ທ່ານໃຊ້ເວລານັບບໍ່ຖ້ວນເພື່ອຂັດດິນຊາຍ ແລະກະກຽມລົດ. ງົບປະມານຂອງທ່ານຖືກຕັ້ງໄວ້ຢ່າງປອດໄພ. ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸປະສັກສຸດທ້າຍແມ່ນຢືນຢູ່ລະຫວ່າງທ່ານແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ມີ flawless. ທ່ານຕ້ອງເລືອກລະບົບການເຄືອບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ສ້ອມແປງລົດຍົນ ແລະ DIYers ປະເຊີນກັບບັນຫາທົ່ວໄປໃນຂັ້ນຕອນນີ້. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມທົນທານລະດັບມືອາຊີບຂອງລະບົບສອງອົງປະກອບຕໍ່ກັບສີທີ່ມີອົງປະກອບດຽວແບບດັ້ງເດີມ. ສີ 1K ແບບດັ້ງເດີມສະເຫນີຄວາມສະດວກທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາສະເຫນີອຸປະສັກຕ່ໍາຫຼາຍໃນການເຂົ້າສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນມັກຈະຂາດຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເປີດຮັບແສງພາຍນອກຢ່າງໜັກ.
ພວກເຮົາຕ້ອງການກໍານົດຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຊັດເຈນທັນທີ. ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງການແບ່ງແຍກຫຼັກຖານທີ່ໂປ່ງໃສຂອງຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດ. ພວກເຮົາກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະຄວາມເຫມາະສົມກັບໂຄງການ. ພວກເຮົາຈະວິເຄາະປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສະຫຼຸບການຕັດສິນໃຈຊື້ຂອງທ່ານ. ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າລະບົບໃດທີ່ກົງກັບຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ, ການຕິດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດ, ແລະເປົ້າຫມາຍການຟື້ນຟູ.
Key Takeaways
- Chemical Curing vs. Evaporation: ສີລົດ 2K ແຂງຕົວຜ່ານປະຕິກິລິຍາເຄມີ (ຢາງ + ຕົວກະຕຸ້ນ), ສົ່ງຜົນໃຫ້ເປືອກແຂງ, ທົນທານຕໍ່ສານລະລາຍ ເມື່ອປຽບທຽບກັບສີພື້ນເມືອງທີ່ແຫ້ງຜ່ານການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ.
- ຜູ້ຮັກສາປະຕູຄວາມປອດໄພ: ການປະກົດຕົວຂອງ isocyanates ໃນສີ 2K ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນພິເສດ (PPE) ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.
- ຂໍ້ຈໍາກັດໃນການນໍາໃຊ້: ສີ 2K ມີຄວາມເຂັ້ມງວດ 'ຊີວິດຫມໍ້' (ເວລາເຮັດວຽກ), ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຜະສົມຜະສານທີ່ຊັດເຈນແລະມີປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ສີພື້ນເມືອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.
- ROI ໂຄງການ: 1K ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການສໍາຜັດເລັກນ້ອຍຫຼືແຜງພາຍໃນ; 2K ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບການສີດພົ່ນພາຍນອກຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ສໍາຜັດກັບ UV ແລະສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງເຄມີ: ສີລົດ 2K ທຽບກັບທາງເລືອກ 1K ແບບດັ້ງເດີມ
ເພື່ອຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໃນລະດັບໂມເລກຸນແນວໃດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນກົນໄກການປິ່ນປົວຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດເມື່ອພວກເຂົາອອກຈາກປືນສີດ.
ພວກເຮົາກໍານົດສີ 2K (ມັກເອີ້ນວ່າ Two-K ຫຼື Two-Pack) ເປັນລະບົບທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສອງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານມີ resin ພື້ນຖານແລະ hardener ແຍກຕ່າງຫາກຫຼື activator. ເມື່ອທ່ານປະສົມພວກມັນ, ທ່ານຈະເລີ່ມປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງຂ້າມທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ວັດສະດຸບໍ່ພຽງແຕ່ແຫ້ງ; ມັນປິ່ນປົວທາງເຄມີ. ມັນປ່ຽນຈາກຂອງແຫຼວໄປສູ່ສະພາບແຂງທີ່ບໍ່ດູດຊຶມໄດ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍອີງໃສ່ 2KCar Paint ເນື່ອງຈາກວ່າສານເຄມີທີ່ກົງກັນຂ້າມນີ້ກໍານົດຄວາມແຂງສຸດທ້າຍຂອງມັນດີກວ່າ.
