ບ່ອນທີ່ຈະຊື້ວັດສະດຸສີລົດເປັນຈໍານວນຫຼາຍ: ຄູ່ມືຜູ້ສະຫນອງ

ສໍາລັບຮ້ານຮ່າງກາຍມືອາຊີບແລະການຟື້ນຟູປະລິມານສູງ, ການສະຫນອງສີແມ່ນຍຸດທະສາດການດໍາເນີນງານແທນທີ່ຈະເປັນທຸລະກໍາທາງດ້ານການເງິນງ່າຍດາຍ. ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າທີ່ທ່ານສີດໂດຍກົງກໍານົດເວລາວົງຈອນຂອງທ່ານ, ຄ່າແຮງງານ, ແລະຊື່ສຽງສຸດທ້າຍ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະໄລ່ລາຄາຕ່ໍາສຸດຕໍ່ກາລອນ, ວິທີການນີ້ມັກຈະນໍາໄປສູ່ການໃສ່ກັບດັກສີລາຄາຖືກ. ແນວຄວາມຄິດນີ້, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນອຸດສາຫະກໍາເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການປັບຄືນໃຫມ່ (TCO), ເປີດເຜີຍວ່າການປະຫຍັດເງິນລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບວັດສະດຸມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ມາເນື່ອງຈາກການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ດີ, ສີບໍ່ກົງກັນ, ແລະການເຮັດວຽກໃຫມ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ທ່ານຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມງານການສະຫນອງທີ່ສະຫນອງຄວາມສອດຄ່ອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ. ການນໍາທາງຕະຫຼາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄັງສິນຄ້າສ່ວນຫຼຸດແລະຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິຊາການ. ຄູ່ມືນີ້ຍ້າຍອອກໄປນອກບັນຊີລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນທີ່ງ່າຍດາຍເພື່ອສະຫນອງກອບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການປະເມີນຜົນ ວັດສະດຸທາສີລົດ . ພວກເຮົາຈະກວດສອບວິທີການປະເມີນຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫລາຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສານເຄມີ, ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານມີກໍາໄລຫຼາຍກວ່າການເຈັບຫົວ.

Key Takeaways

• Match Chemistry to Workflow: ສູນການຜະຈົນໄພຂອງການຜະລິດສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ນ້ໍາ, flash-flash ໄວ) ກ່ວາຮ້ານຟື້ນຟູທີ່ກໍາຫນົດເອງ (ໄລຍະດຽວຂອງແຂງສູງ).
• ຢືນຢັນຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ: ພຽງແຕ່ຊື້ຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, hardeners, ແລະ clears; ການຜະສົມຜະສານຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ delamination.
• ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນ: ເງິນຝາກປະຢັດຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຕໍ່ກັບຄ່າຂົນສົ່ງ Hazmat ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຊີວິດການເກັບຮັກສາ.
• ການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນສິນຄ້າຄົງຄັງ: ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະຫນອງໃນການສະຫນອງລະຫັດສີແລະແຜ່ນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (TDS) ແມ່ນມີຄຸນຄ່າເທົ່າກັບຜະລິດຕະພັນຂອງມັນເອງ.

ການຈັດໝວດໝູ່ຜູ້ສະໜອງ: ໃຜເໝາະກັບຕົວແບບທຸລະກິດຂອງທ່ານ?

ຕະຫຼາດການສ້ອມແປງລົດຍົນແມ່ນແຕກແຍກ. ຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຫມາະສົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານຂອງຮ້ານຂອງທ່ານແລະລັກສະນະສະເພາະຂອງໂຄງການຂອງທ່ານ. ການແບ່ງສ່ວນຕະຫຼາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານລະບຸວ່າຊ່ອງທາງໃດທີ່ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າບໍລິການທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຫຼືຂາດການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນ.

