Автомобильді праймерді қолдану үшін бетті қалай дайындауға болады?
Автомобильді қайта өңдеу және қалпына келтіру саласындағы аймақта автомобиль праймерін қолданар алдында тиісті дайындық өте маңызды. Бұл шешуші қадам - бұл көлік құралының эстетикалық тартымдылығын жақсартып қана қоймай, сонымен бірге жоғары сапалы, берік қабаттың негізін қалайды, сонымен қатар элементтер мен тозудан маңызды қорғауды қамтамасыз етеді. Бұл жан-жақты барлау жұмыстарында біз автомобильді алдын-ала дайындаудың әртүрлі аспектілеріне, тиісті теорияларды, практикалық әдістерді, нақты әдістерді, нақты мысалдарды және сараптамалық ұсыныстарды тереңдетеміз.
Бетті дайындаудың маңыздылығын түсіну
Бетті дайындау Автомобильді праймер қолдануға қатысты бірнеше маңызды мақсаттарға қызмет етеді. Біріншіден, бұл таза және ластаушы заттарды құруға көмектеседі. Бетіндегі кез-келген кір, май, май немесе басқа ластаушы заттар праймердің дұрыс ұсталуына кедергі келтіруі мүмкін, бұл келесі қадамдарда пиллинг, қабыршақ немесе нашар бояу сияқты мәселелерге әкелуі мүмкін. Мысалы, Жетекші автомобиль-зерттеу институты жүргізген зерттеу «Праймерге дейін» карточкаларды алдын-ала тазартылған көліктерде тиісті бетті тазалаумен салыстырғанда алғашқы жыл ішінде бояуды адгезияның сәтсіздігіне 40% жоғары ықтималдығы 40% жоғары екенін анықтады.
Екіншіден, бетті дайындау тиісті беткі профильді құруға мүмкіндік береді. Бұл дегеніміз, беті бүтін етілген немесе қолданылатын бояу түріне байланысты идеалды деңгейге бөлінеді дегенді білдіреді. Жоғары жылтыр қабат үшін тегіс бетті қажет етуі мүмкін, ал аздап қатал беті металл беттермен байланысуға арналған дәрі-дәрмектер үшін жақсы механикалық адгезияны қамтамасыз ете алады. Өндірістік қосымшаларда, дұрыс беттік профильге қол жеткізу алдын-ала және субстрат арасындағы облигация күшін 60% -ға дейін арттыруы мүмкін.
Бастапқы тазалау қадамдары
Автомобильді праймерді қолдану үшін бетті дайындаудың алғашқы қадамы - мұқият бастапқы тазалау. Бұл кез-келген борпылдақ кір, қоқыстарды және үлкен бөлшектерді көлік құралының сыртқы жағынан шығарады. Қарапайым, бірақ тиімді әдіс - бұл жоғары қысымды су бүркуін қолдану. Алайда, судың қысымын бетіне зақым келтірмеу үшін мұқият бақылау керек, әсіресе көліктің жұқа немесе нәзік қабаты болса. Мысалы, түпнұсқа бояумен жұмыс жасайтын классикалық машиналарда, шамамен 1500 PSI қысымының қысымы көбінесе бетті кірді бояуды кетірмей қауіпсіз түрде кетіру үшін жиі ұсынылады.
Бастапқы су бүркуден кейін майды, майды немесе басқа майлы заттарды кетіру үшін майсыздандырғыш қолданылуы керек. Автомобиль өнеркәсібінде қолданылатын жалпы графикалық агенттерге цитрус негізіндегі гориматтар мен мұнай негізіндегі еріткіштер жатады. Цитрусты негіздегі ылғалдылықтар көбінесе олардың нәзік табиғаты мен жағымды иісі үшін артықшылық береді. Олар бояу мен майды бояумен немесе басқа беттерде қатты сындыруда тиімді. Кішкентай авто-дене цехының жағдайын зерттеу көрсеткендей, мұнай негізіндегі еріткішті цитрусты негізделіп, олар бетті жақсы дайындыққа байланысты 30% -ға төмендете алды.
Ескі бояу мен тотықты кетіру
Егер көлік құралында пилинг, қабыршақ немесе нашар жағдайда ескі бояу болса, оны праймерді қолданар алдында алып тастау керек. Бұл тапсырма үшін бірнеше әдістер бар. Бір ортақ көзқарас - тегістеу. Тұтқағаздарды қолдана отырып, қолмен тегістеу әртүрлі тағамдар үшін тиімді болуы мүмкін немесе дәлірек аяқталу үшін тиімді болуы мүмкін. Үлкенірек аудандар үшін орбитальды сандар немесе белдік белдіктері сияқты электр мэндондар қолданылуы мүмкін. Алайда, біркелкі емес бетті құруға немесе астарлы металды зақымдауы мүмкін артық тегістеу үшін абай болу керек.