ກົງກັນຂ້າມ, ສີ 1K ແບບດັ້ງເດີມ (Single Stage, standard aerosol, enamel, or acrylic) ບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງແຂງ. ມັນປິ່ນປົວທັງຫມົດໂດຍຜ່ານການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ. ສີທີ່ຈຳເປັນແມ່ນຈະແຫ້ງເມື່ອສານພົກພາກະພິບອອກໄປໃນອາກາດ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຂາດສານເລັ່ງເຄມີ, ມັນຍັງຄົງເປັນວັດສະດຸ thermoplastic. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າສານລະລາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງສາມາດປຽກຄືນ ໃໝ່ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນລົງດົນຫລັງຈາກໃຊ້.
ບໍ່ດົນມານີ້, ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ນໍາສະເຫນີການແກ້ໄຂແບບປະສົມ: 2K aerosols. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງລະດັບຄວາມດັນຕໍ່າລະດັບມືອາຊີບ (HVLP) ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ DIY. ພວກມັນຄ້າຍຄືກະປ໋ອງມາດຕະຖານ, ແຕ່ມີປຸ່ມແຂງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖານ. ທ່ານກົດປຸ່ມນີ້ເພື່ອເຈາະກະບອກສູບພາຍໃນ. ມັນປ່ອຍຕົວກະຕຸ້ນເຂົ້າໄປໃນຢາງ. ເມື່ອປະສົມແລ້ວ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຮັກສາດ້ວຍສານເຄມີສອງສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງໃນຮູບແບບ aerosol ທີ່ສະດວກ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີເປັນບາດກ້າວທີ່ດີເລີດສໍາລັບ hobbyists ຕ້ອງການຜົນໄດ້ຮັບເປັນມືອາຊີບໂດຍບໍ່ມີການ compressor ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ: ການປຽບທຽບຕົວຊີ້ວັດຄວາມທົນທານທີ່ສໍາຄັນ
ທ່ານຕ້ອງການວຽກທາສີເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນສະພາບຕົວຈິງ. ກະດານທີ່ທາສີສົດໆເບິ່ງດີຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດປະຈໍາວັນ.
ສະພາບອາກາດ ແລະການຕໍ່ຕ້ານ UV
ເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ sunscreen ສໍາລັບສີພື້ນຖານຂອງທ່ານ. ລະບົບ 2K ມີສານຍັບຍັ້ງ UV ຂັ້ນສູງທີ່ຜູກມັດຢ່າງແຫນ້ນຫນາພາຍໃນໂຄງສ້າງຂ້າມເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຂົາ. ພວກມັນປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງ UV, ປອກເປືອກ, ແລະການຈາງລົງໄດ້ດົນກວ່າສີພື້ນເມືອງ. ດວງຕາເວັນຈະພັດລົງມາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນດ້ານແນວນອນ ເຊັ່ນ: ຫລັງຄາ ແລະກະເບື້ອງ. ການສໍາເລັດຮູບ 1K ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະ oxidize ແລະປ່ຽນເປັນດ່າງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 2K ທີ່ເຫມາະສົມຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ຮັກສາເປືອກຫຸ້ມພື້ນຖານໃຫ້ສົດໃສສໍາລັບທົດສະວັດ.
ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ
ຍານພາຫະນະພົບກັບນ້ໍາຮຸກຮານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຈົ້າຈະປະເຊີນກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ, ນໍ້າມັນເບຣກກະດ້າງ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງນົກທີ່ເປັນກົດສູງ. ພວກເຮົາສົມທຽບວ່າສີເຫຼົ່ານີ້ມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດຕໍ່ກັບອັນຕະລາຍດັ່ງກ່າວ. 2K ສ້າງ Shell impervious. ມັນຕ້ານການລ່ວງລະເມີດສານເຄມີຢ່າງສວຍງາມ. ທ່ານສາມາດເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວໄຫຼໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມເງົາໄດ້.
1K ແບບດັ້ງເດີມປະຕິບັດບໍ່ດີພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດຽວກັນ. ສານເຄມີທີ່ຮ້າຍແຮງຊຶມເຂົ້າຜິວຫນັງຂອງມັນຢ່າງວ່ອງໄວ. ສີສາມາດອ່ອນລົງ, ຂັດ, ຫຼືລ້າງອອກຫມົດ. ຖ້າເຈົ້າເອົານ້ຳມັນອາຍແກັສໃສ່ຖັງລົດຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍສີ 1K, ການສຳເລັດຮູບຈະລະລາຍແລະເປັນຮອຍເປື້ອນ.
