የመኪናዎ ቀለም እንደገና መቀባት እንደሚያስፈልገው እንዴት ማወቅ እንደሚቻል፡ ቁልፍ ምልክቶች

እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ያንን የመጥለቅ ስሜት ያውቃል። ከቆመው ተሽከርካሪዎ ርቀዋል፣ ወደ ኋላ በጨረፍታ ይመለከታሉ፣ እና ብርሃኑ ቀድሞ እንደነበረው እንዳልሆነ ያስተውሉ። ያ ጭጋግ ግትር የመንገድ ግርዶሽ ነው ወይንስ ጥርት ያለ ኮት ወድቋል? ሊጸዳ የሚችል የገጽታ ጉድለት እና የአካል ሱቅ የሚያስፈልገው መዋቅራዊ ጉዳት መለየት ብዙ ጊዜ አስቸጋሪ ነው። ሆኖም፣ እነዚህን ስውር ምልክቶች ችላ ማለት ከአሰልቺ መልክ የበለጠ የከፋ መዘዝ ያስከትላል። ከመዋቢያዎች ብስጭት ባሻገር, ችላ ተብሏል የመኪና ቀለም ዝገትን እንዲይዝ ያስችላል፣ የዳግም ሽያጭ ዋጋን በእጅጉ በመቀነስ እና በሊዝ ሲመለሱ ወደ ውድ ቅጣቶች ያመራል።

ይህ መጣጥፍ የተሽከርካሪዎን የውጪ ጤና ኦዲት እንዲያደርጉ የሚያግዝ ሙያዊ ደረጃ ያለው የምርመራ ማዕቀፍ ያቀርባል። የተሽከርካሪዎን ሽፋን መዋቅራዊ ትክክለኛነት ለመረዳት ከቀላል ውበት አልፈን እንሄዳለን። በመጨረሻ፣ ለበጀትዎ እና ለግቦቻችሁ ትክክለኛውን የመጠገን ስልት መምረጥዎን በማረጋገጥ በጥቃቅን የገጽታ ደረጃ ጉድለቶች እና በተርሚናል ቀለም አለመሳካት መካከል በልበ ሙሉነት መለየት ይችላሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የጣት ህግ ፡ ጭረት ጥፍርህን ከያዘ፣ ምናልባት ወደ ጥርት ካፖርት ዘልቆ መግባት ብቻ ሳይሆን ቀለም መቀባትን ይጠይቃል።
• ግልጽ ካፖርት ከ ቤዝ ኮት ጋር ፡ መፋቅ ወይም መፋቅ ግልጽ የሆነ የኮት አለመሳካትን (delamination) ያሳያል፣ እሱም ሊገለበጥ አይችልም።
• ዝገት ካንሰር ነው ፡ የሚታዩ አረፋዎች ወይም የዝገት ቦታዎች እርጥበቱ የቀለም ንኡስ ክፍልን እንደጣሰ ያመለክታሉ። ይህ ወዲያውኑ መንቀል እና እንደገና መቀባትን ይጠይቃል።
• የ ROI አመክንዮ ፡ ሙሉ ቀለም መቀባት ለጥንታዊ እድሳት፣ መኪናን ለረጅም ጊዜ (5+ አመታት) ለማቆየት ወይም ከፍተኛ ዋጋ ካለው ሽያጭ በፊት ከፍተኛ ጉዳት ለማድረስ የተያዘ የኢንቨስትመንት ስትራቴጂ ነው።

የባለሙያ ምርመራ ዘዴ፡ የመኪናዎን ቀለም እንዴት እንደሚመረምሩ

የተወሰኑ ጉድለቶችን ከመለየትዎ በፊት, ቁጥጥር የሚደረግበት አካባቢ መመስረት አለብዎት. ብዙ ባለቤቶች ቆሻሻን እንደ ጥፋት በመምሰል ይደነግጣሉ ወይም በተቃራኒው ደካማ በሆነ ብርሃን ምክንያት ጥልቅ ጉድለቶችን ያመልጣሉ። ሙያዊ ገለጻዎች የቆሸሸ መኪና ፈጽሞ አይገመግሙም። ስለ ተሽከርካሪዎ ሁኔታ ትክክለኛ ንባብ ለማግኘት፣ ይህንን ባለ ሶስት ደረጃ የኦዲት ሂደት ይከተሉ።

