ການທາສີລົດຍົນມັກຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການດຸ່ນດ່ຽງສະເຕກສູງ. ກະຕືລືລົ້ນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເພື່ອສໍາເລັດຮູບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ໃນສະພາບການລົດຍົນ, ອົງປະກອບຫນຶ່ງ (1K) ສີພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າສູດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສານເຄມີແຂງ. ການເຂົ້າເຖິງ DIY ທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ນີ້ສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບຄວາມທົນທານໃນລະດັບມືອາຊີບ. ຮ້ານຂາຍລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງເວລາການຫັນປ່ຽນຢ່າງໄວວາຕໍ່ກັບການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີໃນໄລຍະຍາວ. ຄວາມເຂົ້າໃຈແນ່ນອນວ່າການເຄືອບອາກາດແຫ້ງເຫຼົ່ານີ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະລົ້ມເຫລວແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບໂຄງການການຟື້ນຟູໃດໆ. ທ່ານບໍ່ສາມາດປິ່ນປົວທຸກກະດານລົດດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ ສີ acrylic 1K ສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ງ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສະຖານະການສະເພາະ, ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນຂຶ້ນກັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງສໍາເລັດຮູບ. ການເລືອກລະບົບການເຄືອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການ rework ລາຄາແພງ. ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້ທໍາລາຍກົນໄກ, ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດລະບົບຫນຶ່ງອົງປະກອບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
Key Takeaways
- ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ: ການສໍາພັດຂະຫນາດນ້ອຍ, ອົງປະກອບພາຍໃນ, bays ເຄື່ອງຈັກ, ແລະງົບປະມານການບູລະນະລົດຄລາສສິກທີ່ສະຕິຄວາມຕ້ານທານສານເຄມີເປັນຮອງ.
- ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມທົນທານ: ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບ 2K, ສີ 1K ບໍ່ມີການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການທໍາລາຍ UV ໃນໄລຍະເວລາ.
- ປະສິດທິພາບທຽບກັບອາຍຸຍືນ: ລະບົບ 1K ກໍາຈັດຄວາມກັງວົນ 'ຊີວິດຫມໍ້' ແຕ່ຕ້ອງການການເຄືອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອບັນລຸການສ້າງຮູບເງົາດຽວກັນກັບທາງເລືອກ 2K.
- ປັດໄຈການຕັດສິນໃຈ: ເລືອກ 1K ສໍາລັບຄວາມໄວແລະຄວາມງ່າຍດາຍ; ເລືອກ 2K ສໍາລັບແຜງພາຍນອກ ແລະພື້ນທີ່ຮັບແສງສູງ.
1. ຄວາມເຂົ້າໃຈສີ Acrylic 1K: ກົນໄກແລະອົງປະກອບ
ການເຄືອບຫນຶ່ງອົງປະກອບແຫ້ງຫມົດໂດຍຜ່ານຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຜ່ານການປິ່ນປົວເຄມີ. ເມື່ອທ່ານສີດພວກມັນໃສ່ກະດານ, ສານລະລາຍທີ່ບັນຈຸພຽງແຕ່ກະພິບອອກໄປສູ່ອາກາດອ້ອມຂ້າງ. ການລະເຫີຍຢ່າງໄວວານີ້ເຮັດໃຫ້ເປັນຮູບເງົາຢາງແຂງ. ຂະບວນການທັງຫມົດມີຄວາມຮູ້ສຶກ intuitive ສູງສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມສ່ວນໃຫຍ່. ທ່ານພຽງແຕ່ແນມປືນສີດຂອງທ່ານ, ດຶງກະບອກ, ແລະລໍຖ້າໃຫ້ພື້ນຜິວແຫ້ງ.
