ການເລືອກໂຮງງານສໍາເລັດຮູບບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມມັກກ່ຽວກັບຄວາມງາມ; ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານການເງິນທີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຖາວອນຕໍ່ການເສື່ອມລາຄາຂອງຍານພາຫະນະ, ວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄ່າສ້ອມແປງຫຼັງຈາກການປະທະກັນ. ຜູ້ບໍລິໂພກມັກຈະຍົກລະດັບການສໍາເລັດຮູບແບບພຣີມຽມໂດຍບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຄມີທີ່ຕິດພັນຫຼືຜົນກະທົບຕໍ່ການເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດ (TCO). ໂດຍສະເພາະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົວຊີ້ບອກຂອງການຈັບຄູ່ຄະນະກໍາມະແບບພິເສດຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ທາສີລົດ ຫຼັງເກີດອຸບັດເຫດເລັກນ້ອຍ ຈັບຜູ້ຊື້ຫຼາຍພັນຄົນປິດລ້ອມ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນລະຫວ່າງທາງເລືອກຂອງໂລຫະແລະ pearlescent, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຟີຊິກ optical ຂອງອາລູມິນຽມທຽບກັບ mica. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຂະບວນການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ, ປຽບທຽບສອງຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານຕໍ່ກັບລະບົບສີສາມຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນ. ສຸດທ້າຍ, ການກວດສອບຜົນຕອບແທນໃນໄລຍະຍາວຂອງການລົງທຶນກ່ຽວກັບມູນຄ່າການຂາຍຄືນແລະການປົກປ້ອງດ້ານຫຼັງການຂາຍຮັບປະກັນການຊື້ລົດຍົນທີ່ດີ. ພວກເຮົາຈະແບ່ງອອກຢ່າງແນ່ນອນວ່າການສໍາເລັດຮູບພາຍນອກເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດແນວໃດໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຊ່ວຍທ່ານເພີ່ມປະສິດທິພາບການລົງທຶນລົດຍົນຂອງທ່ານ.
- ອົງປະກອບ & Optics: ສີໂລຫະໃຊ້ຝຸ່ນອາລູມິນຽມທີ່ໂຈະ (ໂດຍປົກກະຕິໃນອັດຕາສ່ວນ 1:50) ເພື່ອສະທ້ອນແສງສະຫວ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ສີ pearls ໃຊ້ໄປເຊຍກັນເຊລາມິກ mica ເພື່ອສະທ້ອນແສງ, ສ້າງຜົນກະທົບ prism ປ່ຽນສີ (iridescent).
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້ອມແປງ: ການສໍາເລັດຮູບໂລຫະສາມາດຜະສົມໄດ້ໂດຍຮ້ານຮ່າງກາຍມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ສີ pearlescent ຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ 'ສາມຂັ້ນຕອນ' ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈັບຄູ່ສີທີ່ສົມບູນແບບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລະມີລາຄາແພງ.
- ເສດຖະສາດການຂາຍຄືນ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສີໂລຫະໂຮງງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຫມາຍປານກາງ (£ 300 – £ 600) ແລະສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂາຍຄືນໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ສີ pearl ຄໍາສັ່ງລາຄາລາຄາພິເສດ (£ 500+) ແລະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດຮອງທີ່ມີມູນຄ່າສູງ.
- ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ: ທັງສອງສໍາເລັດຮູບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົນເປື້ອນສານເຄມີຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການປົກປ້ອງ UV (ຜ່ານການເຄືອບເຊລາມິກຫຼື graphene) ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແລະຮັກສາຄຸນສົມບັດການຫມູນໃຊ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກ.
ຟີຊິກ optical ຂອງສີລົດ: ການສະທ້ອນຕໍ່ກັບການສະທ້ອນແສງ
ຮູບແບບການສະທ້ອນອາລູມີນຽມ (ໂລຫະ)
ການສໍາເລັດຮູບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍໂລຫະປະຕິບັດໃນຫຼັກການກົງໄປກົງມາຂອງການສະທ້ອນແສງໂດຍກົງ. ວິສະວະກອນເຄມີປະສົມ flakes ອາລູມິນຽມກ້ອງຈຸລະທັດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຢາງສີພື້ນຖານ. ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ອະນຸພາກອະລູມິນຽມຕັ້ງແຕ່ 10 ຫາ 50 microns ໃນຂະຫນາດ. ອະນຸພາກໂລຫະທີ່ຖືກໂຈະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກະຈົກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງຢູ່ລຸ່ມຊັ້ນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ. ເມື່ອແສງແດດຕົກໃສ່ດ້ານນອກຂອງລົດ, ກະຈົກກ້ອງຈຸລະທັດເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງແສງທີ່ຮຸນແຮງກັບຄືນມາຫາຕົວເບິ່ງໂດຍກົງ.
