໆ, ເປັນປະກົດການທີ່ຮູ້ຈັກເປັນການຫັກລົບ.
ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ້າລົງແລະກະແຈກກະຈາຍມັນ, ສ້າງເປັນສີອ່ອນໆ, shimmer ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະ glow ຈາກພາຍໃນສີຕົວມັນເອງ.
ຄວາມເລິກສາຍຕາ
ນີ້ 'Double Trip' ເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າເປັນຫຍັງສີໄຂ່ມຸກເບິ່ງ 'ເລິກ' ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ 'ເຫຼື້ອມ.' ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເຫັນແສງສະຫວ່າງ bounce ອອກຈາກຫນ້າດິນ; ທ່ານເຫັນວ່າມັນເດີນທາງໂດຍຜ່ານຂະຫນາດກາງ, ພົວພັນກັບສີພື້ນຖານ, ແລະອອກທີ່ມີຄຸນສົມບັດການປ່ຽນແປງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼາຍໂຕນທີ່ປ່ຽນແປງກັບທຸກໆເສັ້ນໂຄ້ງຂອງກະດານຮ່າງກາຍແລະທຸກໆການປ່ຽນແປງຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ. ມັນສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງສີທີ່ລອຍຢູ່ໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ເພີ່ມຂະຫນາດທີ່ flakes ໂລຫະບໍ່ສາມາດເຮັດຊ້ໍາໄດ້.
ເນື້ອໃນປະຫວັດສາດ
ຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບຜົນກະທົບ pearlescent ແມ່ນບໍ່ໃຫມ່. ຮູບແບບຕົ້ນໆຂອງການສໍາເລັດຮູບນີ້, ຮູ້ຈັກເປັນ 'ເນື້ອແທ້ຂອງໄຂ່ມຸກ,' ແມ່ນໄດ້ມາຈາກເງິນຝາກຂອງ crystalline ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເກັດປາ. ວັດສະດຸປອດສານພິດນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ເປັນແສງສີ pearly ກັບເພັດແລະເຄື່ອງປະດັບອື່ນໆ. ຍຸກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ pearlescence ຍານຍົນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການພັດທະນາຂອງເມັດສີແຊກແຊງສັງເຄາະ. ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນນິທານແມ່ນ Elvis Presley's 1960 Cadillac, ເຊິ່ງໄດ້ສະແດງວຽກງານສີທີ່ກໍາຫນົດເອງໂດຍນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຝຸ່ນເພັດທີ່ແຕກຫັກເພື່ອບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂລກ, ປູທາງໄປສູ່ການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີ mica ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນມື້ນີ້.
ການປະເມີນການປະຕິບັດ 3 ຂັ້ນຕອນ: ຂະບວນການແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງ
ການບັນລຸຄວາມເລິກທີ່ສວຍງາມຂອງການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກບໍ່ແມ່ນຂະບວນການດຽວທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການຫຼາຍຊັ້ນທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຮູ້ຈັກເປັນລະບົບ 'tri-coat' ຫຼື '3-stage'. ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນ, ການຊໍານິຊໍານານຂະບວນການນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າການບ່ຽງເບນໃດໆສາມາດນໍາໄປສູ່ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ການປະຕິບັດຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນທັງດ້ານເຕັກນິກແລະອຸປະກອນ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Tri-Coat
ການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນສາມຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະສົມປະສານ. ແຕ່ລະຄົນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຮູບລັກສະນະສຸດທ້າຍ.
- ຊັ້ນ 1 (Base Coat): ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານ. ມັນສະຫນອງສີພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະແລະເປັນຊັ້ນແຂງ, opaque. ການເລືອກສີເປືອກຫຸ້ມນອກແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກໄຂ່ມຸກເຄິ່ງໂປ່ງໃສຢູ່ດ້ານເທິງຈະພົວພັນກັບມັນ. ຕົວຢ່າງ, ເປືອກຫຸ້ມນອກໄຂ່ມຸກສີຂາວໃສ່ຖານສີຂາວທີ່ບໍລິສຸດຈະມີລັກສະນະແຕກຕ່າງຈາກໄຂ່ມຸກດຽວກັນກັບພື້ນຖານສີຂາວຫຼືສີຂີ້ເຖົ່າອ່ອນໆ.