ສໍາເລັດຮູບຄຸນນະພາບແລະການຮັກສາຄວາມເງົາ
ການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄຸນນະພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປຸງແຕ່ງຫຼັງຈາກສີທີ່ສໍາຄັນ. ເຈົ້າອາດຈະປຽກດິນຊາຍ ແລະ ຂັດພື້ນຜິວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມເລິກຄ້າຍຄືກະຈົກ. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 2K ສ້າງຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາພິເສດ. ພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີດິນຊາຍປຽກທີ່ຮຸກຮານໂດຍບໍ່ມີການເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຖິງເປືອກຫຸ້ມນອກ. ທ່ານສາມາດປະສົມພວກມັນໄດ້ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມີການສໍາເລັດຮູບເງົາສູງ. 1K ສີຍັງຄົງຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າ scratch ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນໄລຍະ buffing ແລະສູນເສຍ luster ຂອງເຂົາເຈົ້າໄວຂຶ້ນຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາ.
ແຜນວາດການປຽບທຽບຄວາມທົນທານ ແລະການນຳໃຊ້
| ຄຸນສົມບັດ |
1K Paint ແບບດັ້ງເດີມ 1K |
Paint Two-Component (2K) |
| ກົນໄກການປິ່ນປົວ |
ການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ |
ການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີ |
| ຕ້ານ UV |
ຕໍ່າຫາປານກາງ |
ສູງພິເສດ |
| ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ |
ບໍ່ດີ (ອ່ອນລົງເມື່ອຕິດຕໍ່) |
ທີ່ດີເລີດ (Impervious shell) |
| Buffing ເຫມາະສົມ |
ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້ |
ເຫມາະສໍາລັບການປະສົມຢ່າງຮຸນແຮງ |
| Re-coat Window |
ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ |
ເຂັ້ມງວດ (ຕ້ອງຂັດຖ້າພາດ) |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ອຸປະກອນແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ
ການຍົກລະດັບໄປສູ່ການສໍາເລັດຮູບລະດັບມືອາຊີບແນະນໍາຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສີດຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ປິດລ້ອມໂດຍໃຊ້ຫນ້າກາກຂີ້ຝຸ່ນພື້ນຖານ.
ຄວາມເປັນຈິງ Isocyanate (ການເຕືອນໄພພິດ)
ພວກເຮົາຕ້ອງສະຫນອງການແຈ້ງເຕືອນທີ່ຈະແຈ້ງ, ມີອໍານາດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ. 2K hardeners ມີ isocyanates. ສານປະກອບເຄມີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນພິດສູງແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າທໍາຮ້າຍລະບົບຫາຍໃຈແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກຖາວອນຫຼືເປັນພະຍາດຫືດ.
ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕໍ່ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນ (PPE) ເປັນການລົງທຶນບັງຄັບ. ໜ້າກາກເຈ້ຍ N95 ມາດຕະຖານບໍ່ພຽງພໍທັງໝົດ. ຫນ້າກາກ N95 ພຽງແຕ່ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ບໍ່ແມ່ນ vapors ສານເຄມີ. ທ່ານຕ້ອງການອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສະເພາະເພື່ອສີດຢ່າງປອດໄພ:
- ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ: ໃຊ້ລະບົບຫາຍໃຈທາງອາກາດທີ່ສະໜອງໃຫ້ເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດ. ຖ້າບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຈົ້າຕ້ອງໃຊ້ໜ້າກາກເຄິ່ງໜ້າກາກທີ່ພໍດີພ້ອມດ້ວຍຖັງລະບາຍອາຍພິດປອດສານພິດທີ່ສົດ, ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
- ການປົກປ້ອງຜິວຫນັງ: ໃສ່ຊຸດສີທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫມົດ. Isocyanates ສາມາດດູດຊຶມໂດຍກົງຜ່ານຮູຂຸມຂົນທີ່ຖືກເປີດເຜີຍ.
- ການປົກປ້ອງຕາ: ໃຊ້ແວ່ນຕານິລະໄພທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ຕາຂອງເຈົ້າມີເສັ້ນທາງດູດຊຶມໂດຍກົງອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບອາຍພິດເຄມີ.
