ເປັນຫຍັງ primer ຍານຍົນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມທົນທານ?

ເມື່ອເຂົ້າຫາການສ້ອມແປງລົດຍົນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສຸມໃສ່ການເຄືອບເງົາ - ສີ, ຄວາມເງົາ, ຄວາມປະທັບໃຈສຸດທ້າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊັ້ນທີ່ສັງເກດເຫັນນີ້ແມ່ນດີເທົ່າທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງມັນ. ຫຼາຍຄົນເຫັນ primer ເປັນພຽງແຕ່ເຄືອບສີ 'ພິເສດ', ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຂົ້າໃຈວ່າມັນເປັນການໂຕ້ຕອບທາງເຄມີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດລະຫວ່າງຊັ້ນໃຕ້ດິນດິບແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ຍືນຍົງ. ມັນ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ມີ​ການ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ປອກ​ເປືອກ​, ແຍກ​ໂລ​ຫະ​ຈາກ​ຄວາມ​ຊຸ່ມ​ຊື່ນ​, ແລະ​ການ​ສ້າງ​ຜ້າ​ໃບ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ທີ່​ຜິດ​ພາດ​. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງວຽກທາສີທີ່ລົ້ມເຫລວໃນສອງປີແລະຫນຶ່ງທີ່ອົດທົນສໍາລັບຊາວປີມັກຈະມາເຖິງຂັ້ນຕອນດຽວ, ທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບຜູ້ຟື້ນຟູມືອາຊີບ, ຜູ້ຈັດການເຮືອ, ແລະຜູ້ທີ່ມັກ DIY ທີ່ອຸທິດຕົນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈ primer ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບສີເທົ່ານັ້ນ; ມັນກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງຊັບສິນໃນໄລຍະຍາວແລະການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ທົນທານຕໍ່ການທົດສອບເວລາ.

Key Takeaways

• ການຍຶດຕິດທາງເຄມີ: primer ສະຫນອງໂມເລກຸນ 'anchor' ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ delamination.
• ການແຍກການກັດກ່ອນ: primers ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ Epoxy) ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກກັນນ້ໍາຕໍ່ຕ້ານການຜຸພັງ.
• ການປັບລະດັບພື້ນຜິວ: ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ micro- imperfects ທີ່ນໍາໄປສູ່ 'mapping' ໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງສຸດທ້າຍ.
• ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: priming ທີ່ເຫມາະສົມຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງ topcoats ລາຄາແພງທີ່ຈໍາເປັນແລະລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງ rework.

ວິທະຍາສາດຂອງການຍຶດຕິດ: ເປັນຫຍັງ primer ຍານຍົນຈຶ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງຄວາມທົນທານ

ການສໍາເລັດຮູບສີ pristine ອີງໃສ່ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ດ້ານກ້ຽງ; ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມຜູກພັນທີ່ມີພະລັງຫຼາຍຊັ້ນ. Primer ຍານຍົນ ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ນີ້ໂດຍການສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກົນຈັກ ແລະເຄມີ, ປະກອບເປັນພື້ນຖານຂອງລະບົບການເຄືອບທົນທານ. ໂດຍບໍ່ມີຊັ້ນທີ່ສໍາຄັນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ topcoats ລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນ destined ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ກົນຈັກທຽບກັບພັນທະບັດທາງເຄມີ

ຄິດວ່າການຍຶດຫມັ້ນໃນສອງວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທໍາອິດ, ມີ ການຜູກມັດກົນຈັກ . ເມື່ອທ່ານເອົາດິນຊາຍໃສ່ພື້ນຜິວ, ທ່ານສ້າງຍອດກ້ອງຈຸລະທັດແລະຮ່ອມພູ, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ 'ແຂ້ວ.' primer ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ແລະ, ເມື່ອມັນປິ່ນປົວ, ຈັບພື້ນຜິວໄດ້ຄືກັບສະມໍນ້ອຍໆຫຼາຍລ້ານ. ນີ້ສະຫນອງການຈັບເບື້ອງຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, magic ທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນ ການຜູກມັດທາງເຄມີ . primer ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາທາງເຄມີເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມໂຍງໂມເລກຸນກັບ substrate ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນນໍາສະເຫນີຫນ້າດິນທີ່ຍອມຮັບຢ່າງສົມບູນສໍາລັບ basecoat ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງເຄມີກັບ, ການສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະພາບ, monolithic ຈາກໂລຫະເຖິງ clearcoat. ການປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປ້ອງກັນການແຍກຊັ້ນຕ່າງໆຕາມເວລາ.