የንጹህ እና የዝርፊያ ዝግጅት

ማየት የማትችለውን መመርመር አትችልም። ጥልቅ ጉድለቶችን የሚሸፍን የመንገድ ላይ ቆሻሻን ፣ ጭቃን እና የትራፊክ ፊልምን ለማስወገድ በደንብ መታጠብ ግዴታ ነው። ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ መታጠብ ብቻውን በቂ አይደለም. ሙያዊ ተቆጣጣሪዎች የፕላስቲክ ከረጢት ሙከራን ይጠቀማሉ። የገጽታ ብክለትን ለመገምገም

አንድ መደበኛ የፕላስቲክ ሳንድዊች ቦርሳ በእጅዎ ላይ ያስቀምጡ። አዲስ በታጠበው ደረቅ ቀለም ላይ እጅዎን በቀስታ ያንሸራትቱ። ፕላስቲኩ የመነካካት ስሜትን ያጎላል. ላይ ላዩን እንደ አሸዋ ወረቀት ሻካራ ከተሰማህ እንደ የኢንዱስትሪ ውድቀት ወይም ብሬክ ብናኝ ያሉ የተከተተ ብክለት እየተሰማህ ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ እንደገና መቀባት ሳይሆን የሸክላ ባር ህክምና ያስፈልገዋል. ሆኖም ግን, የተለዩ ጉድጓዶች ወይም የመንፈስ ጭንቀት ከተሰማዎት, የቀለም አካላዊ ታማኝነት ይጎዳል.

የመብራት ሁኔታዎች

መብራት ሁሉንም ነገር ይለውጣል. በጥላ ውስጥ የማይታይ ጭረት በፀሐይ ላይ አስከፊ ሊመስል ይችላል። ሙሉ ምርመራ ለማድረግ ሁለት የተለያዩ የብርሃን ምንጮችን ይጠቀሙ፡-

• ቀጥተኛ የፀሐይ ብርሃን ሙከራ ፡ እኩለ ቀን ላይ ተሽከርካሪውን ወደ ውጭ ያቁሙ። ኃይለኛ፣ ሰፊ-ስፔክትረም ብርሃን የሆሎግራም (የማቋረጫ መንገዶችን)፣ የመዞሪያ ምልክቶችን እና በፓነሎች መካከል ስውር የቀለም አለመዛመድን ለመለየት ተመራጭ ነው።
• የ LED የባትሪ ብርሃን ሙከራ ፡ በአንድ ጋራዥ ውስጥ ባለ ከፍተኛ ብርሃን ያለው የ LED የእጅ ባትሪ ይጠቀሙ። በሰውነት ፓነል ላይ በሹል ማዕዘን ላይ ይያዙት. ይህ የጨረር ብርሃን በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ሊታጠብ የሚችል እንደ ብርቱካናማ ልጣጭ ወይም ጥልቅ አሲድ ማሳከክ ያሉ የገጽታ ችግሮችን ያሳያል።

የእርጥብ ሙከራ

ይህ ለጭረቶች በጣም ትክክለኛው የ DIY ሙከራ ነው። በተበላሸ ቦታ ላይ ውሃ በቀጥታ ይረጩ። ጭረት እንዴት እንደሚመልስ ይመልከቱ፡-

• ጭረቱ ከጠፋ: ውሃው ክፍተቱን ይሞላል, የንጹህ ካባውን የማጣቀሻ ጠቋሚን በመኮረጅ. ይህ ማለት ጭረቱ ጥልቀት የሌለው እና ምናልባትም ግልጽ በሆነው ካፖርት ላይ ብቻ ነው. ዝርዝር አዋቂው ብዙውን ጊዜ ይህንን በማዋሃድ እና በማጥራት ሊጠግነው ይችላል።
• ጭረቱ የሚታይ ከሆነ ፡ ጉዳቱ የቀለም ኮት ወይም ፕሪመርን ጥሷል። ውሃ ከስር ያለውን ቁሳቁስ የተለያየ ቀለም መደበቅ አይችልም. ይህ በጣም ግልጽ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው የመኪና ቀለም መቀባት እንደማይሳካ የሚጠቁም ሲሆን እንደገና መቀባት አስፈላጊ ነው።

የመኪናዎ ቀለም ያልተሳካለት ወሳኝ ምልክቶች (ከጥገና ባሻገር)

አንዳንድ ምልክቶች ለተሽከርካሪዎ ውጫዊ ክፍል የማይድን በሽታን ይወክላሉ። ምንም አይነት ሰም፣ የሴራሚክ ሽፋን፣ ወይም ቡፊንግ እነዚህን ሁኔታዎች አይቀይርም። እነዚህን ምልክቶች ሲመለከቱ, የቀለም ስርዓቱ ኬሚካላዊ ትስስር አልተሳካም.