ຢາງ Acrylic ປະກອບເປັນກະດູກສັນຫຼັງຫຼັກຂອງການປະສົມສີສະເພາະເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຄວາມແຈ່ມແຈ້ງຂອງສາຍຕາທີ່ດີເລີດແລະເວລາແຫ້ງໄວເປັນພິເສດ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ອີງໃສ່ acrylics ສໍາລັບທົດສະວັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສູດ urethane ທີ່ທັນສະໄຫມ. Urethanes ເຊື່ອມຕໍ່ກັນທາງເຄມີເພື່ອສ້າງເປັນເສັ້ນໄຍທີ່ແຫນ້ນ, impenetrable. Acrylics ພຽງແຕ່ພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວເປັນຊັ້ນແຂງທີ່ຕິດກັນ. ພວກມັນຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປຽກຄືນອີກ ຖ້າພວກເຂົາພົບກັບສານເຄມີບາງໆໃນພາຍຫຼັງ.
ການຂາດການແຂງຂອງສານເຄມີທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ. ທ່ານສົມບູນຫຼີກເວັ້ນການ isocyanates ທີ່ເປັນພິດສູງ. ສານເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການບໍ່ມີນີ້ເຮັດໃຫ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນເຮືອນ garage ປອດໄພຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບ hobbyists. ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະມັກຂະບວນການແຕ້ມຮູບທີ່ງ່າຍດາຍນີ້. ມັນຫມົດເອົາຄວາມກົດດັນຂອງການຜະສົມອັດຕາສ່ວນສານເຄມີທີ່ແນ່ນອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
ຍືດອາຍຸການເກັບຮັກສາເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜົນປະໂຫຍດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ. ທ່ານສາມາດເກັບຮັກສາສີທີ່ເຫຼືອໄດ້ຢ່າງປອດໄພເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. ມັນຈະບໍ່ແຂງຢູ່ໃນກະປ໋ອງໂລຫະທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້. ການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ນີ້ຊ່ວຍປະຫຍັດເງິນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວໂຄງການລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍໂຄງການ. ທ່ານພຽງແຕ່ປິດຝາໃຫ້ແຫນ້ນຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້. ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີຫນ້າ, ທ່ານພຽງແຕ່ stir ເນື້ອໃນຢ່າງລະອຽດ.
2. 1K ທຽບກັບ 2K ການເຄືອບ: ຊ່ອງຫວ່າງການປະຕິບັດແລະການປະເມີນຜົນ
ຊ່ອງຫວ່າງການປະຕິບັດລະຫວ່າງການເຄືອບອົງປະກອບດຽວແລະສອງອົງປະກອບຍັງຄົງ stark. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໂຄງການສີໃດໆ. ການບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ເທັດຈິງທາງກາຍະພາບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສີກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ານທານຂອງສານເຄມີ. ການສໍາເລັດຮູບອົງປະກອບດຽວຍັງຄົງມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງດິບ. ນໍ້າເບຣກແລະສານລະລາຍທໍາຄວາມສະອາດທີ່ຮຸນແຮງຈະລະລາຍພວກມັນຢ່າງໄວວາຢ່າງແປກໃຈ. ການຂາດການຜູກມັດທາງເຄມີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ່ອນແອພື້ນຖານນີ້. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນສາມາດທໍາລາຍຖັງລົດຈັກທີ່ທາສີສົດໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຄວນເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ UV. Acrylics ທີ່ບໍ່ມີທາດອາຍພິດ oxidize ໄວກວ່າລະບົບ urethane catalyzed. ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການເລັ່ງການສີຈາງລົງໃນໄລຍະ. ການສໍາຜັດກັບແສງແດດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຢາງທີ່ອ່ອນແອລົງ. ເມັດສີສີແດງແລະສີເຫຼືອງມັກຈະທົນທຸກທີ່ສຸດ. ພວກມັນປ່ຽນເປັນສີຈືດໆ ແລະເປັນເກັດໆໂດຍບໍ່ມີເປືອກຫຸ້ມນອກປ້ອງກັນຢ່າງໜັກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໄສ້.