ຄວາມສ່ຽງຂອງ delamination

Delamination - ເມື່ອສີລອກອອກໃນແຜ່ນ - ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ມັກຈະມີຮາກຢູ່ໃນພື້ນຖານທີ່ບໍ່ດີ. ສາເຫດທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງແມ່ນ 'Snow Plow Effect,' ເປັນຄຳສັບທີ່ອະທິບາຍເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງແອັບພລິເຄຊັນສູງເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ປາຍຂອງ applicator ປະສິດທິຜົນ pushes primer ຫ່າງຈາກສູນກາງຂອງເສັ້ນທາງຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສ້າງຂື້ນຫຼາຍກ່ຽວກັບແຄມໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ກາງບາງເກີນໄປ. ນີ້ສ້າງຈຸດອ່ອນທີ່ພັນທະບັດບໍ່ພຽງພໍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຈະຂູດຮີດຈຸດອ່ອນນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສີຍົກຢູ່ແຄມແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ປອກອອກ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ Substrate

ບໍ່ແມ່ນທຸກພື້ນຜິວຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ, ແລະວິທີການທີ່ມີຂະໜາດດຽວພໍດີກັບຊັ້ນພື້ນແມ່ນເປັນສູດສຳລັບໄພພິບັດ. ການຈັບຄູ່ເຄມີ primer ກັບ substrate ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຍືນຍົງ.

• Bare Steel: ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການຜຸພັງ (rust). ມັນຕ້ອງການ primer ທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດແລະຄຸນສົມບັດສະກັດກັ້ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊັ່ນ 2K epoxy.
• ອະລູມິນຽມ: ປະກອບເປັນຊັ້ນຜຸພັງຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ສີຕໍ່ສູ້ເພື່ອຍຶດຕິດກັບ. ມັນຕ້ອງການ primer etch ອາຊິດເພື່ອກັດເຂົ້າໄປໃນຫນ້າດິນຫຼື primer epoxy ໂດຍກົງກັບໂລຫະ (DTM) ອອກແບບສໍາລັບໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກ.
• Fiberglass & Composites: ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ອຍ mold-release ແລະມີອັດຕາການຂະຫຍາຍ / ການຫົດຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາໂລຫະ. ພວກເຂົາຕ້ອງການ primer ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄືກັບພື້ນຜິວ urethane, ທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ກັບຊັ້ນໃຕ້ດິນໂດຍບໍ່ມີການແຕກ.
• TPO & ພາດສະຕິກອື່ນໆ: ພາດສະຕິກໃນລົດຍົນແມ່ນເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍສໍາລັບການທາສີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຢ່າງແທ້ຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົ່ງເສີມການຍຶດຫມັ້ນທີ່ອຸທິດຕົນກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ primer ໃດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ flaking ແລະປອກເປືອກ.

ການ​ວິ​ເຄາະ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​: ການ​ເລືອກ​ສິດ​ທິ​ຂອງ​ຍານ​ຍົນ Primer ເຄ​ມີ​ສາດ​

ການເລືອກ primer ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບການຊອກຫາ 'ດີທີ່ສຸດ' ແລະຫຼາຍກ່ຽວກັບການເລືອກເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກສະເພາະ. ແຕ່ລະວິຊາເຄມີມີການປະສົມປະສານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງການຍຶດຕິດ, ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕື່ມ, ແລະ sandability. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ເປັນກຸນແຈເພື່ອການສໍາເລັດຮູບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະທົນທານ.

Epoxy Primer (ມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບການປົກປ້ອງ)

ປົກກະຕິແລ້ວຖືວ່າເປັນພື້ນຖານສູງສຸດ, 2K epoxy primer ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີ porous, catalyzed ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄຸນນະພາບພິເສດຂອງມັນ.

• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ປຽບທຽບ: ມັນສ້າງປະທັບຕາ hermetic ໃນໄລຍະໂລຫະເປົ່າ, ປະສິດທິພາບ locking ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອົກຊີເຈນທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rust ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
• Tenacious Adhesion: ມັນຜູກມັດທາງເຄມີກັບເຫຼັກກ້າ, ອາລູມິນຽມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເກົ່າ, ການເຄືອບການກະກຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ sealer ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.

