ເງົາງາມ ແລະ ສີເລິກຂອງລົດແມ່ນເປັນສິ່ງທຳອິດທີ່ພວກເຮົາສັງເກດໄດ້, ແຕ່ຕົວລະຄອນແທ້ຂອງເຄື່ອງສຳ ເລັດຮູບຂອງມັນແມ່ນເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ຊັ້ນທີ່ໂປ່ງໃສນີ້, ເອີ້ນວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ເປັນເສັ້ນປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບທຸກສິ່ງທີ່ໂລກຖິ້ມໃສ່ສີຂອງເຈົ້າ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງການເສຍສະລະ, ເປັນເກາະທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນທີ່ປົກປ້ອງສີທີ່ອ່ອນໂຍນພາຍໃຕ້ແສງແດດຈາກຮັງສີທີ່ຮຸນແຮງຂອງແສງຕາເວັນ, ສານເຄມີທີ່ປົນເປື້ອນ, ແລະການຂັດເລັກນ້ອຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກໍາອອກຈາກສີດຽວໃນຊຸມປີ 1970 ແລະ 80, ລະບົບຫຼາຍຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຮູບລັກສະນະ. ຄວາມເຂົ້າໃຈອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ painters ມືອາຊີບ; ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງທີ່ຕ້ອງການຮັກສາຄຸນຄ່າແລະຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງກອບດ້ານວິຊາການແຕ່ປະຕິບັດໄດ້ສໍາລັບການປະເມີນສຸຂະພາບຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງຂອງທ່ານ, ຄວາມເຂົ້າໃຈປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນ, ແລະປະຕິບັດຍຸດທະສາດການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ.
Key Takeaways
- ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ: ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ UV, ການປ້ອງກັນສານເຄມີ, ແລະຄວາມເລິກຂອງເງົາທີ່ສີເມັດສີບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ຢ່າງດຽວ.
- ແນວຄວາມຄິດ 'ຊັບພະຍາກອນທີ່ຈຳກັດ': ເປືອກຫຸ້ມນອກມີຄວາມໜາສະເພາະ (ວັດແທກເປັນໄມຄຣອນ); ທຸກໆເວລາຂັດຈະເອົາບາງສ່ວນຂອງຊັ້ນນີ້ອອກ.
- ບັນຫາເນື້ອໃນຂອງ Solids: ຄວາມເຂົ້າໃຈ UHS, HS, ແລະ MS (Ultra-High, High, ແລະ Medium Solids) ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການກໍານົດຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດຕາມ VOC.
- ລໍາດັບຊັ້ນຂອງການປົກປ້ອງ: ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນພື້ນຖານ; ການເຄືອບເຊລາມິກແລະຮູບເງົາປ້ອງກັນສີ (PPF) ແມ່ນການປັບປຸງ, ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນ.
ການວິພາກວິພາກຂອງສີທີ່ທັນສະໄຫມ: ການເຮັດວຽກຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກຈະແຈ້ງແນວໃດ
ສີລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນລະບົບຫຼາຍຊັ້ນທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບທັງຄວາມງາມແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນ. ແຕ່ລະຊັ້ນມີຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພວກມັນທັງຫມົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງສໍາເລັດຮູບສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານເຫັນ. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ ແມ່ນສ່ວນສຸດທ້າຍແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄງສ້າງນີ້.
ລະບົບສາມຊັ້ນ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຫນ້າທີ່ຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງມັນ. ການສໍາເລັດຮູບຂອງໂຮງງານປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສາມຊັ້ນຕົ້ນຕໍທີ່ນໍາໃຊ້ເທິງກະດານຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ:
- Primer: ນີ້ແມ່ນຊັ້ນພື້ນຖານ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງໂລຫະເປົ່າຫຼືພາດສະຕິກແລະຊັ້ນສີຕໍ່ມາ. ມັນຍັງສະຫນອງຊັ້ນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະສ້າງພື້ນຜິວທີ່ລຽບ, ເປັນເອກະພາບສໍາລັບການເຄືອບສີ.
- Base Coat: ຊັ້ນນີ້ມີເມັດສີທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດມີສີສັນ ແລະຜົນກະທົບທາງສາຍຕາເຊັ່ນ: ໂລຫະ ຫຼືຮູບໄຂ່ມຸກ. ເປືອກຫຸ້ມນອກຕົວມັນເອງສະຫນອງການປົກປ້ອງຫນ້ອຍຫຼາຍແລະມີລັກສະນະຈືດໆ, matte ໂດຍບໍ່ມີຊັ້ນເທິງ.
