ஆட்டோமோட்டிவ் ஃபினிஷில் முத்து பெயிண்ட் பயன்படுத்துவதன் நன்மை தீமைகள்

தனிப்பயன் வாகன முடிப்புகளின் அழகியல் கவர்ச்சியானது, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றின் மறைக்கப்பட்ட, நீண்ட கால நிதி உண்மைகளை மறைக்கிறது. வாகன வண்ணப்பூச்சு பூச்சு ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது நிரந்தரமான, உயர்-பங்கு முடிவாகும். வாங்குபவர்களும் தனிப்பயன் பில்டர்களும் சிறப்பு வண்ணப்பூச்சுகளின் ஆரம்ப காட்சி தாக்கத்தை மொத்த உரிமைச் செலவு (TCO), சரியான வண்ணம் பொருந்தக்கூடிய சிக்கல்கள் மற்றும் தினசரி பராமரிப்பு பொறுப்புகளுக்கு எதிராக எடைபோட வேண்டும். ஒரு சிறப்பு பூச்சு மீது வெளித்தோற்றத்தில் சிறிய பார்க்கிங் ஸ்கிராப் ஒரு எளிய டிரைவ்வே ஸ்பாட் டச்-அப் முதல் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவில் பல-பேனல் கலப்பு செயல்பாடு வரை எளிதாக அதிகரிக்க முடியும்.

உயர்தர ட்ரை-கோட் அமைப்பில் ஈடுபடுவதற்கு முன், வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் மோதல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மைக்ரோ ஆப்டிகல் மெக்கானிக்ஸ், பயன்பாட்டு அபாயங்கள் மற்றும் பயன்படுத்துவதன் யதார்த்தமான நன்மை தீமைகள் ஆகியவற்றைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். முத்து பெயிண்ட் . நிலையான உலோக அல்லது திடமான முடிவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது தகவலறிந்த தேர்வு செய்வதற்கு, வேதியியல், பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் பூச்சுகளின் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை மதிப்பிடுவதற்கு மேற்பரப்பு பளபளப்பைக் கடந்தும் பார்க்க வேண்டும்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• ஒளிவிலகல் மூலம் காட்சி ஆழம்: ஒளியைப் பிரதிபலிக்கும் உலோகப் பெயிண்ட் போலல்லாமல், முத்து வண்ணப்பூச்சு, பல திசை வண்ண மாற்றங்களுடன் 'மைக்ரோ-லென்ஸ்' விளைவை உருவாக்கி, ஒளியைப் பிரதிபலிக்கும் செராமிக் மைக்கா துகள்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
• உயர் டிசிஓ மற்றும் பழுதுபார்ப்பு சிக்கலானது: முத்து முடிகள் பல-நிலை பயன்பாட்டை (ட்ரை-கோட்) கோருகின்றன மற்றும் ஃப்ளேக் நோக்குநிலையுடன் பொருந்தக்கூடிய விரிவான, விலையுயர்ந்த பேனல் கலவை இல்லாமல் பிந்தைய மோதலுக்குப் பிந்தைய இடத்தை பழுதுபார்ப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.
• பயன்பாட்டு உணர்திறன்: வெற்றிகரமான பயன்பாட்டிற்கு வண்ண பிரதிபலிப்பு சூத்திரங்களை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும் (எ.கா., குறிப்பிட்ட முத்து விகிதங்களுடன் கருப்பு தளங்களை இணைத்தல்), நிலையான திரவ கிளர்ச்சி மற்றும் துல்லியமான தெளிப்பு துப்பாக்கி வன்பொருள் 'புலி கோடுகள்' அல்லது கொத்து போன்ற குறைபாடுகளை தவிர்க்க.
• சொத்து மதிப்பீடு: அதிக ஆரம்ப பயன்பாடு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் இருந்தபோதிலும், தொழிற்சாலை அல்லது உயர்தர தனிப்பயன் முத்து முடிவுகள் வரலாற்று ரீதியாக வாகனத்தின் எஞ்சிய மறுவிற்பனை மதிப்பை அதிகரிக்கின்றன.

1. முத்து வண்ணப்பூச்சின் மைக்ரோ-மெக்கானிக்ஸ் எதிராக மெட்டாலிக் பெயிண்ட்

ஆழத்தின் அறிவியல் (மைக்ரோ-லென்ஸ்கள்)

முத்து வாகன முடிவின் தனித்துவமான நடத்தையைப் புரிந்து கொள்ள, பூச்சு எவ்வாறு புலப்படும் ஒளியுடன் தொடர்பு கொள்கிறது என்பதற்கான மைக்ரோ-மெக்கானிக்ஸை நாம் ஆராய வேண்டும். நிலையான திட வண்ணப்பூச்சுகள் குறிப்பிட்ட ஒளி அலைநீளங்களை உறிஞ்சி, ஒரு தட்டையான, இரு பரிமாண நிறத்தைக் காட்ட மீதமுள்ள நிறமாலையைத் திரும்பப் பெறுகின்றன. முத்து வண்ணப்பூச்சு முற்றிலும் மாறுபட்ட ஆப்டிகல் நிகழ்வை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது நுண்ணிய பீங்கான் துகள்களை நம்பியுள்ளது, பொதுவாக டைட்டானியம் டை ஆக்சைடில் பூசப்பட்ட பெரிதும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட செயற்கை அல்லது இயற்கை மைக்கா செதில்களாகும்.

இந்த ஒளிஊடுருவக்கூடிய மைக்கா துகள்கள் மைக்ரோ-மிரர்களாகவும் சிறிய ப்ரிஸங்களாகவும் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுகின்றன. சூரிய ஒளியானது இறுதித் தெளிவான கோட் அடுக்கில் ஊடுருவி இந்தத் துகள்களைத் தாக்கும் போது, ​​அவை வெளிச்சத்தை மீண்டும் வெளிப்புறமாகத் துள்ளுவதில்லை. அவை ஒளி அலைகளை மெதுவாக்குகின்றன, அவற்றைப் பிரித்து, பல திசைகளில் சிதறடிக்கின்றன. இந்த ஒளிவிலகல் பார்வைக் கோணம், வாகன உடலின் வளைவு மற்றும் ஒளி மூலத்தின் தீவிரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து பல வண்ண மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. முத்துக்களால் முடிக்கப்பட்ட வாகனத்தை நீங்கள் கடந்து செல்லும்போது, ​​உங்கள் கண்களை அடையும் குறிப்பிட்ட வண்ண அலைநீளம் தொடர்ந்து மாறுகிறது. இந்த உடல் எதிர்வினை வாகனத்தின் மேற்பரப்பிற்கு அடியில் இருந்து வெளிப்படும் ஒரு ஆழமான, ஒளிரும் ஒளியை உருவாக்குகிறது, இது தொழில்துறையில் பெரும்பாலும் நிறம் 'ஃப்ளாப்' என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