- ຊັ້ນ 2 (Pearl Mid-Coat): ນີ້ແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບ. ຊັ້ນກາງຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກແມ່ນຊັ້ນໂປ່ງໃສທີ່ປະກອບດ້ວຍ mica ໂຈະຫຼືເມັດສີໄຂ່ມຸກເຊລາມິກ. ມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່. ແທນທີ່ຈະ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກອງປ່ຽນສີ. ຈໍານວນຂອງການເຄືອບກາງທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະຄວາມເລິກຂອງຜົນກະທົບໄຂ່ມຸກ.
- Layer 3 (Clear Coat): ຊັ້ນສຸດທ້າຍແມ່ນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທົນທານ. ມັນຮັບໃຊ້ສອງຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ: ສະຫນອງການສໍາເລັດຮູບທີ່ເລິກ, ເປັນເງົາທີ່ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງໄຂ່ມຸກແລະປົກປ້ອງຊັ້ນທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ຢູ່ໃຕ້ຈາກລັງສີ UV, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເກນຄວາມສຳເລັດທາງວິຊາການ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເກມຂອງຄວາມສອດຄ່ອງ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອວາງເມັດສີໄຂ່ມຸກລົງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອໃຫ້ພວກມັນຫັນທິດທາງຕົນເອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສ້າງເປັນ shimmer ເປັນເອກະພາບ.
- ຄວາມສຳຄັນຂອງ 'Mist Coats': ການໃສ່ເສື້ອຄຸມກາງໄຂ່ມຸກຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເມັດສີໄມກາຕິດກັນ ຫຼື 'ຊໍ່' ສ້າງເປັນຕຸ່ມໆ. ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ນັກວິຊາການມັກຈະໃຊ້ 'ເສື້ອຄຸມຂີ້ໝ້ຽງ' ຫຼື 'ເສື້ອຄຸມ.' ຊັ້ນດີເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປັບທິດທາງຂອງເກັດໄຂ່ມຸກໃຫ້ເປັນເອກະພາບກັນທົ່ວກະດານ.
- ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງອຸປະກອນ: ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ປືນສີດທີ່ມີປະລິມານສູງ, ແຮງດັນຕໍ່າ (HVLP) ທີ່ມີຂະໜາດປາຍນ້ຳລະຫວ່າງ 1.3 ມມ ແລະ 1.4 ມມ ແມ່ນມາດຕະຖານ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ການໃຊ້ປືນທີ່ມີລະບຽບກົດດັນດິຈິຕອນຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະໃບຜ່ານຈະຖືກສົ່ງດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຄືກັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ຄວາມສອດຄ່ອງໃນທົ່ວກະດານໃຫຍ່.
ຄວາມສ່ຽງດ້ານການດໍາເນີນງານ
ຄວາມສັບສົນຂອງຂະບວນການ 3 ຂັ້ນຕອນແນະນໍາຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີກັບລະບົບພື້ນຖານມາດຕະຖານ / ທີ່ຊັດເຈນ. ການກໍານົດແລະຫຼີກເວັ້ນພວກມັນແມ່ນເຄື່ອງຫມາຍຂອງນັກແຕ້ມທີ່ມີປະສົບການ.
- 'Tiger Stripes': ນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ມັນປາກົດເປັນແຖບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງພື້ນທີ່ແສງສະຫວ່າງແລະບ່ອນມືດຢູ່ໃນການສໍາເລັດຮູບ, ສາເຫດມາຈາກການຊ້ອນກັນຂອງປືນສີດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຫຼືຄວາມໄວ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນເຮັດໃຫ້ flakes mica ນອນຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການສ້າງຮູບແບບເສັ້ນດ່າງ.