- Clear Coat: ນີ້ແມ່ນຊັ້ນເທິງຫນາ, ໂປ່ງໃສ. ມັນຖືກທາໃສ່ເທິງແຜ່ນຮອງພື້ນທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ເພື່ອປົກປ້ອງມັນ ແລະໃຫ້ຄວາມເງົາງາມເປັນເງົາເລິກ ເຊິ່ງກຳນົດການສໍາເລັດຮູບຂອງລົດໃໝ່. ມັນບໍ່ມີເມັດສີ.
ອົງປະກອບທາງເຄມີ
ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດຈາກຢາງ polyurethane ຫຼື acrylic. ທາງເລືອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດແລະທົນທານທີ່ສຸດແມ່ນ '2K' ຫຼືລະບົບສອງອົງປະກອບ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຢາງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນປະສົມກັບ hardener (ຍັງເອີ້ນວ່າ activator ຫຼື catalyst) ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້. ປະຕິກິລິຍາເຄມີນີ້, ເອີ້ນວ່າການເຊື່ອມໂຍງຂ້າມ, ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ແຂງແລະທົນທານຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອທີ່ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ການຂັດແລະສະພາບອາກາດ. ອົງປະກອບດຽວ (1K) ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນກະປ໋ອງ aerosol ສໍາລັບການສ້ອມແປງຂະຫນາດນ້ອຍ, ການປິ່ນປົວໂດຍການເຮັດໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍອາກາດແລະບໍ່ໃຫ້ລະດັບດຽວກັນຂອງການປົກປ້ອງໃນໄລຍະຍາວເປັນລະບົບ 2K ມືອາຊີບ.
ບົດບາດການກັ່ນຕອງ UV
ຄິດວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເປັນ sunscreen ຖາວອນສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ມັນຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍສານຍັບຍັ້ງ ultraviolet (UV) ແລະຕົວດູດຊຶມທີ່ສະກັດລັງສີທີ່ທໍາລາຍຂອງແສງແດດ. ໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງນີ້, ຮັງສີ UV ຈະໂຈມຕີໂດຍກົງກັບເມັດສີໃນເປືອກຫຸ້ມນອກ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການຜຸພັງ, ຂະບວນການທີ່ທໍາລາຍສີ, ເຮັດໃຫ້ມັນຈືດໆ, ກາຍເປັນຈືດໆ, ແລະໃນທີ່ສຸດຈະມີລັກສະນະເປັນ chalk. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ມີສຸຂະພາບດີຈະຮັກສາຄວາມສົດຊື່ນຂອງສີທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມໄດ້ຫຼາຍປີ.
ຄຸນສົມບັດ hydrophobic
ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພື້ນຜິວສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ hydrophobic, ຫຼືກັນນ້ໍາ. ເມື່ອນ້ຳຕົກໃສ່ພື້ນຜິວ, ມັນຈະເກີດເປັນລູກປັດແລະມ້ວນອອກຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເອົາຝຸ່ນແລະຂີ້ເຫຍື້ອໄປນຳ. ຜົນກະທົບຂອງການທໍາຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ 'ຮູບເງົາການຈະລາຈອນ' ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມອື່ນໆຈາກການຜູກມັດກັບສີ. ໃນເວລາທີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຫຼືກາຍເປັນການປົນເປື້ອນ, ມັນສູນເສຍຄຸນສົມບັດນີ້, ປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາ 'ແຜ່ນ' ແທນທີ່ຈະເປັນລູກປັດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຈຸດນ້ໍາທີ່ແຂງແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ເປື້ອນໄວ.
ການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການ: ຄວາມເຂົ້າໃຈ UHS, HS, ແລະ MS Clear Coats
ບໍ່ແມ່ນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເລືອກປະເພດສະເພາະໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ, ກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການ. ວິທີຕົ້ນຕໍໃນການຈັດປະເພດພວກມັນແມ່ນໂດຍເນື້ອໃນ 'ແຂງ' ຂອງພວກເຂົາ - ອັດຕາສ່ວນຂອງຢາງແລະວັດສະດຸແຂງອື່ນໆທີ່ປະໄວ້ຫຼັງຈາກສານລະເຫີຍ.
ໂຄງຮ່າງການແຂງ
ອັດຕາສ່ວນຂອງທາດລະລາຍຕໍ່ຕົວລະລາຍມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໜາຂອງຮູບເງົາທີ່ໃຊ້ໄດ້, ຈໍານວນຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຕ້ອງການ, ແລະລະດັບຂອງທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍ (VOC) ທີ່ປ່ອຍອອກມາ. ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນກອບນີ້ຊ່ວຍໃນການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດຕາມ.