மெட்டாலிக் பெயிண்ட் ரிஃப்ளெக்டர் மெக்கானிக்ஸ்

இதற்கு நேர்மாறாக, நிலையான உலோக பூச்சுகள் நேரடி ஊக பிரதிபலிப்பு மிகவும் எளிமையான இயற்பியல் கொள்கையில் செயல்படுகின்றன. பெயிண்ட் பைண்டரில் நன்றாக அரைத்த அலுமினியப் பொடியை இடைநீக்கம் செய்வதன் மூலம் தானியங்கி உலோக வண்ணப்பூச்சு தயாரிக்கப்படுகிறது. தொழில்துறை நிலையான விகிதம் பொதுவாக ஒரு பகுதி உலோகம் ஐம்பது பாகங்கள் வண்ணப்பூச்சு (1:50) ஆகும், மேலும் இந்த அலுமினிய செதில்கள் பொதுவாக 10 முதல் 50 மைக்ரான்கள் வரை இருக்கும்.

இந்த ஒளிபுகா அலுமினிய செதில்கள் திடமான, தட்டையான கண்ணாடிகளாக செயல்படுகின்றன. அவை உள்வரும் ஒளியைப் பிடித்து நேரடியாக வெளிப்புறமாகப் பிரதிபலிக்கின்றன, இதன் விளைவாக ஆழமான ஆனால் கண்டிப்பாக ஒரே வண்ணமுடைய பிரகாசம் ஏற்படுகிறது. மெட்டாலிக் பெயிண்ட் நேரடி சூரிய ஒளியில் புத்திசாலித்தனமான ஃப்ளாஷ் வழங்கும் அதே வேளையில், மைக்கா அடிப்படையிலான அமைப்புகளின் வண்ண-மாறும் சிக்கலான தன்மை மற்றும் ஒளிஊடுருவக்கூடிய ஆழம் இதில் இல்லை. 90 டிகிரி கோணத்தில் நீங்கள் பார்க்கும் வண்ணம், 45 டிகிரி கோணத்தில் நீங்கள் பார்க்கும் அதே நிறமாகும், இது சில்வர் ஃப்ளேக் பிரதிபலிப்பின் மாறுபட்ட தீவிரத்தை அளிக்கிறது.

ட்ரை-கோட் கட்டிடக்கலை

முத்து முடிகளின் காட்சி மேன்மைக்கு மிகவும் சிக்கலான பயன்பாட்டு செயல்முறை தேவைப்படுகிறது. இரண்டு-பேக் (2K) திட வண்ணப்பூச்சுகள் பெரும்பாலும் நிறமும் பளபளப்பும் ஒன்றாகக் கலந்திருக்கும் ஒரு கட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம். உண்மையான முத்து முடிகள் ஒரு அடிப்படை ட்ரை-கோட் கட்டமைப்பைக் கோருகின்றன. இந்த பல அடுக்கு அமைப்பு இயல்பாகவே பொருள் நுகர்வு, தெளிப்பு சாவடி நேரம் மற்றும் சிறப்பு உழைப்பு செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.

• ப்ரைமர் லேயர்: வெற்று உலோகம், பிளாஸ்டிக் அல்லது கலவை அடி மூலக்கூறுக்கு அடித்தள அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கிறது, நுண்ணிய மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை நிரப்புகிறது மற்றும் அடுத்தடுத்த வண்ணப்பூச்சு அடுக்குகளை உரிக்காமல் அல்லது நீக்காமல் பிணைக்க தேவையான வேதியியல் ஒட்டுதல் சுயவிவரத்தை உருவாக்குகிறது.
• சாலிட் பேஸ் கலர் கோட்: இந்த ஒளிபுகா அடுக்கு காட்சி நங்கூரமாக செயல்படுகிறது. இது வாகனத்தின் மேலாதிக்க பின்னணி நிறத்தை ஆணையிடுகிறது. ஒளிஊடுருவக்கூடிய அடுக்கு ஒளியுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கிறது என்பதை அடிப்படை தொனி பெரிதும் கட்டளையிடுவதால், துல்லியம் இங்கு மிகவும் தேவைப்படுகிறது.
• ஒளிஊடுருவக்கூடிய முத்து மிட்-கோட்: இது ட்ரை-கோட் அமைப்பின் வரையறுக்கும் நிலை. மிட்-கோட் ஒரு ஒளிஊடுருவக்கூடிய அல்லது வெளிப்படையான பைண்டரில் கொண்டு செல்லப்பட்ட இடைநிறுத்தப்பட்ட மைக்கா துகள்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒளி இந்த தெளிவான பைண்டர் வழியாக செல்கிறது, மைக்கா செதில்களுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, அடியில் உள்ள திடமான அடித்தளத்தை தாக்குகிறது மற்றும் பார்வையாளருக்கு வெளிப்புறமாக ஒளிவிலகுகிறது.
• தெளிவான கோட்: இறுதி, வெளிப்படையான அடுக்கு முழு வண்ணப்பூச்சு அமைப்பையும் மூடுகிறது. புற ஊதா (UV) கதிர்வீச்சு, இரசாயன அசுத்தங்கள் மற்றும் ஈரப்பதம் ஊடுருவலுக்கு எதிராக எதிர்ப்பை வழங்கும் போது தெளிவான கோட் உயர்-பளபளப்பான பூச்சு வழங்குகிறது. ஒரு முழுமையான மென்மையான மற்றும் ஒளியியல் தெளிவான மேல் அடுக்கு இல்லாமல், முத்து நடுப்பகுதியின் ஒளிவிலகல் முற்றிலும் தோல்வியடைகிறது.

