ປະເພດທາສີລົດ: ໄວ, ຊ້າ, ທົ່ວໄປ—ເມື່ອໃດໃຊ້ແຕ່ລະອັນ

ໃນຂະນະທີ່ປືນສີດແລະເສື້ອຄຸມພື້ນມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມສະຫງ່າງາມໃນການປັບປຸງລົດຍົນ, ລະບົບສານລະລາຍຈະກໍານົດຄຸນນະພາບການສໍາເລັດຮູບຢ່າງງຽບໆ. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເກືອບ 90% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສີ - ຕັ້ງແຕ່ປອກເປືອກສີສົ້ມຫນັກແລະປ໊ອບປ໊ອບຂອງສານລະລາຍຈົນເຖິງການຟັງ - ແມ່ນເກີດມາຈາກການເລືອກຕົວລະລາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແທນທີ່ຈະເປັນເຕັກນິກປືນທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າເຄມີສາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນັກແຕ້ມທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ສາມາດບັງຄັບວັດສະດຸໃຫ້ຮາບພຽງ. ຄູ່ມືນີ້ກ່າວເຖິງຊື່ຜິດທີ່ບາງກວ່າ, ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະຕ້ອງການຕົວຫຼຸດຜ່ອນເພື່ອສ້າງພັນທະບັດເຄມີແທນທີ່ຈະເປັນການລະເຫີຍແບບງ່າຍດາຍ.

ນັກວິຊາການຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມຈັບຄູ່ຄວາມໄວຂອງສານລະລາຍກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າ, ນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນການຄືນໃຫມ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຮົາຈະໃຫ້ແຜນທີ່ທາງດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຈັບຄູ່ອັດຕາການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍກັບອຸນຫະພູມຮ້ານສະເພາະ, ລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຂະຫນາດການສ້ອມແປງຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການສໍາເລັດຮູບທີ່ຄ້າຍຄືໂຮງງານຜະລິດໂດຍ mastering ຕົວແປທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນຈອກສີຂອງທ່ານ.

Key Takeaways

• ຄໍາສັບຄໍາສັບ: ໃຊ້ thinners ສໍາລັບ lacquers ແລະທໍາຄວາມສະອາດ; ໃຊ້ ຕົວຫຼຸດຜ່ອນ ສໍາລັບ urethanes ແລະ enamels ເພື່ອຄວບຄຸມອັດຕາການປິ່ນປົວ.
• ກົດລະບຽບອຸນຫະພູມ: ເລືອກຄວາມໄວໂດຍອີງໃສ່ ອຸນຫະພູມໂລຫະ , ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸນຫະພູມອາກາດ. (ໄວ < 65°F, ປານກາງ 65-75°F, ຊ້າ > 75°F).
• Universal Trap: Universal thinners ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບ primers ແຕ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຄືອບແລະໂລຫະທີ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກການຂາດການຄວບຄຸມການໄຫຼອອກ.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບກັບຄວາມສ່ຽງ: ບໍ່ເຄີຍໃຊ້ Gun Wash ຫຼືສານລະລາຍທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນສີ; ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ການ​ໃສ່​ຊາຍ​ຄືນ​ໃຫມ່​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ການ​ປະ​ຢັດ​ຂອງ​ການ​ລະ​ລາຍ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​.

Thinner vs. Reducer: ການເລືອກລະບົບ Solvent ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມ, ທ່ານຕ້ອງຜ່ານປະຕູການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທໍາອິດ: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສານເຄມີ. ໃນ​ໂລກ​ຂອງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ລົດ​ຍົນ, ການ​ທາ​ສີ​ບາງໆ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຄຳ​ສັບ​ທີ່​ຈັບ​ໄດ້​ທັງ​ໝົດ, ແຕ່​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຂອງ​ແຫຼວ​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​ສາ​ມາດ​ທຳ​ລາຍ​ວຽກ​ງານ​ສີ​ໄດ້​ທັນ​ທີ. ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍຄົນຄົ້ນຫາແບບທົ່ວໄປ ສີລົດ thinner , ອຸດສາຫະກໍາຈໍາແນກຢ່າງເຂັ້ມງວດລະຫວ່າງ thinners ແລະ reducers ໂດຍອີງໃສ່ວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າພົວພັນກັບ binder ໄດ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານວິຊາການ

ແຜ່ນບາງ ແມ່ນອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນືດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍການລະລາຍນ້ໍາຢາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສີດພົ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະເຫີຍຫມົດ. ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບສີທີ່ອີງໃສ່ສານລະລາຍເຊັ່ນ lacquers ແລະອຸປະກອນທໍາຄວາມສະອາດ. ມັນສະຫນອງອັດຕາການລະເຫີຍສູງແຕ່ສະຫນອງການຄວບຄຸມຕ່ໍາຫຼາຍຕໍ່ຕິກິລິຍາເຄມີ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ນີ້ໃນສີທີ່ມີປະຕິກິລິຍາ, ມັນອາດຈະລະເຫີຍກ່ອນທີ່ການເຊື່ອມໂຍງຂ້າມຈະເກີດຂື້ນ.

ຕົວຫຼຸດ ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບສີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນມີສານລະລາຍລະດັບ urethane ສະເພາະ ແລະມັກຈະປະກອບດ້ວຍສານເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບ 2K (ສອງອົງປະກອບ), ເຊັ່ນ urethanes ແລະ enamels. ຕົວຫຼຸດຜ່ອນຈັດການຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມແລະຄວບຄຸມການໄຫຼອອກຫຼືລະດັບ. ມັນຮັບປະກັນວ່າສີມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນດົນພໍທີ່ຈະແປນແຕ່ແຫ້ງໄວພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນການແລ່ນ.

ມາຕຣິກເບື້ອງເຂົ້າກັນໄດ້

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະຕິເສດສານເຄມີໃນທັນທີ, ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້:

• Single-Stage / lacquer: ຕ້ອງການມາດຕະຖານ thinner.
• Basecoat / Clearcoat (Urethane): ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນ Urethane.
• Epoxy Primers: ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ້ອງການຕົວກະຕຸ້ນສະເພາະຫຼືຕົວຫຼຸດຜ່ອນ (ເລື້ອຍໆທີ່ອີງໃສ່ Xylene) ຕາມເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (TDS).

Decision Heuristic: ຖ້າສີຂອງເຈົ້າຕ້ອງການເຄື່ອງແຂງ (ຕົວກະຕຸ້ນ), ເກືອບແນ່ນອນຕ້ອງການເຄື່ອງຫຼຸດ, ບໍ່ແມ່ນບາງໆທົ່ວໄປ. ການໃຊ້ lacquer thinner ໃນ urethane clear coat ມັກຈະເຮັດໃຫ້ປະສົມເຂົ້າໄປໃນ blob gelatinous ຫຼືເຮັດໃຫ້ສໍາເລັດຮູບຕາຍຄືນ (ສູນເສຍຄວາມເງົາ) ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກສີດ.

ໄວທຽບກັບ thinner ຊ້າ: ອຸນຫະພູມ & ຂະຫນາດວຽກຕາຕະລາງການຕັດສິນໃຈ

ເມື່ອທ່ານມີເຄມີສາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຕ້ອງເລືອກຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສິລະປະການແຕ້ມຮູບພົບກັບຟີຊິກ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຄ້າໃນ thinner ໄວ vs thinner ຊ້າ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມການໄຫຼອອກແລະຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ້າດິນ. ຄວາມຮ້ອນ ຫຼືອັດຕາການລະເຫີຍຂອງສານລະເຫີຍກຳນົດໄລຍະເວລາທີ່ຮູບເງົາສີຍັງຄົງເປັນຂອງແຫຼວ.