- UHS (Ultra-High Solids): ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເຫຼົ່ານີ້ມີອັດຕາສ່ວນສູງສຸດຂອງ resin ກັບ solvent. ພວກເຂົາສະຫນອງການສ້າງຮູບເງົາສູງສຸດດ້ວຍການເຄືອບຫນ້ອຍ (ມັກຈະພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫຼືຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ). ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດທິພາບສູງແລະດີກວ່າສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນປ່ອຍ VOCs ຫນ້ອຍລົງ. UHS clears ເປັນທາງເລືອກອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບຮ້ານຄ້າໃນພາກພື້ນທີ່ມີກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດແລະສໍາລັບການບັນລຸການສໍາເລັດຮູບທີ່ນິຍົມ, ທົນທານ.
- HS (High Solids): ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບວຽກງານການຫລອມໂລຫະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. HS clears ສະເຫນີຄວາມສົມດູນທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້, ການສ້າງຮູບເງົາທີ່ດີເລີດ, ແລະການປົກປ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໂດຍປົກກະຕິພວກມັນຕ້ອງການເສື້ອຄຸມເຕັມສອງຊັ້ນເພື່ອບັນລຸຄວາມຫນາທີ່ຕ້ອງການແລະສະຫນອງການສໍາເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມທົນທານ, ເປັນເງົາສູງທີ່ຢືນຢູ່ໃນການທົດສອບເວລາ.
- MS (Medium Solids): MS clear coats ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງກວ່າຂອງ solvent. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນ evaporates ໃນໄລຍະຂະບວນການປິ່ນປົວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊັ້ນຫຼາຍ (ເລື້ອຍໆສາມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ເພື່ອບັນລຸຄວາມຫນາປ້ອງກັນດຽວກັນກັບ HS ຫຼື UHS ຈະແຈ້ງ. ພວກມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີງົບປະມານຫຼືສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ການສ້າງຮູບເງົາສູງບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍ.
ປະເພດສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນ
ນອກເຫນືອຈາກເນື້ອໃນຂອງແຂງ, ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບວຽກງານສະເພາະແລະຄວາມງາມ:
- ການເຮັດໃຫ້ແຫ້ງໄວ / ການລ້າງດ່ວນ: ເຫມາະສໍາລັບຄວາມໄວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດຫຼືຮ້ານຄ້າທີ່ມີແຮງດັນສູງ. ພວກມັນປິ່ນປົວຢ່າງໄວວາ, ໃຫ້ນັກວິຊາການເອົາດິນຊາຍແລະຂັດມັນພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
-
- Anti-Scratch/Ceramic-Infused Clears: ສູດຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ລວມເອົາອະນຸພາກນາໂນເຊລາມິກ ຫຼືມີໂຄງສ້າງທາງເຄມີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໜາແໜ້ນກວ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີລະດັບຄວາມແຂງຂອງກົນຈັກສູງກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວທົນທານຕໍ່ກັບຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຮອຍຫມຸນຈາກການລ້າງ.
- Matte ແລະ Satin Finishes: ສໍາລັບຄວາມງາມທີ່ບໍ່ເປັນເງົາ, ການລ້າງພິເສດແມ່ນໃຊ້. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຕົວແທນ matting ທີ່ສ້າງ micro-texture ເທິງຫນ້າດິນ, ກະແຈກກະຈາຍແສງສະຫວ່າງແທນທີ່ຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນມັນໂດຍກົງ. ພວກເຂົາຕ້ອງການການດູແລພິເສດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຂັດຫຼືຂີ້ເຜີ້ງຄືກັບການສໍາເລັດຮູບເງົາແບບດັ້ງເດີມ.