2. முத்து வண்ணப்பூச்சின் நன்மைகள் (ROI & அழகியல் மதிப்பு)

டைனமிக் காட்சி சிக்கலானது

மைக்கா அடிப்படையிலான பூச்சு தேர்வு செய்வதன் முதன்மையான நன்மை இணையற்ற மாறும் காட்சி சிக்கலானது. மைக்கா ஒரு வாகனத்திற்கு தொடர்ச்சியாக உருவாகும் வெளிப்புற சுயவிவரத்தை வழங்குகிறது. சுற்றுப்புற லைட்டிங் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, ஒரு நிலையான வெள்ளை முத்து வாகனம் சூரிய அஸ்தமனத்தின் போது அதன் உடல் கோடுகளில் பனி நீலம், தங்கம் அல்லது வயலட் ஆகியவற்றின் நுட்பமான ஒளிவட்டத்தை வெளிப்படுத்தலாம், அதே நேரத்தில் நண்பகலில் அப்பட்டமான வெள்ளை நிறத்தில் தோன்றும்.

மிகவும் அரிக்கும் வன்பொருள் அமைப்புகள் அல்லது உண்மையான 'மிட்டாய்' வண்ணப்பூச்சுகளுக்குத் தேவைப்படும் மோசமான பயன்பாட்டு அளவுருக்கள் தேவையில்லாமல் இந்த கவர்ச்சியான வண்ண-மாற்ற விளைவு அடையப்படுகிறது. வாகன உரிமையாளர்கள் தனிப்பயன், பல பரிமாண தோற்றத்தின் மதிப்பைப் பெறுகிறார்கள், அதே நேரத்தில் வாகன அடிப்படை/தெளிவான யூரேத்தேன் அமைப்புகளின் தரப்படுத்தப்பட்ட இரசாயன அளவுருக்களுக்குள் இருக்கிறார்கள்.

குறைபாடு மறைக்கும் திறன்

முத்து வண்ணப்பூச்சின் அடிக்கடி கவனிக்கப்படாத ஒரு நடைமுறை நன்மை சிறிய உடல் குழு குறைபாடுகளை மறைக்கும் அதன் சிறந்த திறன் ஆகும். தட்டையான, உலோகம் அல்லாத திட வண்ணப்பூச்சுகள்-குறிப்பாக பளபளப்பான கருப்பு, பிரகாசமான சிவப்பு மற்றும் அடர் கடற்படை-அதிக மன்னிக்க முடியாதவை. அவை இருண்ட கண்ணாடிகளாக செயல்படுகின்றன, சிறிய கதவு டிங்குகள், அடி மூலக்கூறு முறைகேடுகள் அல்லது தாள் உலோகத்தில் சிறிய சீரற்ற தன்மையை உடனடியாக எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

ஒரு முத்து முடிவில் உள்ள மைக்கா செதில்கள் ஒரே நேரத்தில் நூற்றுக்கணக்கான வெவ்வேறு திசைகளில் ஒளியை சிதறடிப்பதால், அவை மேற்பரப்பு வடிவவியலில் கவனம் செலுத்தும் மனித கண்ணின் திறனை தீவிரமாக சீர்குலைக்கின்றன. இந்த பல-திசை ஒளி சிதறல் ஒரு காட்சி நிலைத்தன்மையை உருவாக்குகிறது, இது சிறிய பற்கள், மங்கலான சுழல் குறிகள் மற்றும் சிறிய உடல் வேலை சிற்றலைகளை மறைப்பதில் சிறந்து விளங்குகிறது. வயதான வாகனங்கள் அல்லது தனிப்பயன் மறுசீரமைப்புகளுக்கு, லேசர்-ஸ்ட்ரைட் தாள் உலோகத்தை அடைவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஒரு முத்து மிட்-கோட் ஒரு சிறந்த ஆப்டிகல் உருமறைப்பாக செயல்படுகிறது.

வாகனத்தின் எஞ்சிய மதிப்பு

அதிக வெளிப்படையான பொருள் மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகள் இருந்தபோதிலும், உயர்தர முத்து பூச்சுகள் வரலாற்று ரீதியாக வாகனத்தின் எஞ்சிய மறுவிற்பனை மதிப்பை அதிகரிக்கின்றன. வாகன சந்தையில், ட்ரை-கோட் பூச்சுகள் உலகளவில் பிரீமியம் விருப்பங்களாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. 'ஒயிட் டயமண்ட் டிரைகோட்' அல்லது 'பச்சோந்தி முத்து' போன்ற தொழிற்சாலை முத்து விருப்பங்களுக்கு டீலர்ஷிப்கள் குறிப்பிடத்தக்க மார்க்அப்பை வழக்கமாக வசூலிக்கின்றன.

நிலையான போக்குவரத்தில் இருந்து தனித்து நிற்கும் வாகனங்களுக்கு அதிக விலை கேட்கும் விலைகளை வாங்குபவர்கள் அடிக்கடி தயாராக உள்ளனர். இது நன்கு பராமரிக்கப்படும் தொழிற்சாலை விருப்பமாக இருந்தாலும் சரி அல்லது தொழில்முறை தர விருப்பமான ரீஸ்ப்ரேயாக இருந்தாலும் சரி, குறைபாடற்ற முத்து பூச்சு வாகனம் அதிக டிரிம் அல்லது அதிக முதலீட்டு சொத்து என்பதை சமிக்ஞை செய்கிறது. இது மறுவிற்பனை அல்லது ஏலத்தின் போது முதலீட்டின் மீதான வருமானத்தை (ROI) நேரடியாக மேம்படுத்துகிறது.

3. தீமைகள் & TCO இயக்கிகள் (யதார்த்தமான வர்த்தகம்)

மிகையான முன்கூட்டிய செலவுகள்

சரியான ட்ரை-கோட் பெயிண்ட் வேலையைச் செயல்படுத்துவதற்கான நிதி உண்மைகள் கனமானவை. பல திடமான காரணிகளால் திடமான அல்லது உலோக விருப்பங்களை விட வெளிப்படையான செலவுகள் கணிசமாக அதிகமாக உந்தப்படுகிறது. நிலையான அலுமினிய செதில்கள் அல்லது ஒளிபுகா நிறமிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வாகன தர மைக்கா பவுடர் மற்றும் அவற்றை எடுத்துச் செல்லத் தேவைப்படும் சிறப்பு வெளிப்படையான பைண்டர்கள் விலையுயர்ந்த மூலப்பொருட்களாகும்.

மிட்-கோட் லேயரைச் சேர்ப்பதற்கு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் முற்றிலும் தனித்தனியான இரசாயன கட்டத்தை கலக்க, ஏற்ற, தெளிக்கவும் மற்றும் ப்ளாஷ் செய்யவும் வேண்டும். இது காலநிலை கட்டுப்பாட்டு தெளிப்பு சாவடிக்குள் தேவையான நேரத்தை நீட்டிக்கிறது, பிஸியான மோதல் கடையின் செயல்திறனை கடுமையாக தடை செய்கிறது. கூடுதல் சாவடி நேரம், கூடுதல் முகமூடி, கூடுதல் பொருட்கள் மற்றும் தேவையான ஸ்ப்ரே-அவுட் சோதனை பேனல்கள் தவிர்க்க முடியாமல் பெருமளவில் உயர்த்தப்பட்ட ஆரம்ப விலைப்பட்டியலை விளைவிக்கிறது.