ລໍາດັບຄວາມຮ້ອນ

ການເລືອກຕົວລະລາຍແມ່ນເປັນການດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງການໄຫຼ ແລະ ການໄຫຼ. ທາດລະລາຍທີ່ປຽກໄວ້ດົນກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຢອດກະຈ່າງໃສອອກ, ສ້າງພື້ນຜິວຄ້າຍຄືກະຈົກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນປຽກຍາວເກີນໄປ, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈະຜ່ານ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການແລ່ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າມັນ evaporates ໄວເກີນໄປ, droplet freezes ໃນສະຖານທີ່ທັນທີ, ການສ້າງໂຄງສ້າງ rough ເອີ້ນວ່າ spray ແຫ້ງ.

ພວກເຮົາສາມາດຈັດປະເພດເຄື່ອງຫຼຸດລົງເປັນສາມລະດັບຄວາມໄວຕົ້ນຕໍ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ ເຫດຜົນ ຕາຕະລາງການເລືອກຕົວຫຼຸດລົງ ເພື່ອນໍາພາການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມໂລຫະ:

ປະ	ເພດອຸນຫະພູມ	ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກໍລະນີ	ປັດໄຈຄວາມສ່ຽງຕົ້ນຕໍ
ຕົວຫຼຸດໄວ	ຕ່ຳກວ່າ 65°F (18°C)	ການສ້ອມແປງຈຸດ (bumpers, fender), ການສໍາພັດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕອນເຊົ້າເຢັນ.	ຊີ ວິດ / ສີ / ສີ ສົ້ມ Peel: ໃນ ຄວາມ ຮ້ອນ , droplet ໄດ້ dries ກ່ອນ flattening .
ຕົວຫຼຸດປານກາງ	65°F – 75°F (18°C – 24°C)	2-3 ກະດານ, ເງື່ອນໄຂຂອງຮ້ານໄດ້ມາດຕະຖານ. ການເດີມພັນທີ່ປອດໄພ.	ຄວາມສ່ຽງມາດຕະຖານ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປອດໄພ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດ.
ຕົວຫຼຸດຊ້າ	75°F – 90°F+ (24°C – 32°C)	Fullovers (Resprays ສໍາເລັດ), ມຸງ, hoods, ຄວາມຮ້ອນສູງ.	ຊີ ວິດ / ສີ / ແລ່ນ: ໃນ ເຢັນ , ອາຍ ແກ ັ ສ trapped ເຮັດ ໃຫ້ ຟອງ ຫຼື sags .

ຕົວຫຼຸດໄວ (ການລະເຫີຍຢ່າງໄວວາ)

ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໄວ. ພວກມັນກະພິບໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ tape ເຖິງຫຼື buff ໄວກວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ທາສີ bumper ຫຼື fender ໄດ້. ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ (ຕໍ່າກວ່າ 65 ອົງສາ F), ຕ້ອງມີຕົວຫຼຸດຜ່ອນໄວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສີອອກຈາກໂລຫະເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ນີ້ໃນສະພາບອາກາດອົບອຸ່ນແມ່ນໄພພິບັດ. ທາດລະລາຍລະເຫີຍໃນອາກາດລະຫວ່າງປືນແລະກະດານ, ເຮັດໃຫ້ມີດິນຊາຍ, ແຫ້ງ.

ຕົວຫຼຸດປານກາງ (ມາດຕະຖານ)

ນີ້ແມ່ນ workhorse ຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ກວມເອົາຂອບເຂດຂອງ 65 ° F ຫາ 75 ° F, ມັນເຫມາະສົມກັບບູດທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທີ່ສຸດແລະຂະຫນາດການສ້ອມແປງມາດຕະຖານ (2-3 ກະດານ). ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ນີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ມັນສະຫນອງປ່ອງຢ້ຽມໃຫ້ອະໄພສໍາລັບການໄຫຼອອກໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຂອງການເຮັດວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວລະລາຍຊ້າ.