- ການລະບາຍອາກາດ: ຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກຂອງທ່ານເພື່ອລະບາຍຄວັນອອກນອກໄດ້ໄວ.
ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງບີບອັດແລະປືນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງການລະບົບການຈັດສົ່ງທາງອາກາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ທ່ານຕ້ອງການປືນສີດ HVLP ເພື່ອປະລໍາມະນູຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຫນາແຫນ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປືນ HVLP ໃຊ້ປະລິມານອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ວັດແທກເປັນ Cubic Feet per Minute (CFM).
ເຄື່ອງອັດແພນເຄັກມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງອັດອາກາດ 60 ກາລອນທີ່ສົ່ງຢ່າງນ້ອຍ 10 ຫາ 14 CFM ທີ່ 40 PSI. ຖ້າເຄື່ອງອັດລົມຂອງເຈົ້າຫິວປືນ, ສີຈະຖົ່ມລົງ ແລະໃຊ້ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຕິດຕັ້ງໃສ່ກັບດັກຄວາມຊຸ່ມໃນເສັ້ນແລະເຄື່ອງອົບແຫ້ງ. ເຄມີການເຊື່ອມໂຍງຂ້າມ reacts ຮຸນແຮງກັບຄວາມຊຸ່ມ. ນ້ໍາໃນສາຍການບິນຂອງທ່ານຈະທໍາລາຍການສໍາເລັດຮູບທັນທີ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ 1K ແບບດັ້ງເດີມ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕ້ອງການເຄື່ອງມືຫນ້ອຍ. ເຈົ້າສາມາດນຳໃຊ້ພວກມັນໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງອັດຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼືກະປ໋ອງແອໂຣໂຊລແບບງ່າຍໆ.
ກອບການຕັດສິນໃຈ: ການຈັບຄູ່ສີກັບໂຄງການສະເພາະຂອງທ່ານ
ການເລືອກລະຫວ່າງສອງລະບົບນີ້ແມ່ນມາຈາກການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການສະເພາະຂອງທ່ານ. ທ່ານຄວນຈັດວາງງົບປະມານຂອງທ່ານ, ຄວາມສາມາດຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມທົນທານກ່ອນທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນການ.
ເມື່ອເລືອກສີ 1K ແບບດັ້ງເດີມ
- ອົງປະກອບພາຍໃນ: ໃຊ້ 1K ສໍາລັບການຕັດກະດານ dashboard, ວົງເລັບບ່ອນນັ່ງ, ຫຼືແຜງໂລຫະພາຍໃນທີ່ບໍ່ສໍາຜັດກັບອົງປະກອບ.
- ລາຍລະອຽດພາຍໃຕ້ຝາ: ມັນເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນແບບສໍາລັບວົງເລັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດທີ່ຄວາມສົມບູນແບບບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ງົບປະມານຕ່ຳ: ຖ້າເຈົ້າກຳລັງເຮັດ 'scuff and shoot' ໃນລົດກະສິກອນເກົ່າ, ອາຍຸຍືນອາດຈະບໍ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກຫຼັກຂອງຄວາມສໍາເລັດ. 1K ປະຫຍັດເງິນແລະເວລາຢູ່ທີ່ນີ້.
ເມື່ອເລືອກສີລົດ 2K
- ການສີດພົ່ນທາງນອກເຕັມຮູບແບບ: ຖ້າທ່ານທາສີລົດທີ່ສົມບູນ, ທ່ານຕ້ອງການການປົກປ້ອງ UV ແລະສະພາບອາກາດຢ່າງແທ້ຈິງ.
- ການຟື້ນຟູລົດຄລາສສິກ: ຍານພາຫະນະທີ່ມີມູນຄ່າສູງຕ້ອງການການສະແດງທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ສໍາເລັດຮູບ sandable.
- ພື້ນທີ່ສວມໃສ່ສູງ: ເບາະເຈື່ອນ, ກະດານ rocker, ແລະແຄມຊັ້ນນໍາປະເຊີນກັບການຕົກຄ້າງຢູ່ສະເຫມີ.
- ຖັງແກັດລົດຈັກ: ນໍ້າມັນຮົ່ວແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເຕີມນ້ຳມັນ. ການສໍາເລັດຮູບ 2K ປ້ອງກັນນໍ້າມັນຈາກການລະລາຍວຽກຫນັກຂອງທ່ານ.
