እያንዳንዱ አውቶሞቲቭ ሰዓሊ ከስራ በኋላ በማለዳ የሚመጣውን የመስመጥ ስሜት ያውቃል። ምሽት ላይ ከዳስ ውስጥ ፈሳሽ ብርጭቆ በሚመስል አጨራረስ - ጠፍጣፋ ፣ ጥልቅ እና እንከን የለሽ ትወጣላችሁ። ነገር ግን፣ ከ12 እስከ 24 ሰአታት በኋላ ሲመለሱ፣ ያ የመስታወት አጨራረስ ደብዛዛ፣ ወተት ወይም ብርቱካን ልጣጭን የሚመስል ከባድ ሸካራነት ፈጥሯል። ይህ ክስተት ዳይባክ በመባል ይታወቃል, እና በግጭት ጥገና ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ከሚያበሳጩ ጉድለቶች አንዱ ነው, ምክንያቱም ስራው ካለቀ በኋላ ስለሚከሰት ነው.
የዲይባክ ተጽእኖ ከቀላል ውበት በላይ ይዘልቃል; የሱቅ ቅልጥፍናን ያጠፋል እና ወደ ኢንቨስትመንት ይመለሳል (ROI)። አንድ መኪና መጠነ ሰፊ መቆራረጥ እና መጎሳቆል ሲፈልግ - ወይም ከዚህ የከፋ፣ ሙሉ ለሙሉ መተንፈሻ - እነዚያ ሰዓቶች ክፍያ አይጠየቁም። የኬሚካላዊ ስህተትን ለማስተካከል ደንበኛውን ማስከፈል አይችሉም. ብዙ ጊዜ በአፕሊኬሽን ስህተቶች ምክንያት የሚፈጠረውን የወዲያውኑ ምንጣፍ እና እውነተኛ መሞትን መለየት በጣም አስፈላጊ ነው ይህም ለታሰሩ ፈሳሾች የዘገየ ምላሽ ነው።
ይህ መጣጥፍ ከሟሟ ወጥመድ በስተጀርባ ያለውን ፊዚክስ እና አንጸባራቂን የሚገድለውን የቆዳ መቆንጠጥ ይተነትናል። ጠንከር ያለ ምርጫ በሕክምናው ሂደት ላይ ምን ያህል ተጽዕኖ እንደሚያሳድር እንመረምራለን እና ለማስተካከል የውሳኔ ማዕቀፍ እንሰጣለን ። የመቁረጥ እና የመታደግ ሙከራን ወይም የማሳያ ክፍልን ብርሀን ለመመለስ በአጠቃላይ መተንፈስ እንዳለብዎት ይማራሉ.
ቁልፍ መቀበያዎች
- የስር መንስኤ፡- 99% ዘግይተው የሚሞቱ ጉዳዮች የሚከሰቱት በመሠረታዊ ኮት ውስጥ ባለው ፈሳሽ በመቆየት ወይም በቆዳ ቆዳ ምክንያት ግልጽ በሆነ ኮት (የውስጥ ጋዝ ከመውጣቱ በፊት ወለል መድረቅ) ነው።
- ዘገምተኛ ህግ ፡- በአንፃራዊነት፣ ዘገምተኛ ማድረቂያዎችን/ጠንካራዎችን በመጠቀም ፊልሙን ለጋዝ ማምለጫ ክፍት በማድረግ ከፈጣኖች በተሻለ ሁኔታ፣ በቀዝቃዛ ጊዜም ቢሆን መመለስን ይከላከላል።
- ፊልም አደጋን ይገነባል፡- አፋጣኝ ጠፍጣፋነትን ለማግኘት የጠራውን ጎርፍ አብዛኛውን ጊዜ ጥቅጥቅ ባለ ንብርብቱ ፈሳሾችን ስለሚይዝ ከባድ ውድቀት ያስከትላል።
- ማገገሚያ፡- መወልወል ብቻውን ጥልቅ ድቀትን አያስተካክለውም። የላይኛው ገጽታ በመጀመሪያ ደረጃ (እርጥብ በአሸዋ የተሸፈነ) መሆን አለበት.