'ຄວາມຈິງທີ່ຊື່ສັດ': ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາກັດ
ຫນຶ່ງໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ສຸດຂອງການດູແລສີແມ່ນວ່າເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາກັດ, ບໍ່ມີການທົດແທນ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານຂັດສີລົດເພື່ອເອົາຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼືເຄື່ອງໝາຍການໝູນວຽນ, ທ່ານກຳລັງຈະເອົາຊັ້ນປ້ອງກັນນີ້ອອກໜ້ອຍໜຶ່ງຢ່າງຖາວອນ. ວິທີການທີ່ຮຸກຮານໃນການແກ້ໄຂສີສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງການສໍາເລັດຮູບຂອງເຈົ້າສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມເປັນຈິງ Micron
ໂຮງງານ Clear Coat ປົກກະຕິມີຄວາມໜາປະມານ 35 ຫາ 50 ໄມຄຣອນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ຜົມຂອງມະນຸດດຽວແມ່ນຫນາປະມານ 70 ໄມຄຣອນ. ການປະສົມທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອເອົາຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກສາມາດເອົາເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 5-10 ໄມຄອນໄດ້ງ່າຍດາຍ. ການປະຕິບັດຂະບວນການນີ້ຫຼາຍຄັ້ງເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ໃກ້ກັບ 'strike-through,' ບ່ອນທີ່ທ່ານໄຫມ້ຫມົດໂດຍຜ່ານເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງແລະເປີດເຜີຍເປືອກຫຸ້ມຖານທີ່ອ່ອນແອພາຍໃຕ້ການ. ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນການ repaint ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງກະດານທັງຫມົດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມສົມບູນແບບ
ຫຼາຍຄົນກະຕືລືລົ້ນແລ່ນການສໍາເລັດຮູບ 'ສະແດງລົດ', ເຊິ່ງມັກຈະມີການຂັດປຽກແລະການຂັດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອເອົາຮ່ອງຮອຍທັງຫມົດຂອງ 'ປອກເປືອກສີສົ້ມ' - ໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກ້ອນຫີນເລັກນ້ອຍທົ່ວໄປໃນສີໂຮງງານ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ສາມາດສ້າງຫນ້າດິນທີ່ຄ້າຍຄືກະຈົກ, ມັນມັກຈະມາໃນລາຄາທີ່ສູງຊັນ. ລະດັບການສໍາເລັດຮູບຂອງໂຮງງານຢ່າງຫ້າວຫັນສາມາດເອົາອອກໄດ້ 15-20 microns ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດລົງອາຍຸການເຮັດວຽກຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ 50% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ສີທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກ UV ແລະການກັດກ່ອນສິ່ງແວດລ້ອມ.
'ກົດລະບຽບ 5 ຟຸດ'
ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມງາມກັບການເກັບຮັກສາໄວ້, ຜູ້ລາຍລະອຽດມືອາຊີບຫຼາຍຄົນແລະຜູ້ທີ່ມັກຮັກຕາມລະດູການໄດ້ຮັບຮອງເອົາ 'ກົດລະບຽບ 5 ຟຸດ.' ມັນເປັນໂຄງຮ່າງການຕັດສິນໃຈທີ່ງ່າຍດາຍ: ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຄວາມບໍ່ສົມບູນຈາກຫ້າຟຸດພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຂັດມັນອອກ. ວິທີການ pragmatic ນີ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງສຸຂະພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງສີໃນໄລຍະການໄລ່ຕາມຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍ, ເບິ່ງເຫັນ. ມັນຊຸກຍູ້ໃຫ້ໃຊ້ວິທີການຮຸກຮານຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຍອມຮັບ, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາຄວາມຫນາຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນທີ່ມີຄ່າ.
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ໃນເວລາທີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນໄດ້ຖືກປະນີປະນອມໂດຍການສໍາຜັດ UV ຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງເຄມີ, ຫຼືໄດ້ຮັບການຂັດບາງເກີນໄປ, ມັນຈະເລີ່ມລົ້ມເຫລວ. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າ delamination. ອາການເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນມັກຈະມີເມກ ຫຼື ມີເມກເປັນຈຸດໆ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ດ້ານແນວນອນເຊັ່ນ: ຫລັງຄາ, ຝາອັດປາກມົດລູກ, ແລະຝາປິດທ້າຍ. ໃນໄວໆນີ້ຈະກ້າວໄປສູ່ການແຕກ, ຮອຍແຕກ, ແລະໃນທີ່ສຸດການປອກເປືອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ຊັ້ນທີ່ຊັດເຈນຍົກອອກຈາກເປືອກຫຸ້ມຂອງພື້ນຖານເປັນແຜ່ນ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນ irreversible. ບໍ່ມີຈໍານວນການຂັດຫຼືຂີ້ເຜີ້ງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້; ກະ ດານ ຕ້ອງ ໄດ້ ຮັບ ການ stripped ຫມົດ ແລະ repainted.
ຕາຕະລາງການຕັດສິນໃຈ: Clear Coat vs. Ceramic Coatings vs. PPF
ໃນໂລກຂອງການປົກປ້ອງສີ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະສັບສົນໂດຍທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຢູ່. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນການເຄືອບເຊລາມິກແລະແຜ່ນປ້ອງກັນສີ (PPF) ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການເຄືອບທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ມີສຸຂະພາບດີ - ພວກມັນແມ່ນການປັບປຸງທີ່ປົກປ້ອງມັນ. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແມ່ນສະເຫມີຊັ້ນພື້ນຖານ.