ካፖርት ማላቀቅ (መፋቅ)

ደላላይዜሽን ከከባድ የፀሃይ ልጣጭ ቆዳ ጋር አውቶሞቲቭ አቻ ነው። የንጹህ የላይኛው ንብርብር ጠርዞቹን ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ እና ከስሩ ደብዛዛ የሆኑ ንጣፎችን ትተው ይመለከታሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት የ UV መጋለጥ በመጨረሻ ግልጽ በሆነው ካፖርት እና በመሠረታዊ ቀለም ኮት መካከል ያለውን የማጣበቂያ ትስስር ስለሚሰብር ነው።

መበስበስ ከጀመረ በኋላ ካንሰር ነው. ከመጀመሪያው ውድቀት ነጥብ ወደ ውጭ መስፋፋቱን ይቀጥላል. የንጹህ ካባውን ብቻ መጠገን አይችሉም ምክንያቱም ከስር ያለው የመሠረት ሽፋን ለኤለመንቶች ተጋልጧል እና ተበላሽቷል. ብቸኛው መድሀኒት ፓነሉን ወደ ታች ማጠር እና አዲስ ስርዓት መተግበር ነው.

አረፋ እና እብጠት

በአጥርዎ ወይም በበሩ ላይ ለስላሳ ወይም ሲጫኑ የሚሰማቸው ትናንሽ እብጠቶች ካዩ ከባድ ችግር አለብዎት። አረፋ በቀለም እና በብረት ፓነል መካከል እርጥበት መያዙን ያመለክታል. ይህ ብዙውን ጊዜ እርጥበት በታሸገበት ወይም ከውስጥ ወደ ውጭ ዝገት በሚበቅልበት ደካማ የቀድሞ ጥገና ውጤት ነው።

አረፋዎች በመሠረቱ የበረዶ ግግር ጫፍ ናቸው. ከመዋቢያው ወለል በታች ንቁ ዝገትን ይወክላሉ። ይህንን ለማስተካከል የሰውነት መሸጫ ሱቅ ቦታውን ባዶ ብረት ማውለቅ፣ ዝገቱን ማከም እና የቀለም ንጣፎችን ከባዶ መገንባት አለበት።

ጥልቅ መጥፋት እና ኦክሳይድ (ጨረር)

በብርሃን ኦክሳይድ እና በጠቅላላ ውድቀት መካከል ልዩነት አለ. ፈካ ያለ ኦክሳይድ ቀይ መኪኖች ሮዝ እንዲመስሉ ያደርጋቸዋል ነገርግን ብዙ ጊዜ በከባድ መቁረጫ ውህድ ወደነበሩበት ሊመለሱ ይችላሉ። ነገር ግን፣ ከባድ ኦክሲዴሽን በጣትዎ ላይ የሚሽከረከር ነጭ፣ የኖራ ቅሪት ሆኖ ያቀርባል። መኪናውን በሰም ካጠቡት እና የኖራ መልክ በቀናት ውስጥ ከተመለሰ፣ ጥርት ያለው ኮት ጠፍቷል። ይህ በተለይ በከፍተኛ የአልትራቫዮሌት ዞኖች ወይም የጨው አየር መበላሸትን በሚያፋጥኑ መኪኖች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው።

ከባድ ስንጥቅ (የቁራ እግሮች)

መከለያዎን ወይም ጣሪያዎን በደንብ ይመልከቱ። የተሰባበረ ብርጭቆ የሚመስሉ ጥቃቅን፣ ሸረሪት ድር የሚመስሉ ስንጥቆች ታያለህ? በኢንዱስትሪው ውስጥ እነዚህን ቁራዎች እግር ብለን እንጠራቸዋለን. ቀለሙ ተለዋዋጭነቱን እንዳጣ ያመለክታሉ. ዘመናዊው ቀለም መስፋፋት እና ከሙቀት ጋር መቀላቀል አለበት; ሲሰባበር ይሰበራል። በእቃው ውስጥ አካላዊ መለያየት ስለሆነ ስንጥቅ ማጥራት አይችሉም። ፓኔሉ ማራገፍን ይጠይቃል.