Diebackን መመርመር፡ የዘገየ አንጸባራቂ ኪሳራ ፊዚክስ
አንጸባራቂ መጥፋትን ለመከላከል በመጀመሪያ በፓነሉ ገጽ ላይ የሚከሰተውን የማይታይ የኬሚካል ጦርነት መረዳት አለብዎት። ግልጽ ካፖርት dieback እምብዛም የምርት ጉድለት ነው; ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከትነት ጋር የተያያዘ የጊዜ ጉዳይ ነው። አውቶሞቲቭ ቀለም ሲፈውስ፣ የሚተኑ ፈሳሾች በትነት ላይ ይመሰረታል እልከኛ። ይህ ሂደት ከተቋረጠ ወይም ያልተመጣጠነ ከሆነ, መጨረሻው ይጎዳል.
የሟሟ ኢንትራፕመንት ሜካኒዝም
ከሞት ጀርባ ያለው ዋና ዘዴ ቆዳን ማቆርቆር የሚባል ክስተት ነው። የንጹህ ንብርብርን በሚረጩበት ጊዜ ወደ ላይ በጣም ቅርብ የሆኑት ፈሳሾች ወዲያውኑ መትነን ይጀምራሉ. በጣም በፍጥነት የሚተን ከሆነ - በሙቀት ፣ በፈጣን ማጠንከሪያዎች ፣ ወይም ከመጠን በላይ የአየር ፍሰት - የንፁህ ኮት ቆዳዎች የላይኛው ማይክሮን ወይም ማገናኛ። ይህ እንቅፋት ይፈጥራል, ከስር ያለውን እርጥብ ፊልም በተሳካ ሁኔታ ይዘጋዋል.
ሆኖም ግን, ከስር የተያዙት ፈሳሾች አሁንም ንቁ ናቸው. በሚቀጥሉት 12 እና 48 ሰአታት ውስጥ እነዚህ ተለዋዋጭ ኬሚካሎች በጠንካራ ቆዳ ውስጥ እንዲወጡ ያስገድዳሉ. በሚያመልጡበት ጊዜ, ፊልሙ እንዲቀንስ እና ከታች ባለው የከርሰ ምድር ክፍል ውስጥ ወደ አሸዋማ ጭረቶች ወይም ሸካራነት እንዲወድቅ ያደርጋሉ. ይህ በአጉሊ መነጽር የሚታይ ውድቀት የብርሃን ነጸብራቅን ይሰብራል፣ አንጸባራቂ ገጽን ደብዝዟል። ይህንን መረዳት የማሟሟት ማቆየት ግልጽ ኮት ተለዋዋጭ ወደ ቋሚ ጥገና የመጀመሪያው እርምጃ ነው።
የመለየት ምልክቶች
ሁሉም አሰልቺ አጨራረስ እኩል አይደሉም። ፖሊስተር ከመያዝዎ በፊት ምን እንደሚመለከቱ በትክክል ይወቁ። ጉድለቱን በተሳሳተ መንገድ መመርመር ወደ የተሳሳተ የጥገና ስልት ይመራል.