Pyramid ການປົກປ້ອງ
ຄິດເຖິງການປົກປ້ອງສີເປັນ pyramid ທີ່ມີສາມລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ມູນນິທິ (ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ): ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນ, ອຸປະສັກສ້າງໃນ. ມັນສະຫນອງ UV ຫຼັກແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີແລະເປັນພື້ນຜິວທີ່ຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນອື່ນໆທັງຫມົດທີ່ຍຶດຫມັ້ນ. ສຸຂະພາບຂອງມັນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
- ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ (ການເຄືອບເຊລາມິກ): ການເຄືອບເຊລາມິກແມ່ນໂພລີເມີຂອງແຫຼວທີ່, ເມື່ອນໍາໃຊ້, ສານເຄມີທີ່ຜູກມັດກັບເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ສ້າງຊັ້ນເຄິ່ງຖາວອນຂອງການປົກປ້ອງ. ມັນເພີ່ມຄວາມຫນາພຽງແຕ່ 1-2 ໄມຄຣອນແຕ່ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ທົນທານຕໍ່ທາງເຄມີແລະ hydrophobic ທີ່ສຸດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະປົກປ້ອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຈາກການຫຼຸດລົງຂອງນົກ, ຝົນອາຊິດ, ແລະຮັງສີ UV. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການ chip Rock ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກ.
- Armor (PPF/Clear Bra): ຟິມປ້ອງກັນສີແມ່ນຟິມ urethane ໜາ, ໂປ່ງໃສທີ່ໃຊ້ກັບພື້ນທີ່ທີ່ມີຜົນກະທົບສູງຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຄວາມຫນາ 150-200 microns, ມັນເປັນການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ທີ່ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ມີຄວາມຫມາຍຕໍ່ກັບຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບເຊັ່ນ: chips rock, debrised ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະ scratches ເລິກ. ມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ໃສ່ເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, hood, ແລະກະຈົກ.
ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ງ່າຍດາຍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈວ່າການປົກປ້ອງໃດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ:
| ປະເພດການປົກປ້ອງ |
ຟັງຊັນປະຖົມ |
ເພີ່ມຄວາມໜາແລ້ວ |
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ |
ອາຍຸຍືນ |
| ເສື້ອຄຸມລ້າງ |
ຫຼັກ UV, ສານເຄມີ, ແລະພື້ນຖານເງົາ |
ບໍ່ມີ (ແມ່ນພື້ນຖານ) |
ພາຫະນະທັງໝົດ (ມາດຕະຖານ) |
10-15+ ປີ (ຖ້າຮັກສາ) |
| ການເຄືອບເຊລາມິກ |
hydrophobicity ທີ່ສຸດ, ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ເພີ່ມຄວາມເງົາງາມ |
1-2 ໄມຄຣອນ |
ການປົກປ້ອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ |
2-7 ປີ |
| ແຜ່ນປ້ອງກັນສີ (PPF) |
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບ (ແຜ່ນຫີນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ) |
150-200 microns |
ເຂດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ, ຮັກສາສີ pristine |
5-10 ປີ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO)
ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຫນ້າຂອງການເຄືອບເຊລາມິກມືອາຊີບຫຼືການຕິດຕັ້ງ PPF ສາມາດເບິ່ງຄືວ່າສູງ, ມັນສາມາດເປັນການລົງທຶນທີ່ສະຫລາດໃນການຮັກສາເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຕົ້ນສະບັບ. ການຂັດເຄື່ອງຄົງທີ່ເພື່ອເອົາການຫມຸນວຽນແລະຮອຍຂີດຂ່ວນແສງສະຫວ່າງເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຮູບຕາມເວລາ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການທາສີຄືນໃຫມ່. ໂດຍການລົງທຶນໃນຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ເສຍສະລະ (ເຊລາມິກຫຼື PPF) ໃນຕົ້ນປີ, ທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນການວົງຈອນຂອງການຂັດແລະຮັກສາການສໍາເລັດຮູບຂອງໂຮງງານ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະ.
ເມື່ອໃດທີ່ຈະລຶບລ້າງຄືນໃໝ່
ຍານພາຫານະອາດຈະຕ້ອງການສີດໃໝ່ຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຖ້າຊັ້ນຕົ້ນສະບັບລົ້ມເຫລວ (ປອກເປືອກ, ຮອຍແຕກ) ແຕ່ສີພື້ນຖານຍັງຄົງຢູ່. ນີ້ແມ່ນວຽກສໍາລັບຮ້ານຮ່າງກາຍມືອາຊີບ, ຍ້ອນວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັດກະດານທັງຫມົດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຊັດເຈນທີ່ລົ້ມເຫລວ, ຮັບປະກັນຫນ້າລຽບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ຊັ້ນໃຫມ່. ຖ້າຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກພໍທີ່ຈະໄດ້ຜ່ານຄວາມຊັດເຈນແລະເຂົ້າໄປໃນການເຄືອບສີ, ການແກ້ໄຂສີທີ່ງ່າຍດາຍ (ຂັດ) ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະພື້ນທີ່ຈະຕ້ອງຖືກທາສີໃຫມ່ແລະລ້າງໃຫມ່.
ບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ປະຕິບັດ: ປົກປັກຮັກສາສິ່ງກີດຂວາງ
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການເຄືອບທີ່ຊັດເຈນຂອງເຈົ້າແມ່ນຜ່ານການດູແລຢ່າງຫ້າວຫັນ, ລະມັດລະວັງ. ການລ້າງບໍ່ຖືກວິທີ ແລະການຂາດການປົນເປື້ອນແມ່ນເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຕໍ່ການສໍາເລັດຮູບຂອງລົດ.
ການລ້າງການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເປົ້າຫມາຍຂອງການລ້າງແມ່ນເພື່ອເອົາຝຸ່ນອອກໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊວນ 'marring' ຫຼືການ scratches ອັນດີງາມໃນຂະບວນການ. 'ວິທີສອງຖັງ' ແມ່ນພື້ນຖານຫຼັກຂອງການລ້າງຢ່າງປອດໄພ. ຖັງຫນຶ່ງຖືນ້ໍາສະບູ, ແລະທີສອງຖືນ້ໍາລ້າງທໍາມະດາ. ຫຼັງຈາກລ້າງໜຶ່ງກະດານແລ້ວ, ໃຫ້ເອົາຜ້າເຊັດທີ່ເປື້ອນອອກໃສ່ໃນຖັງທີ່ລ້າງອອກ ກ່ອນທີ່ຈະເອົາສະບູຄືນມາໃສ່ຖັງທໍາອິດ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທ່ານລາກ grit ທີ່ຕິດຢູ່ທົ່ວສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສີລົດ. ຄວນໃຊ້ສະບູ່ລົດຍົນ pH ທີ່ເປັນກາງສະເໝີ, ເພາະວ່າຢາຊັກຟອກທີ່ຮຸນແຮງສາມາດກຳຈັດຂີ້ເຜີ້ງ ຫຼືສານກັນຮອຍອອກໄດ້ ແລະອາດເຮັດໃຫ້ການທາສີຈືດລົງຕາມເວລາ.
ການປົນເປື້ອນ
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການຫຼຸດລົງຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະທາດເຫຼັກ (ຈາກຝຸ່ນເບກ) ສາມາດຝັງຕົວເອງໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ. ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດ rust ຂະຫນາດນ້ອຍແລະສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກ rough, grit ເທິງຫນ້າດິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການລ້າງຢ່າງລະອຽດ.
- Clay Bars: ເປັນແຖບດິນເຜົາທີ່ມີລາຍລະອຽດ, ນໍາໃຊ້ກັບສານຫລໍ່ລື່ນ, ຄ່ອຍໆ glides ເທິງສີແລະດຶງເອົາສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້ອອກ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວກ້ຽງຢ່າງສົມບູນ.
- ການກໍາຈັດທາດເຫຼັກ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສານເຄມີ pH ທີ່ເປັນກາງທີ່ສີດໃສ່ແລະປະຕິກິລິຍາກັບອະນຸພາກທາດເຫຼັກ, ປ່ຽນເປັນສີມ່ວງເລິກຍ້ອນວ່າພວກມັນລະລາຍ. ການປົນເປື້ອນສານເຄມີນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ touchless ເພື່ອເອົາສິ່ງທີ່ລ້າງແລະດິນເຜົາອາດຈະພາດ.
ການປົນເປື້ອນເປັນປົກກະຕິ (ຫນຶ່ງຄັ້ງຫຼືສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ) ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປົນເປື້ອນຖາວອນໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ.
ຄວາມເປັນຈິງການສ້ອມແປງ DIY
ສໍາລັບການປອກເປືອກຫຼືການສ້ອມແປງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນເລັກນ້ອຍ, ວິທີການ DIY ທີ່ລະມັດລະວັງສາມາດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ກົດລະບຽບ 'ຊາຍ, ຢ່າເລືອກ': ໃນເວລາທີ່ທ່ານມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການປອກເປືອກ, ຕ້ານການລໍ້ລວງທີ່ຈະເລືອກເອົາຫຼືດຶງຢູ່ແຄມທີ່ວ່າງ. ນີ້ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ແທນທີ່ຈະ, ລະມັດລະວັງໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກກະທົບແລະພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງດ້ວຍກະດາດຊາຍ 400-600 grit ເພື່ອ feather ແຄມແລະສ້າງການປ່ຽນແປງທີ່ລຽບງ່າຍ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອສ້າງ 'key' ຫຼືເຄື່ອງມືກົນຈັກສໍາລັບການເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງໃຫມ່.