மோதல் பழுது மற்றும் ஃப்ளேக் நோக்குநிலை பற்றிய கனவு

முத்து-முடிக்கப்பட்ட வாகனத்தை வைத்திருப்பதில் உள்ள மிகப்பெரிய குறைபாடு, மோதலுக்குப் பிந்தைய இடங்களைத் தடையின்றி பழுதுபார்ப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஒரு நிலையான திட வண்ண வாகனம் பம்பர் ஸ்கிராப்பை அனுபவிக்கும் போது, ​​ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் அடிக்கடி பழுதுபார்ப்பை ஒரு சிறிய, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதியில் தனிமைப்படுத்தலாம். முத்து வண்ணப்பூச்சுடன் இது சாத்தியமற்றது.

இந்த பூச்சுக்கு பொருந்த, சரியான வண்ண சாயல், தூளின் குறிப்பிட்ட அடர்த்தி, இடைநீக்க ஆழம் மற்றும் மைக்கா செதில்களின் வடிவியல் நோக்குநிலை ஆகியவற்றை முழுமையாகப் பிரதிபலிக்க வேண்டும். ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் பழுதுபார்க்கும் பேனலைப் பயன்படுத்திய தொழிற்சாலை ரோபாட்டிக்ஸை விட சற்று மாறுபட்ட கோணம், தூரம் அல்லது காற்றழுத்தத்தில் தெளித்தால், மைக்கா செதில்கள் வித்தியாசமாக கீழே கிடக்கும். இரசாயன வண்ணப்பூச்சு குறியீடு சரியான பொருத்தமாக இருந்தாலும், பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதி ஒரு கோணத்தில் பார்க்கும்போது இருண்ட அல்லது இலகுவாகத் தெரியும்.

மனிதக் கண்ணை ஏமாற்ற, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் விரிவான 'பிளெண்டிங்' செய்ய வேண்டும். இது முற்றிலும் சேதமடையாத அருகிலுள்ள பேனல்களை மணல் அள்ளுவதை உள்ளடக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, முன் கதவு பழுதுபார்க்க புதிய முத்து மிட்-கோட்டை முன் ஃபெண்டர் மற்றும் பின்புற கதவில் பாதியாக கலக்க வேண்டும். ஒரு பெரிய பரப்பளவில் புதிய முத்து வண்ணத்தை பழைய வண்ணப்பூச்சில் மெதுவாக மங்கச் செய்வதன் மூலம், மாற்றம் கண்ணுக்கு தெரியாததாகிறது. இது சிறிய மோதல் திருத்தங்களின் நோக்கம், வேலை நேரம் மற்றும் மொத்தச் செலவு ஆகியவற்றைக் கடுமையாக அதிகரிக்கிறது.

சரக்கு மற்றும் தொகுதி முரண்பாடுகள்

அங்கீகரிக்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் கடைகள் சரக்கு மற்றும் தொகுதி முரண்பாடுகள் தொடர்பாக கடுமையான தளவாட தடைகளை எதிர்கொள்கின்றன. முத்து துகள் விநியோகம் மற்றும் நிறமி செறிவு தொழிற்சாலை பயன்பாட்டு தொகுதிகளுக்கு இடையே பெரிதும் மாறுபடும். திங்கள் ஷிப்டில் வரையப்பட்ட வாகனம் வெள்ளிக்கிழமை ஷிப்டில் வரையப்பட்ட அதே மாதிரியை விட சற்று வித்தியாசமான மைக்கா அடர்த்தியைக் கொண்டிருக்கலாம்.

இந்த மாறுபாட்டின் காரணமாக, உற்பத்தியாளரின் வண்ணக் குறியீட்டின் மூலம் வண்ணப்பூச்சுகளை ஆர்டர் செய்வது அரிதாகவே ஒரு டிராப்-இன் பொருத்தத்தை அளிக்கிறது. பெயிண்டர்கள் பல மணிநேரம் பேஸ் கோட்டை டின்டிங் செய்து, பல ஸ்ப்ரே-அவுட் கார்டுகளைச் செய்து, இயற்கையான சூரிய ஒளியின் கீழ் வாகனத்துடன் ஒப்பிட்டு, தயாரிப்பை சேஸ்ஸில் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு வண்ணத்தை சரிசெய்யும் LED விளக்குகள்.

4. மாற்று வாகன முடிவுகளுக்கு எதிராக முத்துவை மதிப்பீடு செய்தல்

ஆட்டோமோட்டிவ் ஃபினிஷிங் படிநிலையில் முத்து வண்ணப்பூச்சு எங்கு உள்ளது என்பதை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ள, சந்தையில் உள்ள மற்ற மூன்று முதன்மை விருப்பங்களுடன் ஒப்பிட வேண்டும்: உலோகம் அல்லாத (திட) வண்ணப்பூச்சுகள், மேட்/சாடின் பினிஷ்கள் மற்றும் மிட்டாய் வண்ணப்பூச்சுகள்.

பினிஷ் வகை	முதன்மை பொறிமுறை	பராமரிப்பு சிரமம்	மோதலை சரிசெய்தல்	பார்வை ஆழம்
திடமான (உலோகம் அல்லாத)	ஒளிபுகா நிறமிகள் ஒளியை உறிஞ்சும்/பிரதிபலிக்கும்.	குறைந்த (தீவிரமாக மெருகூட்டலாம்).	சிறப்பானது (எளிதான DIY டச்-அப்கள், கலவை தேவையில்லை).	தட்டையான, 2டி தோற்றம்.
உலோகம்	அலுமினிய செதில்கள் தட்டையான கண்ணாடிகளாக செயல்படுகின்றன.	மிதமான (நிலையான தெளிவான கோட் பராமரிப்பு தேவை).	மிதமான (பெரும்பாலும் அருகிலுள்ள பேனல் கலவை தேவைப்படுகிறது).	ஆழமான, ஒரே வண்ணமுடைய பிரகாசம்.
முத்து (ட்ரை-கோட்)	ஒளியைப் பிரதிபலிக்கும் பீங்கான் மைக்கா துகள்கள்.	மிதமான (நிலையான தெளிவான கோட் பராமரிப்பு தேவை).	மிகவும் மோசமானது (கட்டாய, விரிவான கலவை).	டைனமிக், பல வண்ண மாற்றுதல்.
மேட் / சாடின்	தட்டையான முகவர்கள் அல்லது உயர் PVC உள்ளடக்கம்.	கடுமையான (பாலீஷ் அல்லது மெழுகு செய்ய முடியாது).	மிகவும் மோசமானது (முழு பேனல்களும் மீண்டும் தெளிக்கப்பட வேண்டும்).	தட்டையான, பிரதிபலிப்பு அல்லாத வடிவியல்.
மிட்டாய்	உலோகத் தளத்தின் மீது ஒளிஊடுருவக்கூடிய சாயம்.	உயர் (விரைவான புற ஊதா மறைவதற்கு வாய்ப்புகள்).	மிகவும் மோசமானது (சரியான கோட்-கவுண்ட் பொருத்தம் தேவை).	ஒப்பிடமுடியாத, மிக ஆழமான வண்ண மாயை.