Зерттеуде әр түрлі бояуды кетіру әдістерін салыстыру кезінде тегістеу көлік құралындағы кішкентайдан орташа аудандардан ескі бояуды кетірудің ең тиімді нұсқасы болғандығы анықталды. Тағы бір шаршы футтың орташа құны 4,00 АҚШ долларымен салыстырғанда шамамен 4,5 доллар болды, бұл шамамен 4.00 доллармен салыстырғанда 4,00 доллармен салыстырғанда, бояуды кетіру үшін жылу пистолеті үшін $ 5.50 болды. Алайда, бояу немесе ауыр даттың қалың қабаттары бар аудандар үшін химиялық бояу сабағы, әлдеқайда өміршең опция болуы мүмкін. Химиялық бояу сабақтары бояуды еріту арқылы жұмыс істейді, оны оңай жоюға мүмкіндік береді. Бірақ олар сонымен қатар мұқият өңдеуді қажет етеді, өйткені олар улы және коррозиялық бола алады.
Тот шегі - бетті дайындаудың тағы бір маңызды аспектісі, әсіресе ескі көліктер үшін немесе ылғалға ұшырайтындар үшін. Нарықта, қышқыл тот басқандардан абразивті пасталарға дейін бірнеше тот тазартқыш өнімдер бар. Қышқылдық тот басқыштар тез ерітінділерде өте тиімді, бірақ өте сақ болу керек, бірақ олар дұрыс бейтараптандырылмаған болса, олар сонымен қатар металдан да зақымдауы мүмкін, өйткені олар дұрыс бейтараптандырылмайды. Абразивті пасталар, екінші жағынан, тотқа физикалық тазартып жұмыс істейді. Нақты әлемдік мысал - ескі пастраны қалпына келтіру жобасы, мұнда абразивті пастаны қолдану сым щеткасын қолдану сым щеткасымен біріктіріліп, жүктердің дене панельдерінен датты тиімді түрде кетіру үшін, содан кейін праймер қолданар алдында мұқият шаю және кептіру.
Бетті тегістеу және профильдеу
Ескі бояу мен тот алынып тасталғаннан кейін, бетті тегістеуі және праймерді қолдану үшін тиісті деңгейге дейін профильдеу керек. Бұл тегіс қабатқа жету үшін ұсақ-түйнекті ұсақтап туралауды қамтуы мүмкін. Мысалы, қалған қаттылықты кетіру үшін 100 грит-үнділерден бастап, содан кейін 220 гритке дейін, содан кейін жібектей тегіс бетті жасау үшін 400-ші грит санпарк. Үнжаздық торды таңдау қалаған финалдық аяқталуға және қолданылатын праймердің түріне байланысты.
Кейбір жағдайларда, кез-келген кішкентай шаналарды, сызаттарды немесе кемшіліктерді толтыру үшін бетті толтырғыш қажет болуы мүмкін. Беткі толтырғыштар полиэстерге негізделген толтырғыштар мен эпоксидті толтырғыштар сияқты әртүрлі формулаларда пайда болады. Полиэстер негізіндегі толтырғыштар көбінесе үлкенірек денелер үшін қолданылады және салыстырмалы түрде жұмыс істейді. Екінші жағынан, эпоксидті толтырғыштар, жақсырақ адгезия мен беріктікті ұсынады және көбінесе кішкентай, терең сызаттарды толтыру үшін артықшылық береді. Кәсіби авто-Техник мамандандырылған тәжірибеге арналған тәжірибеге ортақ тәжірибеге ортақ тәжірибе бөліседі, онда люкс көлігінің есік тақтасындағы кішкене сызаттарды толтыру үшін, сонымен қатар, панельдің пайда болуын жақсартып қана қоймай, сонымен қатар, праймер мен кейінгі бояулар өте жақсы жабысып, мінсіз қабатқа әкеледі.
Беткі қабатты профильдеудің тағы бір аспектісі қажет болған жағдайда құрылымды бетті құру болып табылады. Бұған арнайы текстуралау құралын немесе текстураланған праймерді қолдану арқылы қол жеткізуге болады. Текстуралы беттері кейде автомобильдердің белгілі бір түрлеріне, мысалы, жолдан тыс көліктер немесе жүк көліктері сияқты қалайды, мысалы, қатты емес көрініс беру. Жүз утилиталар паркіне арналған өнеркәсіптік қосымшада көлік құралдарының эстетикалық және функционалды аспектілерін жақсарту үшін сықпалық бетті жасау үшін құрылымды праймер қолданылды.