ວິທີການປະສົມ
ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເລືອກສະເພາະແຕ່ອັນ ໜຶ່ງ ຫຼືອັນອື່ນສະ ເໝີ ໄປ. ສູນການປະທະກັນຫຼາຍແຫ່ງໃຊ້ວິທີການປະສົມທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ 1K basecoat (ຊັ້ນສີ). ນີ້ສະຫນອງການນໍາໃຊ້ງ່າຍ, ແຫ້ງໄວ, ແລະການຈັບຄູ່ສີທີ່ດີເລີດສໍາລັບ flakes ໂລຫະ. ເມື່ອພື້ນຖານ 1K ກະພິບອອກຢ່າງສົມບູນ, ພວກມັນປະທັບຕາຢ່າງຖາວອນດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກ 2K ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດລວມກັບການປົກປ້ອງພາຍນອກສູງສຸດ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທົ່ວໄປ & ວິທີການຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ
ການນໍາໃຊ້ການເຄືອບມືອາຊີບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການ. ຄວາມຜິດພາດປະສົມຢ່າງວ່ອງໄວແລະມັກຈະບັງຄັບທ່ານໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງລົງແລະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່. ພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດ pitfalls ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະວິທີການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ການຄຸ້ມຄອງຊີວິດຫມໍ້
ເມື່ອທ່ານປະສົມຜະລິດຕະພັນ 2K, ໂມງເຄມີເລີ່ມຕີ. ປ່ອງຢ້ຽມເຮັດວຽກນີ້ເອີ້ນວ່າ 'ຊີວິດຫມໍ້.' ອີງຕາມອຸນຫະພູມແລະຄວາມໄວຕົວກະຕຸ້ນສະເພາະ, ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານມີລະຫວ່າງສອງຫາສີ່ຊົ່ວໂມງ. ອຸປະກອນການຈະປິ່ນປົວເຂົ້າໄປໃນຕັນແຂງຂອງພາດສະຕິກໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງບ່ອນທີ່ມັນນັ່ງ. ຖ້າທ່ານປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນປືນສີດ HVLP ລາຄາແພງຂອງເຈົ້າ, ມັນຈະທໍາລາຍອຸປະກອນຢ່າງຖາວອນ. ເຈົ້າຕ້ອງຈັດຕາຕະລາງເວລາຂອງເຈົ້າໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ. ປະສົມພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຍິງ. ເຮັດຄວາມສະອາດປືນຂອງເຈົ້າດ້ວຍ lacquer thinner ທັນທີຫຼັງຈາກໃຊ້ເຄືອບສຸດທ້າຍຂອງເຈົ້າ.
ເວລາ Flash ແລະຊັ້ນ
ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບແຜ່ນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (TDS) ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ. TDS ກໍານົດ 'ເວລາແຟດ.' ນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາລໍຖ້າທີ່ຕ້ອງການລະຫວ່າງການສີດເສື້ອຄຸມແຕ່ລະຄົນ. ຖ້າທ່ານຟ້າວຂະບວນການແລະນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ສອງໄວເກີນໄປ, ທ່ານດັກສານລະລາຍພາຍໃຕ້ພື້ນຜິວທີ່ຊຸ່ມ. ໃນຂະນະທີ່ສານລະລາຍທີ່ຕິດຢູ່ນັ້ນພະຍາຍາມຫລົບໜີ, ພວກມັນລະເບີດຮູກ້ອງຈຸລະທັດຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ໃນຜ້າເຊັດໂຕ. ພວກເຮົາເອີ້ນຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ວ່າ 'ສານລະລາຍປ໊ອບ.' ມັນທໍາລາຍຄວາມເງົາງາມ ແລະຕ້ອງການການຂັດຂັດທີ່ຮຸກຮານເພື່ອແກ້ໄຂ. ໃຊ້ໂມງຈັບເວລາສະເໝີ ແລະເຄົາລົບໄລຍະແຟລດທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ (ຍົກ/ຍ່ຽວ)
ການໃຊ້ topcoats ທີ່ແຂງແຮງ, ມີປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີໃສ່ເທິງພື້ນຖານທີ່ອ່ອນແອເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ພວກເຮົາມັກຈະເຫັນຜູ້ໃຊ້ສີດຜະລິດຕະພັນ 2K ຂະໜາດ 2K ຫຼາຍກວ່າລາຄາຖືກ, ບໍ່ມີການປິ່ນປົວແບບດັ້ງເດີມ aerosols 1K. ສານລະລາຍທີ່ຮຸກຮານຢູ່ໃນຊັ້ນເທິງກັດເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນລຸ່ມອ່ອນໆ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນພື້ນຖານບວມ, ຍົກ, ແລະຮອຍຫ່ຽວຮຸນແຮງ. ອຸດສາຫະກໍາເອີ້ນວ່າຜົນກະທົບ 'ຜິວໜັງແຂ້'. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນີ້, ສະເຫມີທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນກະດານຂູດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊັ້ນພື້ນຖານຂອງທ່ານຖືກປິ່ນປົວຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະລັອກພວກມັນພາຍໃຕ້ເປືອກແຂງ.
