Usafirishaji wa nyenzo hatari sio rahisi kama kuweka sanduku kwenye lori. Unaposogeza mipako yenye viyeyusho, unasafirisha kwa ufanisi moto kioevu kwenye miundombinu ya umma. Hisa ni kubwa sana kwa wasimamizi wa vifaa na wamiliki wa maduka. Chombo kimoja kinachovuja kinaweza kusababisha maelfu ya dola katika faini ya Hazmat, kubatilisha bima yako, au kusababisha watoa huduma kuorodhesha mizigo yako kabisa. Zaidi ya hatari ya kifedha, kuna hatari ya kweli kwa usalama wa binadamu ikiwa kemikali hizi tete zitasimamiwa vibaya.
Mwongozo huu unafafanua sheria za Vimiminika vya Kuwaka vya Daraja la 3. Hatuzungumzii akriliki za maji hapa; lengo letu ni juu ya kemia tete ya vimumunyisho vya viwanda na rangi nyembamba ya gari . Kusonga kwenye msururu wa kanuni za OSHA na DOT kunahitaji zaidi ya nia njema tu. Unahitaji mfumo wa daraja la maamuzi ili kutathmini shughuli zako za sasa.
Kufikia mwisho wa kifungu hiki, utaelewa jinsi ya kukagua mtiririko wa kazi yako ya usafirishaji na miundombinu ya uhifadhi. Tutagawanya ugumu wa uainishaji wa Umoja wa Mataifa na hifadhi iliyokadiriwa moto kuwa hatua zinazoweza kutekelezeka. Utajifunza kile kinachohitajika ili kuweka biashara yako ifuate na kituo chako kikiwa salama.
Mambo muhimu ya kuchukua
- MSDS Haiwezekani Kujadiliwa: Sehemu ya 14 (Usafiri) na Sehemu ya 7 (Hifadhi) ya Laha ya Data ya Usalama inaelekeza wajibu wako wa kisheria.
- Kizingiti cha Galoni 60: OSHA inahitaji kabati au majengo maalum ya kuhifadhi yaliyokadiriwa moto pindi tu unapozidisha galoni 60 za orodha ya viyeyusho.
- Daraja la Ufungaji: Usafirishaji wa rangi unaozingatia viyeyusho unahitaji mbinu mahususi ya ufungashaji ya safu tatu ili kuzuia uvujaji.
- Vikomo vya Halijoto: Uwezo wa kuhifadhi kwa kawaida hukaa kati ya 5°C na 35°C; kufungia au kuzidisha joto huhatarisha uadilifu na usalama wa kemikali.
Kusimbua MSDS kwa Vimiminika Vinavyowaka
Wasimamizi wengi wa vifaa huona Laha ya Data ya Usalama (SDS) kama hati ya kufuta na kuisahau. Hili ni kosa la hatari. SDS kwa kweli ni vipimo vya uhandisi kwa mlolongo wako wote wa vifaa. Inakuambia haswa jinsi kemia iliyo ndani inaweza kufanya kazi chini ya dhiki, joto, na usafirishaji. Bila kuchambua hati hii, unakisia kufuata.
Mchoro wa Kuzingatia
Huwezi kufanya maamuzi sahihi kuhusu kuhifadhi au usafirishaji bila SDS. Inatoa data mahususi ambayo hubatilisha ushauri wowote wa jumla unaoweza kupata mtandaoni. Unapopitia yako MSDS kwa vimiminika vinavyoweza kuwaka , unatafuta vichochezi mahususi vinavyobadilisha jinsi unavyopaswa kushughulikia bidhaa. Kupuuza vichochezi hivi mara nyingi ndio sababu kuu ya faini za udhibiti wakati wa ukaguzi wa mara kwa mara.
Sehemu Muhimu kwa Watoa Maamuzi
Huna haja ya kukariri hati nzima. Lenga umakini wako kwenye sehemu tatu mahususi zinazoamuru mahitaji yako ya kufanya kazi:
- Sehemu ya 14 (Habari za Usafiri): Hii ni biblia yako ya usafirishaji. Inabainisha Nambari ya Umoja wa Mataifa, ambayo kwa kawaida ni UN 1263 kwa rangi na nyenzo zinazohusiana. Pia huorodhesha Kikundi cha Ufungashaji (I, II, au III). Kundi hili linaonyesha kiwango cha hatari. Kundi la Ufungashaji la I linamaanisha hatari kubwa, wakati III iko chini. Uainishaji huu huamua kiwango cha juu zaidi unachoweza kusafirisha katika kifurushi kimoja.