-
- 'Clouding' ຫຼື 'Mottling': ຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ມີລັກສະນະເປັນຈຸດໆ ຫຼືມີເມກຢູ່ໃນບ່ອນສໍາເລັດຮູບ. ມັນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເມັດສີໄຂ່ມຸກບໍ່ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງປືນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືການໃຊ້ຜ້າກາງຂອງປຽກເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເມັດສີລອຍແລະເປັນກຸ່ມກັນໃນຂະນະທີ່ສານລະລາຍລະເຫີຍ.
Pearl vs. Metallic vs. ເຂົ້າຫນົມອົມ: ການເລືອກສໍາເລັດຮູບທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເມື່ອຍ້າຍອອກໄປນອກສີທີ່ແຂງ, ໂລກລົດຍົນໄດ້ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຫຼາຍ. ສີໄຂ່ມຸກ, ໂລຫະ, ແລະສີເຂົ້າຫນົມອົມແມ່ນສາມສໍາເລັດຮູບທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້. ແຕ່ລະຄົນມີອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜົນກະທົບທາງສາຍຕາ, ແລະຊຸດຂອງການພິຈາລະນາພາກປະຕິບັດ. ການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມງາມທີ່ຕ້ອງການ, ງົບປະມານ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາສະລັບສັບຊ້ອນ.
ສີໂລຫະ
ສີໂລຫະແມ່ນ workhorse ຂອງການສໍາເລັດຮູບຜົນກະທົບພິເສດ. ມັນປະກອບດ້ວຍ flakes ອາລູມິນຽມທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງ, ສ້າງເປັນ sparkle ງ່າຍດາຍ, ສົດໃສ. ມັນເປັນຂະບວນການ 2 ຂັ້ນຕອນ (ການເຄືອບພື້ນຖານດ້ວຍໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ).
- ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ: ຄົນຂັບປະຈໍາວັນ, ໂຄງການທີ່ຄວາມງ່າຍຂອງການສ້ອມແປງເປັນບູລິມະສິດ, ແລະບັນລຸໄດ້ເປັນຄລາສສິກ, glittery ເບິ່ງ.
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ: ມັນດີເລີດໃນການເຊື່ອງຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງພື້ນຜິວເລັກນ້ອຍແລະເປັນສິ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງສາມໃນການຈັບຄູ່ສີແລະການສ້ອມແປງ.
ສີມຸກ
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຫາ, Pearl Paint ໃຊ້ເມັດສີ mica ເພື່ອສະທ້ອນແສງ, ສ້າງຄວາມເລິກ, ມີເງົາທີ່ປ່ຽນສີ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນຂະບວນການ 3 ຂັ້ນຕອນ.
- ດີທີ່ສຸດສຳລັບ: ລົດຫຼູຫຼາ ແລະລະດັບສູງ, ບັນລຸຮູບຊົງ 'ກຽດສັກສີ' ທີ່ຊັບຊ້ອນ, ແລະການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຜົນກະທົບການປ່ຽນສີແບບເຄື່ອນໄຫວ.
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ: ຄວາມເລິກຂອງສາຍຕາທີ່ບໍ່ກົງກັນແລະຮູບລັກສະນະທີ່ຫລູຫລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍແສງສະຫວ່າງແລະມຸມເບິ່ງ.
ສີເຂົ້າຫນົມອົມ
ສີເຂົ້າຫນົມຕ່າງໆເປັນຕົວແທນເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມເລິກຂອງ 'ສະແດງລົດ'. ມັນເປັນຂະບວນການຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເປືອກຫຸ້ມນອກໂລຫະຫຼືໄຂ່ມຸກ, ຕິດຕາມດ້ວຍຊັ້ນເຄືອບສີທີ່ມີສີ tinted, ໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ.
- ດີທີ່ສຸດສຳລັບ: ການສະແດງລົດ, ລົດຈັກ, ແລະໂຄງການທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາສູງສຸດ ແລະ 'ການເບິ່ງປຽກ' ແມ່ນເປົ້າໝາຍຫຼັກ.