முத்து எதிராக உலோகம் அல்லாத (திட) வண்ணப்பூச்சுகள்

நிலையான திட வண்ணப்பூச்சுகள் வாகனத் தொழிலின் முதுகெலும்பாகும். நவீன திடப் பூச்சுகள் பெரும்பாலும் ஐசோசயனேட் கடினப்படுத்திகளைக் கொண்ட இரண்டு-பேக் (2K) அக்ரிலிக்ஸைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்புகள் விரைவாக குணமடைகின்றன மற்றும் அடர்த்தியாக இணைக்கின்றன, சில வணிகப் பயன்பாடுகளில் கூடுதல் தெளிவான கோட் நிலை தேவையில்லாமல் அதிக நீடித்த தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.

• திடமான நன்மைகள்: முதன்மையான நன்மை மிக குறைந்த விலை பராமரிப்பு ஆகும். எளிய பெயிண்ட் பேனாக்களைப் பயன்படுத்தி DIY டச்-அப்கள் ராக் சில்லுகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மோதலுக்குப் பிறகு பேனல் பொருத்துவது நேரடியானது மற்றும் அரிதாகவே அருகில் உள்ள பேனல்களில் ஆக்கிரமிப்பு கலவை தேவைப்படுகிறது.
• திடமான தீமைகள்: DIY பயன்பாடுகள் தவறாக தெளிக்கப்பட்டால், 'ஆரஞ்சு தோல்' தெரியும். திடமான வண்ணப்பூச்சுகள் முற்றிலும் காட்சி ஆழத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது கண்டிப்பாக பயனுள்ள அழகியலை வழங்குகிறது.

பேர்ல் வெர்சஸ் மேட்/சாடின் பினிஷஸ்

மேட் பூச்சுகள் உயர்-எபோக்சி ப்ரைமர்கள், உயர் PVC உள்ளடக்கம் அல்லது தெளிவான கோட்டில் ஆக்கிரமிப்பு தட்டையான முகவர்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அடையப்படுகின்றன. இந்த இரசாயன சேர்க்கைகள் மென்மையான மேற்பரப்பு பதற்றத்தை சீர்குலைத்து, பிரதிபலிப்புகளை அழிக்க தோராயமாக ஒளியை சிதறடிக்கின்றன.

பார்வைக்கு வேலைநிறுத்தம் செய்யும் போது, ​​மேட் பெயிண்ட் ஒரு முழுமையான பராமரிப்பு பொறுப்பு. எந்த சூழ்நிலையிலும் அதை மெருகூட்டவோ, பஃப் செய்யவோ அல்லது மெழுகவோ முடியாது. ஒரு கீறலை அகற்ற நிலையான சிராய்ப்பு பாலிஷர்களைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது உராய்வு தூரிகைகள் மூலம் தானியங்கி கார் வாஷ் மூலம் வாகனத்தை எடுத்துச் செல்வது நுண்ணிய அமைப்பைத் தட்டையாக்கும். இது மேட் மேற்பரப்பில் நிரந்தரமான, சரிசெய்ய முடியாத பளபளப்பான 'வழுக்கை புள்ளிகளை' உருவாக்குகிறது. ஒப்பீட்டளவில், தெளிவான-பூசப்பட்ட முத்து பூச்சு பராமரிக்க மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் இது பாரம்பரிய கலவை, மெருகூட்டல் மற்றும் பீங்கான் பூச்சுக்கு அழகாக பதிலளிக்கிறது.

முத்து எதிராக கேண்டி பெயிண்ட்ஸ்

உண்மையான மிட்டாய் வண்ணப்பூச்சு வேலைகள் தனிப்பயன் வாகன ஓவியத்தின் முழுமையான உச்சநிலையைக் குறிக்கின்றன, 'இரு வழி ஊடுருவல்' என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு ஒளிஊடுருவக்கூடிய, வண்ணமயமான வண்ணச் சாயம் நேரடியாக அதிக பிரதிபலிப்பு உலோகத் தளத்தின் மீது தெளிக்கப்படுகிறது. ஒளியானது சாயமிடப்பட்ட நிறத்தின் வழியாகச் சென்று, உலோகத் தளத்தைத் தாக்கி, மீண்டும் அந்த நிறத்தின் வழியாகப் பிரதிபலிக்கிறது.

சாக்லேட் பெயிண்ட் முத்துவை விட ஆழமான காட்சித் தீவிரத்தை வழங்கும் அதே வேளையில், அது காலப்போக்கில் கடுமையான புற ஊதா மங்கலுக்கு பெரிதும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது. மிட்டாய் வண்ணங்கள் சமமாக தெளிப்பது மிகவும் கடினம்; கோட் தடிமன் சிறிய மாறுபாடுகள் பேனல் முழுவதும் தெரியும் இருண்ட திட்டுகள் விளைவாக. முத்து அமைப்புகள் மிகவும் பாதுகாப்பான சமநிலையை வழங்குகின்றன. அவை கவர்ச்சியான, வண்ண-மாறும் அழகியலை வழங்குகின்றன.