- Sehemu ya 7 (Utunzaji na Uhifadhi): Sehemu hii inatafsiri sifa za kemikali katika sheria za kituo. Itaamuru ikiwa unahitaji kuunganisha na kutuliza ili kuzuia cheche tuli. Pia huorodhesha arifa za kutopatana, ikikuambia ni kemikali zipi zingine hazipaswi kuhifadhiwa karibu nawe.
- Sehemu ya 9 (Sifa za Kimwili): Tafuta mara moja Flash Point. Hii ni joto la chini kabisa ambalo kioevu hutoa mvuke wa kutosha ili kuwaka hewa. Ikiwa nambari hii iko chini ya 60°C (140°F), sheria kali za usafirishaji za Hazmat zitatumika.
Vigezo vya Tathmini
Chukua muda kukagua maktaba yako ya sasa ya SDS. Hakikisha kila bidhaa ya kutengenezea ina karatasi iliyosasishwa ambayo inatii viwango vya GHS. Miundo ya zamani ya MSDS inaweza kukosa maelezo muhimu ya usafiri. Ikiwa laha ni kubwa zaidi ya miaka mitatu, omba jipya kutoka kwa mtoa huduma wako mara moja. Data sahihi ni msingi wa usalama.
Itifaki za Usafirishaji: Misingi ya Ainisho ya UN na Ufungaji
Mara tu unapoelewa kemia, lazima ushughulikie vifaa vya kuihamisha. Kusafirisha vimiminika vinavyoweza kuwaka kunahitaji uzingatiaji mkali wa Idara ya Usafiri (DOT) na viwango vya kimataifa. Watoa huduma watakataa mizigo ambayo haifikii vigezo hivi mahususi.
UN 1263 dhidi ya Vimumunyisho Maalum
Jambo moja la kawaida la mkanganyiko ni misingi ya uainishaji wa UN. Bidhaa nyingi za rangi ziko chini ya UN 1263. Hata hivyo, lazima utofautishe Rangi na Nyenzo Zinazohusiana na Rangi. Mwisho hutumiwa mara nyingi kwa wakondefu na wagumu ambao hawana rangi.
Wakati mwingine, unaweza kuwa unasafirisha kiyeyusho safi kama Toluene au asetoni. Hizi zina nambari zao maalum za UN. Ni muhimu kuchagua jina linalofaa la usafirishaji. Iwapo makaratasi yako yanasema Rangi lakini unasafirisha bidhaa nyembamba zaidi, ukaguzi wa mtoa huduma unaweza kusababisha mizigo iliyokataliwa. Kila mara linganisha nambari ya Umoja wa Mataifa kwenye kisanduku na maudhui maalum yaliyofafanuliwa katika Sehemu ya 14 ya SDS yako. Ikiwa huna uhakika kuhusu nuances ya usafirishaji wa rangi ya kutengenezea , ni busara kushauriana na mtaalam wa vifaa.
Kiwango cha Ufungaji cha Tabaka Tatu
Hauwezi kutupa tu kopo la rangi kwenye sanduku la kadibodi. Mashirika ya udhibiti kama vile DOT na watoa huduma kama FedEx au UPS kwa ujumla hufuata muundo wa ufungashaji wa safu tatu ili kuhakikisha usalama:
- Safu ya 1 (Chombo cha Msingi): Hili ni kopo au chupa yenyewe. Ni lazima isivuje na kufungwa. Kwa kawaida watengenezaji hulinda vifuniko kwa klipu au pete za kufunga ili kuzizuia zisifunguke kutokana na mabadiliko ya shinikizo wakati wa kukimbia au usafiri.
- Tabaka la 2 (Kunyonya na Kunyonya): Hii ndio isiyo salama. Lazima ufunge chombo cha msingi katika nyenzo za mto. Kwa kweli, safu hii lazima iwe pamoja na nyenzo za kunyonya zenye uwezo wa kuloweka kiasi kizima cha kioevu. Ikiwa kopo litapasuka, kioevu haipaswi kamwe kufikia sanduku la nje.
- Safu ya 3 (Chombo cha Pili): Hili ni kisanduku kigumu cha nje. Lazima iwe imejaribiwa shinikizo na imara. Lazima pia uweke mishale ya mwelekeo kwenye pande za wima ili kuhakikisha vishikilizi vinaweka kifurushi sawa.