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ: ມັນສະຫນອງຄວາມເລິກເລິກທີ່ສຸດຂອງສີ, ປະກົດວ່າຫນ້າດິນເປັນແກ້ວສີ.
ມາຕຣິກເບື້ອງການຕັດສິນໃຈ
ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈ, ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບຂອງສາມສໍາເລັດຮູບໃນທົ່ວຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ:
| ຄຸນລັກສະນະ |
ສີໂລຫະ |
ສີມຸກ |
ສີເຂົ້າຫນົມອົມ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
ປານກາງ |
ສູງ |
ສູງຫຼາຍ |
| ການສ້ອມແປງ |
ປານກາງ |
ຍາກ |
ຍາກທີ່ສຸດ |
| ສະຖຽນລະພາບ UV |
ດີ |
ດີຫຼາຍ |
ຍຸຕິທຳ (ມັກຈະຈືດຈາງ) |
| ຜົນກະທົບທາງສາຍຕາ |
ປະກາຍໄຟສົດໃສ |
Deep Shimmer & Color Shift |
ຄວາມເລິກທີ່ສຸດ & 'Wet Look' |
ປັດໄຈ 'Flop': ເປັນຫຍັງການຈັບຄູ່ສີ Pearl Paint ເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິຊາຊີບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີສູດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການສ້ອມແປງສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກແມ່ນວຽກງານຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງລົດຍົນ. ສິ່ງທ້າທາຍໄປໄກກວ່າການຈັບຄູ່ສີສີ; ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈໍາລອງຄຸນສົມບັດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເອີ້ນວ່າ 'flop.' ປັດໄຈນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຈາກສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນພາຍໃຕ້ສະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈ 'Flop'
ໃນຄໍາສັບຂອງສີ, 'flop' (ຫຼື 'flop angle') ຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງສີ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ແລະໂຄງສ້າງໃນເວລາທີ່ເບິ່ງຫນ້າດິນຈາກມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອທ່ານເບິ່ງລົດທີ່ທາສີໄຂ່ມຸກຊື່ ( 'ໃບໜ້າ'), ມັນອາດປາກົດເປັນຮົ່ມທີ່ແນ່ນອນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຍ່າງໄປມາ ແລະເບິ່ງມັນຈາກມຸມທີ່ສູງຊັນ ('ຂ້າງ' ຫຼື 'flop'), ສີອາດຈະປາກົດເປັນສີເຂັ້ມກວ່າ, ສີມ້ານກວ່າ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງປ່ຽນເປັນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ຜົນກະທົບນີ້ແມ່ນເປັນຜົນໂດຍກົງຂອງວິທີການ flakes mica ເຄິ່ງ translucent ແມ່ນຮັດກຸມພາຍໃນຊັ້ນສີ.
ສິ່ງທ້າທາຍການຈັດຮຽງ
ເມື່ອທ່ານສີດ Pearl Paint , ຫຼາຍລ້ານ flakes mica ຖືກໂຈະຢູ່ໃນຂະຫນາດກາງຂອງແຫຼວ. ເມື່ອສີຖືກໃຊ້, ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມດັນອາກາດ, ໄລຍະຫ່າງຂອງປືນ, ແລະຄວາມໄວໃນການນໍາໃຊ້ກໍານົດວິທີການ flakes ເຫຼົ່ານີ້ລົງຈອດແລະຕົກລົງ. ເພື່ອບັນລຸການຈັບຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບ, ຊ່າງສ້ອມແປງຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ສູດສີທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດຊ້ໍາກັນເຕັກນິກການສະຫມັກ * ທີ່ແນ່ນອນ * ທີ່ໃຊ້ໃນສໍາເລັດຮູບຕົ້ນສະບັບ. ຖ້າ flakes ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສ້ອມແປງຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍກ່ວາແຜ່ນທີ່ຕິດກັນ, flop ຈະບໍ່ກົງກັນ. ສີອາດຈະເບິ່ງດີເລີດໃນດ້ານເທິງ ແຕ່ຈະປາກົດເປັນສີເຂັ້ມ ຫຼືສີອ່ອນໆ ເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ.