| የጉድለት አይነት |
የእይታ ባህሪ |
ዋና መንስኤ |
ጊዜ |
| ማበጠር / ማበጠር |
ወተት ፣ ጭጋጋማ ወይም ነጭ ደመና። |
በፊልም ውስጥ የተዘጉ እርጥበት ወይም እርጥበት. |
ከተረጨ በኋላ ወዲያውኑ ወይም ብዙም ሳይቆይ. |
| መምጠጥ (ማጥለቅለቅ) |
የማጠሪያ ምልክቶች ወይም የመሙያ ካርታዎች ሸካራነት። |
Substrate (primer/filler) ባለ ቀዳዳ ወይም በደንብ ያልታከመ ነበር። |
ፈሳሾቹ በሚተንበት ጊዜ ይታያል. |
| እውነተኛ Dieback |
አጠቃላይ ብሩህ ማጣት; ላይ ላዩን የተጨማደደ ወይም የተለጠፈ ይመስላል። |
በመሠረት ወይም ግልጽ በሆነ የሟሟ ማሰር. |
ዘግይቷል ፡ ከ12-24 ሰአታት ማመልከቻ በኋላ። |
የ Basecoat ምክንያት
ቀቢዎች ብዙ ጊዜ የሚዘነጉት ወሳኝ ተለዋዋጭ የመሠረት ኮት ነው። ንፁህ ካባውን ወደ ኋላ በመሞቱ ሊወቅሱት ይችላሉ ፣ ግን ጥፋተኛው ብዙውን ጊዜ ከሥሩ ያለው የቀለም ንጣፍ ነው። የፍላሽ ሰዓቱን በመሠረት ኮት ላይ -በተለይም በከባድ ብረታ ብረት ወይም ዕንቁ ሽፋኖች - ሟሟን ይይዛል። በዚህ እርጥበታማ መሠረት ላይ ያለውን ግልጽ ሽፋን ሲጠቀሙ, እነዚያን መፈልፈያዎች ያጠምዳሉ. ንፁህ ካፖርት በራሱ ሙሉ በሙሉ ሊድን ይችላል፣ ነገር ግን ኮቱ ውሎ አድሮ ሲደርቅ እና ከታች ሲቀንስ፣ ንፁህ ካባውን ወደ ታች በመሳብ የመጨረሻውን አንጸባራቂ ያጠፋል።
ወሳኝ የውድቀት ነጥቦች፡ ለምን ግልጽ ኮት ሞተ
የዳስ መብራቶችን ስታጠፉ አጨራረስህ ፍፁም መስሎ ከታየ ነገር ግን በማግስቱ በጣም አስፈሪ ከሆነ ከአራቱ ወሳኝ ውድቀቶች አንዱ ተከስቷል። እነዚህን ነጥቦች መተንተን አጨራረሱ አንጸባራቂ ሆኖ መቆየቱን ለማረጋገጥ የስራ ሂደትዎን እንዲያስተካክሉ ይረዳዎታል።
1. ተገቢ ያልሆነ የፍላሽ ጊዜዎች (#1 ወንጀለኛ)
መቸኮል የብርሀን ጠላት ነው። ከፍተኛ መጠን ባለው የግጭት ማእከል ውስጥ መኪናዎችን በዳስ ውስጥ ለማንቀሳቀስ ያለው ግፊት በጣም ትልቅ ነው. ይሁን እንጂ በፍላሽ ጊዜዎች ላይ ማዕዘኖችን መቁረጥ ለሞት የሚዳርግ ዋነኛ መንስኤ ነው. የመጀመሪያው ሽፋን በቂ ፈሳሽ ከመውጣቱ በፊት ሁለተኛውን የጠራ ሽፋን ሲጠቀሙ, ያንን ጋዝ በፊልሙ ውስጥ ይቀብሩታል.