Kuweka lebo Mantiki
Kuweka lebo huwaonya washikaji juu ya hatari iliyo ndani. Kwa majuzuu madogo zaidi, unaweza kufuzu kupata msamaha wa Kiasi Kidogo. Hii hurahisisha mahitaji ya makaratasi na kuweka lebo. Hata hivyo, ukivuka vizingiti hivyo vidogo, lazima utumie tamko kamili la Hazmat. Hii ni pamoja na lebo ya almasi inayoweza kuwaka ya Daraja la 3. Lebo zinazokosekana au zisizo sahihi ni ukiukaji rahisi zaidi kwa wakaguzi kuona.
Miundombinu ya Hifadhi: Kanuni za Joto na Kiasi
Kuhifadhi vinywaji vinavyoweza kuwaka ni suala la nambari ya moto. Utawala wa Usalama na Afya Kazini (OSHA) huweka vikwazo vikali kuhusu kiasi cha mafuta unachoweza kuhifadhi katika sehemu moja. Sheria hizi zipo ili kuzuia moto mdogo wa ghala kuwa mlipuko wa janga.
Vizingiti vya Kiasi (OSHA 1926.152)
Mahitaji yako ya kuhifadhi yanabadilika sana kulingana na jumla ya kiasi cha kioevu kinachoweza kuwaka ulicho nacho. Jedwali lifuatalo linatoa muhtasari wa kuongezeka kwa mahitaji:
| ya Jumla ya Kiasi cha Uhifadhi |
Mahitaji |
Mazingatio muhimu |
| <25 Galoni |
Uhifadhi wa Jumla |
Inaruhusiwa nje ya kabati, ingawa haipendekezwi kwa vitambaa vyembamba vilivyo na tete kutokana na hatari za mvuke. |
| 25 - 60 Galoni |
Baraza la Mawaziri la Usalama lililoidhinishwa |
Lazima utumie kabati ya manjano, iliyokadiriwa kwa moto inayokutana na viwango vya NFPA 30. |
| > Galoni 60 |
Chumba/Jengo Maalum |
Inahitaji chumba cha kuhifadhi rangi kilichojengwa maalum au jengo la pekee la kuhifadhi kemikali. |
Ikiwa unazidi galoni 60 za hesabu ya kutengenezea, huwezi kununua tu kabati zaidi. Kimsingi unahitaji kuboresha miundombinu ya kituo chako. Hii ndio mara nyingi mahali ambapo maduka huamua kutumia vifaa vya watu wengine au kupunguza kina cha hesabu.
Mfumo wa Uamuzi wa Ukadiriaji wa Moto
Wakati wa kufunga vyumba vya kuhifadhi au makabati ya kujitegemea, utakutana na viwango vya moto. Chaguo kati ya ukadiriaji wa saa 2 na saa 4 inategemea eneo.
Tumia kanuni hii ya kidole gumba: Ikiwa hifadhi yako iko chini ya futi 10 kutoka kwa jengo linalokaliwa au mstari wa mali, ukadiriaji wa moto wa saa 4 kwa kawaida unahitajika. Hii hutoa upeo wa muda wa kuzuia. Ikiwa unaweza kuweka kitengo umbali wa zaidi ya futi 30, unaweza kuruhusiwa kutumia suluhu zisizokadiriwa au zilizokadiriwa saa 2. Umbali unakununulia usalama na kupunguza gharama za miundombinu.
Udhibiti wa joto na uingizaji hewa
Udhibiti wa mazingira hulinda uthabiti wa kemikali wa bidhaa zako. Unapaswa kudumisha halijoto ya kuhifadhi rangi kati ya 5°C (41°F) na 35°C (95°F). Halijoto chini ya safu hii inaweza kusababisha emulsion kutenganisha au kuvunjika. Viwango vya halijoto vilivyo juu ya safu hii huongeza shinikizo la ndani ya chombo, na hivyo kusababisha mikebe iliyobubujika na uvujaji wa mvuke.
Uingizaji hewa ni muhimu kwa usawa. Mivuke ya kutengenezea ni nzito kuliko hewa. Wanakaa kwenye sakafu, na kuunda safu isiyoonekana ya kulipuka. Chumba chako cha kuhifadhi kinahitaji moshi wa kimitambo kutoa angalau mabadiliko 6 ya hewa kwa saa. Sehemu ya kutolea nje inapaswa kuwa karibu na sakafu ili kunasa mivuke hii ya kutulia kwa ufanisi.
Usalama wa Uendeshaji: Kushughulikia Thinners na Vimumunyisho
Taratibu za usalama zinafaa tu ikiwa timu yako inazifuata kila siku. Kushughulikia vimumunyisho huleta hatari ambazo hazipo kwa bidhaa za maji. Umeme tuli na kutopatana kwa kemikali ni vitisho viwili vya kimya katika chumba cha kuchanganya.