ສ້ອມແປງຄວາມເປັນຈິງ
ເນື່ອງຈາກສິ່ງທ້າທາຍຂອງ flop, 'ການສ້ອມແປງຈຸດ' ໃນການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ທາສີພື້ນທີ່ເສຍຫາຍຂະຫນາດນ້ອຍ. ການປະຕິບັດເປັນມືອາຊີບມາດຕະຖານແມ່ນການ 'ຜະສົມ' ສີ. ນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ສີໃຫມ່ໃນພື້ນທີ່ການສ້ອມແປງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຈາງເຂົ້າໄປໃນຫມູ່ຄະນະຕົ້ນສະບັບທີ່ອ້ອມຂ້າງ (ເຊັ່ນ: ປະຕູ, fender, ແລະຫມູ່ຄະນະ). ເຕັກນິກການຜະສົມນີ້ເຮັດໃຫ້ຕາໂດຍການສ້າງການຫັນປ່ຽນເທື່ອລະກ້າວ, ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນ flop ສັງເກດເຫັນຫນ້ອຍລົງ. ຄວາມຈໍາເປັນນີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນການ, ແລະຂອບເຂດຂອງການສ້ອມແປງຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ.
Metamerism
ການເພີ່ມຄວາມສັບສົນອີກຊັ້ນຫນຶ່ງແມ່ນປະກົດການທີ່ເອີ້ນວ່າ metamerism. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ສອງສີປະກົດວ່າກົງກັນພາຍໃຕ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຫນຶ່ງ (ຄືກັບໄຟ fluorescent ຄວບຄຸມຂອງຫ້ອງສີ) ແຕ່ເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນພາຍໃຕ້ບ່ອນອື່ນ (ເຊັ່ນແສງແດດທໍາມະຊາດ). ສີໄຂ່ມຸກແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວໂດຍສະເພາະຕໍ່ກັບ metamerism ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດການສະທ້ອນແສງທີ່ສັບສົນ. ການສ້ອມແປງທີ່ເບິ່ງຢູ່ໃນເຮືອນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດເປີດເຜີຍໄດ້ວ່າບໍ່ກົງກັນທັນທີທີ່ລົດຖືກມ້ວນອອກໄປຂ້າງນອກ, ເຮັດໃຫ້ແຜງທົດສອບຖືກສີດແລະກວດເບິ່ງພາຍໃຕ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍອັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ກໍລະນີທຸລະກິດ: ROI ແລະ TCO ຂອງ Pearlescent Finishes
ການເລືອກສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກແມ່ນການຕັດສິນໃຈທາງເສດຖະກິດເທົ່າກັບຄວາມງາມ. ສໍາລັບທັງຜູ້ຜະລິດ OEM ແລະຮ້ານຂາຍລົດຍົນທີ່ກໍານົດເອງ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຮູບພາບທາງດ້ານການເງິນຢ່າງເຕັມທີ່ - ຈາກການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນເຖິງມູນຄ່າໄລຍະຍາວ - ແມ່ນສໍາຄັນ. ຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນ (ROI) ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ສໍາລັບສີມຸກໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງການຄ້າລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຜົນປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າສິ້ນ pearlescent ມາພ້ອມກັບລາຄາທີ່ສູງກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນສອງປັດໃຈຕົ້ນຕໍ:
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸ: ເມັດສີຕົວເອງມີລາຄາແພງກວ່າ. mica ສັງເຄາະຫຼືໄປເຊຍກັນເຊລາມິກທີ່ເຄືອບໃນ oxides ໂລຫະແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ flakes ອາລູມິນຽມງ່າຍດາຍທີ່ໃຊ້ໃນສີໂລຫະ.
