ເປັນຫຍັງສີຕົ້ນສະບັບມີຄ່າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ?

ເປັນຫຍັງສີຕົ້ນສະບັບມີຄ່າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ?

ການແນະນໍາ

ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແນວຄວາມຄິດຂອງສີເດີມຖືຄຸນຄ່າທີ່ສໍາຄັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງຄວາມງາມເທົ່ານັ້ນແຕ່ລວມເອົາຫລາຍໆດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄຸນນະພາບຕ່າງໆ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມສໍາຄັນທາງປະຫວັດສາດ. ບົດຂຽນນີ້ຈະ delve ເຂົ້າໄປໃນເຫດຜົນທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນການສະແດງຄວາມເປັນເອກະລັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະນໍາສະເຫນີຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນ.

ຄວາມງາມຂອງສີຕົ້ນສະບັບ

ຮູບແຕ້ມຕົ້ນສະບັບກ່ຽວກັບລົດຍົນມັກມີຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກແລະແຕກຕ່າງກັນທີ່ໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາຢ່າງໄວວາໂດຍຜູ້ສະສົມແລະຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະອອກຈາກໂຮງງານ, ວຽກທາສີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກແລະວັດສະດຸສະເພາະ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດຄລາສສິກຫຼາຍລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ກາງສະຕະວັດທີ 20 ມີປະເພດສະເພາະຂອງສີ enamel ທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຮູບຮ່າງແລະອຸດົມສົມບູນ. ເອົາກໍລະນີຂອງ chevrolet bel ອາກາດຈາກຊຸມປີ 1950. ຮູບແບບການທາສີສອງສີຕົ້ນສະບັບຂອງມັນຄືກັບສີສັນທີ່ມີຊີວິດຊີວາເຊັ່ນ: ສີຂີ້ເຖົ່າຄືກັບສີຂາວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈັບຕາແຕ່ຍັງກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງການອອກແບບລົດຍົນຂອງຍຸກ. ການແຂ່ງຂັນສີທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີສີທີ່ຊັດເຈນຂອງສີທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນສະເຫນ່ໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ. ອີງຕາມການສໍາຫຼວດຂອງຜູ້ເກັບລົດຄລາສສິກ, ຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງພວກເຂົາໄດ້ກ່າວວ່າຄວາມງາມຂອງຄວາມງາມຂອງສີຕົ້ນສະບັບແມ່ນປັດໃຈຫຼັກຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະໄດ້ຮັບລົດໂດຍສະເພາະ. ຮູບແຕ້ມຕົ້ນສະບັບສາມາດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງທາງປະຫວັດສາດທີ່ເຮັດວຽກສີຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບການເຮັດແບບຈໍາລອງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວິທີການທີ່ອາຍຸສີເດີມຍັງສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການອຸທອນກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂອງມັນ. ໃນໄລຍະເວລາ, ສີອາດຈະພັດທະນາ Patina ທີ່ຖືວ່າເປັນຄວາມປາຖະຫນາໂດຍຫລາຍໆຄົນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດກິລາທີ່ສົດໃສບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Porsche 356 ອາດຈະສະແດງອາການທີ່ຈາງຫາຍໄປແລະການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍໃນສີເດີມ, ແຕ່ໃຫ້ມີລັກສະນະຂອງມັນ. ຂະບວນການຂອງຜູ້ສູງອາຍຸທໍາມະຊາດນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ສາມາດສ້າງຂື້ນໄດ້ກັບສີຫຼັງ, ແລະນັກສະສົມເຕັມໃຈທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາແລະສະແດງຄຸນນະພາບຄວາມງາມ.

ຄຸນະພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງສີເດີມ

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ລົງທຶນຈໍານວນຊັບພະຍາກອນທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງສີເດີມທີ່ໃຊ້ກັບພາຫະນະທີ່ໃຊ້ກັບພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ສີບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ເບິ່ງທີ່ດີເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສາມາດຕ້ານທານກັບບັນດາປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຕ່າງໆແລະການສວມໃສ່ປົກກະຕິແລະນ້ໍາຕາ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຮູບຊົງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະປະກອບມີໂພລີເມີທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າແລະມີການປົກປ້ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ແສງ UV, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສີຍເມີຍແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ້າທາສີ. ການສຶກສາໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າຊັ້ນນໍາທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນສາມາດຮັກສາສີແລະເງົາໄດ້ເຖິງ 10 ປີພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ຕາມປົກກະຕິ, ມີອາການທີ່ເສື່ອມໂຊມປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບການທາສີຫຼັງການປະຕິບັດທີ່ອາດຈະເລີ່ມສະແດງອາການຂອງການຈ່ອຍຜອມແລະປອກເປືອກພາຍໃນສອງສາມປີ.