Hatari ya Umeme tuli
Kioevu kinachotembea kupitia bomba au kumwaga kutoka kwenye ngoma hutengeneza umeme tuli. Ikiwa malipo hayo yatajijenga na kujikita kwenye uso wa chuma, inaweza kuwasha mivuke ya kutengenezea. Kuunganisha na kutuliza ni utaratibu wa kawaida wa uendeshaji wa kuzuia hili.
Lazima uunganishe ngoma ya kusambaza kwenye chombo cha kupokea na waya wa kuunganisha. Zaidi ya hayo, ngoma yenyewe lazima iwe chini ya ardhi. Unapofanya kazi katika eneo la usambazaji, hakikisha timu yako inatumia zana zisizo na cheche zilizotengenezwa kwa shaba au shaba. Vyombo vya chuma vinaweza kuunda cheche ikiwa imeshuka, ambayo ni ya kutosha kuwasha chumba kilichojaa mvuke. Kwa maelezo zaidi juu ya utunzaji wa usalama wa thinners , daima rejelea miongozo yako maalum ya bidhaa.
Matrix ya Utangamano (Mgawanyiko)
Sio kemikali zote hucheza vizuri pamoja. Kutenganisha ni desturi ya kuhifadhi kemikali zisizopatana katika maeneo tofauti ili kuzuia athari hatari.
- Orodha ya Kamwe: Tenganisha kabisa vitu vinavyoweza kuwaka kutoka kwa vioksidishaji na asidi kali. Kuchanganya kutengenezea na kioksidishaji kunaweza kusababisha mwako wa moja kwa moja. Hata kuchanganya vimumunyisho na asidi kali kunaweza kutoa gesi zenye sumu.
- Udhibiti wa Taka: Moja ya sababu za kawaida za kuungua kwa maduka ni utupaji usiofaa wa vitambaa. Vitambaa vilivyolowekwa kwenye mafuta nyembamba au kukaushia (kama vile linseed) vinaweza kupata joto vinapokauka, na hivyo kusababisha mwako wa moja kwa moja. Lazima ziingie kwenye makopo ya chuma ya kujifungia yaliyoundwa ili kuzuia moto ikiwa mtu anaanza.
Jaribio la Majibu ya kumwagika
Wakati kumwagika kunatokea, hofu mara nyingi husababisha makosa. Hitilafu hatari zaidi ni kutumia maji kusafisha kumwagika kwa kutengenezea. Jets za maji za moja kwa moja zitaeneza tu kutengenezea, kupanua moto au eneo la hatari.
Badala yake, tumia vyombo vya habari sahihi. Vizima-moto vya Hatari B (CO2, Kemikali Kavu, Povu) vimeundwa kwa ajili ya vinywaji vinavyoweza kuwaka. Ili kuzuia, tumia vifyonzi vya ajizi kama vile vermiculite au udongo. Nyenzo hizi loweka kioevu bila kuguswa na kemikali. Hakikisha vifaa vyako vya kumwagika vimejaa kikamilifu na viko karibu na eneo la kuhifadhi, si ndani yake.
Kutathmini 3PLs na Wachuuzi wa Hifadhi
Ikiwa unaamua kutoa vifaa vyako vya nje, lazima uhakikishe washirika wako kwa uangalifu. Sio ghala zote zilizo na vifaa vya kushughulikia Vimiminika vya Kuweza Kuwaka vya Hatari ya 3. Kukabidhi hesabu yako kwa muuzaji ambaye hajahitimu huhamisha hatari lakini si dhima.
Mazingatio ya Utekelezaji
Anza kwa kuuliza kuhusu vibali vyao vya umiliki. Je, ghala lina vibali vya ukaaji wa Hatari Kuu? Vibali vya kawaida vya kuhifadhi mara nyingi havijumuishi uhifadhi mwingi wa vitu vinavyoweza kuwaka. Zaidi ya hayo, angalia mifumo yao ya kuzima moto. Vinyunyiziaji vya kawaida vinaweza visitoshe. Mara nyingi huhitaji vinyunyizio vya ndani ya rack au mifumo ya kukandamiza povu iliyokadiriwa kwa vimiminiko vya changamoto nyingi vinavyoweza kuwaka.
Orodha ya Ukaguzi ya Washirika wa Usafirishaji
Kabla ya kusaini mkataba, fanya ukaguzi wa haraka:
- Thibitisha uwezo wao wa kutoa matamko ya Hazmat (Desemba za DG) kwa usafirishaji wa nje.