- ການກະກຽມແມ່ນສໍາຄັນ: ຫຼັງຈາກ sanding, ພື້ນທີ່ຕ້ອງສະອາດ flawlessly. ໃຊ້ຂີ້ເຜີ້ງແລະເຄື່ອງກໍາຈັດໄຂມັນເພື່ອເຊັດພື້ນຜິວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີນໍ້າມັນ, ຊິລິໂຄນ, ຫຼືຝຸ່ນຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການຕິດ.
- ຊັ້ນບາງໆຫຼາຍຊັ້ນ: ເມື່ອສີດດ້ວຍແອໂຣໂຊລ ຫຼື ປືນສຳຜັດ, ທີ່ສຳຄັນແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ບາງຊັ້ນບາງໆ, ເບົາບາງໆ ແທນທີ່ຈະເປັນເສື້ອທີ່ໜາ, ຊຸ່ມ. ເສື້ອຢືດໜາໆມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງ 'ແລ່ນ' ຫຼື drips. ອະນຸຍາດໃຫ້ແຕ່ລະຊັ້ນ 'flash off' (ກາຍເປັນ tacky) ສໍາລັບເວລາທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາຜະລິດຕະພັນກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ.
ການສີດພົ່ນແບບມືອາຊີບທຽບກັບ DIY
ໃນຂະນະທີ່ການສ້ອມແປງ DIY ເປັນໄປໄດ້, ການບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເປັນມືອາຊີບແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໂດຍບໍ່ມີສະພາບແວດລ້ອມແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ. ບັນຫາທົ່ວໄປໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນັກສມັກເລ່ນປະກອບມີ:
- Dry Spray: ຖ້າສີຖືກສີດຈາກບ່ອນໄກເກີນໄປ ຫຼືໃນສະພາບທີ່ຮ້ອນ, ແຫ້ງ, ຝຸ່ນສາມາດແຫ້ງບາງສ່ວນໃນອາກາດ, ຕົກລົງເປັນດິນຊາຍ.
- ແລ່ນ ແລະ ຮອຍຫ່ຽວ: ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອໃຊ້ວັດສະດຸຫຼາຍເກີນໄປໃນຄັ້ງດຽວ, ເຮັດໃຫ້ສີ drip ລົງພື້ນຜິວຕັ້ງ.
- Solvent Pop: ຖ້າສານເຄືອບຕໍ່ມາຖືກໃຊ້ໄວເກີນໄປກ່ອນທີ່ສານລະລາຍໃນຊັ້ນກ່ອນຫນ້າຈະລະເຫີຍ, ສານລະລາຍເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດຕິດໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມຫນີ, ພວກມັນສ້າງຮູນ້ອຍໆຫຼື 'pops' ຢູ່ໃນຫນ້າດິນຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ສະອາດ.
ສໍາລັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແບບມືອາຊີບແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ແນະນໍາສະເຫມີ.
ສະຫຼຸບ
ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊັ້ນເທິງເຫຼື້ອມ; ມັນເປັນອົງປະກອບດຽວທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການຮັກສາສີ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວຂອງມັນ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໄສ້ຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບຮັງສີ UV, ສານເຄມີ, ແລະອົງປະກອບ. ເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາກັດການປ່ຽນແປງວິທີການທັງຫມົດໃນການດູແລລົດ. ມັນປ່ຽນຈຸດສຸມຈາກການແກ້ໄຂຮຸກຮານໄປສູ່ການຮັກສາທີ່ດຸຫມັ່ນ.
ຮັບເອົາແນວຄວາມຄິດຂອງ 'ການຮັກສາໄວ້ກ່ອນ'. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການລ້າງຢ່າງປອດໄພ, ປົນເປື້ອນພື້ນຜິວເປັນປະຈໍາ, ແລະເລືອກລະດັບການປົກປ້ອງທີ່ເຫມາະສົມ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນ sealant ທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ການເຄືອບເຊລາມິກ, ຫຼື PPF - ທ່ານສາມາດຍືດອາຍຸການສໍາເລັດຮູບໂຮງງານຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການດູແລແບບຫ້າວຫັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງຂະບວນການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສັບສົນຂອງການປັບປຸງໃຫມ່ຕາມຖະຫນົນ. ສໍາລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ, ພິຈາລະນາການອ່ານຄວາມຫນາຂອງສີທີ່ເປັນມືອາຊີບກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກການແກ້ໄຂທີ່ສໍາຄັນ. ຂໍ້ມູນນີ້ຈະໃຫ້ທ່ານເຫັນພາບທີ່ຊັດເຈນວ່າເຈົ້າຕ້ອງເຮັດວຽກກັບເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍປານໃດ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດທາສີເຄືອບທີ່ຊັດເຈນໃສ່ສີເກົ່າໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມີການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດສີດເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງໃຫມ່ປົກກະຕິເກົ່າ, ເປັນເງົາເປັນເງົາເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະບໍ່ມີຫຍັງຕິດ. ພື້ນຜິວເກົ່າຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ scuffed ດ້ວຍ sandpaper (ປົກກະຕິ 600-800 grit) ເພື່ອສ້າງພັນທະນາການກົນຈັກ. ການຂັດດ້ວຍກ້ອງຈຸລະທັດນີ້ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນໃຫມ່ມີຫນ້າກັບ 'ຄີ' ເຂົ້າໄປໃນສໍາລັບການຍຶດຕິດທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າບໍ່ມີຂັ້ນຕອນນີ້, ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນໃຫມ່ອາດຈະປອກເປືອກອອກ.
