ແຜ່ນບາງໆໃນລົດຍົນ, ລວມທັງເຄື່ອງເຄືອບເງົາ, enamel, ແລະ urethane, ແມ່ນສານລະລາຍທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນໂລກຂອງສີລົດມືອາຊີບ. ພວກມັນເປັນກຸນແຈເພື່ອບັນລຸຄວາມຫນືດຂອງສີທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອການສໍາເລັດຮູບມາດຕະຖານໂຮງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນນີ້ນໍາສະເຫນີຄໍາອຸປະຖໍາ: ໃນຂະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບວຽກທີ່ສົມບູນແບບ, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ທັງຍານພາຫະນະແລະນັກວິຊາການ. ທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍ (VOCs) ແລະຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ຮຸກຮານທີ່ເຮັດໃຫ້ບາງໆມີປະສິດຕິຜົນຍັງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນອັນຕະລາຍຖ້າຖືກຈັບຜິດ. ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ມັນເປັນຍຸດທະສາດທາງທຸລະກິດພື້ນຖານສໍາລັບການປົກປ້ອງຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງຂອງວຽກສີ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດຂອງກອງປະຊຸມ - ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີທັກສະຂອງມັນ. ຄູ່ມືນີ້ຈະຄົ້ນຄວ້າຄວາມສ່ຽງ ແລະສ້າງກອບທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພວກມັນ.
Key Takeaways
- ການປົກປ້ອງຊັບສິນ: ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ irreversible ແລະຄວາມເສຍຫາຍ substrate.
- ສຸຂະພາບແລະການປະຕິບັດຕາມ: ສານປະສົມອົງກອນທີ່ລະເຫີຍ (VOCs) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ PPE ສະເພາະ (ອຸປະກອນການປົກປ້ອງສ່ວນບຸກຄົນ) ເພື່ອປ້ອງກັນການຫາຍໃຈຊໍາເຮື້ອແລະປະສາດປະສາດ.
- ຄວາມສ່ຽງໃນການດໍາເນີນງານ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໄວໄຟແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໄອສູງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເກັບຮັກສາແລະການລະບາຍອາກາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
- ຄຸນນະພາບເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: thinners ຊັ້ນຕ່ໍາເພີ່ມຕົ້ນທຶນທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ໂດຍຜ່ານການ rework ແລະການຊຸດໂຊມອຸປະກອນ.
ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານເຕັກນິກ: ການທາສີລົດມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະ
ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການບັນລຸຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສີດພົ່ນທີ່ສົມບູນແບບ, ການໃຊ້ເຄື່ອງທາສີລົດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັກຈະບໍ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບແລະອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັບປະກັນການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທົນທານ.
ລ້າງເປືອກຫຸ້ມນອກແລະຊ່ອງຫວ່າງ substrate
ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນການປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍຂອງລົດຕໍ່ກັບລັງສີ UV ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມ. ສານລະລາຍທີ່ຮຸກຮານທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງບາງໆສາມາດ 'ເຜົາໄຫມ້' ທາງເຄມີຜ່ານຊັ້ນປ້ອງກັນນີ້. ຄວາມເສຍຫາຍນີ້ມັກຈະປາກົດເປັນຈຸດຈືດໆ, ຕາບອດ, ຫຼືອ່ອນຢ່າງຖາວອນທີ່ບໍ່ສາມາດຂັດອອກໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການສໍາເລັດຮູບຫຼຸດຫນ້ອຍລົງທີ່ຈະຊຸດໂຊມຢ່າງວ່ອງໄວ. ນອກເຫນືອຈາກການທາສີ, ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ສ່ວນປະກອບຂອງພາດສະຕິກທີ່ຫລາກຫລາຍສໍາລັບກັນກະທົບ, ການຕັດ, ແລະແຜງພາຍໃນ. ເຄື່ອງທາສີລົດ ທີ່ແຂງແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ອ່ອນລົງ, ປົນເປື້ອນ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນສີຢ່າງຖາວອນ, ປ່ຽນວຽກສີທີ່ງ່າຍດາຍໄປສູ່ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຊັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງເຄມີ
ບໍ່ແມ່ນບາງໆທັງໝົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າກັນ, ແລະແນ່ນອນວ່າພວກມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້. ລະບົບສີລົດຍົນແມ່ນສູດເຄມີທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກປະສົມກົມກຽວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການໃຊ້ lacquer thinner ກັບສີທີ່ອີງໃສ່ urethane, ເປັນສູດສໍາລັບໄພພິບັດ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທາງເຄມີນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສີຫຼາຍປະເພດ:
- ການຍົກ: ຊັ້ນສີໃຫມ່ບໍ່ຕິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຮອຍຂີດຂ່ວນແລະປອກເປືອກອອກຈາກພື້ນຜິວ.