ການສະທ້ອນໂດຍກົງນີ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງເສັ້ນໂຄ້ງທໍາມະຊາດແລະການປະທັບຕາທາງເລຂາຄະນິດຂອງຕົວລົດ. ການສະກາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງສົ່ງຜົນໃຫ້ຍານພາຫະນະມີທ່າທາງທີ່ຫ້າວຫັນ, ຮຸກຮານ. ການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງຢ່າງຮຸນແຮງປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຮອງທີ່ປະຕິບັດໄດ້ສູງ. ໂລຫະເຮັດສໍາເລັດຮູບທີ່ດີເລີດໃນການປິດບັງຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງຮ່າງກາຍເລັກນ້ອຍ. ແສງສະຫວ່າງກະແຈກກະຈາຍເຮັດໃຫ້ຕາຂອງມະນຸດສັບສົນ. ພາບລວງຕາທາງແສງນີ້ເຊື່ອງການສະສົມຂອງຂີ້ຝຸ່ນເບົາໆ, ແຜ່ນປະຕູເລັກນ້ອຍ, ແລະຮອຍເລື່ອນລະດັບພື້ນຜິວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເງົາງາມຕາມມາດຕະຖານ.
ແບບຈໍາລອງການສະທ້ອນແສງ Mica (Pearlescent)
Pearlescent ສໍາເລັດຮູບປະຖິ້ມອາລູມິນຽມໃນຄວາມໂປດປານຂອງອະນຸພາກ ceramic mica ແປ. ຜູ້ຜະລິດສີສັງເຄາະໄປເຊຍກັນກ້ອງຈຸລະທັດເຫຼົ່ານີ້ແລະເຄືອບພວກມັນຢູ່ໃນ titanium dioxide ຫຼືທາດເຫຼັກ oxide. ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ bounce ແສງສະຫວ່າງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກມັນດໍາເນີນການໃນຮູບແບບການສະທ້ອນແສງທີ່ສັບສົນສູງ. ເມື່ອແສງແວດລ້ອມລ້ອມຮອບຜ່ານຜ່າເຊລາມິກເຄິ່ງໂປ່ງໃສ, ແສງຈະຊ້າລົງ. ແກ້ວປະຣິສຕິກຈະງໍຄື້ນແສງ, ແຍກພວກມັນອອກເປັນຫຼາຍສີທີ່ແຕກຕ່າງ ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງພວກມັນກັບຄືນ.
ການຫມູນໃຊ້ແສງສະຫວ່າງທາງກາຍະພາບນີ້ສ້າງການເຫຼື້ອມເປັນສີທີ່ມີລາຍເຊັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າແສງສະທ້ອນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມມຸມຂອງເຫດການ, ສີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ມຸມເບິ່ງຂອງທ່ານ. ລົດສີຂາວໄຂ່ມຸກມັກຈະມີສີຟ້າ, ສີຄຳ, ຫຼືສີບົວອ່ອນໆ ຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າຈະເບິ່ງມັນພາຍໃຕ້ແສງຕາເວັນຕອນທ່ຽງໂດຍກົງ ຫຼື ເງົາມືດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເປັນເງົາລຽບ, ເປັນເສັ້ນແຫຼມ. ມັນກົງກັນຂ້າມກັນຢ່າງແຮງຕໍ່ກັບຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງທີ່ຮຸກຮານຂອງທາງເລືອກໂລຫະ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເບິ່ງຄືກັບບານດິສໂກທີ່ສະທ້ອນແສງເກີນ.
ການປະເມີນການທາສີອັດຕະໂນມັດດ້ວຍໂລຫະ: ທາງເລືອກ Pragmatic
Formulation & ໂຮງງານຜະລິດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ການສໍາເລັດຮູບໂລຫະລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອີງໃສ່ສູດເຄມີທີ່ຄິດໄລ່ສູງ. ຜູ້ຜະລິດສີປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ອັດຕາສ່ວນ 1:50 ທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຝຸ່ນໂລຫະເພື່ອເຮັດສີ. suspension ທີ່ຊັດເຈນນີ້ຮັບປະກັນ flakes ອາລູມິນຽມຍັງຄົງແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວ chassis ຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງການສີດພົ່ນໂຮງງານຫຸ່ນຍົນ. ຖ້າອັດຕາສ່ວນປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ແຜງລົດຈະສະແດງໂຄງສ້າງສາຍຕາທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບທີ່ຮຸນແຮງ.
ໂຮງງານຜະລິດສໍາເລັດຮູບນີ້ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສອງຂັ້ນຕອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ທໍາອິດ, ປືນສີດພົ່ນລະດັບຄວາມດັນຕໍ່າອັດຕະໂນມັດ (HVLP) ອັດຕະໂນມັດວາງພື້ນສີ ແລະ ໂລຫະປະສົມ. ເມື່ອຊັ້ນເມັດສີນີ້ກະພິບອອກ ແລະແຫ້ງ, ຫຸ່ນຍົນຈະໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງ urethane ປ້ອງກັນທີ່ຫນາແຫນ້ນໂດຍກົງໃສ່ເທິງ. ຂະບວນການສອງຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຕາທີ່ດີເລີດ, ຊ້ໍາກັນ.
Pros (ຄຸນນະສົມບັດຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບ)
ການສະທ້ອນແສງສູງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກົນໄກ camouflage incredible ສໍາລັບຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນ. ຜົນກະທົບເປັນປະກາຍປະສິດຕິຜົນເຊື່ອງການສວມໃສ່ປະຈໍາວັນຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະຫນົນ. ມັນປິດບັງຂີ້ຝຸ່ນອ່ອນໆ ແລະປິດບັງຝາປະຕູເລັກນ້ອຍຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໂລຫະສີເງິນແລະສີຂີ້ເຖົ່າອ່ອນໂດຍສະເພາະຍັງຄົງພິຈາລະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນການສໍາເລັດຮູບທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງແທ້ຈິງໃນການເຊື່ອງ micro-swirls. ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງວົງຈຸລະທັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນຜົນມາຈາກການເດີນທາງເລື້ອຍໆໂດຍຜ່ານການລ້າງລົດ friction ອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ເງິນໂລຫະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຂໍ້ມູນການຕະຫຼາດທາງສະຖິຕິພິສູດໃຫ້ເຫັນການສໍາເລັດຮູບໂລຫະຖືເປັນການອຸທອນຕະຫຼາດຢ່າງກວ້າງຂວາງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທົ່ວໄປມັກການເກັບຮັກສາຍານພາຫະນະໂລຫະເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຂາຍໄວກ່ວາສີແຂງແປ. ຄວາມຕ້ອງການອັນກວ້າງຂວາງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດໂລຫະເປັນຊັບສິນທີ່ມີສະພາບຄ່ອງສູງໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ແຂ່ງຂັນ. ເຈົ້າຂອງສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ຜົນຕອບແທນສູງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກລະດັບໂຮງງານໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເວລາເຈລະຈາການຄ້າ.
ຂໍ້ເສຍ & ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ
ຮ້ານຄ້າຮ່າງກາຍໂດຍທົ່ວໄປຊອກຫາໂລຫະທີ່ງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງກ່ວາທາງເລືອກ pearl. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນຍັງມີຢູ່ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງການຂັດກັນຫຼັງຈາກຕະຫຼາດ. ຊ່າງເຕັກນິກຕ້ອງກົງກັບແຮງດັນອາກາດຂອງໂຮງງານ ແລະມຸມປືນສີດຢ່າງສົມບູນ. ການປ່ຽນແປງກົນໄກການນໍາໃຊ້ທາງກາຍະພາບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ flakes ອາລູມິນຽມໃຫມ່ວາງລົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາສໍາເລັດຮູບໂຮງງານ. ອັນນີ້ສ້າງຈຸດດ່າງມືດ ຫຼືແສງສະຫວ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນທົ່ວແຜງທີ່ສ້ອມແປງແລ້ວ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຫມາຍເຖິງຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ວ່າ 'mottling' ຫຼື 'tiger striping.' ເພື່ອແກ້ໄຂມັນ, ນັກແຕ້ມມັກຈະຕ້ອງຜະສົມຜະສານສີໂລຫະເຂົ້າໄປໃນແຜງທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງເລືອກໂລຫະມາດຕະຖານຂາດການປ່ຽນສີທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຫຼາຍມິຕິລະດັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບທີ່ນິຍົມ. ສີຍັງຄົງຄົງທີ່ຢ່າງສົມບູນ. ລົດໂລຫະສີຟ້າຈະມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບສີຟ້າສະເໝີ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບແສງພາຍນອກ ຫຼື ມຸມເບິ່ງ.
ການປະເມີນສີລົດ Pearlescent: ການລົງທຶນຊັ້ນນໍາ
ຄວາມເປັນຈິງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Tri-Stage (ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ Deep-Dive)
ການຍົກລະດັບການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກໂດຍພື້ນຖານແມ່ນການປ່ຽນແປງທາງເຄມີທັງຫມົດແລະການບໍາລຸງຮັກສາດ້ານນອກຂອງຍານພາຫະນະ. ເກືອບ 99% ຂອງສີມຸກທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງການລະບົບສາມຊັ້ນທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອບັນລຸຄວາມເລິກຂອງລາຍເຊັນ. ວິທີການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານສອງຂັ້ນຕອນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດລະງັບໄປເຊຍກັນ mica ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການຂີ້ຕົມຂອງສີພື້ນຖານ.
- ຊັ້ນພື້ນດິນ: ຊັ້ນພື້ນຖານປະກອບດ້ວຍສີພື້ນຖານທີ່ແຂງ, opaque ຫມົດ. ຊັ້ນນີ້ກໍານົດສຽງພື້ນຖານຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.
- Pearl Binder: ຊ່າງເຕັກນິກໃຊ້ຜ້າຄຸມເຄິ່ງໂປ່ງໃສໃສ່ພື້ນດິນ. ຊັ້ນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງນີ້ປະກອບດ້ວຍໄປເຊຍກັນໄມກາເຊລາມິກທີ່ໂຈະ.