- ຊົ່ວໂມງແຮງງານ: ຂັ້ນຕອນການສະໝັກ 3 ຂັ້ນຕອນແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊັ້ນເພີ່ມເຕີມ (ເປືອກຫຸ້ມນອກກາງ) ແລະຕ້ອງການທັກສະແລະການດູແລເພີ່ມເຕີມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ເສັ້ນດ່າງເສືອ. ນີ້ແປໂດຍກົງເຂົ້າໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ມູນຄ່າການຂາຍຄືນ
ໃນທີ່ນີ້ແມ່ນ ROI ຕົ້ນຕໍ. ສີຂອງໂຮງງານຊັ້ນນໍາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສີຂາວໄຂ່ມຸກ, ເງິນ, ແລະສີແດງ, ສະເຫມີສັ່ງໃຫ້ມູນຄ່າການຂາຍຕໍ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ. ສີເຊັ່ນ 'White Diamond Tricoat' ຫຼື 'Ruby Red Metallic Tinted Clearcoat' ມັກຈະຖືກລະບຸວ່າເປັນຄຸນສົມບັດທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ເພີ່ມມູນຄ່າໃນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຜູ້ບໍລິໂພກຮັບຮູ້ວ່າການສໍາເລັດຮູບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຫລູຫລາຫຼາຍແລະມັກຈະເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່ານິຍົມສໍາລັບພວກເຂົາ. ສໍາລັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືຜູ້ຂາຍສ່ວນຕົວ, ການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງດີສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໂດດເດັ່ນແລະໃຫ້ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບບດຽວກັນໃນສີແຂງມາດຕະຖານ.
ຄວາມທົນທານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ
ຈາກຈຸດຢືນຄວາມທົນທານ, TCO ຂອງສີມຸກແມ່ນຖົງປະສົມ. ລະບົບຫຼາຍຊັ້ນ, ຫຸ້ມດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການຈາງຈາກແສງ UV. ເມັດສີຕົວເອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍ.
- Touch-Ups: ປາກກາສຳຜັດແບບມາດຕະຖານແມ່ນບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນຢ່າງມີຊື່ສຽງຕໍ່ກັບການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກ. ສູດຂັ້ນຕອນດຽວຂອງພວກມັນບໍ່ສາມາດເຮັດເລື້ມຄືນຄວາມເລິກຂອງຊັ້ນໄດ້, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ສັງເກດເຫັນ, ຄ້າຍຄື blob ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າຊິບຕົ້ນສະບັບ.
- ການສ້ອມແປງຮອຍຂີດຂ່ວນ: ດັ່ງທີ່ໄດ້ສົນທະນາກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍມັກຈະຕ້ອງການການຜະສົມຜະສານກັນທົ່ວຫຼາຍກະດານ, ປ່ຽນການແກ້ໄຂຂະຫນາດນ້ອຍ, ລາຄາບໍ່ແພງເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນີ້ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບເຈົ້າຂອງ.
ແນວໂນ້ມຕະຫຼາດ
ຕະຫຼາດສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບພິເສດຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ. ທ່າອ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງລົດຫຼູ ແລະ ໄຟຟ້າ (EV), ແມ່ນການກ້າວໄປສູ່ໄຂ່ມຸກ 'Glass Flake'. ສໍາເລັດຮູບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ອະນຸພາກແກ້ວກ້ອງຈຸລະທັດແທນ mica. ພວກມັນຜະລິດຄວາມຄົມຊັດສູງທີ່ສຸດ, ເງົາງາມທີ່ສະຫວ່າງຢ່າງແຮງແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນມີແສງໜ້ອຍ. ທ່າອ່ຽງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄວາມຕ້ອງການສຳເລັດຮູບແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບສູງພວມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີສີຊັ້ນນຳ.