- ຮອຍແຕກ: ເນື່ອງຈາກສານລະລາຍທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ລະເຫີຍໃນອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກມັນສ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນແຜ່ນສີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ.
- 'ປອກເປືອກສີສົ້ມ' ໂຄງສ້າງ: ການບາງໆທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດລົບກວນຄວາມສາມາດຂອງສີໃນການໄຫຼ ແລະອອກລະດັບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ລອກລຽນແບບຜິວຂອງສີສົ້ມ.
ປຶກສາກັບເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດສີ (TDS) ສະເຫມີເພື່ອກໍານົດຕົວຫຼຸດຜ່ອນຫຼືບາງໆທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ. ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆນີ້ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ 'ສີຖະໜົນ'
ມັນສາມາດເປັນສິ່ງລໍ້ໃຈທີ່ຈະເຂົ້າຫາສານລະລາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ລົດບາງໆເພື່ອກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ແຂງກະດ້າງເຊັ່ນ: ຂີ້ດິນທາຖະໜົນ ຫຼື ສີທາຖະໜົນທີ່ແຫ້ງ. ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະລະລາຍສິ່ງປົນເປື້ອນ, ມັນມັກຈະເຮັດແນວນັ້ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ. thinner ບໍ່ຈໍາແນກລະຫວ່າງສານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການແລະການສໍາເລັດຮູບຂອງຍານພາຫະນະ. ວິທີການທີ່ປອດໄພແລະເປັນມືອາຊີບກວ່າແມ່ນການໃຊ້ກາວພິເສດຫຼືເຄື່ອງກໍາຈັດ tar. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທໍາລາຍສິ່ງປົນເປື້ອນສະເພາະໂດຍບໍ່ມີການຮຸກຮານເກີນໄປຕໍ່ກັບເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງລົດຍົນ, ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຮງງານສໍາເລັດຮູບ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ປະທັບຕາແລະແກ້ວ
ຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງທາສີລົດບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ໃນພື້ນຜິວທີ່ທາສີ. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຫຼືການທໍາຄວາມສະອາດ, solvent runoff ແລະ overspray ສາມາດເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ການຂັດດິນຟ້າອາກາດຂອງຢາງ ແລະປະທັບຕາອ້ອມປະຕູ ແລະປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງໂດຍສະເພາະ. ສານລະລາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງບວມ, ແຫ້ງ, ແລະແຕກຕາມເວລາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະສຽງລົມ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າບາງໆເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທີ່ຖືກະຈົກຫຼືແກ້ວອັດຕະໂນມັດອື່ນໆ, ມັນສາມາດປະນີປະນອມກາວ urethane ທີ່ຜູກມັດແກ້ວກັບກອບຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດອ່ອນແອລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ມາດຕະຖານສຸຂະພາບ ແລະຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ
ພະລັງທາງເຄມີທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດບາງໆມີປະສິດທິພາບຍັງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ສານປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍ (VOCs) ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນອາກາດໃນລະຫວ່າງການປະສົມແລະການສີດພົ່ນ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບນັກວິຊາການ. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງແລະຊໍາເຮື້ອ, ບັນຫາສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວ.
ປ້ອງກັນການຫາຍໃຈ
ໜ້າກາກຂີ້ຝຸ່ນເຈ້ຍແບບງ່າຍໆ ເກືອບບໍ່ມີການປ້ອງກັນຈາກໝອກທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ອາຍອາຍທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຂັດລົດຍົນ. ຊ່າງຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະຖາບັນແຫ່ງຊາດເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະສຸຂະພາບ (NIOSH). ມາດຕະຖານທອງສໍາລັບວຽກງານປະເພດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈແບບສອງຕວດ, ເຄິ່ງໃບຫນ້າຫຼືເຕັມໃບຫນ້າທີ່ປະກອບດ້ວຍໄສ້ຕອງ vapor (OV). ໄສ້ຕອງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍກາກບອນທີ່ເປີດໃຊ້ງານທີ່ດູດຊຶມ ແລະດັກຈັບໂມເລກຸນຂອງສານລະລາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະຫາຍໃຈໄດ້. ການປ່ຽນໄສ້ຕອງແບບປົກກະຕິ, ອີງຕາມຊົ່ວໂມງການໃຊ້ງານ ແລະລະດັບການຮັບແສງ, ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັກສາການປ້ອງກັນ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ:
- ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈໃນພື້ນທີ່ສີດພົ່ນທີ່ປົນເປື້ອນ, ບ່ອນທີ່ cartridges ສືບຕໍ່ດູດຊຶມໄອນ້ໍາແລະກາຍເປັນອີ່ມຕົວ.
- ການລະເລີຍຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບຄວາມສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມກັບໃບຫນ້າ.
- ການນໍາໃຊ້ cartridges ເກີນກວ່າຊີວິດການບໍລິການທີ່ແນະນໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດເຊື້ອຜິວໜັງ
ຜິວຫນັງແມ່ນອະໄວຍະວະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະມັນສາມາດດູດຊຶມສານເຄມີທີ່ພົບຢູ່ໃນລົດບາງໆ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທັນທີທັນໃດເຊັ່ນ: ບາດແຜເຄມີ, ຜື່ນ, ແລະການລະຄາຍເຄືອງຮ້າຍແຮງ. ຄວາມກັງວົນຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນການດູດຊຶມລະບົບ, ບ່ອນທີ່ສານເຄມີເຂົ້າໄປໃນກະແສເລືອດແລະສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອະໄວຍະວະພາຍໃນ. ການເລືອກວັດສະດຸຂອງຖົງມືແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຖົງມືຢາງໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ບໍ່ດີຍ້ອນວ່າສານລະລາຍຈໍານວນຫຼາຍສາມາດລະລາຍພວກມັນໄດ້ໄວ. ທາງເລືອກທີ່ແນະນໍາແມ່ນຖົງມືຢາງ Nitrile ຫຼື Butyl. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງສານເຄມີທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ, ຮັບປະກັນອຸປະສັກທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະສົມ, ການຈັດການແລະການເຮັດຄວາມສະອາດ.
ຄວາມປອດໄພຂອງຕາ
ການກະແຈກກະຈາຍຂອງສານລະລາຍເຂົ້າໄປໃນຕາແມ່ນເຫດການສຸກເສີນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກ້ວຕາຢ່າງຖາວອນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕາບອດ. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ pouring ແລະປະສົມໃນເວລາທີ່ splashback ສາມາດເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ແວ່ນຕານິລະໄພແມ່ນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ເພື່ອປ້ອງກັນສູງສຸດ, ແວ່ນຕາກັນກະທົບທີ່ມີສານເຄມີທີ່ເປັນປະທັບຕາຢູ່ຮອບດວງຕາແມ່ນແນະນຳໃຫ້ສູງ. ສໍາລັບວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສີດພົ່ນບາງໆ ຫຼື ແຮງດັນສູງໃນປະລິມານຫຼາຍ, ໄສ້ເຕັມໃບຫນ້າທີ່ໃສ່ກັບແວ່ນຕານິລະໄພໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກການ splashes ແລະ aerosolized.
ຄວາມເປັນຈິງການເປີດເຜີຍໃນໄລຍະຍາວ
ອັນຕະລາຍຂອງການສໍາຜັດກັບສານລະລາຍແມ່ນສະສົມ. ໃນຂະນະທີ່ການສໍາຜັດຄັ້ງດຽວ, ການສໍາຜັດເລັກນ້ອຍອາດຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ການຕິດຕໍ່ຊ້ໍາໆໃນໄລຍະຫຼາຍເດືອນແລະຫຼາຍປີສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍກາດຕໍ່ລະບົບປະສາດສ່ວນກາງ (CNS). ອາການຂອງ encephalopathy ຊໍາເຮື້ອຂອງ solvent, ສະພາບທີ່ເກີດຈາກ overexposure ໃນໄລຍະຍາວ, ສາມາດປະກອບມີການສູນເສຍຄວາມຊົງຈໍາ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສຸມໃສ່ການ, ການປ່ຽນແປງບຸກຄະລິກກະພາບ, ແລະ impaired motor skills. ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້. ການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນທີ່ເຫມາະສົມ (PPE) ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບທັນທີທັນໃດ; ມັນເປັນການລົງທຶນໃນສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງນັກວິຊາການແລະຄວາມຍາວນານໃນການເຮັດວຽກ.
ຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະອັກຄີໄພ ໃນກອງປະຊຸມ
ລັກສະນະການເຫນັງຕີງຂອງເຄື່ອງບາງໆຂອງລົດສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໄຟໄຫມ້ແລະສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນກອງປະຊຸມລົດຍົນໃດໆ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງສານເຄມີເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດໄພພິບັດ.