ຕົວຫຼຸດຊ້າ (ການລະເຫີຍຊ້າ)

ເຄື່ອງຫຼຸດລົງຊ້າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ການສີດພົ່ນສໍາເລັດຮູບ (fullovers), ຫຼືການທາສີພື້ນຜິວຕາມລວງນອນຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: hoods ແລະມຸງ. ໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 75 ອົງສາ F, ຕົວຫຼຸດຊ້າຈະຮັກສາຂອບປຽກຢູ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການສີດຊ້ອນກັນຈາກໃບຜ່ານປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າເຮັດໃຫ້ລະລາຍເຂົ້າໄປໃນໃບຜ່ານກ່ອນໜ້າ, ສ້າງເປັນແຜ່ນເງົາບໍ່ຕິດຂັດ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ສານລະລາຍໄວຂຶ້ນຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ທ່ານຈະເຫັນເສັ້ນດ່າງເສືອບ່ອນທີ່ສີແຫ້ງໄວເກີນໄປລະຫວ່າງທາງຜ່ານ.

ເຫດຜົນການຕັດສິນໃຈ: ເມື່ອເງື່ອນໄຂຮ້ານຄ້າຂອງທ່ານຕົກຢູ່ໃນລະຫວ່າງສອງອຸນຫະພູມ, ສະເຫມີເລືອກ ທາງເລືອກ ທີ່ຊ້າລົງ . ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະລໍຖ້າສອງສາມນາທີເພື່ອໃຫ້ສີກະພິບກ່ວາການຈັດການກັບເປືອກສີສົ້ມທີ່ຕ້ອງການການຂັດຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ, ເພາະວ່າເວລາປຽກຍາວຈະດຶງດູດຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ.

ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ພິເສດ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ໂລຫະ, ແລະປະສົມປະສານທົ່ວໄປ

ນອກເຫນືອຈາກອຸນຫະພູມທີ່ງ່າຍດາຍ, ຕົວແປອື່ນໆກໍານົດທາງເລືອກຂອງສານລະລາຍ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງ flakes ໂລຫະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວເຄມີສະເພາະເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ບາງໆສໍາລັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ (ບັນຫາການອອກດອກ)

ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນ killer silent ຂອງ gloss. ໃນຂະນະທີ່ສານລະລາຍລະເຫີຍ, ມັນເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງກະດານເຢັນ (ຄວາມເຢັນລະເຫີຍ). ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດ condense ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຮູບເງົາສີປຽກ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ໜ້າຕາແດງ ຫຼື ເບີກບານ, ເຊິ່ງເປືອກຫຸ້ມນອກຈະປ່ຽນເປັນສີນ້ຳນົມ ຫຼື ມີໝອກ.

ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອຊ້າລົງການລະເຫີຍ. ໃນເວລາທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ thinner ສໍາລັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ທ່ານຕ້ອງການ Retarder ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼືບາງໆຊ້າໆ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ໜັງເປີດອອກ, ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ຕິດຢູ່ນັ້ນໜີໄປກ່ອນທີ່ຜິວໜັງຈະລົ້ນ ແລະ ລັອກນ້ຳໄວ້ຂ້າງໃນ.

Thinner ສໍາລັບການຄວບຄຸມ Basecoat ໂລຫະ

ສີໂລຫະປະກອບດ້ວຍ flakes ອາລູມິນຽມຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກະຈົກ. ຖ້າພວກເຂົາວາງແປ, ສີເບິ່ງສົດໃສແລະລຽບ. ຖ້າພວກເຂົາຢືນຂຶ້ນຫຼືຕິດກັນ, ສີຈະເບິ່ງເປັນສີຊ້ໍາແລະເປັນຕາບອດ (mottling). ທາດລະລາຍໄວຈະລັອກ flakes ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ວຸ່ນວາຍກ່ອນທີ່ມັນຈະຕົກລົງໄດ້.