- Clear Coat: ສຸດທ້າຍ, ຊັ້ນເທິງທີ່ຫນາແຫນ້ນຈະປິດຍານພາຫະນະ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງ UV ທີ່ສໍາຄັນ, ຄວາມຕ້ານທານກັບຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະຂະຫຍາຍຄວາມເງົາສຸດທ້າຍ.
Pros (ຄຸນນະສົມບັດຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບ)
ຂະບວນການ tri-stage ສະຫນອງຄວາມເລິກຂອງສາຍຕາທີ່ລຽບງ່າຍ, ກໍານົດເອງໃນລະດັບຄວາມເລິກທີ່ກໍານົດເລຂາຄະນິດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສັບສົນ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນນີ້ຢ່າງສົມບູນ. Soul Red Crystal ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງໜັກຂອງ Mazda ໃຊ້ຊັ້ນ flake ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອສ້າງເງົາມືດ, ສີແດງ, ເລືອດພ້ອມກັບຈຸດເດັ່ນທີ່ສົດໃສ. ນີ້ສ້າງຮູບລັກສະນະຂອງໂລຫະແຫຼວທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາດ້ວຍສີສອງຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານ.
ຕົວເລືອກ Pearlescent ບັງຄັບໃຫ້ມີການປະເມີນລະດັບສູງສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຂົາເຈົ້າຍັງຄົງສະແຫວງຫາຢ່າງສູງໃນຕະຫຼາດຟຸ່ມເຟືອຍ ແລະຊຸມຊົນລົດທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ອຸທິດຕົນ. ຜູ້ຊື້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່ານິຍົມໃນທັນທີຍົກລະດັບກຽດສັກສີທາງສາຍຕາຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງ Audi ສໍາເລັດຮູບໃນ Daytona Gray Pearl ມີມູນຄ່າການຮັບຮູ້ທີ່ສູງກວ່າຢ່າງເດັ່ນຊັດກວ່າແບບດຽວກັນທີ່ສໍາເລັດຮູບໃນສີຂີ້ເຖົ່າແຂງມາດຕະຖານ.
Cons & Mitigation (ຝັນຮ້າຍການສ້ອມແປງ)
ການສ້ອມແປງຫຼັງການປະທະກັນ ເປັນການທ້າທາຍດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງສຳລັບເຈົ້າຂອງສີມຸກ. ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຕິດພັນປ່ຽນສີທີ່ຮັບຮູ້ສຸດທ້າຍຢ່າງສົມບູນ. ພິຈາລະນາການສ້ອມແປງ Subaru ສໍາເລັດຮູບໃນ Blue Spruce. ຖ້ານັກວິຊາການໃຊ້ພື້ນຖານສີຂຽວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເປືອກຫຸ້ມນອກໄຂ່ມຸກບໍ່ສາມາດສະທ້ອນແສງສີຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງໃນແສງແດດໄດ້. ຂໍ້ມູນເຈົ້າຂອງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງບັນທຶກການສໍາເລັດຮູບຂອງໂຮງງານທີ່ຊັບຊ້ອນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະວັດແທກບາງໆທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງທີ່ຈະ chip rock ຈາກການຂັບລົດທາງດ່ວນປະຈໍາວັນ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບການນໍາໃຊ້ໂລຫະ, binders pearl ເຄິ່ງໂປ່ງໃສຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມສູງ, ການສີດພົ່ນ mist ລະອຽດ. ຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກຕະຫຼາດພິສູດໄພພິບັດ. ການໃຊ້ເກີນໃນໃບດຽວຈະເອົາໄປເຊຍກັນ mica ທັນທີ. ອັນນີ້ສ້າງເປັນຈຸດທີ່ເສື່ອມເສຍ, ມີເມກ, ຫຼືມີຂີ້ຕົມຫຼາຍຢູ່ໃນແຜງ. ການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດສະເພາະນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລອກເອົາກະດານຢ່າງເຕັມທີ່, sanding ລົງໄປໃນໂລຫະເປົ່າ, ແລະສໍາເລັດການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່.
ການຈັບຄູ່ສີຈາກແຜງກັບແຜງໂດຍກົງແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ສູນກາງການປະທະກັນຕ້ອງໃຊ້ເຕັກນິກການຜະສົມແບບພິເສດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຊ່າງທາສີໃຊ້ການຜະສົມທີ່ຊັດເຈນເປັນສີຫາບໍ່ມີທາສີເພື່ອຄ່ອຍໆຈືດເມັດໄຂ່ມຸກໃໝ່ເຂົ້າໄປໃນກະດານຕົ້ນສະບັບທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ຖ້າເຈົ້າຂູດປະຕູຜູ້ໂດຍສານຂອງເຈົ້າ, ຮ້ານຄ້າຮ່າງກາຍຕ້ອງທາສີຝາດ້ານຫນ້າ, ປະຕູຫນ້າ, ແລະປະຕູຫລັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນສີເບິ່ງທໍາມະຊາດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຊົ່ວໂມງແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງເງິນປະກັນໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະການຫັກອອກນອກຖົງ.
ປະເພດສີລົດທາງເລືອກ: ແຂງ, Mattes, ແລະ Flakes
ສີແຂງ/ມາດຕະຖານ (ພື້ນຖານ)
ສີແຂງເປັນຕົວແທນຂອງພື້ນຖານຍານຍົນແບບດັ້ງເດີມ. ສີມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະອີງໃສ່ urethanes acrylic ສອງຊອງແບບພິເສດທີ່ປະສົມກັບ isocyanate hardeners. ໃນການນໍາໃຊ້ທາງການຄ້າຈໍານວນຫຼາຍແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະຂອງເຮືອ, ການທາສີຂັ້ນຕອນດຽວເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຊັ້ນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນແຍກຕ່າງຫາກ. ສານເຄມີທີ່ແຂງກະດ້າງບັງຄັບໃຫ້ຄວາມເງົາແລະສີປິ່ນປົວພ້ອມໆກັນ.
ການສໍາເລັດຮູບຂັ້ນພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວທີ່ເອີ້ນວ່າປອກເປືອກສົ້ມ. ຖ້ານັກວິຊາການຈັດການອັດຕາການໄຫຼຂອງສີຫຼືອຸນຫະພູມໃນຮ້ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງບ່ອນຈອດລົດ DIY, ສີຈະປິ່ນປົວດ້ວຍໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືຫມາກນາວ. ສີຂາວແຂງໂດຍສະເພາະປະເຊີນກັບການວິພາກວິຈານຢ່າງຮຸນແຮງຈາກຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ຮາບພຽງສີຂາວເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຍານພາຫະນະທີ່ສັບສົນທັງໝົດ, ປ່ຽນລົດສະປອດທີ່ຮຸກຮານເປັນ blobs ທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຕົວຕົນ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຄົມຊັດຂອງສາຍຕາ.
Matte Finishes (ສັນຍາລັກສະຖານະພາບການບໍາລຸງຮັກສາສູງ)
ສີ matte ໂຮງງານທີ່ແທ້ຈິງໃຊ້ primers epoxy ສູງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວິສະວະກອນເຄມີແນະນໍາຕົວແທນການແປດ້ວຍ microscopic silicate ພິເສດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນເຄືອບທີ່ຊັດເຈນສຸດທ້າຍ. ໂຄງສ້າງທີ່ຫຍາບໆທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນີ້ກະແຈກກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຢ່າງຮຸນແຮງໃນທຸກທິດທາງ, ຂ້າການສະທ້ອນທີ່ໂດດເດັ່ນທັງໝົດ ແລະສ້າງຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຄ້າຍກັບ stealth ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼູຫຼາ.
ການສໍາເລັດຮູບ Matte ປ່ອຍໃຫ້ຂອບເປັນສູນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ. ເຈົ້າຂອງບໍ່ສາມາດຂັດຮອຍຂີດຂ່ວນໄດ້. ການແລ່ນແຜ່ນຂັດໂຟມ ຫຼືສານຂັດຕ່າງໆໃສ່ເທິງແຜ່ນ matte ຈະຕັດສານສະກັດຈາກສານເຄມີອອກທັນທີ. ອັນນີ້ສ້າງເປັນຈຸດເຫຼື້ອມເປັນເງົາຖາວອນ, ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງກະດານ Matt. ການແກ້ໄຂມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ repainting ທັງຫມົດພາກສ່ວນ, ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຈຸດປະສົມເປືອກຫຸ້ມນອກ matte clear ໄດ້.
Heavy Flake Paint (The Custom/Hot Rod Extreme)
ເຮັດໃຫ້ໂຮງງານສໍາເລັດຮູບທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ສີ flake ຫນັກໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, chunks ໂລຫະ suspended. ອະນຸພາກຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບກະຈົກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຮຸກຮານ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ສ້າງຄວາມງາມທີ່ດັງ, ກະພິບທີ່ແນໃສ່ຊຸມຊົນທີ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ຕ່ຳໄວ, ແຖບຮ້ອນແບບກຳນົດເອງ, ແລະເຮືອເບສໃຍແກ້ວ.