ຜູ້​ຄ້າ​ສົ່ງ​ແຫ່ງ​ຊາດ

ຜູ້ຂາຍຍົກແຫ່ງຊາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກະດູກສັນຫຼັງດ້ານການຂົນສົ່ງສໍາລັບຮ້ານຄ້າເອກະລາດຈໍານວນຫຼາຍ. ບໍລິສັດໃນຊັ້ນນີ້, ເຊັ່ນ National Autobody ຫຼື Eagle National, ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ. ພວກມັນມັກຈະເປັນທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຮ້ານຄ້າທີ່ຕ້ອງການ pallet ປະຕູດຽວທີ່ບັນຈຸອຸປະກອນບໍລິໂພກຄຽງຄູ່ກັບການເຄືອບຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ tape masking, PPS cups, booth filters, and abrasives in the same shipping as your clearcoats.

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບໃນການເອີ້ນເກັບເງິນແລະການຂົນສົ່ງ. ການລວມຄໍາສັ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິຫານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຊື້ຂາຍປິດມັກຈະມາໃນຄວາມເລິກດ້ານວິຊາການ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເກັບຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫລາຍ, ພວກເຂົາອາດຈະຂາດການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການພິເສດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບບັນຫາການຈັບຄູ່ສີທີ່ສັບສົນຫຼືແກ້ໄຂບັນຫາປະຕິກິລິຍາເຄມີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນເອກະລັກ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ພວກມັນມີປະສິດທິພາບ; ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາ, ພວກເຂົາອາດຈະສັ້ນ.

ຍີ່ຫໍ້ໂດຍກົງຫາຜູ້ບໍລິໂພກ (DTC).

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອີຄອມເມີຊໄດ້ເສີມສ້າງຍີ່ຫໍ້ໂດຍກົງກັບຜູ້ບໍລິໂພກເຊັ່ນ The Spray Source ຫຼື Auto Paint HQ. ຜູ້ສະຫນອງເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະຫນອງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຮ້ານຄ້າທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ DIY, ແລະຜູ້ຟື້ນຟູທີ່ສຸມໃສ່ໂຄງການຄວາມງາມສະເພາະ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາເຂົ້າຫນົມອົມ, Pearl, ຫຼື Chameleon ສໍາເລັດຮູບ, ຍີ່ຫໍ້ DTC ມັກຈະເປັນນະວັດກໍາທີ່ສຸດ. ຜູ້ຜະລິດສີລົດ ໃນຕະຫຼາດ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນການຖອນການຄາດເດົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຊຸດຊຸດກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ປະກອບມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກສະເພາະ. ຫຼາຍຄົນຍັງຂາຍຮູບຮ່າງຄວາມໄວ - ຕົວຢ່າງ 3D ທີ່ທາສີກ່ອນ - ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນການປ່ຽນສີທີ່ສັບສົນກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ກາລອນ. ການຫຼຸດລົງແມ່ນມັກຈະມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ. ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບຄວາມໄວການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາທີ່ຕ້ອງການໂດຍສູນການສ້ອມແປງ OEM ທີ່ມີປະລິມານສູງ, ແລະເວລານໍາສາມາດຍາວກວ່າພະນັກງານທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ.

OEM-Level & ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອຸດສາຫະກໍາ

ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ pyramid ປະລິມານແມ່ນຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອຸດສາຫະກໍາແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: Sherwin-Williams Automotive ຫຼື Supplies Plus. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສູນກາງການປະທະກັນທີ່ມີປະລິມານສູງແລະການສ້ອມແປງເຮືອອຸດສາຫະກໍາ, ເຊັ່ນ: ລົດໄຖນາສີ, ລົດຍົກ, ຫຼືລົດຕູ້ເຮືອ.