5. செயல்படுத்தும் அபாயங்கள்: DIY பிட்ஃபால்ஸ் மற்றும் வன்பொருள் தேவைகள்

வண்ணப் பிரதிபலிப்பு விதிகள் ('மலிவான இளஞ்சிவப்பு' பேரழிவைத் தவிர்ப்பது)

அமெச்சூர் ஓவியர்கள், வண்ண இணைத்தல் தர்க்கத்தின் அடிப்படைத் தவறான புரிதலின் காரணமாக, முத்து பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தும்போது அடிக்கடி தோல்வியடைகின்றனர். மைக்கா ஒளிஊடுருவக்கூடியதாக இருப்பதால், அடிப்படை கோட் நேரடியாக இறுதி வெளியீட்டை பாதிக்கிறது. பேஸ்-டு-பேர்ல் ஜோடிகளை யூகிப்பது பொதுவாக அழுகிய அழகியலை ஏற்படுத்துகிறது.

• வெள்ளை அடிப்படை பிழைகள்: சிவப்பு முத்து பொடியை அப்பட்டமான வெள்ளை அடிப்படை கோட்டின் மேல் தடவுவது ஒரு பொதுவான செயல்பாட்டு தோல்வியாகும். நிழலில், இது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக தோன்றுகிறது, ஆனால் நேரடி சூரிய ஒளியில், வெள்ளை பின்னணிக்கு எதிரான சிவப்பு ஒளிவிலகல் ஒரு கழுவப்பட்ட இளஞ்சிவப்பு நிறத்தை உருவாக்குகிறது. மிருதுவான தோற்றத்தைப் பராமரிக்க, வெள்ளைத் தளங்கள் நீலம், வெள்ளி, தங்கம், ஆரஞ்சு அல்லது ஊதா நிற முத்துச் செதில்களுடன் பிரத்தியேகமாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.
• கருப்பு அடிப்படை துல்லியம்: தனிப்பயன் முத்து வேலைகளுக்கு கருப்பு அடிப்படை கோட்டுகள் பிரபலமாக உள்ளன. முத்துவுடன் பைண்டரை ஓவர்லோட் செய்வது கருப்பு விளைவை முற்றிலும் அழித்து, காரை இருண்ட, சேற்று சாம்பல் நிறமாக மாற்றுகிறது. 1 குவார்ட்டர் அடிப்படைப் பொருளுக்கு 1 டீஸ்பூன் முத்து தூள் என்பது தொழில் தரநிலை. இந்த துல்லியமான விகிதம் மிகவும் விரும்பப்படும் 'நள்ளிரவு வண்ண-மாற்றம்' விளைவை அடைகிறது, அங்கு கார் நிழலில் ஆழமான கருப்பு நிறத்தில் தெரிகிறது, ஆனால் தெருவிளக்குகளின் கீழ் வண்ணத்துடன் வெடிக்கிறது.
• உகந்த இணைப்புகள்: உத்தரவாதமான முடிவுகளுக்கு, தெளிப்பான்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட சேர்க்கைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்: சிவப்பு, ஆரஞ்சு அல்லது பர்கண்டி தளங்கள் தங்க முத்துவுடன் பெரிதும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தங்கம், ஊதா அல்லது பச்சை நிற மைக்கா ஃப்ளேக்குகள் மூலம் நீல நிற தளங்கள் சிறந்து விளங்குகின்றன.

பேஸ் கோட் வண்ணம்	பரிந்துரைக்கப்பட்ட முத்து தூள் நிறங்கள்	நிலையான கலவை விகிதம் (பவுடர் முதல் குவார்ட்டர் வரை)	காட்சி விளைவு விளைவு
பளபளப்பான கருப்பு	நீலம், வயலட், தங்கம், சிவப்பு	1 டீஸ்பூன் / குவார்ட்	ஆழ்ந்த நள்ளிரவு மாற்றம்; நிழலில் இருண்ட, வெயிலில் துடிப்பான.
தூய வெள்ளை	நீலம், தங்கம், வெள்ளி, வயலட்	1 முதல் 1.5 டீஸ்பூன் / குவார்ட்	பேய் விளைவு; நுட்பமான வண்ண ஒளிவட்டத்துடன் கூடிய அழகிய வெள்ளை அடித்தளம்.
மிட்டாய் ஆப்பிள் சிவப்பு	தங்கம், ஆரஞ்சு, செம்பு	2 தேக்கரண்டி / குவார்ட்	சிவப்பு அலைநீளத்தை அதிகரிக்கும் தீவிர, உமிழும் ஆழம்.
கடற்படை நீலம்	பச்சை, ஊதா, வெள்ளி	1.5 டீஸ்பூன் / குவார்ட்	நீர்வாழ், ஆழமான நீர் நிலைமாற்ற விளைவு.

செயல்பாட்டுத் தவறுகள் & குறைபாடு உருவாக்கம்

சரியான இரசாயன கலவையுடன் கூட, முத்து தெளிக்கும் உடல் செயல்பாடு ஆபத்து நிறைந்தது. இரண்டு பொதுவான குறைபாடுகள் 'புலி பட்டைகள்' மற்றும் clumping ஆகும். ஸ்ப்ரே பாஸ்களின் போது ஒரு டெக்னீஷியன் 50% ஒன்றுடன் ஒன்று சீராக பராமரிக்கத் தவறினால் புலி பட்டை ஏற்படுகிறது. கனமான அல்லது ஈரமான பூச்சுகள் மைக்கா துகள்களை ஒன்றாகக் குவித்து ஒன்றாக இணைக்கின்றன. மிருதுவான, கூர்மையான ஒளிவிலகலுக்குப் பதிலாக, பூச்சு மேகமூட்டமாகவும், பால் போலவும், முற்றிலும் சீரற்றதாகவும் தெரிகிறது.

இதைத் தவிர்க்க, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கடுமையான செயல்பாட்டு மாறிகளைப் பூட்டுகிறார்கள்: பேனலில் இருந்து துல்லியமான தெளிப்பு துப்பாக்கி தூரம், சீரான துப்பாக்கி பயண வேகம், நிலையான காற்றழுத்தம் மற்றும் சரியான கோட் எண்ணிக்கை. முழு உடல் ரெஸ்ப்ரேகளுக்கு கட்டாய சோதனை பேனல்கள் தேவை. ஸ்ப்ரேயர்கள் தங்கள் தாளத்தை முழுமையாக்க வேண்டும் மற்றும் வாகனத்தின் சேஸில் துப்பாக்கியை சுட்டிக்காட்டும் முன் ஸ்கிராப் மெட்டலில் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்க வேண்டும்.