ຄວາມແຂງກະດ້າງແລະການຕໍ່ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນໂດຍລວມຍັງທົນທຸກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາເລັດຮູບເຫຼົ່ານີ້ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນສໍາລັບອາຍຸການທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມອ່ອນນຸ້ມທີ່ເກີດມານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນປະຈໍາວັນ. ເສດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະໜົນ ແລະ ແປງລ້າງລົດອັດຕະໂນມັດຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ເຈົ້າຈະເຫັນເຄື່ອງໝາຍການໝູນວຽນອັນດີປະກົດຂຶ້ນໄວ.
ສຸດທ້າຍ, ການສ້າງຮູບເງົາແລະການຫົດຕົວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງສົມບູນຂອງທ່ານ. ສີເຫຼົ່ານີ້ມີປະລິມານສານລະລາຍສູງພິເສດ. ໃນຂະນະທີ່ສານລະລາຍທີ່ຕິດຢູ່ເຫຼົ່ານີ້ລະເຫີຍຊ້າໆໃນໄລຍະອາທິດ, ຮູບເງົາສີຈະຫຼຸດລົງຕາມທໍາມະຊາດ. ຂະບວນການນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ 'mapping' ຫຼື 'sinkage' ເກີນຕົວຕື່ມ. ເຈົ້າອາດຈະເຫັນຂອບການສ້ອມແປງກ່ອນໜ້ານີ້ປະກົດຂຶ້ນຢ່າງມະຫັດສະຈັນຫຼາຍເດືອນຫຼັງຈາກສີໃນເບື້ອງຕົ້ນແຫ້ງ.
ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບ: 1K ທຽບກັບລະບົບ 2K
| ຄຸນນະສົມບັດ |
1K Acrylic Paint |
2K ສີ Urethane |
| ກົນໄກການປິ່ນປົວ |
ການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍ |
ການເຊື່ອມໂຍງທາງເຄມີ |
| ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ |
ຕໍ່າ (ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) |
ສູງຫຼາຍ |
| ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນ |
ປານກາງ |
ທີ່ດີເລີດ |
| ສະຖຽນລະພາບ UV |
ປານກາງ (ມັກຈະຈືດຈາງ) |
ສູງ (ຄວາມເງົາງາມຍາວນານ) |
| ຊີວິດຫມໍ້ |
ບໍ່ມີກຳນົດ (ສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້) |
ຈຳກັດ (ແຂງໃນຊົ່ວໂມງ) |
3. ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດ: ເມື່ອ 1K Paint ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທາງທຸລະກິດທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ແນ່ນອນ, ການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງ. ຮ້ານຄ້າທີ່ເປັນມືອາຊີບໃຊ້ພວກມັນຢ່າງມີຍຸດທະສາດເພື່ອເພີ່ມອັດຕາກຳໄລໃຫ້ສູງສຸດ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າບ່ອນທີ່ຈະສີດພວກມັນ.
- ການຕັດພາຍໃນ ແລະແຜງໜ້າປັດ: ພື້ນທີ່ປິດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທໍາມະຊາດຫຼີກເວັ້ນອົງປະກອບພາຍນອກທີ່ຮຸນແຮງ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຄວາມງ່າຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະສິດທິຜົນທີ່ນີ້. ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີການເປີດເຜີຍບໍ່ຄ່ອຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການສໍາເລັດຮູບທີ່ອ່ອນລົງຢ່າງສົມບູນເຫມາະສົມກັບ dashboards ໂລຫະຄລາສສິກແລະຖັນການຊີ້ນໍາ.
- Engine Bays ແລະ Chassis: ການສໍາເລັດຮູບ 'show' ທີ່ມີຄວາມເງົາສູງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໜ້ອຍກວ່າໃນພື້ນທີ່ມືດເຫຼົ່ານີ້. ການຄຸ້ມຄອງລວມ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ. ສີຕົວເຄື່ອງສີດໍາເຊື່ອງຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງໂລຫະເລັກນ້ອຍຢ່າງສວຍງາມ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງລັກສະນະທີ່ສະອາດ, ຄ້າຍຄືໂຮງງານໂດຍບໍ່ມີການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຮງງານຫຼາຍເກີນໄປ.