ደረቅ መንካት ከሟሟ ነፃ ማለት እንዳልሆነ መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው። የቴፕ መስመሩን ያለ ሕብረቁምፊ መንካት ይችሉ ይሆናል፣ ነገር ግን ፊልሙ አሁንም በመቀነስ ሊሞላ ይችላል። ሁልጊዜ የቴክኒክ መረጃ ሉህ (TDS)ን አማክር ትክክለኛ የፍላሽ ጊዜዎች እና ከትክክለኛው የዳስ ሙቀትዎ ጋር ያረጋግጡ። በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ፣ ሰዓቱ የሚናገረው ምንም ይሁን ምን የፍላሽ ጊዜዎች በእጥፍ ወይም በሦስት እጥፍ መጨመር አለባቸው።
2. Hardener እና Reducer ምርጫ ስህተቶች
ቀቢዎች ብዙ ጊዜ ማጠንከሪያዎቻቸውን (አክቲቪተሮች) እና ተቀናሾችን አሁን ባለው የአየር ሙቀት መጠን ይመርጣሉ ነገር ግን ለከፍተኛ አንጸባራቂ የሚያስፈልገውን የኬሚካላዊ ምላሽ ፍጥነት ግምት ውስጥ ማስገባት ተስኗቸዋል።
ፈጣኑ ወጥመድ፡- 65°F (18°ሴ) ስለሆነ ፈጣን ማድረቂያ መጠቀም ምክንያታዊ ይመስላል፣ነገር ግን አንጸባራቂን ለመጠበቅ አደገኛ ሊሆን ይችላል። ፈጣን ማጠንከሪያዎች የመሬቱን መሻገር ያፋጥናሉ. ይህ ፈጣን የገጽታ ማከሚያ ከታች ያለውን እርጥብ ንብርብር ይቆልፋል፣ ይህም በኋላ መሞትን ያረጋግጣል። ቀስ ብሎ ማጠንከሪያዎች የኬሚካላዊው ጥልፍልፍ ረዘም ላለ ጊዜ ክፍት ያደርገዋል, ይህም ፊልሙ እንዲተነፍስ ያስችለዋል.
ከመጠን በላይ መቀነስ ፡ በ DIY መድረኮች እና Reddit ክሮች ውስጥ የሚሰራጨው የተለመደ አፈ ታሪክ ተጨማሪ ቀያሪ (10% ወይም ከዚያ በላይ) መጨመር ንፁህ ፍሰት እንደ ብርጭቆ እንዲወጣ ይረዳል። መጀመሪያ ላይ ጠፍጣፋ ቢመስልም፣ ይህ የሟሟ ድንጋጤን ያስከትላል። መሄጃ በሌለው ከመጠን በላይ ተለዋዋጭ ፈሳሽ ፊልሙን እያጥለቀለቁት ነው። ይህ አደጋን በእጅጉ ይጨምራል የጠንካራ ምርጫ ለ gloss failure። ተጨማሪ ሟሟ በመጨረሻ በሚተንበት ጊዜ የቀለም አወቃቀሩ ስለሚፈርስ
3. የአካባቢ አያያዝ
የዳስ አካባቢዎ በፈሳሽ ማስወገጃ ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል። ብዙ ቀቢዎች ለሙቀት ቅድሚያ ይሰጣሉ, ከተረጨ በኋላ ወዲያውኑ የመጋገሪያ ዑደቱን ያሽከረክራሉ. ይህ ስህተት ነው። ሙቀት የላይኛውን ሽፋን በቅጽበት (ቆዳውን) ይፈውሳል, የአየር ፍሰት ደግሞ መፈልፈያዎችን ያስወግዳል.