ລາຍການກວດສອບການປະຕິບັດ: ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນ
ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການສີໄຂ່ມຸກສາມຊັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ມີວິທີການ. ຄວາມສໍາເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບການກະກຽມທີ່ເຂັ້ມງວດແລະການປະຕິບັດລະບຽບວິໄນ. ບັນຊີລາຍການກວດສອບນີ້ອະທິບາຍຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບມືອາຊີບລົດຍົນທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ການກະກຽມ substrate
ພື້ນຖານຕ້ອງສົມບູນແບບ. ເນື່ອງຈາກວ່າການສໍາເລັດຮູບ 3 ຂັ້ນຕອນມີລະດັບຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງພື້ນຜິວສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການກະກຽມຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍກ່ວາສີແຂງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດແມ່ນກ້ຽງບໍ່ມີທີ່ຜິດ. ຂັດ primer ດ້ວຍການຂັດລະອຽດກວ່າທີ່ເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ (ເຊັ່ນ: P600-P800) ເພື່ອກໍາຈັດຮອຍຂີດຂ່ວນໃດໆທີ່ສາມາດສະແດງໄດ້. ພື້ນຜິວຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດດ້ວຍຂີ້ເຜີ້ງແລະເຄື່ອງກໍາຈັດໄຂມັນທັນທີກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ສົມບູນແບບ.
ການເລືອກຜະລິດຕະພັນ
ທ່ານມີສອງທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການກາງເປືອກຫຸ້ມນອກ pearl, ແລະທາງເລືອກທີ່ມີຜົນກະທົບຂະບວນການຂອງທ່ານ.
- Pre-mixed Pearl Mid-Coats: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະສີດຈາກຜູ້ຜະລິດສີ. ພວກເຂົາສະເຫນີຄວາມສອດຄ່ອງແລະຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃຫ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍສໍາລັບການປັບແຕ່ງ.
- ຜົງໄຂ່ມຸກແຫ້ງ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົງເມັດສີທີ່ບໍລິສຸດທີ່ທ່ານປະສົມເຂົ້າໄປໃນຕົວຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: basecoat ຊັດເຈນຫຼື intercoat ຈະແຈ້ງ. ວິທີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງໄຂ່ມຸກໄດ້ເຕັມທີ່ ແຕ່ຕ້ອງການການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການປະສົມພັນຢ່າງລະອຽດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນກ້ອນ.
ປຶກສາຫາລືເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (TDS) ສໍາລັບສາຍຜະລິດຕະພັນສະເພາະທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້. ມັນຈະສະຫນອງອັດຕາສ່ວນການປະສົມທີ່ແນ່ນອນ, ການຕັ້ງຄ່າປືນທີ່ແນະນໍາ, ແລະເວລາ flash. ແຜງທົດສອບ (ບັດສີດອອກ)
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ຢ່າສີດໄຂ່ມຸກໃສ່ລົດໂດຍບໍ່ໄດ້ສ້າງບັດສີດອອກກ່ອນ. ກະດານທົດສອບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບການຈັບຄູ່ສີແລະ, ສໍາຄັນ, ກໍານົດຈໍານວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ pearl mid-coats ທີ່ຈໍາເປັນ. ເອົາເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງທ່ານໃສ່ບັດ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ເປືອກໄຂ່ມຸກອັນໜຶ່ງໃສ່ສ່ວນໜຶ່ງ, ເສື້ອຊ້ອນສອງໃສ່ອີກແຜ່ນໜຶ່ງ, ແລະສາມຫາສາມ. ຫຼັງຈາກການເກັບກູ້, ທ່ານສາມາດຖືບັດຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ (ໃນສະພາບການທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຕ່າງໆ) ເພື່ອເບິ່ງວ່າຈໍານວນຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ມີຄວາມສົມບູນແບບ. ຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍນີ້ປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍກາດຂອງ misjudging ຜົນກະທົບຂອງລົດຕົວມັນເອງ.