ຫຸ່ນຍົນໂຮງງານມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດສີດວັດສະດຸນີ້ໄດ້. flake ຫນັກຕ້ອງການປືນສີດ nozzle ກວ້າງພິເສດ. ນັກແຕ້ມຮູບຕ້ອງຝັງແຜ່ນໂລຫະທີ່ຄົມຊັດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງໜັກ ພາຍໃຕ້ເປືອກຫຸ້ມທີ່ໜາແໜ້ນ. ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ສາມຫາຫ້າຊັ້ນຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງແລະການຂັດປຽກຊຸ່ມລະຫວ່າງແຕ່ລະຜ່ານ, flakes ໂລຫະແຫຼມຈະທໍາລາຍຫນ້າດິນ. ອັນນີ້ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜ້າຊັກຜ້າຊັກໄດ້ໄວ ແລະເລີ່ມເປັນສະໝຸນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO): ການຮັກສາ ແລະການປົກປ້ອງໄລຍະຍາວ
ມູນຄ່າການຂາຍຕໍ່ທາງການຄ້າ & ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ Premium Matrix
ການເຂົ້າໃຈຄວາມເປັນຈິງທາງການຄ້າຂອງການຍົກລະດັບໂຮງງານປ້ອງກັນຄວາມແປກໃຈທາງການເງິນທີ່ເຈັບປວດ. ມາດຕະຖານສີແຂງແມ່ນສະຫນອງການເພີ່ມມູນຄ່າການຂາຍຕໍ່ສູນ. ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ທັງຫມົດເປັນພື້ນຖານທາງດ້ານການເງິນ. ສີໂລຫະມີລາຄາປະມານ£ 300 – £ 600 ລ່ວງຫນ້າຢູ່ທີ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດເອົາຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານັ້ນຄືນໄດ້ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ກວ້າງຂວາງ. ສີ Pearlescent ຕ້ອງການຄ່າບໍລິການລ່ວງຫນ້າ £ 500 ຫາ £ 1,000+. ການຟື້ນຟູການລົງທືນອັນໜັກໜ່ວງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊອກຫາຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນສະເພາະເຈາະຈົງສູງທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່ານິຍົມໃນຕະຫຼາດຮອງ.
| ໝວດໝູ່ສີ |
ທີ່ຄາດຄະເນລາຄາຕົວແທນຈໍາໜ່າຍລ່ວງໜ້າ |
ROI |
ຜົນກະທົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ |
| ແຂງ (ມາດຕະຖານ) |
£0 (ລວມພື້ນຖານ) |
ສູນມູນຄ່າເພີ່ມ |
ການຈັບຄູ່ກະດານຕ່ໍາ / ໂດຍກົງເປັນໄປໄດ້ |
| ໂລຫະ |
£300 - £600 |
ການອຸທອນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສູງ / ກວ້າງ |
ຕ້ອງການການປະສົມປານກາງ / ເລັກນ້ອຍ |
| ໄຂ່ມຸກ |
£500 - £1,000+ |
Niche Enthusiast Premium ເທົ່ານັ້ນ |
ແຮງງານຂັ້ນສາມຂັ້ນຮ້າຍແຮງ / ບັງຄັບ |
| Matte |
£2,000 - £3,500+ |
ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຕະຫຼາດຟຸ່ມເຟືອຍ |
ສູງສຸດ / ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັດ |
ການເຊື່ອມໂຊມທາງເຄມີ ແລະ ການໄດ້ຮັບແສງ UV
ການຜຸພັງຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກຢ່າງຈະແຈ້ງເຮັດໃຫ້ຈືດຈາງໄປເຖິງທັງ flakes ອາລູມິນຽມໂລຫະແລະໄປເຊຍກັນ mica pearl. ການສໍາຜັດກັບລັງສີ ultraviolet (UV) ຢ່າງຮຸນແຮງຈະທໍາລາຍຄຸນສົມບັດທາງແສງຂອງສີໃນໄລຍະ 5 ຫາ 7 ປີຂອງບ່ອນຈອດລົດກາງແຈ້ງ. ເມື່ອປະເມີນຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈເຄມີສາດທີ່ຕິດພັນ.
ພື້ນຖານສີ urethane ທີ່ທັນສະໄຫມຍັງຄົງທົນທານຕໍ່ chip ສູງແລະທົນທານຕໍ່ການຈາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຢູ່ລອດຄວາມເປັນຈິງທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ເກືອຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະຝົນສົ້ມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພື້ນຖານ acrylic ສະເຫນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ DIY ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, acrylics ທົນທຸກຈາກອາຍຸສັ້ນກວ່າພາຍໃຕ້ແສງແດດໂດຍກົງ, ປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງຢ່າງໄວວາແລະໃນທີ່ສຸດກະແຈກກະຈາຍອອກຈາກເປືອກຫຸ້ມນອກທັງຫມົດເປັນແຜ່ນ.
ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ຕ້ອງການ
ການປ້ອງກັນການສະທ້ອນແສງທີ່ຊັບຊ້ອນສຳເລັດຜົນເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນທີ່ຈຳເປັນໃນການປ້ອງກັນພື້ນຜິວຫຼັງການຂາຍ. ການເຄືອບເຊລາມິກທີ່ແທ້ຈິງຫຼື graphene ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບການຫຼຸດລົງຂອງນົກເປັນກົດ, ນ້ໍາຕົ້ນໄມ້, ແລະການຫຼຸດລົງອຸດສາຫະກໍາ. ຂີ້ເຜີ້ງ carnauba ແບບດັ້ງເດີມ melt off ຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ສອງສາມອາທິດຂອງຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນທີ່ອ່ອນໂຍນຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງສົມບູນ.