ເຫມາະສໍາລັບ: ການປະທັບຕາໂລຫະເປົ່າຫຼັງຈາກການລອກເອົາ, ສະຫນອງພື້ນຖານການ corrosion-proof ສໍາລັບ fillers ຮ່າງກາຍ, ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ sealer lockdown ສໍາລັບໂຄງການຟື້ນຟູໃນໄລຍະຍາວທີ່ panels ອາດຈະນັ່ງສໍາລັບເດືອນກ່ອນທີ່ຈະ topcoating.

Urethane Surfacer (ຕົວປັບລະດັບ)

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າເປັນ primer ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງສູງຫຼື primer surfacer, urethane ແມ່ນ workhorse ສໍາລັບການບັນລຸພື້ນຜິວແປຢ່າງສົມບູນ.

• ຄຸນສົມບັດການກໍ່ສ້າງສູງ: ມັນໃຊ້ໃນຊັ້ນຫນາທີ່ສາມາດຖືກ sanded ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ, sandscratches ຈາກ bodywork (180-grit ແລະ finer), ແລະຄວາມບໍ່ສົມບູນຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆ.
• Sandability ທີ່ດີເລີດ: ມັນປິ່ນປົວສະພາບທີ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍໂດຍບໍ່ມີການອຸດຕັນຂອງກະດາດຊາຍ, ໃຫ້ນັກວິຊາການສ້າງເສັ້ນຕົວ 'ເລເຊີ-ກົງ'.

ເໝາະສຳລັບ: ທາໃສ່ພື້ນຜິວ epoxy primer ຫຼື ບຳ ລຸງຮ່າງກາຍທີ່ປິ່ນປົວແລ້ວເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນເຄືອບ basecoat. ມັນ​ເປັນ​ກະ​ແຈ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ optically​, ລົດ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​.

Polyester Primer (ຕົວຕື່ມ 'Elite')

Polyester primer ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເປັນຮຸ່ນທີ່ສາມາດພົ່ນໄດ້ຂອງ filler ຂອງຮ່າງກາຍ. ມັນສະຫນອງການກໍ່ສ້າງສູງສຸດຂອງປະເພດ primer ໃດ.

• ການຕື່ມຂໍ້ມູນສູງສຸດ: ມັນສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ 80-grit sandscratches, dings ເລັກນ້ອຍ, ແລະຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງພື້ນຜິວໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດຽວ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຄືອບ skim ຂອງ filler ຮ່າງກາຍພື້ນເມືອງ.
• ການປິ່ນປົວໄວ: ໂດຍປົກກະຕິມັນປິ່ນປົວໄດ້ໄວ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັດໄວຂຶ້ນແລະກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.

ການຄ້າ : ໃນຂະນະທີ່ເປັນ filler ທີ່ດີເລີດ, ມັນສາມາດ brittle ຫຼາຍກ່ວາ urethane ແລະບໍ່ແມ່ນການທົດແທນສໍາລັບການ primer sealing ຄື epoxy. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສ້ອມແປງອາຄານສູງໃນທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະພື້ນຖານທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

Moisture-Cure Urethane

ນີ້ແມ່ນ primer ພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະຖານະການທີ່ທ້າທາຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຜະລິດຕະພັນ 2K ແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ຕົວເລັ່ງ, urethanes ຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃຊ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນລ້ອມຮອບເພື່ອກະຕຸ້ນຂະບວນການແຂງຂອງສານເຄມີ.

• ຄວາມທົນທານຂອງພື້ນຜິວ: ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຜູກມັດຢ່າງແຫນ້ນແຟ້ນກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຊັ່ນພື້ນທີ່ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ມີຮອຍແຕກຫຼືໂລຫະທີ່ເປັນຂຸມ.

ເຫມາະສໍາລັບ: ລາງລົດໄຟກອບ, pans ພື້ນເຮືອນ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາເລັດການລະເບີດສື່ແມ່ນ impractical. ມັນເປັນຕົວແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ.

Acid Ech Primer

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນນາມ primer ລ້າງ, ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ 1K ຫຼື 2K ທີ່ບາງ, ແຫ້ງໄວທີ່ບັນຈຸອາຊິດ phosphoric.

• ການປັກແສ່ວໂລຫະ: ກ້ອງຈຸລະທັດກົດຈະຕິດພື້ນຜິວໂລຫະເປົ່າ, ສ້າງໂປຣໄຟລ໌ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຍຶດຕິດ.