ຂໍ້ດີຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດຕາມແລະການວິເຄາະ. ພວກເຂົາສະຫນອງລະບົບທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ, ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາ VOC ແລະນ້ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການວິເຄາະທຸລະກິດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸແລະອັດຕາການເຮັດວຽກໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະສັກຕໍ່ການເຂົ້າມາແມ່ນສູງກວ່າ. ການຊື້ຈາກແຫຼ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງຕັ້ງບັນຊີທຸລະກິດຢ່າງເປັນທາງການ, ການເຊັນສັນຍາ, ຫຼືຕອບສະຫນອງປະລິມານການຊື້ປະຈໍາເດືອນຂັ້ນຕ່ໍາ.

ປະເພດ Supplier	ທີ່ເຫມາະສົມລູກຄ້າ	ຕົ້ນຕໍຜົນປະໂຫຍດ	ຈຸດອ່ອນທ່າແຮງ
ຂາຍສົ່ງແຫ່ງຊາດ	ຮ້ານຄ້າຮ່າງກາຍເອກະລາດ	ການຊື້ເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກ ແລະສີຄົບວົງຈອນ	ສະຫນັບສະຫນູນສີດ້ານວິຊາການຈໍາກັດ
ຍີ່ຫໍ້ DTC	ປັບແຕ່ງ/ການຟື້ນຟູ/DIY	ຊຸດພິເສດ ແລະສີທີ່ກຳນົດເອງ	ຊ້າກວ່າເວລານໍາ
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ OEM	ສູນການປະທະກັນໃນປະລິມານສູງ	ລະບົບການປະຕິບັດຕາມ ແລະການວິເຄາະ	ສັນຍາ & ບັນຊີຕໍາ່ສຸດທີ່

ການປະເມີນເຄມີຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ

ການຮຽກຮ້ອງດ້ານການຕະຫຼາດມັກຈະປິດບັງຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນສີ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ທ່ານຕ້ອງປະເມີນອົງປະກອບທາງເຄມີແລະຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບການປະສົມ. ການຈັດອັນດັບຄວາມເງົາຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍກວ່າຕົວຍັບຍັ້ງ UV ພາຍໃນກະປ໋ອງ.

ໄລຍະດຽວທຽບກັບລະບົບສອງຂັ້ນຕອນ

ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພື້ນຖານໃນການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ ສີລົດ ສໍາລັບຂະບວນການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ດຽວ (Acrylic Enamel/Urethane​) ລວມ​ສີ​ແລະ​ຄວາມ​ເງົາ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫນຶ່ງ​. ມັນ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເຮືອ​ສີ​ຂາວ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​, ແລະ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ງົບ​ປະ​ມານ​. ເມື່ອຊື້ຂັ້ນຕອນດຽວເປັນຈໍານວນຫລາຍ, ທ່ານຕ້ອງກວດສອບການມີຕົວຍັບຍັ້ງ UV. ສູດທີ່ລາຄາຖືກກວ່າມັກຈະຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ທີ່ນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຖອກທ້ອງ ຫຼື ຈາງລົງພາຍໃນໜຶ່ງປີຂອງການເປີດເຜີຍ.

ສອງຂັ້ນຕອນ (Basecoat + Clearcoat) ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການຈັບຄູ່ໂລຫະແລະໄຂ່ມຸກ. ທີ່ນີ້, basecoat ສະຫນອງສີ, ໃນຂະນະທີ່ clearcoat ສະຫນອງການປົກປ້ອງແລະຄວາມເງົາ. ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບລະບົບສອງຂັ້ນຕອນ, ເບິ່ງລໍາດັບຊັ້ນ clearcoat ຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຈະສະເຫນີຊັ້ນຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການຫັນຫນ້າໄວ, glamour ຈະແຈ້ງສໍາລັບການໄຫຼທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຊັດເຈນສໍາລັບຄວາມເລິກສູງສຸດ. ຖ້າພວກເຂົາພຽງແຕ່ສະເຫນີຫນຶ່ງທີ່ຊັດເຈນທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນລະດັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງວຽກ.

ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊຸດ

ເມື່ອຊື້ອອນໄລນ໌ຫຼືເປັນຈໍານວນຫຼາຍ, ທ່ານມັກຈະເຫັນຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍເປັນຊຸດ. ຊຸດຊຸດໃຫຍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຕ້ອງລວມເອົາອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງທາງຄະນິດສາດຂອງຕົວກະຕຸ້ນ (ແຂງ) ແລະຕົວຫຼຸດ (ບາງກວ່າ). ມັນຟັງຄືງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຜູ້ຂາຍງົບປະມານຈໍານວນຫຼາຍສົ່ງອັດຕາສ່ວນທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ກົງກັບເຄມີສາດສະເພາະຂອງຢາງ.

ສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຜູ້ສະຫນອງການຂາຍເຄື່ອງແຂງທົ່ວໄປໂດຍບໍ່ມີການສະຫນອງຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (TDS). TDS ແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນການເກີດຂອງຜະລິດຕະພັນ; ມັນພິສູດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ແຂງ​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ urethane acrylic ຊັ້ນ​ນໍາ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​, ການ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​, ຫຼື delamination ເດືອນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ລົດ​ອອກ​ຈາກ​ຮ້ານ​.

ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບນິເວດຊ່ວຍ

ການປະຕິບັດສີແມ່ນອີງໃສ່ການກະກຽມຫຼາຍ. ທ່ານບໍ່ຄວນຊື້ topcoats ຂອງທ່ານຈາກແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດສະຫນອງ undercoats ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າຜູ້ສະຫນອງຫຼັກຊັບ:

• Primer ກໍ່ສ້າງສູງ: ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປັບລະດັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ. primer urethane 2K ທີ່ດີສ້າງຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂັດ.
• ສານຍັບຍັ້ງການເກີດຮອຍດ່າງ: ສໍາລັບວຽກງານກອບແລະການຟື້ນຟູ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ທຽບເທົ່າກັບ POR-15 ແມ່ນສໍາຄັນ. ຖ້າຜູ້ສະຫນອງຂາຍສີຟື້ນຟູແຕ່ບໍ່ມີຕົວແປງ rust, ເຫດຜົນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງ.
• ຕົວສົ່ງເສີມການຍຶດຕິດ: ການສ້ອມແປງການປະທະກັນແບບທັນສະ ໄໝ ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກັນກະທົບພາດສະຕິກສ່ວນໃຫຍ່. ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງສະເໜີໃຫ້ຜູ້ສົ່ງເສີມທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບພາດສະຕິກ TPO ແລະ PP ເພື່ອປ້ອງກັນສີຈາກການປອກເປືອກອອກຈາກສ່ວນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ.

ການຂົນສົ່ງຂອງການຊື້ຈໍານວນຫລາຍ: ການຂົນສົ່ງ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະການປະຕິບັດຕາມ

ລາຄາສະຕິກເກີຂອງກາລອນຂອງສີແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາເຂົ້າໄປໃນ ການຊື້ສີລົດຍົນເປັນຈໍານວນຫຼາຍ , ການຂົນສົ່ງມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງທ່ານ. ຄ່າທຳນຽມທີ່ເຊື່ອງຊ້ອນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງໃນການເກັບຮັກສາສາມາດທຳລາຍເງິນຝາກປະຢັດທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຊື້ປະລິມານໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຂົນສົ່ງ Hazmat

ການເຄືອບລົດຍົນຖືກຈັດປະເພດເປັນວັດສະດຸອັນຕະລາຍ (Hazmat) ເນື່ອງຈາກການຕິດໄຟຂອງມັນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ UPS ແລະ FedEx ຮຽກເກັບຄ່າບໍລິການຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ແພັກເກັດເຫຼົ່ານີ້. ກົດລະບຽບມັກຈະແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບກາລອນທຽບກັບ quarts. ນີ້​ແມ່ນ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ເກນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຟຣີ​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ນີ້​ແມ່ນ​ສູງ​ກ​່​ວາ​ໃນ​ການ​ຂາຍ​ຍ່ອຍ​ທົ່ວ​ໄປ​, ມັກ​ຈະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ $500 ຫຼື $1000​.

ເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຄ່າທຳນຽມ Hazmat ບໍ່ຄ່ອຍມີການຍົກເວັ້ນ. ຖ້າຜູ້ສະຫນອງສະຫນອງການຈັດສົ່ງຟຣີໃນກາລອນຂອງຕົວຫຼຸດຫນຶ່ງ, ເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເອົາຄ່າບໍລິການດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນລາຄາພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຫນ້າດິນ—ລາຄາສິນຄ້າບວກຄ່າຂົນສົ່ງບວກຄ່າບໍລິການ—ເປັນວິທີດຽວທີ່ຈະປຽບທຽບຜູ້ຂາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການຄຸ້ມຄອງຊີວິດຊັ້ນວາງ

ຫນຶ່ງໃນຄວາມສ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຈັດຊື້ຫຼາຍແມ່ນ spoilage. ໃນຂະນະທີ່ basecoats ແລະ clearcoats ມີອາຍຸການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, activators ແລະ hardeners ແມ່ນ hygroscopic - ເຂົາເຈົ້າດຶງດູດຄວາມຊຸ່ມ. ເມື່ອກະປ໋ອງຖືກເປີດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເລີ່ມປະຕິກິລິຍາກັບທາດໄອໂຊຢາເນດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂອງແຫຼວກາຍເປັນກ້ອນ ຫຼືເຈນ.

ຍຸດທະສາດການຊື້ທີ່ສະຫຼາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ເສື້ອຄຸມພື້ນຂອງເຈົ້າແລະເກັບກູ້ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ (ກາລອນຫຼື 5-gallon pails) ແຕ່ການຫມຸນຕົວກະຕຸ້ນຂອງທ່ານໃນປະລິມານຫນ້ອຍເຊັ່ນ quarts. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເຄື່ອງແຂງສົດຢູ່ສະເຫມີ. ການຊື້ເຄື່ອງແຂງຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດສອງສາມໂດລາແມ່ນເປັນເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖ້າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມັນແຂງຢູ່ໃນຊັ້ນວາງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້.

ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ (VOCs)

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຢືນຢັນການສັ່ງຊື້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະຫນອງໃນການຂົນສົ່ງໄປຫາສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງທ່ານ. ລັດເຊັ່ນຄາລິຟໍເນຍແລະເດລາແວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເທດການາດາ, ມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງທາດປະສົມອິນຊີ (VOC). ລະບົບທີ່ໃຊ້ສານລະລາຍມາດຕະຖານຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຜິດກົດຫມາຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂົນສົ່ງໄປຍັງພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້.

ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງຫັນໄປສູ່ລະບົບນ້ໍາເພື່ອຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີລະບຽບ, ກວດເບິ່ງວ່າຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງສີນ້ໍາ, ແຕ່ຍັງອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ. ສີນ້ໍາຕ້ອງການເຄື່ອງເປົ່າ Venturi ສໍາລັບເວລາແຫ້ງແລະອຸປະກອນປືນສະແຕນເລດເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ຂາຍສີແຕ່ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນການອົບແຫ້ງແມ່ນກໍານົດໃຫ້ທ່ານສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ການກໍານົດມູນຄ່າ: ROI ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ

ລາຄາຕໍ່ກາລອນເປັນຕົວວັດແທກທີ່ຫຼອກລວງ. ຜູ້ຊື້ມືອາຊີບປະເມີນ a ການຊື້ສີລົດຈໍານວນຫລາຍ ໂດຍອີງໃສ່ປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ rework. ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຮັດວຽກຄັ້ງທໍາອິດກ່ວາການປະຫຍັດເງິນໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການເຮັດຫຼາຍກວ່າ.

ປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງທຽບກັບລາຄາຕໍ່ກາລອນ

ສອງກາລອນຂອງ basecoat ສີແດງສາມາດເບິ່ງຄືກັນໃນກະປ໋ອງແຕ່ປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນໃນລົດ. ກາລອນລາຄາຖືກມັກຈະມີການໂຫຼດເມັດສີຕໍ່າ, ຕ້ອງການສີ່ຫາຫ້າເປືອກຫຸ້ມນອກເພື່ອບັນລຸຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມທີ່. ກາລອນພຣີມຽມອາດຈະກວມເອົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສອງເປືອກຫຸ້ມນອກ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ວັດສະດຸແລະເວລາແຮງງານ.

ເມຕຣິກທີ່ຕ້ອງເບິ່ງແມ່ນລາຄາ Ready-to-Spray (RTS). ທ່ານຄິດໄລ່ນີ້ໂດຍການເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສີ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົວຫຼຸດຜ່ອນແລະ hardener ທີ່ຕ້ອງການ, ແລະແບ່ງອອກໂດຍປະລິມານການສີດພົ່ນທັງຫມົດ. ເລື້ອຍໆ, ກາລອນລາຄາຖືກຕ້ອງການອັດຕາສ່ວນປະສົມ 1: 1, ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງແຂງສູງລະດັບພຣີມຽມອາດຈະປະສົມ 2: 1 ຫຼື 4: 1, ການປ່ຽນແປງປະລິມານຕົວຈິງຂອງວັດສະດຸສີດພົ່ນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບສໍາລັບເງິນຂອງທ່ານ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ rework

ຊຸດສີທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເຮັດໃຫ້ອັດຕາກໍາໄລ. ຖ້າເບຕົງບໍ່ກົງກັບກັນກະທົບ, ລົດຢູ່ໃນຮ້ານ, ຍຶດເອົາບູດ ແລະ ຈ່າຍເງິນຊັກຊ້າ. ບາງຄັ້ງຜູ້ສະຫນອງງົບປະມານຂາຍຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ Shop Mix, ບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານຂອງສີແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກຊຸດໄປຫາຊຸດ.

ສໍາລັບຮ້ານຄ້າທີ່ມີປະລິມານສູງ, ມູນຄ່າຂອງ Factory Packs—ສີ OEM ປະສົມກ່ອນການຜະສົມຜະສານໃນຊຸດທີ່ມີການຄວບຄຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ສາມາດເວົ້າເກີນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາມີລາຄາຖືກກວ່າ, ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າ Toyota Super White ທີ່ທ່ານຊື້ໃນເດືອນມິຖຸນາກົງກັບລົດທີ່ທ່ານຊື້ໃນເດືອນທັນວາ.

ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການເປັນຕົວຂັບຂີ່ມູນຄ່າ

ສຸດທ້າຍ, ພິຈາລະນາການສະຫນັບສະຫນູນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຊື້. ຜູ້ສະໜອງໃຫ້ຊອຟແວກູ້ສີ ຫຼືສາຍດ່ວນບໍ? ໃນເວລາທີ່ທ່ານພົບກັບໂລຫະທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກໍາລັງຫຼົ່ນລົງໃນທາງທີ່ຜິດ, ການເຂົ້າຫາສາຍເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນບໍ່ມີຄ່າ. ບາງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາກໍ່ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ອ່ານສີຂອງລົດແລະສະຫນອງການປັບສູດ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນບັດສີດອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບັນຊີລາຍການຄັດເລືອກທາງຍຸດທະສາດ

ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ກວດ​ສອບ​ຜູ້​ຂາຍ​ໃຫມ່​? ໃຊ້ລາຍການກວດກາເທື່ອລະຂັ້ນຕອນນີ້ເພື່ອກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງພວກມັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດຄໍາສັ່ງໃຫຍ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການກວດສອບ TDS