ຊັ້ນສູງ nano-coatings ສະຫນອງການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງທີ່ສຸດ, ຄຸນສົມບັດ hydrophobic. ໂດຍການໄລ່ນ້ໍາແລະຝຸ່ນທັນທີ, ການເຄືອບເຊລາມິກຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບການລ້າງເລື້ອຍໆ, ຂັດ. ນີ້ໂດຍກົງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ປົກກະຕິທໍາລາຍຄວາມເລິກຂອງສາຍຕາຂອງໂລຫະແລະໄຂ່ມຸກ. ການຕິດຕັ້ງເຄືອບເຊລາມິກແບບມືອາຊີບໂດຍປົກກະຕິມີລາຄາລະຫວ່າງ £500 ຫາ 1,200 ປອນແຕ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້ງ່າຍດ້ວຍຕົວມັນເອງໂດຍການຮັກສາຄວາມຊັດເຈນຂອງສີໃນໄລຍະວົງຈອນຊີວິດຫ້າປີ.
ການຫຼຸດຜ່ອນ: ການແກ້ໄຂຫຼັງການຂາຍສໍາລັບຄວາມເສຍໃຈຂອງຜູ້ຊື້
ການແກ້ໄຂຄວາມເສຍໃຈຂອງສີແຂງ
ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນເສຍໃຈຫຼາຍທີ່ເລືອກສີທີ່ຮາບພຽງ, ບໍ່ແມ່ນໂລຫະຈາກໂຮງງານ. ການແນມເບິ່ງກ້ອນຫີນຂອງເຮືອບັນທຸກມາດຕະຖານສີຂາວ ຫຼື ສີເທົາຈືດໆ ທຸກມື້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງຢ່າງໄວວາ. ສີທີ່ແຂງກະດ້າງ ເນັ້ນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຂອງກະດານ ແລະເຮັດໃຫ້ລົດໃຫຍ່ເບິ່ງໜາຜິດປົກກະຕິ. ໂຊກດີ, ການແກ້ໄຂຫຼັງການຂາຍຍຸດທະສາດມີຢູ່ສໍາລັບເຈົ້າຂອງທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບການເລືອກຕົວແທນຈໍາໜ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງການດັດແປງເຄື່ອງສໍາອາງແບບປີ້ນກັບກັນເພື່ອປ່ຽນແປງໂປຣໄຟລ໌ຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສີດພົ່ນໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ການຕິດຕັ້ງຜ້າມ່ານ vinyl ຊັ້ນຫຼັງສີດຳທີ່ມີຄວາມເງົາສູງຈະຫຼຸດສາຍຫຼັງຄາທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມເງົາງາມ, ມີທ່າທາງຕ່ຳກວ່າ. ການໃຊ້ສີໜ້າຕ່າງເຊລາມິກລະດັບພຣີມຽມ ແລະ ການຕິດຕັ້ງລໍ້ໂລຫະປະສົມສີເຂັ້ມຫຼັງການຂາຍສາມາດທໍາລາຍຕັນສີທີ່ໜ້າເບື່ອ, ແບບ monolithic ໄດ້ສຳເລັດຜົນ. ການຍົກລະດັບຄວາມຄົມຊັດທີ່ງ່າຍດາຍເຫຼົ່ານີ້ຟື້ນຟູການຮຸກຮານທາງສາຍຕາທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນແລະເຮັດໃຫ້ຮູບຊົງດ້ານຂ້າງຂອງລົດມີຄວາມຄົມຊັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາຄາຂອງສີໂຮງງານຊັ້ນນໍາ.
ສະຫຼຸບ
ການສໍາເລັດຮູບພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢ່າງຖາວອນກໍານົດຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ, ຄ່າປະກັນໄພ, ແລະການປະເມີນມູນຄ່າການຂາຍຄືນທາງການຄ້າ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປົກປ້ອງການລົງທຶນລົດຍົນຂອງເຈົ້າ ແລະຫຼີກລ່ຽງໃບບິນຄ່າສ້ອມແປງຫຼັງການປະທະກັນທີ່ໜ້າງຶດງໍ້:
- ກວດກາເບິ່ງສີທາງກາຍະພາບຢູ່ນອກເຮືອນພາຍໃຕ້ແສງທໍາມະຊາດ, ກາງເວັນກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນການສັ່ງຊື້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ໂດຍບໍ່ສົນໃຈກັບໄຟສ່ອງແສງທີ່ຫ້ອງວາງສະແດງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.
- ເລືອກການສໍາເລັດຮູບໂລຫະມາດຕະຖານຖ້າທ່ານເດີນທາງຫຼາຍ, ຈອດຢູ່ນອກ, ຫຼືວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ຂາຍຍານພາຫະນະພາຍໃນສາມຫາຫ້າປີເພື່ອເພີ່ມສະພາບຄ່ອງ.
- ຮັບປະກັນຄໍາເວົ້າທີ່ເປັນລາຍລັກອັກສອນຈາກຮ້ານລາຍລະອຽດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຄືອບເຊລາມິກຫຼືກາຟຟີນລະດັບມືອາຊີບກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະ pearlescent ຫຼື matte.