የአየር ፍሰት (በሲኤፍኤም የሚለካው) ከባድ የሟሟ ትነት ከፓነል ገጽ ላይ ያንቀሳቅሳል። በብልጭታ ወቅት በቂ የአየር ፍሰት ከሌለ የሟሟ ትነት በፓነሉ ላይ ያንዣብባል፣ ይህም ትነት ይቀንሳል። በተጨማሪም የተቋረጠ መጋገር—የምድጃው ዑደት ቆሞ የሚጀመርበት፣ ወይም መኪናው በጣም ቀደም ብሎ በሚወጣበት ቦታ - የግንኙነት ሂደቱን በተጋላጭ ሁኔታ ያቆመዋል፣ ይህም ወደፊት የሚያብረቀርቅ ጠብታዎችን ያስከትላል።
4. የፊልም ግንባታ ውፍረት
የብርቱካናማ ልጣጭን ለማስቀረት እና ጥልቀት ያለው እና እርጥብ መልክን ለማግኘት በተቻለ መጠን ጥቅጥቅ ያለ ኮት ለመርጨት ፈተና አለ። ነገር ግን፣ ፊዚክስ እጅግ በጣም ወፍራም የሆነ እርጥበታማ ንብርብር ከሁለት መካከለኛ ንብርብሮች በላይ ከጋዝ ለማውጣት በጣም ረጅም ጊዜ እንደሚወስድ ያዛል። የፓነሉን የውኃ መጥለቅለቅ ለመጀመሪያው ሰዓት አስደናቂ ሊመስል ይችላል, ነገር ግን በዛ ያሉ የቁሳቁሶች ብዛት ሲረጋጋ, ፈሳሾችን ወደ ታችኛው ክፍል ላይ ጠልቆ ይይዛል. ውጤቱ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በሚቀጥለው ቀን ጭጋጋማ፣ ሸካራማ መሬት ነው።
የመከላከያ ፕሮቶኮሎች፡ ሂደትዎን ማስተካከል
ድህነትን መከላከል የአስተሳሰብ ለውጥን ከፍጥነት ወደ መረጋጋት መቀየርን ይጠይቃል። የቀለም ፊልም ክፍት በማድረግ እና እንዲተነፍስ በመፍቀድ, በዳስ ውስጥ የሚያዩት አንጸባራቂ ደንበኛው የሚቀበለው አንጸባራቂ መሆኑን ያረጋግጣሉ.
ክፍት ፊልም ስትራቴጂ
ከዳይባክ በጣም ውጤታማው መከላከያ የክፍት ፊልም ስትራቴጂ ነው። ይህ መካከለኛ ወይም ቀርፋፋ ቅነሳዎችን መጠቀምን ያካትታል፣ ምንም እንኳን የሙቀት መጠኑ ፈጣን አማራጭን ሊጠቁም ይችላል። ዝግ ያለ ፈሳሽ በመጠቀም የኬሚካል መስኮቱን ረዘም ላለ ጊዜ እንዲከፍት ያደርጋሉ። ይህ ከፊልሙ ስር የሚገኙት ፈሳሾች ወደ ላይኛው ክፍል እንዲፈልሱ እና ቆዳው ከመደነቁ በፊት በተፈጥሮ እንዲያመልጡ ያስችላቸዋል። ከታች ወደ ላይ ቀስ ብሎ የሚታከም አጨራረስ ሁልጊዜ ከላይ ወደ ታች በፍጥነት ከሚፈውሰው ይልቅ ከፍ ያለ አንጸባራቂ ይይዛል።
TDS ተገዢነት
ዘመናዊ የመኪና ማጽጃዎች ውስብስብ የኬሚካል ሰንሰለቶች ናቸው. በተወሰኑ ሬሾዎች ላይ እንዲሰሩ የተፈጠሩ ናቸው. ቅልቅልዎን ኮክቴይል ማድረግ - ፍሰትን የበለጠ የሚቀንስ ወይም ገንዘብን ለመቆጠብ ትንሽ ማጠንከሪያ ማከል - ይህንን ሚዛን ያበላሻል። ግልጽ ኮት መጥፋት መንስኤዎች ብዙውን ጊዜ በትክክል ያልተስተካከሉ ኩባያዎችን በማቀላቀል ይመለሳሉ። ከቴክኒካል መረጃ ሉህ ጋር በጥብቅ መጣበቅ የአቋራጭ ጥግግት የ gloss ደረጃን እንደሚደግፍ ያረጋግጣል።
የመተግበሪያ ቴክኒክ
ጋዝ ማባረርን ለመደገፍ የጠመንጃ ቴክኒክዎን ይቀይሩ። በአንድ ከባድ እርጥብ ካፖርት ላይ ከመዶሻ ይልቅ ሁለት መካከለኛ እርጥብ ካፖርትዎችን ይተግብሩ. በመካከላቸው የሚመከረውን የፍላሽ ጊዜ (አብዛኛውን ጊዜ ከ10-15 ደቂቃ) ፍቀድ። ይህ የመጨመሪያ ክምችት የመጀመሪያው ሽፋን በሁለተኛው ሽፋን ከመታተሙ በፊት የመጀመሪያውን የሟሟ ፍንዳታ እንዲለቅ ያስችለዋል. ውጤቱም የተሻለ ይዞታ ያለው ይበልጥ የተረጋጋ ፊልም ነው።
የሙቀት/የእርጥበት መጠን ማካካሻ
የሱቅ ሁኔታዎችን መሰረት በማድረግ ኬሚካሎችዎን ለማስተካከል የሚከተለውን የውሳኔ ማትሪክስ ይጠቀሙ፡-
- ከፍተኛ ሙቀት (> 85°F / 29°ሴ)፡- ቀርፋፋ ማድረቂያ እና ቀርፋፋ ቅነሳ ይጠቀሙ። ከፍተኛውን የአየር ፍሰት ያረጋግጡ.