முத்து மிட்-கோட்டுகளுக்கு மேல் பயன்படுத்தப்படும் தெளிவான பூச்சுகள் சரிபார்க்கப்பட்ட வாகன அடிப்படை அடி மூலக்கூறுகளில் மட்டுமே தெளிக்கப்பட வேண்டும். DIYers அடிக்கடி சிகிச்சை அளிக்கப்படாத ஜெல் பூச்சுகள், கடல் பிசின்கள் அல்லது ஃபாக்ஸ் ஃபினிஷ்கள் மீது ஆட்டோமோட்டிவ் கிளியரைப் பயன்படுத்த முயற்சி செய்கிறார்கள். இது எப்போதும் கடுமையான இரசாயன எதிர்வினைகள், கரைப்பான் உறுத்தல் அல்லது மாதங்களுக்குள் முழுமையான நீர்த்துப்போகச் செய்கிறது.

வன்பொருள் ஆணைகள் & ஆண்டி-செட்டில் நெறிமுறைகள்

இடைநிறுத்தப்பட்ட மைக்காவின் சிறப்புத் தன்மைக்கு சிறப்பு நியூமேடிக் வன்பொருள் தேவைப்படுகிறது. நிலையான, குறைந்த அடுக்கு தெளிப்பு துப்பாக்கிகள் ட்ரை-கோட் அமைப்புகளுக்குத் தேவையான துல்லியத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

• மாசுபடுதல் தடுப்பு: கரைப்பான்கள் மற்றும் முத்து கேரியர்கள் அரிக்கும் மற்றும் மலிவான பித்தளை அல்லது அலுமினிய துப்பாக்கி உட்புறங்களால் எளிதில் மாசுபடுத்தப்படுகின்றன. துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது பீங்கான் பூசப்பட்ட உள் திரவப் பாதைகளைக் கொண்ட உயர்தர ஸ்ப்ரே துப்பாக்கிகள் அவசியம். இது உள் அரிப்பு, உலோக உதிர்தல் மற்றும் துப்பாக்கியின் உள்ளே தேவையற்ற துகள்கள் குடியேறுவதைத் தடுக்கிறது.
• அணுமயமாக்கல் கட்டுப்பாடு: புலிக் கோடுகளைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரே வழி சீரான அணுவாக்கம். துப்பாக்கி நுழைவாயிலுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் பிரஷர் கேஜ் கட்டாயமாகும். நீண்ட குழல்களில் காற்றழுத்தம் குறைவதால், சுவரில் பொருத்தப்பட்ட ரெகுலேட்டர்கள் போதுமானதாக இல்லை. இன்லெட் கேஜ் அணுவாயுத காற்றழுத்தம் பல வழிகளில் கண்டிப்பாக ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. நிலையான HVLP துப்பாக்கிகளுக்கு வழக்கமாக 20 முதல் 29 PSI இன்லெட்டில் சரியான மிட்-கோட் அணுவாக்கத்திற்கு தேவைப்படுகிறது.
• திரவ கிளர்ச்சி: செராமிக் மைக்கா கனமானது. முத்து துகள்கள் திரவ பைண்டரில் இருந்து வெளியேறி சில நிமிடங்களில் ஸ்ப்ரே கன் கோப்பையின் அடிப்பகுதியில் விழும். ஒரு ஓவியர் அவர்களின் வேலையை ஆய்வு செய்ய நிறுத்திவிட்டு, தூண்டுதலை இழுத்தால், செறிவூட்டப்பட்ட முத்து ஒரு செறிவூட்டப்பட்ட கொத்து நேரடியாக பேனலின் மீது துப்பிவிடும். டெக்னீஷியன்கள் பயன்படுத்தும்போது பெயிண்ட் கப்பின் (சுழல்) நிலையான கையேடு கிளர்ச்சியைப் பராமரித்து, ஸ்பாட்டி ஃபினிஷ்களைத் தடுக்க, கோட்டுகளுக்கு இடையில் மெல்லியதாகக் கொண்டு உபகரணங்களை நன்கு ஃப்ளஷ் செய்கிறார்கள்.

6. ட்ரை-கோட் முடிவிற்கான தடுப்பு பராமரிப்பு

பூச்சு பாதிப்புகளை அழிக்கவும்

ஒரு முத்து பூச்சு முழு ஒளியியல் மாயை முற்றிலும் ஒரு அழகிய, கண்ணாடி போன்ற தெளிவான கோட் முன்னிலையில் தங்கியுள்ளது என்பதை வாகன உரிமையாளர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். தெளிவான கோட் அதன் அடியில் உள்ள மைக்ரோ கண்ணாடிகளுக்கு பார்க்கும் லென்ஸாக செயல்படுகிறது. தெளிவான கோட் சமரசம் செய்யப்பட்டால், முத்து விளைவு இறந்துவிடும்.

சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடுகள் கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன. அமில பறவை எச்சங்கள் (யூரிக் அமிலம்), பிழிந்த பிழைகள் மற்றும் மரத்தின் சாறு ஆகியவை அரிக்கும் கலவைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை சூரிய ஒளியில் அமர்ந்தால், வாகனத்தின் தெளிவான பூச்சுகள் மூலம் விரைவாக பொறிக்கப்பட்டு எரிகின்றன. தெளிவான கோட் பொறிக்கப்பட்டவுடன், அது உள்வரும் ஒளியை மோசமாகப் பரப்புகிறது, மைக்காவின் அடிப்படை மைக்ரோ-லென்ஸ் ஒளிவிலகல் விளைவை நிரந்தரமாக அழிக்கிறது. பிரத்யேக விரைவு விவரம் தெளிக்கும் ஸ்ப்ரே மற்றும் மென்மையான மைக்ரோஃபைபர் டவலைப் பயன்படுத்தி உடனடியாக அசுத்தங்களை நடுநிலையாக்கி துடைக்க வேண்டும்.