ຄວາມຜັນຜວນ ແລະຈຸດ Flash
ຄວາມຜັນຜວນ ໝາຍເຖິງວ່າຂອງແຫຼວລະເຫີຍໄວເທົ່າໃດເພື່ອສ້າງເປັນໄອ. ແຜ່ນບາງໆໃນລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມຜັນຜວນສູງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນຜະລິດອາຍແກມທີ່ຕິດໄຟໄດ້ໃນປະລິມານຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ. 'ຈຸດກະພິບ' ແມ່ນອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດທີ່ຂອງແຫຼວສາມາດປະກອບເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້ໃນອາກາດ. ເຄື່ອງບາງລົດສ່ວນຫຼາຍມີຈຸດກະພິບຕໍ່າຫຼາຍ, ມັກຈະຕ່ຳກວ່າ 73°F (23°C). ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າໃນມື້ ທຳ ມະດາ, ອາຍແກັສທີ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ດ້ວຍປະກາຍອັນດຽວຈາກເຄື່ອງມື, ສະວິດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟຟ້າສະຖິດ. 'ເຂດອັນຕະລາຍ' ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ ແລະການກຳຈັດແຫຼ່ງໄຟໄໝ້ທັງໝົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ນຳໃຊ້ ຫຼືເກັບຮັກສາເຄື່ອງບາງໆ.
ການຮັບຮູ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາຍພິດ
ຄຸນສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ ແລະຖືກມອງຂ້າມເລື້ອຍໆຂອງ vapors solvent ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພວກມັນ. ອາຍນ້ຳຈາກເຄື່ອງເຮັດລົດແມ່ນໜັກກວ່າອາກາດ. ແທນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫາຍໄປ, ພວກມັນຈົມລົງແລະສະສົມຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຕ່ໍາເຊັ່ນ: ຂຸມບໍລິການ, ລະບາຍພື້ນເຮືອນ, ຫຼືຕາມພື້ນເຮືອນ. ອັນນີ້ສ້າງສະນຸກເກີທີ່ເບິ່ງເຫັນ, ອາຍແກັສທີ່ໄວໄຟທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກຫຼາຍໄປຫາແຫຼ່ງໄຟ. ການລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບການນີ້. ພັດລົມເພດານແບບງ່າຍດາຍແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ລະບົບທີ່ເຫມາະສົມປະກອບມີພັດລົມລະບາຍອາກາດລະດັບຊັ້ນທີ່ດຶງໄອນ້ໍາຫນັກອອກຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ, ສົມທົບກັບແຫຼ່ງຂອງອາກາດສົດເພື່ອສ້າງການລະບາຍອາກາດຂ້າມປະສິດທິຜົນ.
ການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ
ການຈັດການທີ່ເຫມາະສົມຂະຫຍາຍອອກໄປນອກຫ້ອງສີດ. ວິທີການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ thinners ເປັນພຽງແຕ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພ.
ການຂົນສົ່ງໃນຍານພາຫະນະ
ຫ້າມຂົນກະປ໋ອງບາງໆໃສ່ຫ້ອງໂດຍສານ ຫຼືກະປ໋ອງຂອງລົດເປັນເວລາດົນ, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ. ຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຂອງແຫຼວຂະຫຍາຍອອກ ແລະຄວາມກົດດັນຂອງໄອພາຍໃນກະປ໋ອງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼືການປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງຂອງ vapors flammable ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງປິດລ້ອມ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໄຟໄຫມ້ຫຼືລະເບີດ.
ຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາກອງປະຊຸມ
ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ແຜ່ນບາງໆຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້ໃນຕູ້ນິລະໄພທີ່ມີໄຟໄຫມ້ທີ່ຖືກກໍານົດ. ຕູ້ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເພື່ອບັນຈຸໄຟສໍາລັບໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ໃຫ້ເວລາສໍາລັບການຍົກຍ້າຍແລະການຕອບສະຫນອງ. ສໍາລັບການຖ່າຍທອດສານລະລາຍຈາກກອງໃຫຍ່ໄປສູ່ຖັງບັນຈຸຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂັ້ນຕອນການຕິດດິນແລະການເຊື່ອມໂຍງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງໄຟຟ້າສະຖິດ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງ spark ແລະ ignite vapors ໄດ້.
ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ
ອັນຕະລາຍບໍ່ສິ້ນສຸດເມື່ອວຽກສຳເລັດ. ຜ້າກັ້ງ, ຜ້າເຊັດເຈ້ຍ, ແລະວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ແຊ່ດ້ວຍເຄື່ອງບາງໆໃນລົດແມ່ນອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້ອັນໃຫຍ່ຫຼວງເນື່ອງຈາກມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໃຫມ້ spontaneous. ເມື່ອສານລະລາຍລະເຫີຍອອກຈາກຜ້າກັ້ງ, ປະຕິກິລິຢາ exothermic (ຜະລິດຄວາມຮ້ອນ) ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າ rags ໄດ້ຖືກ wadd ຂຶ້ນເປັນ pile, ຄວາມຮ້ອນນີ້ສາມາດສ້າງໄດ້ຈົນກ່ວາມັນໄປຮອດອຸນຫະພູມການລະລາຍອັດຕະໂນມັດຂອງ solvent, ເຮັດໃຫ້ pile ລະເບີດອອກເປັນແປວໄຟໂດຍບໍ່ມີການ spark ພາຍນອກ. ວັດສະດຸທີ່ແຊ່ນ້ຳລະລາຍທັງໝົດຕ້ອງຖືກກຳຈັດໃສ່ໃນກະປ໋ອງທີ່ມີນໍ້າມັນທີ່ກຳນົດໄວ້ດ້ວຍຝາປິດຕົນເອງ. ອັນນີ້ປະກອບດ້ວຍອາຍພິດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົກຊີເຈນຈາກການໃຫ້ອາຫານປະຕິກິລິຍາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງບາງໆ: ກອບການຕັດສິນໃຈ
ການເລືອກ ລົດ Thinner ທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ຈະຕັດແຈ. ສານລະລາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳສາມາດທຳລາຍວຽກທາສີທັງໝົດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະທຳລາຍຊື່ສຽງຂອງຮ້ານ. ວິທີການຍຸດທະສາດໃນການປະເມີນແລະເລືອກ thinners ປົກປ້ອງວຽກງານ, ອຸປະກອນຂອງທ່ານ, ແລະເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງທ່ານ.
ຄວາມບໍລິສຸດທຽບກັບສານລະລາຍທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງເຄື່ອງບາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຊັ້ນຕ່ໍາແມ່ນຄວາມບໍລິສຸດ. Premium, virgin solvents ໄດ້ຖືກຜະລິດເພື່ອສະເພາະຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີສານປົນເປື້ອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງບາງລາຄາຖືກ ຫຼື ລີໄຊເຄີນສາມາດບັນຈຸສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຊັ່ນ: ນໍ້າ, ນໍ້າມັນ, ຫຼືສານເຄມີທີ່ຕົກຄ້າງອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປົນເປື້ອນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນຈໍານວນເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ 'ຕາ,' ມີລັກສະນະເປັນນ້ໍານົມຫຼືມີເມກຢູ່ໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ. ສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆສາມາດແຊກແຊງການຍຶດຕິດ, ເຮັດໃຫ້ສີຂັດຕາມຖະຫນົນ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າຂອງສານລະລາຍບໍລິສຸດບໍລິສຸດແມ່ນສູງກວ່າ, ມັນກໍາຈັດຕົວແປທີ່ສໍາຄັນແລະຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ອັດຕາການລະເຫີຍ
ແຜ່ນບາງໆໃນລົດຍົນແມ່ນມີຢູ່ໃນອັດຕາການລະເຫີຍ ຫຼື 'flash' ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍປົກກະຕິຈັດປະເພດເປັນໄວ, ປານກາງ, ແລະຊ້າ. ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນກອງປະຊຸມຂອງທ່ານ. ການໃຊ້ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທໍາລາຍວຽກສີໄດ້.