- መጠነኛ የሙቀት መጠን (70–80°F / 21–27°ሴ) ፡ መደበኛ/መካከለኛ ማጠንከሪያ።
- ዝቅተኛ የሙቀት መጠን / ከፍተኛ እርጥበት: ከተቻለ መካከለኛ ማጠንከሪያ ይጠቀሙ; አስፈላጊ ካልሆነ በፍጥነት ያስወግዱ. በልብስ መካከል የፍላሽ ጊዜዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምሩ። ከፍተኛ የእርጥበት መጠን ትነትን ያዳክማል, ስለዚህ ማቅለሚያዎችን ለመልቀቅ ቀለሙ ተጨማሪ ጊዜ ያስፈልገዋል, ሙቀት አይደለም.
የማገገሚያ ስትራቴጂ፡ ቆርጠህ፣ ቡፍ ወይም መተንፈስ?
አንዴ መጥፋት ከተከሰተ፣ ምርጫ ያጋጥምዎታል። አጨራረስን በጠራራ ለማዳን ትሞክራለህ ወይንስ ገፈፍከው? መልሱ የሚወሰነው በሟሟ ማሰር ክብደት ላይ ነው.
የግምገማ መስፈርቶች
የላይኛውን ጥልቀት ይፈትሹ. እጅዎን በፓነሉ ላይ ያሂዱ. ጉድለቱ በጣም ጥሩ ከሆነ የአሸዋ ወረቀት ጋር ተመሳሳይነት ያለው አካላዊ ሸካራነት ይሰማዋል? አዎ ከሆነ፣ ርጥበት የሚችል ሊሆን ይችላል። ላይኛው ገጽታ ልክ እንደ ብርጭቆ ለስላሳ ሆኖ ከተሰማው ነገር ግን በፊልሙ ውስጥ ደመናማ ወይም ወተት ከመሰለ፣ የኬሚካል ብልሽት ወይም ግርዶሽ እያጋጠመዎት ነው፣ ይህም ማቅለሚያ ሊደርስበት አይችልም።
አማራጭ ሀ፡ ደረጃ-እና-ፖላንድኛ (ከመለስተኛ እስከ መካከለኛ ድጋሚ)
ለአብዛኛዎቹ የመሞት አጋጣሚዎች፣ ላይ ላዩን በአጉሊ መነጽር ወደማይታይ ሸካራነት ወድቋል። በቀላሉ የ rotary buffer እና ውህድ ወደዚህ መውሰድ አይሳካም። ውህድ ኮረብታዎችን እና ሸለቆዎችን ብቻ ያበራል; አይደልላቸውም። አጨራረሱ የሚያብረቀርቅ ነገር ግን የሚወዛወዝ ይመስላል።
የስራ ሂደቱ ፡ መጀመሪያ መሬቱን ጠፍጣፋ ማድረግ አለቦት። የላይኛውን ገጽታ ለመቁረጥ በ P1500 ግሪት እርጥብ አሸዋ ይጀምሩ. ጭረቶችን ለማጣራት ይህንን በ P2000 እና P3000 ይከተሉ። አንዴ ላይ ላዩን ፍፁም ጠፍጣፋ እና ደብዛዛ ከሆነ፣ ድምቀትን ለመመለስ ማጣመር እና ማጥራት ይችላሉ። ይህ ሂደት ውጤታማ በሆነ መንገድ ያስወግዳል ከታከመ በኋላ የሚያብረቀርቅ ኪሳራ ። የተጨማደደውን ፊልም በሜካኒካል በማስተካከል