ເຫມາະສໍາລັບ: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄວໃນໄລຍະຂະຫນາດນ້ອຍ, ດິນຊາຍຜ່ານຈຸດກັບໂລຫະເປົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນສະຫນອງການປົກປ້ອງ corrosion ຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະເກືອບບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕື່ມຂໍ້ມູນ. ມັນຄວນຈະຖືກເຄືອບດ້ວຍພື້ນຜິວເຊັ່ນ urethane; ຫ້າມໃຊ້ສານເຕີມເຕັມຮ່າງກາຍ ຫຼືໂພລີເອສເຕີຣອຍໂດຍກົງໃສ່ມັນ.

ຕາຕະລາງການປຽບທຽບທາງເຄມີຂອງ Primer

ປະເພດ primer	ຟັງຊັນປະຖົມ	ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ	ກໍ່ສ້າງ/ຕື່ມ	ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ
Epoxy Primer	ການຜະນຶກແລະການຕິດ	ເລີດ	ຕໍ່າ	ພື້ນຖານໂລຫະເປົ່າ, ໂຄງການໄລຍະຍາວ
Urethane Surfacer	ການປັບລະດັບ & Smoothing	ດີ	ສູງ	ການກະກຽມດ້ານສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະທາສີ
Polyester Primer	ການຕື່ມຫນັກ	ຍຸດຕິທຳ	ສູງຫຼາຍ	ການປົກຫຸ້ມຂອງ bodywork, ທົດແທນການ filler skim
Moisture-Cure Urethane	ການຜະນຶກພື້ນຜິວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ	ດີຫຼາຍ	ຂະຫນາດກາງ	ກອບ Rusty, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ
Acid Ech Primer	ການສົ່ງເສີມການຍຶດຕິດ	ໜ້ອຍທີ່ສຸດ	ບໍ່ມີ	ຈຸດໂລຫະເປົ່າຂະຫນາດນ້ອຍກ່ອນຫນ້າດິນ

ກອບການປະເມີນຜົນ: ການຄັດເລືອກ Primer ໂດຍອີງໃສ່ຂອບເຂດໂຄງການແລະສະພາບແວດລ້ອມ

ການເລືອກລະບົບ Automotive Primer ທີ່ຖືກຕ້ອງໄປກວ່າການເລືອກປະເພດຈາກຕາຕະລາງ. ການປະເມີນແບບມືອາຊີບພິຈາລະນາຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ສີສຸດທ້າຍ, ແລະມາດຕະຖານການເຮັດວຽກທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອສ້າງຊັ້ນເຄືອບທີ່ທົນທານແລະມີປະສິດທິພາບ.

ການປະເມີນຊັ້ນໃຕ້ດິນ

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນສະເຫມີເພື່ອກໍານົດອຸປະກອນທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກກັບ. ກະດານມີສີເກົ່າ, ຄົງທີ່, ຫຼືມັນຖືກລອກອອກເປັນໂລຫະເປົ່າບໍ? ຖ້າມັນເປັນໂລຫະ, ມັນແມ່ນເຫຼັກກ້າ, ອາລູມິນຽມ, ຫຼື galvanized? ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງການການກະກຽມສະເພາະແລະເຄມີ primer ເພື່ອຮັບປະກັນ 'wetting' ທີ່ເຫມາະສົມ - ຄວາມສາມາດຂອງ primer ທີ່ຈະໄຫຼອອກແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ໃກ້ຊິດກັບຫນ້າດິນສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນສູງສຸດ. ການໃຊ້ primer ມາດຕະຖານກັບກັນກະທົບພາດສະຕິກໂດຍບໍ່ມີການສົ່ງເສີມການຍຶດຕິດ, ຕົວຢ່າງ, ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮັບປະກັນ.

ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມ

ບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຈະດໍາລົງຊີວິດແລະປະຕິບັດງານມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຄັດເລືອກຜະລິດຕະພັນ.

• ສະພາບອາກາດຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ/ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ: ເຂດທີ່ມີປະລິມານເກືອສູງໃນອາກາດ (ຈາກມະຫາສະໝຸດ ຫຼື ຖະໜົນຫົນທາງ) ຕ້ອງການການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພື້ນຖານ epoxy primer ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້.
• ສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງ / ສູງ UV: ໃນຂະນະທີ່ rust ອາດຈະເປັນຄວາມກັງວົນຫນ້ອຍ, ການຖືກແສງແດດຮຸນແຮງສາມາດທໍາລາຍການເຄືອບໃນໄລຍະເວລາ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລະບົບ primer ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ clearcoat ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທົນທານຕໍ່ UV.

ການປັບຕົວເລືອກຂອງທ່ານສໍາລັບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສະເພາະຂອງມັນ.

ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງສີ & ການທາສີ

ສີ primer ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມງາມ; ມັນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບ. ການບັນລຸ 'ເຊື່ອງ' ທີ່ດີ - ຄວາມສາມາດຂອງ basecoat ໃນການປົກຫຸ້ມຂອງສີພາຍໃຕ້ມັນຢ່າງສົມບູນ - ອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ມີບາງເມັດສີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສີແດງ, ສີເຫຼືອງ, ແລະໄຂ່ມຸກ. ສີເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເສື້ອຄຸມຫຼາຍສີເພື່ອປົກຄຸມດ້ວຍ primer ທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ (ເຊັ່ນ: ສີເທົາເຂັ້ມ). ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຫຼາຍລະບົບ primer ສາມາດຖືກທາສີເປັນສີຂີ້ເຖົ່າ (ຫຼືສີອື່ນ) ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບ topcoat ສຸດທ້າຍ. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ປະ​ທັບ​ຕາ tinted ຫຼື​ເປືອກ​ຫຸ້ມ​ນອກ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຊັ້ນ basecoat ລາ​ຄາ​ແພງ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ, ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ທັງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແລະ​ເວ​ລາ.

ມາດຕະຖານການເຮັດວຽກທີ່ທັນສະໄຫມ

ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ພັດທະນາດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີເຄມີ. ສໍາລັບທົດສະວັດ, ການປະຕິບັດທົ່ວໄປແມ່ນເພື່ອນໍາໃຊ້ຕົວຕື່ມຂອງຮ່າງກາຍໂດຍກົງກັບໂລຫະເປົ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການນີ້ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສໍາຄັນ: ຕົວຕື່ມຂໍ້ມູນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ porous ເລັກນ້ອຍແລະສາມາດຈັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນກັບໂລຫະ, ນໍາໄປສູ່ການ rust ທີ່ creeps ພາຍໃຕ້ການສ້ອມແປງ.

ວິທີການ 'Epoxy-First' ທີ່ທັນສະໄຫມ, ທີ່ຍອມຮັບ, ກໍານົດຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າ:

1. ໃຊ້ primer epoxy 2K ໂດຍກົງໃສ່ໂລຫະເປົ່າທີ່ກະກຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ປະທັບຕາໂລຫະຢ່າງສົມບູນຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
2. ຫຼັງຈາກ epoxy ໄດ້ປິ່ນປົວແລ້ວ, scuff ພື້ນຜິວ (ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍ P180 grit).
3. ນຳໃຊ້ຟິວເລີ້ຮ່າງກາຍໃສ່ເທິງຂອງອີພອກຊີທີ່ຂັດແລ້ວ.
4. ເນັ້ນໃສ່ເຄື່ອງສຳອາງທີ່ສຳເລັດແລ້ວດ້ວຍພື້ນຜິວ urethane ທີ່ສ້າງຂຶ້ນສູງເພື່ອໃຫ້ຮູບຮ່າງສົມບູນແບບ.

ເຕັກນິກນີ້ຮັບປະກັນວ່າໂລຫະຖືກແຍກອອກຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງຖາວອນ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງ corrosion ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດແລະຍາວນານທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການປະຕິບັດແບບມືອາຊີບ: ຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະ 'Rework' ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ຖ້ານໍາໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການປະຕິບັດແບບມືອາຊີບແມ່ນກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມຕົວແປແລະການເຄົາລົບຂະບວນການທາງເຄມີໃນເວລາຫຼິ້ນ. ການເລັ່ງຂັ້ນຕອນ ຫຼືການລະເລີຍເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານສູງຂອງການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່ທີ່ສົມບູນ.

ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ​

primer ບໍ່ແມ່ນຂອງແຫຼວທີ່ເປັນເອກະພາບ. ມັນແມ່ນສານລະງັບຂອງແຂງ - ເມັດສີ, ຕົວຕື່ມ, ແລະສານຕ້ານການກັດກ່ອນເຊັ່ນ: ສັງກະສີຟອສເຟດ - ໃນສານຜູກຢາງຂອງແຫຼວ. ທາດແຂງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໜັກໜ່ວງ ແລະຈະຕົກລົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະປ໋ອງ ຫຼື ຈອກປືນສີດຢ່າງໄວວາ. ພຽງແຕ່ stirring ດ້ວຍມືແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. primer ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັ່ນປ່ວນຢ່າງແຂງແຮງດ້ວຍເຄື່ອງ shaker ກົນຈັກກ່ອນທີ່ຈະປະສົມແລະ stirred ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ສານປະສົມທີ່ອຸດົມດ້ວຍຢາງ, ບໍ່ໄດ້ຜົນຖືກສີດ, ເຮັດໃຫ້ທາດປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ.