ຂະບວນການສະຫມັກຂອງສີເດີມຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ວຽກທາສີໂຮງງານແມ່ນເຮັດເປັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍອຸປະກອນການສີດພົ່ນທີ່ຊັດເຈນແລະມີມາດຕະການຄວບຄຸມທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ສີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຊັ້ນ, ແຕ່ລະຊັ້ນທີ່ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະເຊັ່ນ: ເປືອກຫຸ້ມນອກສໍາລັບສີ, ແລະຊັ້ນກາງສໍາລັບການປ້ອງກັນທີ່ດີກວ່າ. ຂະບວນການສະຫມັກແບບນີ້ຢ່າງລະອຽດຮັບປະກັນວ່າການປະຕິບັດໄດ້ດີກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະໃຫ້ການປ້ອງກັນໄລຍະຍາວ. ໃນການປຽບທຽບ, ວຽກສີ Aftermarkarket ອາດຈະບໍ່ມີລະດັບຄວາມແນ່ນອນແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ມີທ່າແຮງເຊັ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ດີແລະໄວທີ່ສຸດ.

ຄວາມສໍາຄັນທາງປະຫວັດສາດຂອງຮູບພາບເດີມ

ສີຕົ້ນສະບັບກ່ຽວກັບລົດຍົນສາມາດປະຕິບັດຄວາມສໍາຄັນທາງປະຫວັດສາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນສາມາດເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຍຸກໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການຜະລິດແລະນໍາໃຊ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສີຂອງສີສັນຂອງລົດຂອງທະຫານອາດຈະໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນບົດບາດສະເພາະຫຼືຫນ່ວຍທະຫານທີ່ມັນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນສະເພາະ. ສີທີ່ໃຊ້ໃນ Olive Drab ທີ່ໃຊ້ໃນຫລາຍປະເພດສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ແມ່ນສີສັນທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ແລະມີການຂົນສົ່ງພວກເຮົາກັບຄືນສູ່ຍຸກຂອງສົງຄາມແລະການປະຕິບັດງານທາງທະຫານ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສີທີ່ສົດໃສແລະກ້າຫານຂອງລົດກ້າມເນື້ອໃນປີ 1960 ເຊັ່ນ: Ford Mustang ແລະ Chevrolet Camaro ແມ່ນການສະທ້ອນເຖິງວັດທະນະທໍາທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະແຂງແຮງຂອງທົດສະວັດນັ້ນ. ສີເດີມໃນພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການເຕືອນກ່ຽວກັບສະພາບການທາງສັງຄົມຂອງສະພາບການທາງສັງຄົມແລະວັດທະນະທໍາທີ່ພວກມັນຖືກຜະລິດ.

ສໍາລັບຜູ້ຟື້ນຟູລົດໃຫຍ່ແລະນັກປະຫວັດສາດຄລາສສິກ, ປົກປັກຮັກສາສີເດີມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສົມບູນທາງປະຫວັດສາດຂອງພາຫະນະ. ໂດຍການສຶກສາຮູບແຕ້ມຕົ້ນສະບັບ, ພວກເຂົາສາມາດເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ຄວາມມັກຂອງເຈົ້າຂອງເດີມ, ແລະແມ່ນແຕ່ປະຫວັດການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຮູບແຕ້ມຕົ້ນສະບັບອາດຈະມີເຄື່ອງຫມາຍຫຼືແຜ່ນສະໄລ້ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໂຮງງານ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງລາຍລະອຽດທີ່ລ້ໍາຄ່າກ່ຽວກັບສາຍການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະຫຼືການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກທີ່ໄວທີ່ສຸດອາດຈະມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີສຽງດັງໃນສີເດີມຂອງມັນທີ່ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງມັນຫຼືບໍລິສັດທີ່ມັນເປັນເຈົ້າຂອງ. ການຮັກສາສີເດີມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈດີຂື້ນແລະຊື່ນຊົມກັບສະຖານທີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃນປະຫວັດສາດ.

ມູນຄ່າໃນຕະຫຼາດ resale

ໃນຕະຫຼາດ resale, ຍານພາຫະນະທີ່ມີສີຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຂົາທີ່ຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສັ່ງລາຄາທີ່ສູງກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງຮັບຮູ້ຄຸນຄ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສີເດີມທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງເທິງ. ການສຶກສາກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນການຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດລຸ້ນຄລາສສິກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດລຸ້ນເກົ່າທີ່ມີສີເດີມໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ຂາຍໂດຍສະເລ່ຍຫຼາຍກ່ວາທີ່ມີຮ່າງກາຍທີ່ມີສະເລ່ຍ. ລາຄາທີ່ສູງກວ່າແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມງາມແລະດ້ານປະຫວັດສາດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເປັນເພາະວ່າຜູ້ຊື້ຮັບຮູ້ວ່າລົດທີ່ມີສະພາບເດີມທີ່ດີກວ່າ. ພວກເຂົາສົມມຸດວ່າຖ້າວ່າສີໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ, ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ.

ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ຫຼູຫຼາແລະທີ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາ, ຜົນກະທົບຂອງສີເດີມໃນມູນຄ່າການຂາຍແມ່ນຍິ່ງອອກສຽງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Rolls-RoYce ທີ່ມີຊື່ສຽງກ່ອນກັບຮູບເດີມຂອງມັນສາມາດເອົາລາຄາທີ່ສູງຂື້ນໄດ້ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຫນຶ່ງທີ່ຖືກທາສີ. ຮູບພາບແລະຊື່ສຽງຂອງພາຫະນະທີ່ຫລູຫລາເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຜູກພັນກັບຮູບລັກສະນະເດີມຂອງພວກເຂົາ, ແລະການປ່ຽນແປງໃດໆກັບສີສາມາດເປັນໄປໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຈໍານວນຈໍາກັດຫຼືພາຫະນະທີ່ຫາຍາກ, ສີເດີມມັກຈະເປັນປັດໃຈຫຼັກໃນການກໍານົດມູນຄ່າການເກັບກໍາແລະຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາ. ນັກສະສົມແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່ານິຍົມໃຫ້ເປັນເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ມີສີເດີມເມື່ອມັນສະແດງຮູບແບບຂອງລັດຕົ້ນສະບັບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍລິສຸດ.

ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຮັກສາສີເດີມ

ເຖິງວ່າຈະມີຄຸນຄ່າຂອງສີຕົ້ນສະບັບ, ມັນມີຫລາຍສິ່ງທ້າທາຍໃນການຮັກສາມັນ. ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ການສໍາຜັດກັບແສງແດດ, ຝົນ, ຫິມະ, ແລະມົນລະພິດໃນອາກາດທັງຫມົດສາມາດເອົາໃຈໃສ່ໃນພື້ນຜິວສີ. ຄີຫຼັງຂອງ UV ຈາກດວງອາທິດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຈ່ອຍຜອມແລະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ຝົນອາຊິດສາມາດກິນໄດ້ຢູ່ທີ່ສີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ pits ແລະ corrosion. ການສຶກສາໂດຍກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາສິ່ງແວດລ້ອມຄາດຄະເນວ່າມີພາຫະນະທີ່ຈອດຢູ່ຂ້າງນອກ 50% ຂອງລົດທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການເຊັ່ນ: ການປົກປ້ອງລົດປົກກະຕິ, ແລະຈອດລົດປ້ອງກັນໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນ. ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຂໍ້ມູນ, ແລະຊິບສາມາດເກີດຂື້ນໃນເວລາຂັບຂີ່ຫລືບ່ອນຈອດລົດຕາມປົກກະຕິ. ຄວາມເສຍຫາຍເລັກໆນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມງາມຂອງສີຕົ້ນສະບັບເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບເພີ່ມເຕີມຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການຂູດຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ທາສີສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມສາມາດເຮັດໃຫ້ເຫັນໃນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ. ການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສີຕົ້ນສະບັບສາມາດເປັນຂະບວນການສີເດີມແລະມີລາຄາແພງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງວຽກງານສີເດີມ. ເຕັກນິກການພິເສດແລະວັດສະດຸມັກຈະກົງກັບສີແລະໂຄງສ້າງຂອງສີຕົ້ນສະບັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຊອກຫານັກວິຊາການທີ່ມີສີມືດີທີ່ສາມາດເຮັດການສ້ອມແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ.