ເພື່ອແກ້ໄຂນີ້, ນັກແຕ້ມທີ່ມີປະສົບການໃຊ້ກົນລະຍຸດສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ thinner ສໍາລັບ ການຄວບຄຸມ basecoat ໂລຫະ. ພວກເຂົາໃຊ້ຕົວຫຼຸດລົງຊ້າກວ່າສໍາລັບການເຄືອບການຫຼຸດລົງສຸດທ້າຍຫຼືເປືອກຫຸ້ມນອກປະຖົມນິເທດ. ໂດຍ misting ປະສົມທີ່ຊ້າກວ່ານີ້ຢູ່ໃນກະດານ, flakes ມີເວລາທີ່ຈະລອຍເຂົ້າໄປໃນຮາບພຽງ, ຕໍາແຫນ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກ່ອນທີ່ຈະ binder locks ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນ. ເຕັກນິກນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຈັບຄູ່ສີເງິນແລະສີ OEM ຄໍາ.

ກໍລະນີທີ່ໃຊ້ Universal Thinner

ຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີ Universal Thinners ຫຼື Zero VOC Reducers ທີ່ອ້າງວ່າເຮັດວຽກໃນທຸກລະບົບ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາສະເຫນີຄວາມງ່າຍດາຍຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ມີຈໍາກັດ ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ thinner ທົ່ວໄປ ໃນການ refinishing ລະດັບສູງ.

• Pros: ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງ cans ສຸດ shelf ຂອງທ່ານ; ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລາຄາຖືກກວ່າ.
• Cons: ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ Jack ຂອງການຄ້າທັງຫມົດ, ຕົ້ນສະບັບຂອງ none. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີຄວາມໄວການລະເຫີຍລະດັບປານກາງຄົງທີ່ທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດປັບຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ເຢັນໄດ້.
• ຄໍາຕັດສິນ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດອຸປະກອນແລະການປະສົມ undercoat ເຊັ່ນ primers ຫຼື sealers. ຫຼີກລ້ຽງ ພວກມັນສຳລັບການເຄືອບເງົາທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ ຫຼືເຄື່ອງເຄືອບໂລຫະລະດັບພຣີມຽມ ເຊິ່ງການປັບລະດັບ ແລະ ການຄວບຄຸມ flake ແມ່ນສໍາຄັນ.

ເສດຖະສາດຂອງຄວາມບໍລິສຸດ: ເປັນຫຍັງການລ້າງປືນທຳລາຍວຽກສີ

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນຮ້ານຄ້າທີ່ມີງົບປະມານແມ່ນການໃຊ້ສານລະລາຍທໍາຄວາມສະອາດລາຄາຖືກສໍາລັບສີບາງໆ. ອັນນີ້ເນັ້ນໃສ່ລາຄາຊື້ຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO).

Recycled vs. Virgin Solvents

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Gun Wash ແມ່ນເຮັດມາຈາກສານລະລາຍທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ທີ່ເກັບມາຈາກຮ້ານອື່ນ. ມັນຖືກກັ່ນ, ແຕ່ມັນມັກຈະມີສານປົນເປື້ອນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ລະລາຍ. ມັນບໍ່ສອດຄ່ອງທາງເຄມີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕົວຫຼຸດລະດັບພຣີມຽມແມ່ນຜະລິດຈາກສານລະລາຍບໍລິສຸດ 99.9%. ພວກມັນມີເສັ້ນໂຄ້ງການລະເຫີຍທີ່ຄາດເດົາໄດ້ທີ່ຜູ້ຜະລິດສີໄດ້ອອກແບບຢາງອ້ອມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງ thinner ລາຄາຖືກ

ພິຈາລະນາສະຖານະການນີ້: ທ່ານຈະປະຫຍັດ $20 ໂດຍໃຊ້ຜ້າບາງໆລາຄາຖືກໃນເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງເຈົ້າ. ສິ່ງປົນເປື້ອນຢູ່ໃນບາງໆນັ້ນເຮັດໃຫ້ຕາປາ (ປາກຂຸມ) ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕິດຢູ່ບ່ອນທີ່ຄວາມຊັດເຈນຈະລອກອອກຈາກຖານ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ດຽວນີ້ເຈົ້າຕ້ອງປະເຊີນກັບ $500+ ໃນເສື້ອຄຸມພື້ນ ແລະ ເສື້ອກັນໜາວທີ່ເສຍເງິນ, ບວກກັບ 20 ຊົ່ວໂມງຂອງແຮງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງເພື່ອລອກເອົາ, ກຽມ ແລະ ສີດລົດ.