Қорытынды тазалау және кептіру
Бетті дайындаудың барлық қадамдары аяқталғаннан кейін, қалған қоқыстарды, шаңды немесе қалдықты алып тастау үшін түпкілікті және мұқият тазалау қажет. Мұны жұмсақ тазартқышпен немесе таза судың жұмсақ ағынымен суланған таза, қылшықсыз матамен жасауға болады. Праймерді қолданар алдында беттің толығымен құрғақ болуын қамтамасыз ету өте маңызды. Бетіндегі кез-келген ылғал праймердің көпіршікті немесе дұрыс жабыспайтынына әкелуі мүмкін.
Автомобильді праймерді қолдану бойынша зертханалық экспериментте, тіпті аз мөлшерде ылғалдың мөлшері (көлемі бойынша 0,1% -дан аз), бетіне қарағанда, қосылыстардың айтарлықтай проблемаларына әкелуі мүмкін. Ылғалды беттерге қолданылатын праймерлер орташа жабдық күші болды, бұл толығымен құрғақ беттерге қарағанда 50% төмен болды. Дұрыс кептіруді қамтамасыз ету үшін, жақсы желдетілетін жерде ауа компрессоры немесе желдеткіш сияқты таза, құрғақ ауа көзін пайдалану ұсынылады. Мысалы, «Бос» авто-дене дүкенінде жанкүйерлер мен дегидификаторлардың тіркесімі көбінесе негізгі тазалау қадамынан кейін көлік құралдарын тез кептіру үшін қолданылады, бұл праймерді ылғалмен байланысты мәселелерсіз қолдануға болады.
Сарапшылардың ұсыныстары және озық тәжірибелері
Автомобильді тазарту саласындағы мамандар праймерді қолдану үшін бетті дайындауға қатысты бірнеше негізгі нүктелерге назар аударады. Біріншіден, әрқашан нақты праймер үшін өндірушінің нұсқауларын орындаңыз және кез-келген байланысты өнімдерге арналған нұсқаулар. Әр түрлі праймерлерде бетті дайындау тұрғысынан, мысалы, оғаш тұрақтандыру немесе таза тазалағыштың қажеттілігі сияқты әртүрлі талаптар болуы мүмкін.
Екіншіден, бетті дайындау процесінде уақытыңызды алыңыз. Қадамдардан асығу аяқталмаған тазалауға, дұрыс емес тегістеуге немесе аяқталу сапасына әсер ететін басқа мәселелерге әкелуі мүмкін. Кәсіби авто-денедегі суретші, бір рет, ол әрқашан стандартты түрде, стандартты көлікте, тіпті салыстырмалы түрде қарапайым тазарту жұмыстары үшін де кем дегенде күнді дайындауға мүмкіндік береді. Бұл қосымша уақыт мұқият және мұқият қарауға мүмкіндік береді, бұл беттің барлық аспектілерінің дұрыс дайындалуын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Соңында, бетті дайындау процесінің жазбаларын жүргізіңіз. Бұған пайдаланылған тазартқыштар, пайдаланылған тазартқыштар, тегістелген тағамдар және олармен қалай шешілген мәселелер сияқты мәліметтер кіреді. Бұл жазбалар болашақта анықтама үшін баға жетпес бола алады, әсіресе сызықпен аяқталуда қиындықтар туындаса. Мысалы, егер бояу желімінің пайда болуы көлік құралын қайта өңделсе, жер бетіне дайындық туралы егжей-тегжейлі жазылғаннан кейін туындаған кезде, мүмкін болатын себептерді анықтауға және мақсатты шешім алуға мүмкіндік беретін.
Қорытынды
Қорытындылай келе, автомобильді алдын-ала қолдану үшін бетті тиісті дайындық - бұл бөлшектерге мұқият болуды қажет ететін күрделі процесс. Бастапқы тазалаудан ескі бояу мен тот, бетті тегістеу және профильдеу және түпкілікті тазалау және кептіру және кептіруден бастап, әр қадам жоғары сапалы аяқтауда шешуші рөл атқарады. Ұсынылған әдістерді ұстану арқылы, тиісті өнімдерді пайдаланып, сарапшылардың кеңестерін ұстану арқылы, автокөлік энтузиастарлары мен кәсіпқойлар уақыт сынақтан өткізетін эстетикалық жағымды қабатқа ие бола алады. Осы мақалада келтірілген мәліметтер, мысалдар және озық тәжірибелер автокөлік құралдарын қолдану үшін бетті дайындау өнерін игеруге арналған кешенді нұсқаулық болып табылады.