አማራጭ ለ፡ ወራጅ ኮት/የሚተነፍሰው (ከባድ ድባብ)
አንዳንድ ጊዜ, ጉዳቱ በጣም ጥልቅ ነው. ዳይባክ በከባድ ሟሟ ፖፕ (ፒንሆልስ) የታጀበ ከሆነ ወይም ማጥመድ የጠራውን የኮት ውፍረት የሚጥስ ከሆነ የማጥራት ሙከራውን ማቆም አለቦት።
ማስተካከያው ፡ መላውን ፓኔል ጠፍጣፋ በP800 ግሪት። በወሳኝ ሁኔታ፣ መኪናው ለሌላ ቀን እንዲቀመጥ ይፍቀዱ ወይም እንደገና ያጋግሩት ሁሉም የቀሩት ፈሳሾች ሙሉ በሙሉ መጥፋታቸውን ያረጋግጡ። በለስላሳ ፊልም ላይ በጣም በቅርብ ከተገለጡ ችግሩ ይደገማል። ሙሉ በሙሉ ከታከመ እና ከተጠበሰ በኋላ አዲስ የወራጅ ኮት ንፁህ ይተግብሩ። ይህ የጊዜ መስዋዕትነት ደረጃውን ያልጠበቀ መኪና እንደ ዋስትና ጥያቄ የሚመለስ መኪና ከማቅረብ የበለጠ ርካሽ ነው።
ማጠቃለያ
ግልጽ ካፖርት dieback እምብዛም ምስጢር ነው; የኬሚስትሪ ህጎችን መጣደፍ ቅጣት ነው። የሚከሰተው ለትነት ከሚያስፈልጉት አካላዊ መስፈርቶች ይልቅ የምርት ፍጥነትን ቅድሚያ ስንሰጥ ነው። ዳሱን በፍጥነት ለማሽከርከር ፈጣን ማጠንከሪያዎችን ለመጠቀም ፈታኝ ቢሆንም የመጥፋት አደጋ ከተቆጠበ ጊዜ ይበልጣል።
ከ ROI አንፃር፣ የፍላሽ ጊዜን በመቸኮል 15 ደቂቃዎችን መቆጠብ በሚቀጥለው ቀን ለቀለም ማጠሪያ እና ለመጥፋት ለአራት ወይም ከዚያ በላይ ሰዓታት የማይከፈልበት የጉልበት ሥራ ያስከትላል። በጣም አስተማማኝው የመድን ሽፋን በፍላሽ ደረጃ ላይ ትዕግስት እና ፊልሙን ክፍት የሚያደርጉ ቀርፋፋ ኬሚካሎች መምረጥ ነው። ፈሳሾቹ በተፈጥሯቸው እንዲያመልጡ በመፍቀድ፣ የሚረጩት አንጸባራቂ የሚቀረው አንጸባራቂ መሆኑን ያረጋግጣሉ።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ጥ፡ ለምንድነው ጥርት ያለ ኮቴ በአንድ ሌሊት ድምፁን ያጣው?