የአካል ጉዳትን መገምገም፡ ጭረቶች፣ ቺፕስ እና ማሳከክ

ተፅዕኖ የሚደርስበት ጉዳት ከኬሚካላዊ ውድቀት ይለያል. ብዙውን ጊዜ የተተረጎመ ነው, ነገር ግን የአሰቃቂው ጥልቀት የመጠገን ዘዴን ይወስናል. እነዚህን ምልክቶች እንዴት እንደሚገመግሙ ማወቅ በሳምንቱ መጨረሻ DIY ፕሮጀክት እና አስፈላጊ በሆነ የኢንሹራንስ ጥያቄ መካከል ያለውን ልዩነት ለመለየት ይረዳዎታል።

የጥልቀት ምርመራ

ቀለም የእርስዎ ዋና አመልካች ነው። በ LED መብራት ስር ያለውን ጭረት በደንብ ይመርምሩ።

• ነጭ/ግራጫ ፡ ይህ አብዛኛውን ጊዜ የሚያመለክተው የፕሪመር ካፖርት እያዩ ነው። ጥርት ያለ ኮት እና መሰረታዊ ኮት ጠፍተዋል።
• ብር/ጥቁር ግራጫ ፡ ይህ የተጋለጠ ባዶ ብረት ወይም ፕላስቲክን ያመለክታል። እርጥበታማ የአየር ጠባይ ባለበት ጊዜ ባዶ ብረት በቀናት ውስጥ ስለሚበላሽ ይህ አስቸኳይ ጉዳይ ነው።

የጣት አመክንዮውን እዚህ ይድገሙት፡ ጥፍርዎን ጭረቱ ላይ ያሂዱ። ጥፍርዎ በጉድጓዱ ውስጥ ከተያዘ, ጉድለቱ ለማዋሃድ በጣም ጥልቅ ነው. መሙላት እና አሸዋ ያስፈልገዋል, ይህም ብዙውን ጊዜ ሙያዊ ማሻሻያ ያስፈልገዋል.

አሲድ ማሳከክ (የአእዋፍ ጠብታዎች እና ሳፕ)

ባዮሎጂካል ብክለቶች በኬሚካላዊ ጠበኛ ናቸው. የአእዋፍ ጠብታዎች እና የዛፍ ጭማቂዎች አሲዳማ ናቸው እና በጣም ረጅም ከሆነ ጥርት ባለው ኮት ይበላሉ። በከባድ ሁኔታዎች, ይህ ኬሚካላዊ ምላሽ ስብራት ያስከትላል. ሙቀቱ ፀሀይ የፓነል መስፋፋትን ያመጣል, የተቀረጸው ቦታ ግን ጥብቅ ሆኖ ይቆያል, ይህም ቀለሙ እንዲሰነጠቅ ያደርገዋል. አንድ ጊዜ ማሳከክ የአካል ብስጭት ያስከትላል ፣ የመኪና ምልክቶችን እንደገና መቀባት የማይካድ ይሆናል ፣ ምክንያቱም ላይ ላዩን ማለስለስ አይቻልም።

የመንገድ ሽፍታ እና የድንጋይ ቺፕስ

የመንገድ ሽፍታ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የድንጋይ ንክኪዎች መከማቸትን የሚያመለክት ሲሆን በተለይም የፊት መከላከያ እና መከለያ ላይ. ነጠላ ቺፕ ለመዳሰሻ እስክሪብቶ እጩ ቢሆንም፣ ጥግግት ጉዳይ ነው። የተሽከርካሪዎ ፊት በአሸዋ የተፈነዳ ሲመስል—በአንድ ካሬ ጫማ በደርዘን የሚቆጠሩ ቺፖችን የያዘ—የንክኪ ቀለም ውጤታማ አይሆንም። ውጤቱ ጠፍጣፋ እና ያልተስተካከለ ይመስላል። ሙሉ የፓነል መተንፈሻ ወደ ፋብሪካ-ለስላሳ አጨራረስ ለመመለስ ብቸኛው መንገድ ነው።