- ການສ້ອມແປງແບບເລັ່ງດ່ວນ: ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ primers ແລະ basecoats ອົງປະກອບຫນຶ່ງຢ່າງສໍາເລັດຜົນສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດເລັກນ້ອຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານມັກຈະປະທັບຕາຖານເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃຕ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ 2K ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ວິທີການປະສົມນີ້ຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນຮ້ານຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພື້ນຖານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ການນໍາໃຊ້ ສີ acrylic 1K ເປັນ basecoat ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະ catalyzing ຊັ້ນສູງທີ່ຈະແຈ້ງ.
- ຄວາມງາມແບບຄລາດສິກ ແລະ Vintage: ພາຫະນະເກົ່າໆມັກຈະຕ້ອງການສາຍຕາສະເພາະຫຼາຍ. ທ່ານສາມາດບັນລຸການແກ້ໄຂໄລຍະເວລາ 'lacquer look' ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍນໍາໃຊ້ລະບົບພື້ນເມືອງເຫຼົ່ານີ້. ສີທີ່ແຂງສູງທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະເບິ່ງເປັນເງົາແລະຫນາເກີນໄປ. ບາງຄັ້ງພວກເຂົາລົ້ມເຫລວທີ່ຈະ replicate ຄວາມເລິກຂອງ vintage subtle ການເກັບຄວາມປາຖະຫນາ desperately.
4. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ແລະ ROI ຂອງລະບົບ 1K
ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງການເບິ່ງດີເກີນກວ່າລາຄາຊື້ເບື້ອງຕົ້ນ. ທ່ານຕ້ອງວິເຄາະວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດຂອງວຽກສີເພື່ອຄິດໄລ່ຜົນຕອບແທນທີ່ແທ້ຈິງຂອງການລົງທຶນ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນວັດສະດຸເບື້ອງຕົ້ນ: ສີຕົວມັນເອງມີລາຄາຖືກກວ່າຕໍ່ລິດ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ activators ລາຄາແພງຫຼືເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມສະເພາະ. ສິ່ງກີດຂວາງການເຂົ້າຕໍ່ານີ້ອຸທອນໂດຍກົງກັບນັກອະດິເລກກ່ຽວກັບງົບປະມານທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
- ຄວາມຕ້ອງການແຮງງານແລະອຸປະກອນ: ສີເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫ້ອງສີດຄວາມຮ້ອນພິເສດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງຫຼີກລ່ຽງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບຫາຍໃຈທາງອາກາດທີ່ມີລາຄາແພງ. ທ່ານປະຫຍັດແຮງງານຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພາະວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ chip ເປືອກຫຸ້ມນອກແຂງແຂງອອກຈາກປືນສີດລາຄາແພງຂອງທ່ານ.
- ການຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ: ທ່ານຕ້ອງໄດ້ປັດໄຈໃນການຮັກສາເວລາໃນອະນາຄົດ. ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ໄດ້ເລັ່ງລັດຈະເສື່ອມໂຊມໄວກວ່າສ່ວນທີ່ເລັ່ງລັດຂອງມັນ. ທ່ານຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ buffing ແລະ polishing ລົດປະຈໍາປີເພື່ອຮັກສາຄວາມເງົາງາມຕົ້ນສະບັບ.
- ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວ: ການໃຊ້ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ກັບແຜງພາຍນອກທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງສູງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງວຽກ 'ເຮັດຄືນ'. ວຽກທາສີທີ່ລົ້ມເຫລວທຳລາຍກຳໄລ ແລະທຳລາຍຊື່ສຽງດ້ານວິຊາຊີບ. ການຂັດເປືອກທີ່ລົ້ມເຫລວ, ໜຽວໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຂອງແຮງງານຄູ່ມືທີ່ເຈັບປວດ.