ສະຫຼຸບ
ສີ Pearlescent ເປັນຕົວແທນຂອງການຄ້າທີ່ຊັດເຈນໃນການສໍາເລັດຮູບລົດຍົນ: ທ່ານແລກປ່ຽນຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄວາມງ່າຍຂອງການສ້ອມແປງເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບຄວາມງາມທີ່ບໍ່ມີການປຽບທຽບ. ຂະບວນການສະລັບສັບຊ້ອນ, ຫຼາຍຂັ້ນຕອນແລະທັກສະດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ນອຸປະສັກທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາງວັນແມ່ນການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມເລິກທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ການປ່ຽນສີທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ 'flop,' ແລະຄຸນນະພາບການສະຫວ່າງທີ່ສີແຂງແລະໂລຫະບໍ່ສາມາດຫວັງວ່າຈະບັນລຸໄດ້.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາແລະຄວາມສະຫງ່າງາມທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ກໍານົດການອອກແບບລົດຍົນລະດັບສູງ, Pearl Paint ຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານຄໍາ. ມັນເປັນການລົງທຶນໃນຄວາມງາມທີ່ເສີມຂະຫຍາຍລັກສະນະຍານພາຫະນະແລະຍົກສູງມູນຄ່າຂອງຕົນ. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ, ໃຫ້ໃຊ້ເວລາເພື່ອປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສີຫຼືທົບທວນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການສໍາລັບລະບົບທີ່ທ່ານເລືອກ. ການວາງແຜນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບການຊໍານິຊໍານານເຕັກນິກການສໍາເລັດຮູບທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນນີ້.
FAQ
ຖາມ: ສີ pearl ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າໂລຫະ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນມີລາຄາແພງກວ່າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສານສີ mica ທີ່ຊັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງກວ່າທີ່ໃຊ້ໃນສີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການສະຫມັກ 3 ຂັ້ນຕອນຍັງຕ້ອງການແຮງງານແລະວັດສະດຸຫຼາຍກ່ວາວຽກສີໂລຫະ 2 ຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາລວມເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຖາມ: ທ່ານສາມາດຈຸດສ້ອມແປງສີໄຂ່ມຸກໄດ້ບໍ?
A: ມັນເປັນການຍາກທີ່ສຸດແລະບໍ່ຄ່ອຍແນະນໍາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ເນື່ອງຈາກສິ່ງທ້າທາຍຂອງການຈັບຄູ່ໄຂ່ມຸກ 'flop' ຫຼືມຸມ, ການສ້ອມແປງຂະຫນາດນ້ອຍຈະເຫັນໄດ້ເກືອບສະເຫມີ. ຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານແມ່ນການຜະສົມສີໃຫມ່ໃນທົ່ວກະດານທັງຫມົດແລະມັກຈະເຂົ້າໄປໃນຫມູ່ຄະນະທີ່ຕິດກັນເພື່ອສ້າງການຫັນປ່ຽນທີ່ບໍ່ລຽບງ່າຍ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນສີດໄຂ່ມຸກຫຼາຍປານໃດ?
A: ບໍ່ມີຄໍາຕອບດຽວ, ຍ້ອນວ່າມັນຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນສະເພາະແລະຜົນກະທົບທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍປົກກະຕິ, 2 ຫາ 3 ເປືອກຫຸ້ມນອກອ່ອນຫາປານກາງແມ່ນໃຊ້. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການສ້າງບັດທົດສອບສີດອອກກ່ອນເພື່ອກໍານົດຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບໂຮງງານສໍາເລັດຮູບຫຼືບັນລຸຮູບແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງຂອງທ່ານ.
ຖາມ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ 'Pearl ແຫ້ງ' ແລະ 'Pearl ຜີ' ແມ່ນຫຍັງ?
A: 'Pearl ແຫ້ງ' ແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບເມັດສີມຸກທີ່ຂາຍເປັນຜົງ, ທີ່ທ່ານປະສົມເຂົ້າໄປໃນຕົວຂົນສົ່ງທີ່ຊັດເຈນ. 'Pearl ຜີ' ແມ່ນປະເພດຂອງເມັດສີໄຂ່ມຸກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໂຍນແລະເຄິ່ງໂປ່ງໃສ. ມັນສ້າງເງົາທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນແສງສະຫວ່າງໂດຍກົງຫຼືໃນບາງມຸມ, ໃຫ້ຜົນກະທົບ ' ghostly' ຫຼາຍກວ່າສີພື້ນຖານ.