የውሳኔ ማዕቀፍ፡ የቀለም እርማት እና እንደገና መቀባት

ባለቤቶች ብዙ ጊዜ ዝርዝር ቃላትን ይጠቀማሉ፣ ቀለም ያርማሉ እና በተለዋዋጭ ይሳሉ፣ ነገር ግን የተለያየ የዋጋ መለያ ያላቸው በጣም የተለያዩ አገልግሎቶች ናቸው። ተሽከርካሪዎ በየትኛው ምድብ ውስጥ እንደሚወድቅ ለመለየት ከዚህ በታች ያለውን ንፅፅር ይጠቀሙ።

የባህሪ	አማራጭ ሀ፡ የቀለም እርማት (ዝርዝር)	አማራጭ B፡ መቀባት (የሰውነት ሱቅ)
ምርጥ ለ	ሽክርክሪቶች፣ ሆሎግራሞች፣ ቀላል ኦክሳይድ፣ ጥሩ ጭረቶች፣ የውሃ ነጠብጣቦች እና በራስ-ሰር የመኪና ማጠቢያዎች መበላሸት።	ጥርት ያለ ኮት መፋቅ፣ የተጋለጠ ብረት/ዝገት፣ ጥልቅ ጉድጓዶች፣ ያልተዛመዱ ፓነሎች እና የቀድሞ ጥገናዎች አለመሳካት።
ውጤት	ወለሉን ለማስተካከል ጥቂት ማይክሮን ንጹህ ካፖርት በማስወገድ አንጸባራቂን ወደነበረበት ይመልሳል።	በተሽከርካሪው ላይ አዲስ ነገር ይጨምራል; የፋብሪካውን ውፍረት ያድሳል እና ብረቱን ይዘጋዋል.
ሂደት	የሚያጸዱ ውህዶች እና የማሽን መያዣዎች።	ማጠር፣ ማቅለም፣ የመሠረት ኮት መርጨት እና በዳስ ውስጥ ጥርት ያለ ኮት በመርጨት።
የወጪ/የጊዜ መገለጫ	ዝቅተኛ ኢንቨስትመንት ($ 300 - $ 1,000). በተመሳሳይ ቀን ወይም የ 2 ቀን ማዞሪያ።	ከፍተኛ ኢንቨስትመንት ($ 500+ በአንድ ፓነል). ባለብዙ ቀን ወይም ሳምንታዊ የእረፍት ጊዜ።

የ Mileage ተኪ

ማይሌጅ ብዙውን ጊዜ ለቀለም ጤና አስተማማኝ ተኪ ነው። ከ100,000 ማይል በላይ ያሏቸው ተሸከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ እርማት ሊያስተካክለው በማይችል የስርዓተ-ፆታ ልብስ ይሰቃያሉ። የፊተኛው ጫፍ ለዓመታት የቆሻሻ ፍርስራሾችን ሳይቆይ አልቀረም ፣ እና አግድም ንጣፎች (ኮፍያ ፣ ጣሪያ) ለአስር አመታት የ UV ጨረሮችን ወስደዋል። ለከፍተኛ ርቀት መኪናዎች የቀለም እርማት ብዙውን ጊዜ አነስተኛ ትርፍ ያስገኛል ምክንያቱም ጥርት ያለው ካፖርት በደህና ለመቦርቦር በጣም ቀጭን ስለሆነ። በእነዚህ አጋጣሚዎች እንደገና መቀባት የጥገና ሥራ ሳይሆን የማገገሚያ ፕሮጀክት ይሆናል.

የ ROI ስሌት፡ እንደገና መቀባት ወጪው ያዋጣል?

መኪናዎ ቀለም ስለሚያስፈልገው ብቻ መክፈል አለቦት ማለት አይደለም። እንደገና መቀባት ውድ ነው, እና ውሳኔው በስሜት ብቻ ሳይሆን በሂሳብ መመራት አለበት. ሲገመገም መኪናን እንደገና ለመሳል ምልክቶች ፣ አጠቃላይ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) ግምት ውስጥ ያስገቡ።