5. ການປະຕິບັດຕົວຈິງ: ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ 1K
ໂປໂຕຄອນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ເຫມາະສົມກໍານົດຄຸນນະພາບສາຍຕາສຸດທ້າຍ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຂ້າມຂັ້ນຕອນການກະກຽມທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງເພາະວ່າສີແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການສີດ.
ການກະກຽມຊັ້ນໃຕ້ດິນແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ສີຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການຍຶດຕິດກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ດີ. ພາດສະຕິກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົ່ງເສີມສານເຄມີສະເພາະ. ຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ນໍ້າມັນທີ່ຄ້າງຢູ່ຈະເຮັດໃຫ້ 'ຕົວລະລາຍ pop' ທັນທີ. ທ່ານຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດກະດານຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດປືນສີດຂອງທ່ານ.
ການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບຜົນໄດ້ຮັບສໍາເລັດຮູບຂອງທ່ານ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງສະພາບແວດລ້ອມ ແລະອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງອັດຕາການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຮ້ານຄ້າເຢັນກັບດັກສານລະລາຍພາຍໃນຮູບເງົາປຽກ. ການໃສ່ກັບດັກນີ້ທໍາລາຍລະດັບຄວາມເງົາສຸດທ້າຍ ແລະຊັກຊ້າເວລາແຫ້ງຫຼາຍມື້.
ເວລາ Flash ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບວິໄນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ໃສ່ເສື້ອບາງຫຼາຍ. ຊັ້ນບາງໆຮັບປະກັນການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍເລິກລະຫວ່າງທຸກ pass. ຂະບວນການເລັ່ງໃສ່ກັບດັກອາຍແກັສພາຍໃຕ້ຊັ້ນພື້ນຜິວ. ພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ມີຄວາມອົດທົນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຕຸ່ມໂພງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນອາທິດຕໍ່ມາ.
ສະເຫມີເຮັດການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສີສົດຂອງເຈົ້າບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາບໍ່ດີກັບຊັ້ນພື້ນຫລັງເກົ່າ. ການສໍາເລັດຮູບ OEM ເກົ່າຫຼື primers ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວອາດຈະຍົກຂຶ້ນມາໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ສະເຫມີທົດສອບພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊື່ອງໄວ້ກ່ອນກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະທາສີກະດານທັງຫມົດ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ
- ເຊັດແຜງທັງໝົດໂດຍໃຊ້ຂີ້ເຜີ້ງຄຸນນະພາບສູງ ແລະເຄື່ອງກຳຈັດໄຂມັນກ່ອນການຂັດ.
- ອະນຸຍາດໃຫ້ເວລາ flash ເຕັມລະຫວ່າງທຸກໆເສື້ອຄຸມດຽວທີ່ທ່ານໃຊ້.
- ໃຊ້ຜ້າກັ້ງສົດໆ ກ່ອນທີ່ຈະດຶງກະບອກເພື່ອເອົາຜ້າປູທີ່ຫຼົ່ນລົງ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ
- ການສີດເສື້ອຄຸມໜັກເກີນໄປເພື່ອເລັ່ງການປົກຫຸ້ມຂອງແຜງ.
- ການທາສີໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສີຂີ້ເຖົ່າຈືດໆ.
- ຂ້າມຕົວສົ່ງເສີມການຍຶດຕິດທີ່ຕ້ອງໃສ່ເທິງເບົ້າຢາງເປົ່າ.
6. Decision Matrix: 1K Paint ເໝາະສົມກັບໂຄງການຂອງເຈົ້າບໍ?
ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ມີລາຄາແພງແລະອຸກອັ່ງ. ໃຊ້ຕາຕະລາງການຕັດສິນໃຈທີ່ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະເປີດ wallet ຂອງທ່ານຫຼືກະກຽມລົດຂອງທ່ານ.