ຮ້ອງຂໍເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ (TDS) ສໍາລັບ clearcoat ຂອງເຂົາເຈົ້າທັນທີ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສະຫນອງມັນ, ຫຼືຖ້າມັນເບິ່ງຄືວ່າທົ່ວໄປໂດຍບໍ່ມີເວລາກະພິບສະເພາະ, ຊີວິດຂອງຫມໍ້, ແລະຄໍາແນະນໍາການບັງຄັບໃຫ້ແຫ້ງ, ຍ່າງຫນີ. ການຂາດຂໍ້ມູນຫມາຍເຖິງການຂາດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການທົດສອບຮູບຮ່າງຄວາມໄວ

ສໍາລັບສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ບໍ່ເຄີຍຊື້ກາລອນໂດຍອີງໃສ່ຮູບພາບດິຈິຕອນ. ຊື້​ຮູບ​ຮ່າງ​ຄວາມ​ໄວ​ທາງ​ສ່ວນ​ຫນ້າ​ຂອງ painted ຫຼື​ຕົວ​ຢ່າງ pint ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​. ສີດກະດານທົດສອບເພື່ອກວດສອບການປ່ຽນສີແລະການວາງທິດທາງໂລຫະພາຍໃຕ້ແສງແດດແລະແສງສະຫວ່າງຂອງບູດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການຈັບຄູ່ເຄື່ອງບໍລິໂພກ

ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ມີ​ການ​ຂັດ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ tape masking ຮ້ານ​ຂອງ​ທ່ານ​ນໍາ​ໃຊ້​ປະ​ຈໍາ​ວັນ. ການປ່ຽນຍີ່ຫໍ້ສີແມ່ນຍາກພຽງພໍ; ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນຂະບວນການ sanding ຂອງທ່ານເພາະວ່າຜູ້ສະຫນອງໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາເຈ້ຍຊຸ່ມ / ແຫ້ງ 600-grit.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ນະໂຍບາຍການກັບຄືນກ່ຽວກັບສະພາບຄ່ອງ

ຊີ້ແຈງຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການກັບຄືນກະປ໋ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນເຄັ່ງຄັດເພາະວ່າການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງສາມາດທໍາລາຍຜະລິດຕະພັນ. ຮູ້ຄວາມສ່ຽງ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອທ່ານເປີດປະທັບຕາ, ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາມີນະໂຍບາຍຍຸດຕິທໍາສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ກະປ໋ອງທີ່ມີຮອຍແຕກຫຼືກ່ອງຮົ່ວ.

ສະຫຼຸບ

ການເລືອກບ່ອນທີ່ຈະຊື້ວັດສະດຸສີລົດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງລາຄາຕໍ່ອອນຕໍ່ກັບປະສິດທິພາບຂະບວນການ. ສີລາຄາຖືກທີ່ສຸດມັກຈະກາຍເປັນການແກ້ໄຂລາຄາແພງທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານເປັນປັດໄຈໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ດີ, ແຮງງານພິເສດ, ແລະຝັນຮ້າຍຂອງການເຮັດວຽກໃຫມ່. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ສະເຫນີບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງແຫຼວ, ແຕ່ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັກສາບູດຂອງທ່ານຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢ່າແລກປ່ຽນລະບົບການປະສົມທັງໝົດຂອງເຈົ້າຄືນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍາສັ່ງທົດລອງຂອງ primers ແລະ clears ເພື່ອທົດສອບຄວາມໄວການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ສະຫນອງ, ຄຸນນະພາບການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນ. ເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງທ່ານກັບ undercoats, ທ່ານສາມາດປ່ຽນລະບົບ basecoat ຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນໃຈ.

FAQ

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Binder ແລະ Toner ເມື່ອຊື້ລະບົບການປະສົມຈໍານວນຫລາຍແມ່ນຫຍັງ?