ຖາມ: ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການປິ່ນປົວ?
A: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈໍາແນກລະຫວ່າງ 'dry to touch' ແລະ 'chemistry ຢ່າງເຕັມທີ່.' ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງໃຫມ່ອາດຈະແຫ້ງໃນການສໍາພັດໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງຫາ 30 ມື້ເພື່ອປິ່ນປົວຢ່າງເຕັມທີ່ແລະແຂງ, ຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໃນໄລຍະການປິ່ນປົວນີ້, ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນການລ້າງລົດດ້ວຍສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງຫຼືໃຊ້ຂີ້ເຜີ້ງ, ກາວ, ຫຼືການເຄືອບເຊລາມິກ, ເພາະວ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສານລະລາຍແລະທໍາລາຍການສໍາເລັດຮູບ.
ຖາມ: ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຢຸດການເກີດ rust ບໍ?
A: ໂດຍທາງອ້ອມ, ແມ່ນແລ້ວ. ຂີ້ໝິ້ນເກີດຂື້ນເມື່ອທາດເຫຼັກ, ອົກຊີເຈນ, ແລະນໍ້າພົບກັນ. ລະບົບສີທັງຫມົດ - primer, base coat, ແລະ clear coat - ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອົກຊີເຈນເຂົ້າໄປໃນໂລຫະທີ່ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ. ຖ້າແຜ່ນຫີນ ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກໆແຕກອອກທັງໝົດຂອງຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້ ແລະເຮັດໃຫ້ໂລຫະເປົ່າອອກມາ, ຂີ້ໝ້ຽງສາມາດເລີ່ມເກີດໄດ້. ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ເປັນເສັ້ນປ້ອງກັນອັນທໍາອິດໃນການຮັກສາໂລຫະທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະປ້ອງກັນ.
Q: ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນປອກເປືອກ?
A: ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ UV ດົນນານຈາກແສງແດດ, ເຊິ່ງທໍາລາຍພັນທະບັດເຄມີຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນຈົນກ່ວາມັນລົ້ມເຫລວແລະ delaminates. ສາເຫດອື່ນໆລວມມີການກະກຽມທີ່ບໍ່ດີໃນລະຫວ່າງການທາສີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຜ້າທີ່ຊັດເຈນແລະພື້ນຖານ. ສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, ການຫຼຸດລົງຂອງນົກທີ່ປະໄວ້ດົນເກີນໄປ, ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນຮ້າຍແຮງຍັງສາມາດທໍາລາຍເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແລະສ້າງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການປອກເປືອກ.
ຖາມ: ເຈົ້າສາມາດຂັດຮອຍຂີດຂ່ວນໃນເປືອກຫຸ້ມນອກໄດ້ບໍ?
A: ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມເລິກ. ວິທີກວດສອບທີ່ດີແມ່ນ 'ການທົດສອບເລັບມື.' ຄ່ອຍໆແລ່ນເລັບມືຂອງເຈົ້າໄປທົ່ວບ່ອນຂູດ. ຖ້າເລັບຂອງເຈົ້າບໍ່ຈັບ, ຮອຍຂີດຂ່ວນອາດຈະຕື້ນແລະຖືກກັກຂັງຢູ່ໃນເປືອກຫຸ້ມນອກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນອາດຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການຂັດ. ຖ້າເລັບມືຂອງທ່ານຈັບໃນຮອຍຂີດຂ່ວນ, ມັນອາດຈະເຈາະຜ່ານເປືອກຫຸ້ມທີ່ຊັດເຈນເຂົ້າໄປໃນເປືອກຫຸ້ມນອກຫຼື primer, ແລະການຂັດຈະບໍ່ເອົາມັນອອກ.