ກວດເບິ່ງເງື່ອນໄຂ 'ແມ່ນ' ຢ່າງລະອຽດກ່ອນ. ເລືອກມັນສໍາລັບວຽກງານການຟື້ນຟູງົບປະມານຕ່ໍາ. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາຍໃນແລະການປົກປ້ອງໂລຫະຊົ່ວຄາວ. ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດເມື່ອຄວາມພ້ອມຂອງອຸປະກອນຂອງເຈົ້າຖືກ ຈຳ ກັດຢ່າງຮຸນແຮງ. ທ່ານສາມາດບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບວົງເລັບຂະຫນາດນ້ອຍແລະກອບປະຕູພາຍໃນ.
ຕໍ່ໄປ, ເຄົາລົບເງື່ອນໄຂຂອງ 'ບໍ່'. ຫຼີກເວັ້ນມັນທັງຫມົດສໍາລັບການສີດພົ່ນພາຍນອກຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ຢ່າໃຊ້ມັນຢູ່ໃນຊັບສິນລົດຍົນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ. ຂ້າມມັນຖ້າແຜງປະເຊີນກັບນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼເລື້ອຍໆ ຫຼືສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ. ມັນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະຖານການຮັບປະກັນ 'ຕະຫຼອດຊີວິດ' ທີ່ຄາດໄວ້ໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເຫດຜົນໃນລາຍຊື່ຄັດເລືອກຈະຊ່ວຍໃຫ້ທາງເລືອກຜະລິດຕະພັນສະເພາະຂອງທ່ານແຄບລົງ. Aerosols ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດນ້ອຍໆແລະການສໍາຜັດເລັກນ້ອຍ. ກະເປົ໋າເກຣດລະດັບມືອາຊີບເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ປືນສີດມາດຕະຖານສໍາລັບຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່. ການແປງອົງປະກອບສອງຢ່າງເຕັມທີ່ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມທົນທານດ້ານນອກສູງສຸດໃນຄົນຂັບປະຈໍາວັນ.
ຕາຕະລາງການຕັດສິນໃຈ: ການເລືອກລະບົບສີທີ່ຖືກຕ້ອງ
| ປະເພດ |
ໂຄງການລະບົບແນະນໍາ |
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ |
| ການຕັດແຜງໜ້າປັດ |
ລະບົບ 1K |
ພັຍຕໍ່າ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກງ່າຍ |
| Hood ຄົນຂັບປະຈໍາວັນ |
ລະບົບ 2K |
ແສງ UV ແລະ rock chip ສູງ |
| Chassis ລົດຄລາສສິກ |
ລະບົບ 1K |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ, ການຄຸ້ມຄອງໂລຫະທີ່ດີ |
| ຖັງແກັດລົດຈັກ |
ລະບົບ 2K |
ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
ສະຫຼຸບ
ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຄວນເບິ່ງສີຫນຶ່ງອົງປະກອບເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ. ມັນແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທົ່ວໄປສໍາລັບທຸກໆກະດານລົດຍົນ. ມັນດີເລີດຕົ້ນຕໍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ຄວາມທົນທານທີ່ສຸດໃຊ້ເວລາບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ. ຮ້ານຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມອີງໃສ່ມັນເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການສ້ອມແປງສະເພາະ.
ໃຊ້ມັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຈຸດແຂງຂອງມັນ. ມັນສະຫນອງຄວາມປອດໄພທາງເດີນຫາຍໃຈພີ່ນ້ອງ, ລາຄາວັດສະດຸຕ່ໍາ, ແລະຄວາມງ່າຍດາຍ sheer. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສະເຫມີຕ້ອງເຄົາລົບຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຕົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ນຸ່ງເສື້ອສູງ. ວາງແຜນການຟື້ນຟູຂອງທ່ານຢ່າງສະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫມ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດເພື່ອຄວາມສໍາເລັດ:
- ປະເມີນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໄດ້ຮັບສານເຄມີຂອງສ່ວນລົດສະເພາະຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຊື້ສີ.
- ຊື້ກະເປົ໋າແຫ້ງດ້ວຍອາກາດລະດັບມືອາຊີບແທນ aerosols ທີ່ມີລາຄາຖືກສໍາລັບຮູບແບບສີດທີ່ດີກວ່າ.