መ: በጣም የተለመደው መንስኤ የሟሟ ማሰር ነው። ይህ የሚሆነው የንጹህ ካባው ገጽ በጣም በፍጥነት ሲደርቅ (ቆዳው ላይ) ሲሆን በውስጡም ፈሳሾችን ይይዛል። በሚቀጥሉት 12-24 ሰአታት ውስጥ እነዚህ ፈሳሾች ወደ ውጭ እንዲወጡ ያስገድዳሉ, ይህም ፊልሙ እንዲቀንስ እና ጥራቱ እንዲወድቅ ያደርጋል. ይህ ብዙውን ጊዜ የሚቀሰቀሰው በኮት መካከል የፍላሽ ጊዜዎችን በማፋጠን ወይም ለሙቀት በጣም ፈጣን የሆነ ማጠናከሪያ በመጠቀም ነው።
ጥ፡- የጠራ ካፖርት መመለሻን ማስወጣት ትችላለህ?
መ: አዎ፣ ግን ውህድ እና ፓድ ብቻ መጠቀም አይችሉም። ማጉደል ብቻውን ያልተስተካከለውን ሸካራነት ብቻ ያብሳል። የተደረመሰውን አጨራረስ ለመደርደር በመጀመሪያ መሬቱን ከP1500 እስከ P3000 ባለው የአሸዋ ወረቀት እርጥብ ማድረግ አለብዎት። አንዴ መሬቱ ጠፍጣፋ ከሆነ፣መዋሃድ እና ወደ ከፍተኛ አንጸባራቂ መልሰው መቀባት ይችላሉ።
ጥ: እርጥበት ግልጽ የሆነ ሽፋን እንዲደበዝዝ ያደርጋል?
መ: አዎ፣ ግን ከዳይባክ የተለየ ይመስላል። ከፍተኛ የእርጥበት መጠን ቀላ ያለ ወይም የሚያብብ ሲሆን ይህም ላይ ላይ ነጭ ጭጋግ ወይም ደመናማ ይመስላል። ይህ የሚከሰተው እርጥበት በእርጥብ ቀለም ላይ ስለሚከማች ነው. ዲባክ፣ በተቃራኒው፣ መኪናው ከደረቀ በኋላ የሚመለስ ሸካራነት ወይም ብርቱካናማ ልጣጭ ይመስላል። ሁለቱም አንጸባራቂን ይቀንሳሉ ነገር ግን የተለያዩ መነሻ ምክንያቶች አሏቸው።
ጥ፡ መልሶ መመለስን ለመከላከል ፈጣን ወይም ዘገምተኛ ማጠንከሪያ መጠቀም አለብኝ?
መ፡ በአጸፋዊ ግንዛቤ፣ ቀርፋፋ ሃርደርነር ብዙውን ጊዜ አንጸባራቂ ለማቆየት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ፈጣን ማጠንከሪያዎች ፊቱን በፍጥነት ይድናሉ, ፈሳሾችን ከሥሩ ይቆልፋሉ (ወደ ሞት ይመራሉ). ዘገምተኛ ማጠንከሪያዎች ፊልሙ ረዘም ላለ ጊዜ ክፍት ያደርገዋል, ይህም ከላይ ወደላይ ከመታተሙ በፊት ጋዝ ከታች ወደ ላይ ይወጣል. የሱቅ ሁኔታዎ እና የጊዜ ሰሌዳዎ ምክንያታዊ በሆነ መልኩ የሚፈቅደውን በጣም ቀርፋፋ ማጠንከሪያ ይጠቀሙ።
ጥ: በመሠረት ኮት እና በጠራ ካፖርት መካከል ምን ያህል መጠበቅ አለብኝ?
መ: ሁልጊዜ የምርትዎን ቴክኒካል መረጃ ሉህ (TDS) ይመልከቱ፣ ነገር ግን ረዘም ያለ ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያስታውሱ፣ በተለይም በቀዝቃዛው ሙቀት። TDS 20 ደቂቃ ካለ፣ ከ30-45 ደቂቃዎች መጠበቅ በ15 ደቂቃ ከመቸኮል የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። የመሠረት ኮት ሙሉ በሙሉ ደብዛዛ እና ደረቅ መሆን አለበት; አሁንም ሟሟን የሚይዝ ከሆነ, ከላይ የተተገበረውን ግልጽ ሽፋን ያበላሻል.