சலவை இயந்திரவியல்

முறையற்ற சலவை நுட்பங்கள் மந்தமான முத்து பூச்சுகளுக்கு முக்கிய காரணமாகும். வாகனத்தின் தூசியை 'ட்ரை துடைப்பம்' நாங்கள் கண்டிப்பாக தடை செய்கிறோம். தண்ணீர் அல்லது கனமான பாலிமர் உயவு இல்லாமல் தூசி நிறைந்த பேனலைத் துடைப்பது, தெளிவான கோட் முழுவதும் சிராய்ப்பு அழுக்குத் துகள்களை இழுக்கிறது. இது மில்லியன் கணக்கான நுண்ணிய கீறல்களை ஏற்படுத்துகிறது, பொதுவாக 'சூரிய வெடிப்புகள்' அல்லது 'ஸ்பைடர்-வெப்பிங்' என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

இந்த நுண்ணிய கீறல்கள் உள்வரும் ஒளியைப் பிடிக்கின்றன, அது முத்து நடுப்பகுதி அடுக்கை அடையும் முன், மேற்பரப்பு மட்டத்தில் சிதறடிக்கின்றன. கார் மங்கலாகவும், தட்டையாகவும் இருக்கும், அனைத்து மாறும் ஆழத்தையும் இழக்கும். சிராய்ப்பு முட்கள் கொண்ட தூரிகைகள் அல்லது அதிக உராய்வு மடிப்புகளைப் பயன்படுத்தும் தானியங்கு கார் கழுவல்களை உரிமையாளர்கள் கண்டிப்பாகத் தவிர்க்க வேண்டும். ட்ரை-கோட் முத்து முடிகளுக்கு டச்லெஸ் கெமிக்கல் வாஷ்கள் அல்லது pH-நடுநிலை ஆட்டோமோட்டிவ் சோப்பு மற்றும் பிரீமியம் வாஷ் மிட்களைப் பயன்படுத்தி கவனமாக இரண்டு வாளி கை கழுவுதல் முறைகள் தேவை.

முடிவுரை

சிறப்பு ட்ரை-கோட் பயன்பாட்டை இயக்குவதற்கு அல்லது முயற்சிக்கும் முன் இந்த அடுத்த படிகளைச் செயல்படுத்தவும்:

1. ட்ரை-கோட் கலவை மற்றும் ஃபிளேக் நோக்குநிலை ஆகியவற்றில் அவர்களுக்கு விரிவான அனுபவம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, தொகுதி அடிப்படையிலான மோதல் மையத்திற்குப் பதிலாக ஒரு சிறப்பு உடல் கடையுடன் கலந்தாலோசிக்கவும்.
2. இயற்கையான சூரிய ஒளியின் கீழ் பேஸ்-டு-பேர்ல் கலவை விகிதத்தையும் செதில்களின் நடத்தையையும் சரிபார்க்க, உங்கள் ஓவியரிடம் இருந்து உடல் ஸ்ப்ரே-அவுட் சோதனைக் குழுவைக் கோரவும்.
3. சுற்றுச்சூழல் பொறிப்பிலிருந்து தெளிவான கோட்டைப் பாதுகாக்க வண்ணப்பூச்சின் இறுதி சிகிச்சையைத் தொடர்ந்து உடனடியாக உயர்தர பீங்கான் பூச்சு பயன்பாட்டிற்கான பட்ஜெட்.
4. மைக்ரோ-லென்ஸ் பூச்சு ஒருபோதும் சிராய்ப்பு உலர் துடைத்தல் அல்லது தானியங்கு கார் கழுவும் தூரிகைகளுக்கு உட்படுத்தப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய பொருத்தமான இரண்டு-பக்கெட் கை கழுவும் பொருட்களைப் பெறவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: முத்து வண்ணத்தை நீங்களே தொட முடியுமா?

ப: துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க சிறிய சில்லுகளை திட-வண்ண டச்-அப் பேனாக்களால் தற்காலிகமாக நிரப்பலாம், ஆனால் பல-நிலை முத்து ஆழத்தின் உண்மையான, கண்ணுக்குத் தெரியாத பழுதுபார்க்க தொழில்முறை கலவை தேவைப்படுகிறது. ஒரு எளிய தூரிகை அல்லது ஏரோசல் கேன் மூலம் இதைச் செய்ய முடியாது.

கே: எனது தனிப்பயன் முத்து வண்ணப்பூச்சு வேலை மேகமூட்டமாக இருப்பது ஏன்?

ப: மேகமூட்டமானது பொதுவாக 'கிளம்பிங்' என்பதன் விளைவாகும், முத்து நடுப்பகுதி மிகவும் ஈரமாகவோ அல்லது கனமாகவோ தெளிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டுப் பிழை. இது மைக்கா துகள்களை ஒரு சீரான மூடுபனிக்குள் அணுவாவதை விட ஒன்றாகக் கூட்டுகிறது. பெயிண்ட் கோப்பையில் கிளர்ச்சி இல்லாவிட்டால் இதுவும் நடக்கும்.

கே: முத்து வண்ணப்பூச்சு நிலையான உலோக வண்ணத்தை விட வேகமாக மங்குகிறதா?

A: இல்லை. நிறத்தின் ஆயுட்காலம் கிட்டத்தட்ட முழுக்க முழுக்க இறுதி தெளிவான கோட் லேயரின் தரம், தடிமன் மற்றும் UV-எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, அதன் அடியில் உள்ள முத்து அல்லது உலோகத் துகள்கள் அல்ல.

கே: முத்து மற்றும் மிட்டாய் ஆப்பிள் பெயிண்ட் இடையே என்ன வித்தியாசம்?

ப: முத்து ஒளியை ஒளிவிலகச் செய்வதற்கும் வண்ணங்களை மாற்றுவதற்கும் இடைநிறுத்தப்பட்ட செராமிக் மைக்கா துகள்களை நம்பியுள்ளது. மிட்டாய் வண்ணப்பூச்சு ஒரு ஒளிஊடுருவக்கூடிய, சாயமிடப்பட்ட வண்ண அடுக்கைப் பயன்படுத்துகிறது.

கே: வெறும் முத்து தூள் பயன்பாட்டின் மீது நான் தெளிவான கோட் தெளிக்கலாமா?

ப: இல்லை. முத்து பொடியை இண்டர்கோட் தெளிவான அல்லது குறிப்பிட்ட பைண்டரில் சரியாக கலக்க வேண்டும். கூடுதலாக, தெளிவான பூச்சுகள் சரிபார்க்கப்பட்ட வாகன அடி மூலக்கூறுகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஃபாக்ஸ் பூச்சுகள், கடல் ஜெல் பூச்சுகள் அல்லது சிகிச்சையளிக்கப்படாத தூள் பூச்சுகள் ஆகியவற்றிற்கு மேல் பயன்படுத்தக்கூடாது.

கே: கருப்பு பேஸ் கோட்டில் எவ்வளவு முத்து தூள் சேர்க்க வேண்டும்?

ப: கறுப்புத் தளத்தை மீறாமல் நுட்பமான, அதிக ஆழமான 'நள்ளிரவு' விளைவுக்கு, தொழில்துறை நிலையான கலவை விகிதம் 1 குவார்ட்டர் பேஸ் பெயிண்டிற்கு சரியாக 1 டீஸ்பூன் முத்து தூள் ஆகும். எப்போதும் முதலில் ஒரு சோதனைக் குழுவை தெளிக்கவும்.