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຮັກສາສີເດີມ

ເພື່ອຮັກສາຄຸນຄ່າແລະຄຸນນະພາບຂອງສີເດີມ, ມີການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຄວນຕິດຕາມ. ການລ້າງແບບປົກກະຕິແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນການກໍາຈັດຝຸ່ນ, grime, ແລະມົນລະພິດທີ່ສາມາດສະສົມຢູ່ດ້ານທາສີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຊ້ຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກນິກທໍາຄວາມສະອາດທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຂູດສີ. ການໃຊ້ສະບູລ້າງລົດອ່ອນໆແລະເປັນຟອງນ້ໍາທີ່ອ່ອນຫຼືຜ້າ microfiber ແມ່ນແນະນໍາ. ຫລີກລ້ຽງການໃຊ້ສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງຫຼືຂັດຂວາງທີ່ບໍ່ສາມາດທໍາລາຍສີໄດ້.

Waxing Worming ເປັນປະຈໍາແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງ. ຂີ້ເຜີ້ງໃຫ້ເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນຢູ່ດ້ານທາຄຣີມ, ຊ່ວຍຕ້ານນ້ໍາ, ຝຸ່ນແລະຄີຫຼັງຂອງ UV. ມັນຍັງສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມແສງສະຫວ່າງຂອງສີເດີມ. ອີງຕາມສະພາບການຂັບຂີ່ແລະການສໍາຜັດກັບອົງປະກອບຕ່າງໆ, Waxing ທຸກໆສອງສາມເດືອນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ. ມີຖັງຂີ້ເຜິ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ຂີ້ເຜິ້ງສັງເຄາະແລະຂີ້ເຜິ້ງ carnauba ທໍາມະຊາດ, ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການປະສົມປະສານທັງສອງຢ່າງສໍາລັບການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ນອກເຫນືອຈາກການລ້າງແລະຊັກແຫ້ງ, ຈອດລົດໃຫ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມຫຼືບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສໍາຜັດກັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສາມາດທໍາລາຍສີສິ່ງແວດລ້ອມ. ຖ້າບ່ອນຈອດລົດຢູ່ນອກບ່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ໂດຍໃຊ້ຝາປິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດໃຫ້ການປ້ອງກັນບາງຢ່າງ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຈັດການກັບລົດ, ໃຫ້ລະມັດລະວັງເພື່ອຫລີກລ້ຽງຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍແຕກແມ່ນສໍາຄັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເປີດແລະປິດປະຕູ, ກໍາລັງໂຫລດແລະຍົກສິນຄ້າຈາກລໍາຕົ້ນ, ແລະບ່ອນຈອດລົດຢູ່ບ່ອນໃກ້ໆ.

ສະຫຼຸບ

ໃນການສະຫລຸບ, ສີຕົ້ນສະບັບໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ມີຄຸນຄ່າອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຫຼາຍໆເຫດຜົນ. ຄວາມງາມຂອງມັນ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມທົນທານ, ຄວາມສໍາຄັນທາງປະຫວັດສາດ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າການຂາຍຕໍ່ທັງຫມົດປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ຄວາມປາຖະຫນາຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ມີສິ່ງທ້າທາຍໃນການຮັກສາຮູບແຕ້ມຕົ້ນສະບັບ, ປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເປັນເວລາຫລາຍປີ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ເກັບລົດແບບຄລາສສິກກໍາລັງຊອກຫາປົກປັກຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລົດທີ່ຫາຍາກຫຼືເຈົ້າຂອງລົດປົກກະຕິທີ່ຕ້ອງການຮັກສາຄວາມສໍາຄັນຂອງການໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງການແຕ້ມຮູບເດີມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ຄຸນຄ່າຂອງສີເດີມແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນໃນການປະເມີນຜົນແລະການຍົກຍ້ອງພາຫະນະ.