| ຄວາມໄວ thinner |
ເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ |
ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂັ້ນຕົ້ນ |
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ |
| ໄວ |
ອຸນຫະພູມເຢັນ (ຕໍ່າກວ່າ 65°F / 18°C) |
ການສ້ອມແປງຈຸດ, ແຜງຂະຫນາດນ້ອຍ |
ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ສີແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະປັບລະດັບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເງົາງາມແລະປອກເປືອກສີສົ້ມ. |
| ຂະຫນາດກາງ |
ອຸນຫະພູມປານກາງ (65-80°F / 18-27°C) |
ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ, ການສ້ອມແປງຫຼາຍແຜງ |
ທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ສາມາດຊ້າເກີນໄປໃນເຢັນຫຼືໄວເກີນໄປໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. |
| ຊ້າ |
ອຸນຫະພູມຮ້ອນ (ສູງກວ່າ 80°F / 27°C) |
repaint ໂດຍລວມ, ດ້ານຂະຫນາດໃຫຍ່ |
ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ມັນຊຸ່ມດົນເກີນໄປ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແລ່ນ, sags, ແລະການປົນເປື້ອນຂອງຝຸ່ນ. |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO)
ການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລາຄາຕໍ່ກາລອນຂອງ thinner ເປັນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງ, ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO), ປະກອບມີປັດໃຈນອກເຫນືອຈາກການຊື້ເບື້ອງຕົ້ນ. ເຄື່ອງບາງໆລາຄາຖືກທີ່ເຮັດໃຫ້ວຽກສີດຽວລົ້ມເຫລວຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນວັດສະດຸທີ່ເສຍໄປ, ຊົ່ວໂມງແຮງງານສໍາລັບການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່, ແລະການຂັດຂວາງຕາຕະລາງທີ່ອາດມີຫຼາຍກວ່າການປະຫຍັດເບື້ອງຕົ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທາດລະລາຍທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດຕໍ່າສາມາດຍາກໃນອຸປະກອນ. ພວກເຂົາສາມາດທໍາລາຍປະທັບຕາທີ່ອ່ອນໂຍນແລະ O-rings ພາຍໃນປືນສີດແລະ airbrushes ລາຄາແພງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນກ່ອນໄວອັນຄວນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ. ການລົງທຶນໃນເຄື່ອງບາງທີ່ມີຄຸນນະພາບແມ່ນການລົງທຶນໃນປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກວດພະຍາດ
ຜູ້ສະຫນອງສານເຄມີຂອງທ່ານແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສໍາຄັນໃນທຸລະກິດຂອງທ່ານ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານສໍາລັບບາງໆແລະຜະລິດຕະພັນ refinishing ອື່ນໆ, ພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຄວາມພ້ອມຂອງແຜ່ນຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ (SDS): ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຊື່ສຽງຈະສະຫນອງ SDS ໃນປະຈຸບັນແລະທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທຸກໆຜະລິດຕະພັນ. ເອກະສານນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເຂົ້າໃຈອັນຕະລາຍ, ຄວາມຕ້ອງການ PPE, ແລະຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ.
- batch Consistency: ທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ປະຕິບັດວິທີການດຽວກັນທຸກຄັ້ງ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີມີມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຈາກຊຸດຫນຶ່ງໄປຫາຊຸດຕໍ່ໄປ.
- ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ: ທ່ານສາມາດໂທຫາຄົນທີ່ມີຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນເງື່ອນໄຂສະເພາະ? ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສະເຫນີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຜະລິດຕະພັນ; ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ: ຈາກການເກັບຮັກສາໄປຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ມີຄວາມຮູ້ແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສູ້ຮົບ. ຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບທີ່ແທ້ຈິງມາຈາກການປະຕິບັດຂະບວນການທີ່ສອດຄ່ອງ, ຊ້ໍາກັນໃນຂະບວນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ. ການສ້າງການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຊັດເຈນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງແລະຮັບປະກັນວ່າທຸກໆວຽກໄດ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາຊີບ.
ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານ (SOPs)
ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ 'Safety-First' ຄວນຖືກບັນທຶກ ແລະຕິດຕາມໂດຍທຸກຄົນໃນຮ້ານ. ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດມາດຕະຖານ (SOP) ນີ້ລົບການຄາດເດົາ ແລະຮັບປະກັນວ່າຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຈະບໍ່ພາດ. SOP ຂອງທ່ານສໍາລັບການຈັດການ Thinner ລົດ ຄວນຈະກວມເອົາ:
- PPE Donning Sequence: ລາຍການກວດສອບການໃສ່ PPE ທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດ (ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ, ຖົງມື, ປ້ອງກັນຕາ) ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຖັງລະລາຍໃດໆ.
- ອັດຕາສ່ວນການປະສົມ: ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນ, ຈັດພີມມາຢູ່ໃນຫ້ອງປະສົມ, ສໍາລັບອັດຕາສ່ວນບາງກວ່າສີທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ.
-
ການກວດສອບການລະບາຍອາກາດ: ຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອກວດພິສູດວ່າພັດລົມລະບາຍອາກາດທັງໝົດເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການປະສົມ ຫຼືສີດ.
- ການອະນາໄມ ແລະ ການກຳຈັດ: ຂະບວນການທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການທຳຄວາມສະອາດອຸປະກອນ ແລະ ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຫຼືອໃນທັນທີຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້.
ການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ
ປືນສີດແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະການປະຕິບັດຂອງພວກມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາ. ແຜ່ນບາງທີ່ຮຸນແຮງສາມາດກັດເຊາະຕໍ່ປະທັບຕາພາຍໃນ, ປ່ຽງ, ແລະທາງຜ່ານຖ້າປະໄວ້ໃນປືນເປັນເວລາດົນ. ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງເຂັ້ມງວດທັນທີຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ໃຊ້ບາງໆທີ່ຜູ້ຜະລິດປືນແນະນຳເພື່ອທຳຄວາມສະອາດ, ເພາະມັນຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສ່ວນປະກອບຂອງປືນ. ກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະ lubricate ປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກການແຫ້ງແລ້ງແລະລົ້ມເຫຼວ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫລແລະຮູບແບບສີດບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ:
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ປືນສີດແຊ່ໃນໝໍ້ບາງໆຄ້າງຄືນ. ການປະຕິບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການປະທັບຕາພາຍໃນແລະອົງປະກອບສັ້ນສັ້ນລົງ.
ໂປໂຕຄອນ 'Test Spot'
ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໃດໆກັບຍານພາຫະນະຂອງລູກຄ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍຫຼືນໍາໃຊ້ການປະສົມປະສານຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ຈຸດທົດສອບແມ່ນຈໍາເປັນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສີດພົ່ນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ (ເຊັ່ນ: ປະຕູຮົ້ວຫຼືດ້ານໃນຂອງ bumper) ເພື່ອປະເມີນປະຕິກິລິຍາ. ຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ຫ້ານາທີນີ້ສາມາດປ້ອງກັນໄພພິບັດຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ຈຸດທົດສອບອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຢືນຢັນ:
- ການຍຶດຕິດ: ສີໄດ້ຖືກຜູກມັດຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການຍົກຫຼືຂັດ.
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາທາງລົບກັບຊັ້ນໃຕ້ດິນຫຼືສໍາເລັດຮູບ.
- ການຈັບຄູ່ສີ: ສີບາງໆ ກົງກັບສີເປົ້າໝາຍພາຍໃຕ້ແສງຮ້ານ.
ການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂັ້ນຕອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ອຸປະຕິເຫດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ການກະກຽມແມ່ນກຸນແຈເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຮົ່ວໄຫຼຫຼືການເປີດເຜີຍ. ທຸກໆຮ້ານຄ້າທີ່ເປັນມືອາຊີບຕ້ອງຮັກສາສະຖານີຕອບໂຕ້ສຸກເສີນທີ່ມີຫຼັກຊັບທີ່ດີແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ. ຊຸດນີ້ຄວນປະກອບມີ:
- ຊຸດບັນຈຸຂີ້ເຫຍື້ອ: ແຜ່ນດູດຊຶມ, ຖົງຕີນ, ຫຼືວັດສະດຸເມັດທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຄມີ.
- ເຄື່ອງດັບເພີງ: ເຄື່ອງດັບເພີງ ABC-rated ຫຼື BC-rated, ວາງຍຸດທະສາດແລະກວດກາເປັນປົກກະຕິ.
- ສະຖານີປະຖົມພະຍາບານ: ລວມທັງສະຖານີລ້າງຕາເພື່ອລ້າງສານເຄມີທີ່ກະດ້າງໃສ່ຕາທັນທີ.
- ການຕິດຕໍ່ສຸກເສີນ: ບັນຊີລາຍຊື່ຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງຕົວເລກ, ລວມທັງພະແນກດັບເພີງທ້ອງຖິ່ນແລະສູນຄວບຄຸມພິດ.
ການຝຶກຊ້ອມ ແລະ ຝຶກຊ້ອມຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ຮັບປະກັນວ່າສະມາຊິກໃນທີມທຸກຄົນຮູ້ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ປ່ຽນຄວາມຕື່ນຕົກໃຈໃຫ້ເປັນການຕອບໂຕ້ທີ່ປະຕິບັດໄດ້ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ສະຫຼຸບ
ການຈັດການເຄື່ອງຂັດລົດຍົນທີ່ປອດໄພບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ໂດດດ່ຽວແຕ່ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິຊາຊີບ. ມີການເຊື່ອມໂຍງທີ່ບໍ່ແຕກແຍກລະຫວ່າງອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທົນທານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຈາກການປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍທາງເຄມີໄປສູ່ການປົກປັກຮັກສານັກວິຊາການຈາກຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວ, ທຸກໆມາດຕະການຄວາມປອດໄພປະກອບສ່ວນໂດຍກົງຕໍ່ການດໍາເນີນທຸລະກິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຊື່ສຽງ, ແລະຍືນຍົງ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະລົງທຶນໃນລົດບາງຊັ້ນສູງແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ຄວນເບິ່ງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ເປັນການລົງທຶນຍຸດທະສາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງແລະການຂະຫຍາຍທຸລະກິດ.
ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການທັນທີທັນໃດ, ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດ. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການທົບທວນເອກະສານຄວາມປອດໄພໃນປະຈຸບັນ (SDS) ສໍາລັບສານລະລາຍທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ໃນກອງປະຊຸມຂອງທ່ານ. ກວດສອບສາງຂອງທ່ານຂອງອຸປະກອນການປົກປ້ອງສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນພຽງພໍ, ໃນສະພາບທີ່ດີ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບສານເຄມີທີ່ທ່ານຈັດການ. ວິທີການຕັ້ງຫນ້ານີ້ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງການເປັນມືອາຊີບທີ່ແທ້ຈິງ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງທາສີບາງໆໃສ່ລົດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
A: ມັນທໍ້ຖອຍໃຈຢ່າງແຂງແຮງ. ແຜ່ນບາງໆໃນຮ້ານຮາດແວແມ່ນສານລະລາຍອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ, ບໍ່ໄດ້ສ້າງຂື້ນມາສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບລົດຍົນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ພວກມັນມັກຈະມີສານເຄມີທີ່ຮຸກຮານ ແລະສິ່ງສົກກະປົກທີ່ສາມາດທໍາລາຍເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ພາດສະຕິກອ່ອນລົງ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕິດສີ. ໃຊ້ເຄື່ອງບາງ ຫຼືຕົວຫຼຸດລະດັບລົດຍົນທີ່ອອກແບບສະເພາະສຳລັບລະບົບສີທີ່ທ່ານກຳລັງໃຊ້ຢູ່ສະເໝີ.
ຖາມ: ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍກະຕຸກຂອງລົດບາງໆຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ?
A: ນີ້ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ. ຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນກະປ໋ອງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວຫຼືແຕກ. vapors ທີ່ປ່ອຍອອກມາແມ່ນໄວໄຟໄວແລະສາມາດສະສົມຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນທີ່ປິດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ຮ້າຍແຮງຫຼືອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດທີ່ງ່າຍດາຍ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າບາງໆໄດ້ທໍາລາຍເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຂອງຂ້ອຍບໍ?
A: ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍປະກອບມີຮູບລັກສະນະທີ່ຈືດໆຫຼືຕາບອດທີ່ບໍ່ສາມາດຂັດອອກໄດ້, ຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນໆຫຼື tacky ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວເຖິງແມ່ນວ່າມັນຄວນຈະແຫ້ງ, ຫຼືຮູບລັກສະນະຂອງຟອງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື pinholes ທີ່ເອີ້ນວ່າ 'solvent pop.' ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ທ່ານອາດຈະເຫັນການຍັບຍັ້ງຫຼືຍົກຂອງແຜ່ນສີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບາງໆໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນພື້ນຖານ.
Q: ຖົງມືທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຈັດການລົດ lacquer thinner ແມ່ນຫຍັງ?
A: ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຖົງມື Nitrile. ພວກເຂົາສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບສານລະລາຍທີ່ຮຸກຮານທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ lacquer thinners. ຖົງມືຢາງ ຫຼື vinyl ມາດຕະຖານບໍ່ເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກບາງໆສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍແລະລະລາຍພວກມັນໄດ້ໄວ, ນໍາໄປສູ່ການຕິດຕໍ່ກັບຜິວຫນັງໂດຍກົງ. ກວດເບິ່ງຕາຕະລາງການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີຂອງຜູ້ຜະລິດຖົງມືສະເຫມີສໍາລັບການຢືນຢັນ.
ຖາມ: ແຜ່ນບາງໆຂອງລົດຈະທໍາລາຍການຕັດສຕິກຂອງລົດຂອງຂ້ອຍບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ. ແຜ່ນບາງໆໃນລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະອ່ອນລົງ, ປ່ຽນສີ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜ້າຢາງທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີເຮັດໃຫ້ລະລາຍ, ເຊັ່ນ: ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນກັນກະທົບ, ກະຈົກ, ແລະປີ້ງ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະປົກປິດສ່ວນປະກອບຂອງພາດສະຕິກແລະຢາງທັງ ໝົດ ຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະສີດຫຼື ທຳ ຄວາມສະອາດດ້ວຍບາງໆເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.