- ນຳໃຊ້ເສື້ອຄຸມທີ່ຊັດເຈນທີ່ເລັ່ງໃສ່ເຄື່ອງເຄືອບພື້ນດິນສະເໝີ ຖ້າສ່ວນນັ້ນປະເຊີນກັບແສງແດດໂດຍກົງ.
- ເກັບຮັກສາສານລະລາຍທີ່ກຽມໄວ້ໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຕິດທີ່ສົມບູນເທິງຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ທ່ານເລືອກ.
FAQ
ຖາມ: ທ່ານສາມາດສີດ 2K ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ຈະແຈ້ງໃນໄລຍະ 1K ສີ acrylic?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດ. ຮ້ານຄ້າເຄື່ອງແຕ່ງກາຍລົດຍົນຫຼາຍແຫ່ງໃຊ້ເບສໂຄ້ດທີ່ມີອົງປະກອບໜຶ່ງຢູ່ໃຕ້ເປືອກຫຸ້ມນອກທີ່ມີສ່ວນປະກອບສອງອົງປະກອບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ຊັ້ນພື້ນຖານກະພິບຫມົດກ່ອນ. ທາດລະລາຍທີ່ຕິດຢູ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປືອກຊັ້ນເທິງມີຮອຍຍ່ຽວ ຫຼືຍົກຂຶ້ນມາທັນທີ. ກວດເບິ່ງເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດທຸກຄັ້ງເພື່ອກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍີ່ຫໍ້.
ຖາມ: ສີ 1K ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອປິ່ນປົວຢ່າງເຕັມທີ່?
A: ມັນແຫ້ງໄວ ແຕ່ປິ່ນປົວຊ້າໆ. ມັນຈະກາຍເປັນ 'ບໍ່ມີຝຸ່ນ' ພາຍໃນ 15 ຫາ 30 ນາທີ. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານສາມາດຈັດການສ່ວນທີ່ຖືກທາສີໄດ້ຢ່າງປອດໄພຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລະເຫີຍຂອງສານລະລາຍຢ່າງເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ. ການແຂງໃຫ້ສຳເລັດມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາເຖິງ 30 ມື້ ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຫ້ອງຂອງທ່ານ.
Q: ແມ່ນ 1K ສີກັນນ້ໍາ?
A: ມັນທົນທານຕໍ່ນ້ໍາແຕ່ຍັງ permeable ເລັກນ້ອຍ. ການສໍາຜັດກັບນ້ໍາຢືນຢູ່ດົນນານສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ blushing. ຮູບເງົາອາດຈະກາຍເປັນເມກ ຫຼືຈືດໆ ເນື່ອງຈາກນໍ້າເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວ. ມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງສິ່ງກີດຂວາງກັນນ້ໍາຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລະບົບ urethane ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງເຄມີ. ທ່ານຄວນຮັກສາພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.
ຖາມ: ສີ 1K ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບາງໆບໍ?
A: tins ມືອາຊີບສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການການບາງໆກ່ອນທີ່ຈະສີດພົ່ນ. ອັດຕາສ່ວນການປະສົມມາດຕະຖານໂດຍປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນ 1:1 ຫຼື 2:1 ຂອງສີກັບການຫຼຸດຜ່ອນຊັ້ນ urethane. ສູດພ້ອມສີດ (RTS) ແລະ aerosols ຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ບາງໆ. ສະເຫມີກວດສອບອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ຕ້ອງການທີ່ພິມໂດຍກົງໃສ່ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ.
ຖາມ: ສີ 1K ມີຄວາມປອດໄພໃນການຫາຍໃຈບໍ?
A: ບໍ່ມີສີທີ່ປອດໄພທັງຫມົດທີ່ຈະຫາຍໃຈ. ມັນຂາດສານ isocyanates ທີ່ເປັນພິດສູງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງແຂງທາງເຄມີ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພກວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ garage ເຮືອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍ (VOCs). ທ່ານຕ້ອງໃສ່ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈທີ່ເຫມາະສົມ ແລະຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.