ሁኔታ 1፡ የዳግም ሽያጭ ማሻሻያ

የመጀመሪያ እይታዎች የገዢ ድርድር ኃይልን ይጠቁማሉ። የተላጠ ኮፈያ ያለው መኪና ለገዢው ቸልተኝነት ይጮኻል፣ ይህም ሌላ ምን (እንደ ሞተሩ) ችላ ተብሏል ብለው እንዲያስቡ ያደርጋቸዋል። መከላከያን እንደገና ለመርጨት 800 ዶላር ማውጣት የተሽከርካሪውን የግል ፓርቲ ዋጋ በ1,500 ዶላር ካሳደገ እና ፈጣን ሽያጭን ካረጋገጠ፣ ROI አዎንታዊ ነው። ይህ በተለይ ለመካከለኛ ደረጃ የቅንጦት መኪናዎች ወይም አድናቂ ተሽከርካሪዎች እውነት ነው ።

ሁኔታ 2፡ የኪራይ ተመላሽ ማክበር

የኪራይ ኩባንያዎች ጥብቅ የአልባሳት እና የአስቀደዳ መመሪያዎችን በመከተል ይታወቃሉ። ተመልሰው ሲመለሱ ጉዳቱን ለማደስ ብዙ ጊዜ የአረቦን ዋጋ ያስከፍላሉ። በሊዝ ውልዎ ውስጥ ካሉት ከመጠን በላይ የመልበስ ቅጣቶች ጋር ራሱን የቻለ የሰውነት ሱቅ ጥገና ወጪን ያወዳድሩ። ብዙውን ጊዜ, ከቁጥጥሩ በፊት ጉዳቱን እራስዎ ማስተካከል ርካሽ ነው.

ሁኔታ 3፡ የንብረት ውድመት መከላከል

ቀለም ጌጣጌጥ ብቻ ሳይሆን ተግባራዊ ነው. የመኪናዎን የብረት ፍሬም ያትማል። ተሽከርካሪውን ለተጨማሪ 3 እና 5 ዓመታት ለማቆየት ካቀዱ, የተበላሹ ቦታዎችን ቀለም መቀባት መዋቅራዊ ታማኝነትን ለመጠበቅ የመከላከያ እርምጃ ነው. ዛሬ በሩብ ፓነል ላይ ዝገትን ችላ ማለት ወደ ሙሉ የፓነል ምትክ ነገ ይመራል ፣ ይህም ከቀላል መተንፈስ በሦስት እጥፍ ይበልጣል።

ሁኔታ 4፡ የሰመጠው የወጪ ወጥመድ

በኢኮኖሚ መኪናዎች ላይ ከመጠን በላይ ኢንቨስት ለማድረግ ይጠንቀቁ። የ15 አመት እድሜ ያለው ሴዳን በመፅሃፍ ዋጋ 2,500 ዶላር ብትነዱ፣ ሙሉ ሰውነት ያለው የቀለም ስራ 3,000 ዶላር የሚያወጣ የፋይናንስ ትርጉም የለውም። በዚህ ሁኔታ ከመዋቢያ ጉድለቶች ጋር ይኑሩ ወይም እንደ ቫይኒል መጠቅለያ ያሉ ርካሽ አማራጮችን ይፈልጉ፣ ላይ ላዩን እስካልበሰበሰ ድረስ።

የቀለም አገልግሎት መምረጥ፡ የእጩዎች ዝርዝር ጉዳዮች

አንዴ እንደገና መቀባት ብቸኛው የቀጣይ መንገድ እንደሆነ ከወሰኑ አቅራቢውን ማጣራት የመጨረሻው ደረጃ ነው። ሁሉም የቀለም ስራዎች እኩል አይደሉም.

የአገልግሎት ወሰን

ምን እየከፈሉ እንዳሉ ይግለጹ።

• ስፖት/ድብልቅ ጥገና ፡ ይህ ርካሽ እና በተወሰኑ ፓነሎች ላይ ያተኩራል። ነገር ግን, ሾፑ አዲሱን ቀለም በአጎራባች ፓነሎች ውስጥ በትክክል ካላዋሃደ የቀለም አለመጣጣም አደጋ አለ.
• ሙሉ በሙሉ የተዘጋ በር ማስተንፈሻ ፡ ይህ ውጫዊውን ብቻ መቀባትን ያካትታል። ወጪ ቆጣቢ ነው ነገር ግን ዋናውን ቀለም በበሩ መጨናነቅ እና በመከለያው ስር ይተዋል.
• ሙሉ እድሳት፡- ይህ የበር መጨናነቅን መቁረጥን፣ መስታወትን እና መቀባትን ይጠይቃል። ከፍተኛው ወጪ ነው ነገር ግን የማሳያ ክፍልን ለማጠናቀቅ ብቸኛው መንገድ።