ສະຫຼຸບ
ການເລືອກລະບົບການເຄືອບທີ່ຖືກຕ້ອງກໍານົດໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການຟື້ນຟູຂອງທ່ານ. ສີແບບດັ້ງເດີມຊະນະໄດ້ງ່າຍໃນລາຄາທີ່ສູງຂື້ນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍພື້ນຖານ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຕ່ໍາ. ມັນຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ດີເລີດສໍາລັບການສໍາຜັດເລັກນ້ອຍແລະລາຍລະອຽດພາຍໃນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄມີສອງອົງປະກອບຢືນເປັນແຊ້ມທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ຍືນຍົງ. ມັນສະຫນອງປະຈໍາຕະກູນທີ່ຈໍາເປັນຕໍ່ກັບຮັງສີ UV, ສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອປະຈໍາວັນ.
ທ່ານຕ້ອງກະກຽມຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະເປີດກະປ໋ອງໃດໆ. ກວດສອບພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ garage ຂອງທ່ານສໍາລັບການລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ. ງົບປະມານສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດ PPE ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ vapor ອິນຊີ. ດາວໂຫຼດ ແລະ ປຶກສາເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ເລືອກໄວ້ສະເໝີເພື່ອເຂົ້າໃຈອັດຕາສ່ວນການປະສົມ ແລະເວລາແຟດ.
ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈເຄມີສາດແລະຂໍ້ກໍານົດ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະດໍາເນີນການ. ປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຂອງທ່ານ. ຊອກຫາຊຸດເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນສະເພາະທີ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການປະລິມານຂອງທ່ານ. ລົງທຶນໃນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄໍາປຶກສາການຈັບຄູ່ສີຈາກຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ flawless.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດສີດເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນ 2K ເທິງເປືອກຫຸ້ມນອກ 1K ໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານ. 1K basecoat ສະຫນອງການຈັບຄູ່ສີທີ່ດີເລີດແລະການລະເຫີຍໄວ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ basecoat ໄດ້ flashed ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະການປິ່ນປົວຕາມເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ entrapment ຂອງສານລະລາຍ.
ຖາມ: ສີລົດ 2K ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການປິ່ນປົວ?
A: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແຫ້ງກັບການສໍາພັດພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນປິ່ນປົວຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະແຂງຕົວໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍມື້. ໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງບ່ອນຈອດລົດສະພາບແວດລ້ອມ, ລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຄວາມໄວຂອງຕົວກະຕຸ້ນ (ໄວ, ປານກາງ, ຫຼືຊ້າ) ທີ່ທ່ານເລືອກ.
ຖາມ: 2K aerosols ຄືກັນກັບ 2K ປະສົມຢູ່ໃນປືນບໍ?
A: ພວກມັນແມ່ນທາງເຄມີທີ່ຄືກັນ ແລະປິ່ນປົວໄດ້ຍາກ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ fantastic ສໍາລັບພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືກະດານດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຂາດການຄວບຄຸມຮູບແບບພັດລົມແລະປະລິມານນ້ໍາທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸກ້ຽງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາເລັດຮູບໃນທົ່ວຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຕ້ອງໃຊ້ primer ທີ່ມີສີ 2K ບໍ?
A: ມັນຂຶ້ນກັບ substrate ຂອງທ່ານທັງຫມົດ. ໂລຫະເປົ່າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ primer epoxy ຫຼື etch ສໍາລັບ adhesion ແລະປ້ອງກັນ corrosion. ຖ້າທ່ານກໍາລັງສີດພົ່ນໃສ່ສີທີ່ມີການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມແລະ sanded, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການພຽງແຕ່ sealer ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂດຍກົງ.