Flash Times ແລະການຄຸ້ມຄອງປ່ອງຢ້ຽມ

ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີໃຊ້ເວລາ. ຫຼັງຈາກການສີດພົ່ນຂອງ primer, ທ່ານຕ້ອງເຄົາລົບ 'ເວລາ flash' ຂອງມັນ - ໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສານລະລາຍທີ່ຈະລະເຫີຍອອກຈາກຮູບເງົາ. ການໃສ່ເສື້ອຄຸມອື່ນໄວເກີນໄປຈະດັກສານລະລາຍເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເກີດຕຸ່ມ ຫຼື ຫົດຕົວໃນພາຍຫຼັງ. ສິ່ງສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນແມ່ນ 'ປ່ອງຢ້ຽມ recoat.' ນີ້ແມ່ນໄລຍະທີ່ເປືອກຫຸ້ມຕໍ່ໄປສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ໄດ້ແລະຍັງຄົງເປັນສານຜູກມັດທາງເຄມີກັບຊັ້ນທີ່ຢູ່ລຸ່ມມັນ. ຖ້າທ່ານພາດປ່ອງຢ້ຽມນີ້ (ເລື້ອຍໆ 24-72 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບ epoxy), primer ຈະປິ່ນປົວຍາກເກີນໄປສໍາລັບພັນທະບັດເຄມີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຂັດຫນ້າດິນເພື່ອສ້າງແຂ້ວກົນສໍາລັບຊັ້ນຕໍ່ໄປເພື່ອຍຶດຕິດກັບ.

Sanding Grit Progression

ການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ພື້ນຜິວທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນຕ່າງໆ. ການ​ໃຊ້​ດິນ​ຈີ່​ທີ່​ຫຍາບ​ເກີນ​ໄປ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຮອຍ​ຂີດ​ເລິກ​ທີ່​ຊັ້ນ​ຕໍ່​ມາ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕື່ມ​ໄດ້, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ມີ​ຮອຍ​ຊາຍ​ບວມ​ທີ່​ເຫັນ​ໄດ້​ໃນ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​ສຸດ​ທ້າຍ. ການ​ໃຊ້​ດິນ​ຈີ່​ທີ່​ດີ​ເກີນ​ໄປ​ຈະ​ບໍ່​ສ້າງ​ແຂ້ວ​ພຽງ​ພໍ​ໃຫ້​ຊັ້ນ​ຕໍ່​ໄປ​ຈັບ​ໄດ້. ຄວາມຄືບໜ້າດ້ານວິຊາຊີບແບບປົກກະຕິແມ່ນ:

• Polyester/Filler ວຽກ: ຮູບຊົງດ້ວຍ P80, ສໍາເລັດຮູບດ້ວຍ P180-P220.
- Urethane Surfacer: Block sand with P320, ສໍາເລັດຮູບດ້ວຍ P400-P600 ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ basecoat.

ປະຕິບັດຕາມຄວາມຄືບຫນ້າຂອງ grit ຢ່າງມີເຫດຜົນຮັບປະກັນພື້ນຜິວສຸດທ້າຍກ້ຽງດ້ວຍການຍຶດຕິດກັບກົນຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸກຂັ້ນຕອນ.

ການປັບທຽບອຸປະກອນ

ປືນສີດຂອງເຈົ້າເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງແອັບພລິເຄຊັນຫຼຸດລົງ.

• ຄວາມກົດດັນອາກາດ (PSI): ຕ່ໍາເກີນໄປ, ແລະ primer ຈະບໍ່ເປັນປະລໍາມະນູຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນໍາໄປສູ່ການຫຍາບ, ໂຄງສ້າງສໍາເລັດຮູບ (ປອກເປືອກສີສົ້ມ). ສູງເກີນໄປ, ແລະທ່ານໄດ້ຮັບສີດພົ່ນຫຼາຍເກີນໄປແລະ 'ສີດແຫ້ງ,' ບ່ອນທີ່ອະນຸພາກແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະຕີກະດານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຍຶດເກາະທີ່ບໍ່ດີ.
- ຂະຫນາດປາຍຂອງນ້ໍາ: primers ຫນາເຊັ່ນ polyester ແລະພື້ນຜິວການກໍ່ສ້າງສູງຕ້ອງການຄໍາແນະນໍານ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: 1.7-2.2mm) ໄຫຼຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການນໍາໃຊ້ປາຍຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມອຶດຫິວຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຮູບເງົາທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.

ປຶກສາກັບເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງ primer ສະເຫມີສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນະນໍາແລະປັບອຸປະກອນຂອງເຈົ້າຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

TCO ຂອງ Priming: ການວັດແທກ ROI ຂອງ Undercoats ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ໃນການເຮັດວຽກເປັນມືອາຊີບ, ການຕັດສິນໃຈຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO), ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາສູງສຸດ. Skimping ສຸດ primer ເປັນຕົວຢ່າງຄລາສສິກຂອງເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບ່ອນທີ່ເງິນຝາກປະຢັດໃນໄລຍະສັ້ນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸທຽບກັບຄ່າແຮງງານ

ພິຈາລະນາສະຖານະການທົ່ວໄປນີ້: ທ່ານສາມາດປະຫຍັດ 50 ໂດລາໂດຍການເລືອກ primer ງົບປະມານຫຼາຍກວ່າລະບົບ epoxy ທີ່ນິຍົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, primer ງົບປະມານດັ່ງກ່າວອາດຈະສະຫນອງການຍຶດເກາະ subpar ຫຼືຕ້ານ corrosion. ຖ້າການສໍາເລັດຮູບລົ້ມເຫລວໃນສອງປີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຄາຂອງວັດສະດຸໃຫມ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນຫຼາຍສິບຊົ່ວໂມງແຮງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອລອກເອົາຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍໃຫມ່, ແລະສີດມັນໃຫມ່ຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ. ເງິນຝາກປະຢັດເບື້ອງຕົ້ນ 50 ໂດລາແມ່ນຫຼຸດລົງຫຼາຍພັນໂດລາໃນຄ່າແຮງງານສໍາລັບການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່, ເຮັດໃຫ້ primer ທີ່ນິຍົມເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ອາຍຸຍືນເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ມູນຄ່າ

ຍານພາຫະນະເປັນຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນ. ວຽກສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ກໍ່ສ້າງຢູ່ເທິງພື້ນຖານອັນແຂງຂອງ primers ຊັ້ນນໍາ, ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງກັບມູນຄ່າແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ສໍາເລັດຮູບທີ່ທົນທານຕໍ່ແຜ່ນຫີນ, ບໍ່ປອກເປືອກ, ແລະປ້ອງກັນການເກີດ rust ຮັກສາຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະແລະປົກປ້ອງໂລຫະທີ່ຕິດພັນຈາກການເຊື່ອມໂຊມ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມມູນຄ່າການຂາຍຄືນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ສະຫນອງຜົນຕອບແທນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການລົງທຶນໃນວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ

ການຂ້າມຂັ້ນຕອນຂອງ primer ຫຼືການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ຕໍ່າກວ່ານໍາສະເຫນີຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນໃນຂະບວນການປັບປຸງໃຫມ່. ຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ສະແດງອອກສະເພາະຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ:

• Rust Creep: ໂດຍບໍ່ມີພື້ນຖານ epoxy ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, rust ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃຕ້ filler ຮ່າງກາຍແລະ creep ອອກໄປຂ້າງນອກ, blistering ສີຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້.
• Solvent Pop: ທາດລະລາຍທີ່ຕິດຢູ່ຈາກເວລາແຟັບທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດສ້າງຟອງ ຫຼືຮູຂຸມຂົນນ້ອຍໆຢູ່ໃນຜ້າອະນາໄມໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນພະຍາຍາມໜີ.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຍຶດຕິດ: ເຄມີ primer ບໍ່ກົງກັນຫຼືການກະກຽມຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ການປອກເປືອກຫຼື flaking, ໂດຍສະເພາະຢູ່ແຄມກະດານແລະໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ.

ການນໍາໃຊ້ primer ຄຸນະພາບສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະບົບແມ່ນຮູບແບບຂອງການປະກັນໄພຕໍ່ກັບຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້, ປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານໃນແຮງງານແລະວັດສະດຸ.