ກົດລະບຽບຂອງຫົວໂປ້: ຢ່າເອົາສານລະລາຍໃສ່ໃນຖ້ວຍປືນທີ່ເຈົ້າຈະບໍ່ໄວ້ວາງໃຈໃນການສະແດງລົດສຸດທ້າຍ. ໃຊ້ thinners ລາຄາຖືກ ພຽງແຕ່ ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດປືນຫຼັງຈາກເຮັດວຽກສໍາເລັດ.

ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານ (SOP) ສໍາລັບການປະສົມແລະການທົດສອບ

ການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສູ້ຮົບ; ການປະຕິບັດມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ.

ປຶກສາ TDS (ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ)

ບໍ່ສົນໃຈຄຳເວົ້າຂອງເວທີສົນທະນາ ແລະເຄັດລັບຂອງໂຮງຮຽນເກົ່າ. ເຄມີຂອງສີມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ. ປະຕິບັດຕາມອັດຕາສ່ວນທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງຜູ້ຜະລິດສະເໝີ (ຕົວຢ່າງ: 2:1, 4:1:1). TDS ຈະລາຍຊື່ຊຸດການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຫມາະສົມກັບຢາງ. ການຫັນປ່ຽນຈາກອັດຕາສ່ວນນີ້ຂັດຂວາງຄວາມສົມດຸນທາງເຄມີ, ນໍາໄປສູ່ຮູບເງົາອ່ອນໆທີ່ບໍ່ເຄີຍປິ່ນປົວຢ່າງສົມບູນ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຫນືດ

ຫຼີກເວັ້ນການ eyeballing ຄວາມຫນາຂອງສີ. ໃຊ້ຈອກ DIN ຫຼືຈອກຄວາມຫນືດ (ເຊັ່ນ: Ford #4) ເພື່ອວັດແທກຄວາມຫນືດ. ຄວາມຫນາຂອງສີມີການປ່ຽນແປງກັບອຸນຫະພູມ; ສີເຢັນແມ່ນຫນາກວ່າ. ໂດຍການວັດແທກເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບຈອກຫວ່າງ, ທ່ານຮັບປະກັນວ່າສີ atomizes ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນ nozzle ໄດ້. ເມື່ອປັບ, ເພີ່ມຕົວຫຼຸດລົງຊ້າໆ. ທ່ານສາມາດເພີ່ມຕື່ມໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາມັນອອກໄດ້ເມື່ອປະສົມ.

ຂັ້ນຕອນບັດທົດສອບ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຂົ້າໃກ້ລົດ, ໃຫ້ສີດຮູບແບບການທົດສອບໃສ່ເຈ້ຍປິດບັງໃສ່ຝາ. ສັງເກດເບິ່ງຂອບຂອງຮູບແບບພັດລົມ.

• ກວດເບິ່ງ: ຂອບຍັງປຽກ ແລະ ໄຫຼອອກ (ດີ) ບໍ?
• ກວດເບິ່ງ: ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂີ້ຝຸ່ນຫຼືແຫ້ງທັນທີ (ໄວເກີນໄປ)?
• ກວດເບິ່ງ: ມັນແລ່ນຫຼື sag ທັນທີ (ຊ້າເກີນໄປຫຼືການຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍເກີນໄປ)?

ການທົດສອບ 30 ວິນາທີນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຂອງການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດໃນລົດ.

ສະຫຼຸບ

ບາງໆທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ, ແຕ່ເປັນການຈັບຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງເຄມີຂອງສີຂອງທ່ານ (urethane ທຽບກັບ lacquer) ແລະສະພາບແວດລ້ອມທັນທີທັນໃດຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຈັດການກັບມື້ຮ້ອນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນຫຼືຕອນເຊົ້າລະດູຫນາວເຢັນ, ສານລະລາຍແມ່ນເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານສໍາລັບການປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຄວາມອົດທົນປະຕິບັດເປັນເຄື່ອງມືຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະບວນການນີ້. ການໃຊ້ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ຊ້າກວ່າ ແລະໃຫ້ເວລາແຟດເໝາະສົມເກືອບສະເໝີຈະໃຫ້ຄວາມເງົາງາມ, ເງົາເລິກກວ່າການເລັ່ງວຽກດ້ວຍເຄື່ອງບາງໆໄວ.

ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານປົນຈອກ, ບໍ່ສົນໃຈປະຕິທິນແລະກວດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງຮ້ານ. ການ​ເລືອກ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ໂລ​ຫະ​ເປັນ​ບາດ​ກ້າວ​ດຽວ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​, ຄ້າຍ​ຄື​ແກ້ວ​.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ acetone ເປັນສີບາງໆສໍາລັບສີລົດໄດ້ບໍ?

A: ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີ. Acetone ແມ່ນແຫ້ງໄວທີ່ສຸດແລະຮຸກຮານ. ໃນຂະນະທີ່ມັນລະລາຍສີ, ມັນ evaporates ໄວເກີນໄປສໍາລັບການໄຫຼອອກທີ່ເຫມາະສົມ, ນໍາໄປສູ່ການສີດແຫ້ງ, ການສູນເສຍຄວາມເງົາ, ແລະອ່ອນເພຍ. ມັນຖືກສະຫງວນໄວ້ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດຫຼືປະເພດຢາງສະເພາະທີ່ອ້າງອີງຢູ່ໃນ TDS. ການນໍາໃຊ້ມັນໃນການລ້າງ urethane ມາດຕະຖານຈະທໍາລາຍການສໍາເລັດຮູບ.

ຖາມ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຂ້ອຍໃຊ້ຕົວຫຼຸດຊ້າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ?

A: ສີຈະຍັງຄົງຊຸ່ມຢູ່ດົນເກີນໄປ. ອັນນີ້ນໍາໄປສູ່ການແລ່ນແລະ sags ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບເງົາຍັງຄົງມີນ້ໍາໃນຂະນະທີ່ແຮງໂນ້ມຖ່ວງດຶງມັນລົງ. ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດປ໊ອບປ໊ອບຂອງສານລະລາຍ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຫນ້າດິນຈະລອກອອກໃນຂະນະທີ່ສານລະລາຍຍັງຕິດຢູ່ໃຕ້, ບັງຄັບໃຫ້ຟອງອາຍແກັສລະເບີດຕໍ່ມາ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດປະສົມຍີ່ຫໍ້ບາງໆແລະສີໄດ້ບໍ?

A: ມັນມີຄວາມສ່ຽງ. ໃນຂະນະທີ່ສານລະລາຍດິບຫຼາຍຊະນິດ (ເຊັ່ນ Xylene) ແມ່ນທົ່ວໄປ, ຕົວຫຼຸດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງມັກຈະມີສານເສີມສະເພາະເພື່ອກະຕຸ້ນການເຄືອບທີ່ຊັດເຈນ. ການຜະສົມຜະສານຍີ່ຫໍ້ເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນແລະນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ເຊັ່ນ: ຟັງຫຼືສີອ່ອນ. ຍຶດຕິດກັບລະບົບສະເພາະທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສອດຄ່ອງ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າບາງໆຂອງຂ້ອຍເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສີຂອງຂ້ອຍ?

A: ປະຕິບັດການທົດສອບການລະລາຍຮ້ອນ. ຖູບາງໆນ້ອຍໆໃສ່ຕົວຢ່າງແຫ້ງຂອງສີ. ຖ້າສີ gums ຂຶ້ນ, wrinkles, ຫຼືຍົກທັນທີ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ (ຫຼືສີເກົ່າແມ່ນ thermoplastic ທີ່ລະອຽດອ່ອນ). ສະເຫມີປະສົມຊຸດທົດສອບຂະຫນາດນ້ອຍໃນຈອກກ່ອນທີ່ຈະສີດພົ່ນຍານພາຫະນະ.