- ກວດສອບນະໂຍບາຍການປະກັນໄພລົດຍົນຂອງທ່ານກວມເອົາອັດຕາການສ້ອມແປງການປະທະກັນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ OEM, ເນື່ອງຈາກວ່າການສໍາເລັດຮູບໄຂ່ມຸກທີ່ສັບສົນຕ້ອງການເຕັກນິກການຜະສົມຜະສານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານແລະໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ.
FAQ
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງສີລົດໂລຫະແລະໄຂ່ມຸກແມ່ນຫຍັງ?
A: ສີໂລຫະນໍາໃຊ້ flakes ອາລູມິນຽມ suspended ເພື່ອສະທ້ອນແສງແດດໂດຍກົງ, ສ້າງຄວາມຄົມຊັດສູງ, ຮຸກຮານ. ສີ Pearl ໃຊ້ microscopic ceramic particles mica. ອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນແສງ ແລະງໍ, ສ້າງເປັນເງົາກ້ຽງ, ມີແສງສີທີ່ປ່ຽນສີຕາມມຸມເບິ່ງຂອງທ່ານ.
ຖາມ: ສີ pearl ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າການສ້ອມແປງໂລຫະ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Pearl ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະບວນການສາມຂັ້ນຕອນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄືອບພື້ນດິນ, ເປືອກຫຸ້ມນອກເຄິ່ງໂປ່ງໃສຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ຝຸ່ນລະອຽດອ່ອນໆ, ແລະເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຊັດເຈນ. ຮ້ານຄ້າຮ່າງກາຍຕ້ອງປະຕິບັດເຕັກນິກການຜະສົມທີ່ມີລາຄາແພງໃນທົ່ວຫຼາຍແຜງທີ່ຢູ່ຕິດກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຟັງທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ຊົ່ວໂມງແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຖາມ: ເຈົ້າສາມາດຂັດຮອຍຂີດຂ່ວນໃສ່ສີລົດໄດ້ບໍ?
A: ບໍ່. ເຈົ້າຕ້ອງບໍ່ເຄີຍຂັດສີ matte. ການນໍາໃຊ້ສານປະສົມຂັດຂັດຫຼືເຄື່ອງຂັດສອງປະຕິບັດການທໍາລາຍທັນທີການທໍາລາຍສານເຄມີທີ່ຝັງຢູ່ໃນເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງ. ອັນນີ້ສ້າງແຜ່ນເຫຼື້ອມເປັນເງົາແບບຖາວອນ, ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສູງທີ່ທໍາລາຍຜົນກະທົບດ້ານ Matt ຢ່າງສົມບູນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທາສີຄືນໃຫມ່.
ຖາມ: ວຽກທາສີສາມຂັ້ນຕອນແມ່ນຫຍັງ?
A: ລະບົບສາມຂັ້ນຕອນແມ່ນການສໍາເລັດຮູບໂຮງງານສາມຊັ້ນ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກພື້ນຖານທີ່ແຂງ opaque. ຕໍ່ໄປ, ນັກແຕ້ມຮູບນໍາໃຊ້ຊັ້ນ pearl ຫຼື mica ເຄິ່ງໂປ່ງໃສໂດຍໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຝຸ່ນລະອຽດອ່ອນໆ. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະທັບຕາກະດານດ້ວຍເປືອກຫຸ້ມນອກຫນາ, ປ້ອງກັນ UV.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງສີໂລຫະຈຶ່ງເຊື່ອງຮອຍຂີດຂ່ວນໄດ້ດີກວ່າສີແຂງ?
A: ກະແຈກກະຈາຍອາລູມິນຽມທີ່ໂຈະຢູ່ໃນສີໂລຫະຢ່າງຮຸກຮານສະທ້ອນແລະກະແຈກກະຈາຍແສງແດດທີ່ເຂົ້າມາໃນຫຼາຍທິດທາງ. ການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງຢ່າງໜັກໜ່ວງນີ້ສ້າງພາບລວງຕາທາງສາຍຕາທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍຕາມະນຸດສັບສົນ, ສຳເລັດການປິດບັງຮອຍຫມຸນລະດັບພື້ນຜິວເລັກນ້ອຍ, ຂີ້ຝຸ່ນອ່ອນໆ, ແລະຝາອັດປາກຂຸມຂະໜາດນ້ອຍທີ່ປາກົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສີແຂງ.
ຖາມ: ສີລົດທີ່ກໍາຫນົດເອງຫຼືທີ່ນິຍົມເພີ່ມມູນຄ່າການຂາຍຄືນບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດສີ. ສີໂລຫະໃຫ້ຜົນຕອບແທນທາງການຄ້າທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການລົງທຶນຍ້ອນການອຸທອນຕະຫຼາດຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ສີ Pearlescent ຄໍາສັ່ງຂອງທີ່ນິຍົມສູງແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊອກຫາຜູ້ຊື້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນ niche ເພື່ອເອົາຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສີແຂງມາດຕະຖານໃຫ້ມູນຄ່າການຂາຍຕໍ່ເພີ່ມຢ່າງແທ້ຈິງ.