A: ໃນລະບົບການປະສົມ, Toner ປະກອບດ້ວຍເມັດສີທີ່ແທ້ຈິງ (ໂລຫະ, pearl, ຫຼືສີແຂງ). Binder ແມ່ນຢາງຫຼືຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຖືເມັດສີໃນ suspension ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຕິດກັບຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາທີ່ຊື້ທະນາຄານປະສົມ, ທ່ານຈະຊື້ຊຸດຂອງໂຕນແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ binder. ສີສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານສີດແມ່ນປະສົມຂອງສອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ບວກກັບຕົວຫຼຸດຜ່ອນ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກແບບທົ່ວໆໄປໄດ້ບໍ?

A: ດ້ານວິຊາການ, ແມ່ນ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສ່ຽງ. ໃນຂະນະທີ່ການລ້າງ urethane ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕິດກັບ basecoats urethane, ການປະສົມຍີ່ຫໍ້ເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນໃດໆ. ຖ້າເປືອກຫຸ້ມນອກ delaminates (ປອກເປືອກອອກ) ຫຼືສີເຫຼືອງ, ຜູ້ຜະລິດຈະບໍ່ຊ່ວຍທ່ານໄດ້. ສໍາລັບການຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບແລະການຜູກມັດທາງເຄມີ, ມັນສະເຫມີປອດໄພກວ່າທີ່ຈະຢູ່ໃນລະບົບຂອງຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດເກັບຮັກສາເຄື່ອງເຮັດສີລົດໄດ້ດົນປານໃດກ່ອນທີ່ມັນຈະບໍ່ດີ?

A: ບໍ່ໄດ້ເປີດ, hardeners ປົກກະຕິແລ້ວ 12 ເດືອນ. ເມື່ອເປີດແລ້ວ, ພວກມັນຈະເສື່ອມສະພາບໄວເພາະວ່າພວກມັນດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກອາກາດ. ການເປີດສາມາດຢູ່ໄດ້ພຽງແຕ່ 14 ຫາ 30 ມື້ຂຶ້ນກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຖ້າຂອງແຫຼວເບິ່ງຄືວ່າມີເມກ, ມີ flakes, ຫຼືໄດ້ປ່ຽນເປັນເຈວ, ມັນຖືກຝັງດິນແລະຈະທໍາລາຍວຽກງານສີຂອງທ່ານ.

ຖາມ: ການຊື້ຖັງ 55 ກາລອນຂອງບາງໆແມ່ນປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຮ້ານຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍບໍ?

A: ປົກກະຕິແລ້ວ, ບໍ່ມີ. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຕໍ່ກາລອນແມ່ນຕ່ໍາ, ຖັງກອງ 55 ກາລອນແມ່ນອັນຕະລາຍຈາກໄຟທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມການເກັບຮັກສາສະເພາະແລະການໃສ່ພື້ນດິນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການໄຫຼຂອງສະຖິດ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເປັນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະລິມານສູງ, ຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເຫີຍຫຼືການປົນເປື້ອນມັກຈະເກີນການປະຫຍັດຈໍານວນຫລາຍ.

ຖາມ: ເປັນຫຍັງຜູ້ສະຫນອງບາງຄົນປະຕິເສດການຈັດສົ່ງສີໄປຄາລິຟໍເນຍ?

A: ຄາລິຟໍເນຍມີກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດໃນໂລກກ່ຽວກັບທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍ (VOCs). ສີທີ່ໃຊ້ສານລະລາຍມາດຕະຖານຫຼາຍສີເກີນຂອບເຂດທີ່ກົດໝາຍເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ສະຫນອງປະຕິເສດການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມເພື່ອປົກປ້ອງຕົນເອງແລະທ່ານຈາກການຖືກປັບໃຫມຢ່າງຫນັກ. ທ່ານຕ້ອງຊື້ VOC ຕ່ໍາຫຼືຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບນ້ໍາສໍາລັບພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້.