ዋስትና እና ተገዢነት

ዋስትና የማይሰጥ ሱቅ በጭራሽ አይምረጡ። ከ3 እስከ 5 ዓመት የሚደርሰውን ከመላጥ፣ አረፋ ወይም መጥፋት የሚከላከሉ አቅራቢዎችን ይፈልጉ። በተጨማሪም ሱቁ ዘመናዊ, UV-ተከላካይ ግልጽ ካፖርት መጠቀሙን ያረጋግጡ. የአካባቢ መመዘኛዎች ተለውጠዋል, እና ዘመናዊ የውሃ ወለድ ቀለሞች ረጅም ዕድሜን ለማረጋገጥ የተወሰኑ የአተገባበር ዘዴዎችን ይፈልጋሉ.

መደምደሚያ

የተሽከርካሪዎ ውጫዊ ጥገና ስፔክትረም ነው። ቀላል አለባበስ ብዙውን ጊዜ እርማት ብቻ ይፈልጋል ፣ ግን መዋቅራዊ ውድቀቶች እንደ መፋቅ እና ዝገት እንደገና መቀባትን ይፈልጋሉ። የእርጥበት ሙከራን በመተግበር እና እንደ ግልጽ ኮት ዲላሚኔሽን ያሉ ቁልፍ ምልክቶችን በመመርመር ውበትን ከፋይናንሺያል አመክንዮ ጋር የሚያመዛዝን በመረጃ ላይ የተመሰረተ ውሳኔ ማድረግ ይችላሉ።

ምርመራዎችዎ የማያሳኩ ውጤቶችን ካገኙ የባለሙያ ምክክርን እንመክራለን። ነገር ግን፣ ከዚህ የማረጋገጫ መዝገብ ጋር በመታጠቅ፣ ጥቅሶችን ከመጠየቅዎ በፊት የቀለም ጉዳትዎን ክብደት መገምገም ይችላሉ፣ ይህም ለተሽከርካሪዎ በትክክል የሚፈልጓቸውን አገልግሎቶች ብቻ እንደሚከፍሉ ያረጋግጡ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: መኪናን እንደገና መቀባት ዋጋውን ይቀንሳል?

መ: ይወሰናል. ብርቅዬ ሰብሳቢ መኪኖች ኦሪጅናል ያልሆነ ቀለም ዋጋ ሊቀንስ ይችላል። ነገር ግን፣ ለዕለታዊ አሽከርካሪዎች፣ ልጣጭን ወይም መጎዳትን የሚያስተካክል ከፍተኛ ጥራት ያለው ቀለም የመሸጥ ዋጋን በእጅጉ ይጨምራል እና ይግባኝን ይገድባል።

ጥ: የመኪና ቀለም ሥራ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

መ: የባለሙያ ቀለም ሥራ ከ5-10 ዓመታት እንደሚቆይ መጠበቅ ይችላሉ. ረጅም ጊዜ የመቆየት ሁኔታ የሚወሰነው በዝግጅቱ ሥራ ጥራት, ጥቅም ላይ በሚውለው ግልጽ ሽፋን እና መኪናው ለ UV ጨረሮች ምን ያህል ጊዜ እንደሚጋለጥ ነው.

ጥ፡- በተላጠ ግልጽ ኮት ላይ ብቻ መቀባት እችላለሁ?

መልስ፡ አይ፡ በተላጠ ኮት ላይ መቀባት በሚፈርስ መሰረት ላይ ቤት እንደመገንባት ነው። አዲሱ ቀለም ወዲያውኑ በፍጥነት ይጠፋል. አሮጌው ያልተሳካው ንብርብር መጀመሪያ ሙሉ በሙሉ በአሸዋ መወገድ አለበት.

ጥ: በመጠቅለል እና በመቀባት መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መ: እንደገና መቀባት ንጣፉን የሚያስተካክል ቋሚ እድሳት ነው። የቪኒል መጠቅለያ ጊዜያዊ የመዋቢያ ሽፋን (ተለጣፊ) ነው. መጠቅለያዎች ጥልቅ ጭረቶችን ወይም የቆዳ ቀለምን መደበቅ አይችሉም; መጠቅለያው እንዲጣበቅ የታችኛው ወለል ለስላሳ መሆን አለበት።