ສະຫຼຸບ

ໃນທີ່ສຸດ, primer ລົດຍົນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຊັ້ນກະກຽມ; ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທາງດ້ານວິຊາການດຽວໃນ stack ສີທັງຫມົດ. ມັນ​ເປັນ​ສະ​ມໍ​ທາງ​ເຄ​ມີ​ທີ່​ສະ​ຫນອງ​ການ​ເກາະ​ຕິດ​, ອຸ​ປະ​ສັກ​ກັນ​ນ​້​ໍ​າ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ corrosion​, ແລະ​ຕົວ​ແທນ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ສ້າງ​ຫນ້າ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ເມີດ​ວິ​ໄນ​. ການລົງທຶນໃນເຄມີ primer ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປັນມືອາຊີບແມ່ນວິທີທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການສໍາເລັດຮູບທີ່ທົນທານ, ຍາວນານ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວກັນທາງເຄມີແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ສະເຫມີໃຊ້ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ລະບົບ. ໃຊ້ primer, basecoat, ແລະ clearcoat ຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວ, ທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອລົບລ້າງການຄາດເດົາແລະສ້າງເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບເພື່ອທົນທານ.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຂ້າມ primer ຖ້າສີເກົ່າຢູ່ໃນສະພາບດີບໍ?

A: ສໍາລັບການສໍາຜັດເລັກນ້ອຍຫຼືການສີດພົ່ນທີ່ສີຕົ້ນສະບັບມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ຖືກຂັດເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ທ່ານສາມາດ 'scuff ແລະຫນໍ່ໄມ້ສ່ວນຫຼາຍ.' ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ sanding clearcoat ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອສ້າງການຍຶດຕິດກົນຈັກສໍາລັບສີໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຂັດກັບໂລຫະ, ພາດສະຕິກ, ຫຼືຕົວຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮ່າງກາຍ, ພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງຖືກຕົມດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຕິດແລະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດປະໄວ້ epoxy primer ໄດ້ດົນປານໃດກ່ອນທີ່ຈະເອົາດິນຊາຍ?

A: ນີ້ຖືກກໍານົດໂດຍ 'recoat window' ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຜະລິດຕະພັນ (TDS). primers 2K epoxy ສ່ວນໃຫຍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມ recoat ຂອງ 24 ຫາ 72 ຊົ່ວໂມງ. ພາຍໃນປ່ອງຢ້ຽມນີ້, ທ່ານສາມາດໃສ່ topcoat ຫຼື primer ອື່ນໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການ sanding, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະເປັນພັນທະບັດເຄມີ. ຖ້າທ່ານເກີນປ່ອງຢ້ຽມນີ້, epoxy ຈະປິ່ນປົວເກີນໄປ, ແລະທ່ານຕ້ອງຂັດມັນ (ໂດຍປົກກະຕິມີ 320-400 grit) ເພື່ອສ້າງແຂ້ວກົນສໍາລັບຊັ້ນຕໍ່ໄປທີ່ຈະຍຶດຕິດກັບ.

Q: primer aerosol ພຽງພໍສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນມືອາຊີບບໍ?

A: primers aerosol ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ 1K (ອົງປະກອບດຽວ) ທີ່ອາກາດແຫ້ງໂດຍຜ່ານການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ. ໃນຂະນະທີ່ສະດວກສໍາລັບຈຸດຂະຫນາດນ້ອຍ, ພວກເຂົາຂາດການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີຂອງ primers 2K (ສອງອົງປະກອບ) catalyzed. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນທົນທານຫນ້ອຍ, ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີຫນ້ອຍ, ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫົດຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ. ສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ທົນທານ, ຍາວນານ, ລະບົບ primer 2K ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ດີກວ່າສະເຫມີ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງ primer ຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງ 'ຫົດຕົວ' ອາທິດຫຼັງຈາກວຽກສໍາເລັດ?

A: ບັນຫານີ້, ມັກຈະເຫັນວ່າມີຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແມ່ນເກີດມາຈາກສານລະລາຍ. ມັນເກີດຂື້ນເມື່ອ primer ຖືກໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືໃນເວລາທີ່ເຄືອບຕໍ່ມາກ່ອນທີ່ຈະເຄືອບກ່ອນຫນ້າມີເວລາ flash ພຽງພໍ. ສານລະລາຍຖືກຕິດຢູ່ໃຕ້ພື້ນຜິວທີ່ປິ່ນປົວແລ້ວ. ເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ ຫຼືຫຼາຍເດືອນ, ທາດລະລາຍເຫຼົ່ານີ້ຄ່ອຍໆຫຼົບໜີໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໜັງ primer ຫົດຕົວລົງ ແລະເປີດເຜີຍໂຄງສ້າງຂອງພື້ນຜິວລຸ່ມ.