- Thibitisha kuwa wafanyakazi wao wana vyeti vya sasa vya mafunzo ya DOT 49 CFR kwa ajili ya kushughulikia bidhaa za Daraja la 3.
- Uliza kuona eneo lao la hifadhi lililoteuliwa linayoweza kuwaka ili kuhakikisha kuwa linakidhi viwango vya utengano na uingizaji hewa vilivyojadiliwa hapo awali.
Madereva wa TCO
Hatimaye, angalia Gharama ya Jumla ya Umiliki (TCO). Usafirishaji wa Hazmat huingiza ada za ziada kwa kila kifurushi. Kuihifadhi kunahitaji uwekezaji mkubwa wa miundombinu. Ni lazima kusawazisha gharama za usafirishaji dhidi ya gharama ya uhifadhi mwingi. Wakati mwingine, ni nafuu kulipa ada za juu zaidi za kuhifadhi kwa 3PL inayokubalika kuliko kuboresha kituo chako ili kufikia viwango vya OSHA.
Hitimisho
Uendeshaji salama unategemea kiungo muhimu kati ya uainishaji sahihi wa Umoja wa Mataifa na hifadhi thabiti ya kimwili. Huwezi kutibu bidhaa za kutengenezea kama vile mizigo ya jumla. Sifa za kemikali zilizobainishwa katika MSDS lazima ziamuru vidhibiti vyako vya uhandisi, kutoka kwa unene wa kifungashio chako hadi mtiririko wa hewa katika chumba chako cha kuhifadhi.
Kukata pembe juu ya sheria za usafirishaji au uhifadhi husababisha dhima kubwa. Kuokoa kidogo kwenye vifungashio leo kunaweza kusababisha gharama kubwa ya kusafisha mazingira kesho. Ni tu haifai hatari. Chukua wakati wa kubinafsisha mbinu yako ya nyenzo hatari.
Tunapendekeza uanze kwa kukagua faili zako za sasa za SDS kwa usahihi. Kisha, kagua kiasi chako cha hifadhi dhidi ya sheria ya OSHA ya galoni 60. Ikiwa umevuka kikomo, ni wakati wa kuwekeza katika makabati bora au suluhisho maalum la kuhifadhi.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Swali: Je, ni kizingiti gani cha kumweka cha kudhibiti usafirishaji wa rangi nyembamba ya gari?
J: Kizingiti muhimu kwa ujumla ni 60°C (140°F). Kimiminiko chenye kumweka kwa halijoto hii au chini ya halijoto hii huchukuliwa kuwa Vimiminika vya Hatari vya 3 Vinavyoweza Kuwaka. Hii husababisha mahitaji madhubuti ya ufungaji, uwekaji lebo na uhifadhi wa hati chini ya DOT na kanuni za kimataifa za usafirishaji.
Swali: Je, ninaweza kusafirisha rangi inayotegemea kutengenezea kupitia barua ya kawaida ya ardhini?
J: Ndiyo, lakini tu ikiwa utaitangaza ipasavyo. Wasafirishaji wakuu wanakubali nyenzo hatari lakini wanakuhitaji uwe na mkataba wa Hazmat. Ni lazima utii sheria za ufungaji (ufungaji wa vipimo vya Umoja wa Mataifa) na utumie lebo sahihi za Daraja la 3. Usafirishaji ambao haujatangazwa ni kinyume cha sheria.
Swali: Kuna tofauti gani kati ya UN 1263 na UN 1993 kwa wakonda?
A: UN 1263 ni uainishaji mahususi wa Nyenzo Zinazohusiana na Rangi na Rangi (ikiwa ni pamoja na nyembamba zinazotumika kwa rangi). UN 1993 ni msimbo wa kawaida wa Kioevu Kinachowaka, NOS (Haijabainishwa Vinginevyo). Kwa ujumla unapaswa kutumia UN 1263 kwa vipunguza rangi isipokuwa muundo maalum wa kemikali unahitaji kitambulisho sahihi zaidi.
Swali: Je, OSHA inahitaji kiwango maalum cha uingizaji hewa kwa vyumba vya kuhifadhi rangi?
A: Ndiyo. OSHA kwa ujumla huhitaji mfumo wa moshi wa kimitambo ambao hutoa angalau mabadiliko sita ya hewa kwa saa kwa vyumba vya kuhifadhi vilivyo na vimiminiko vinavyoweza kuwaka. Uingizaji wa kutolea nje unapaswa kuwa karibu na sakafu ili kuondoa kwa ufanisi mvuke nzito za kutengenezea.
Swali: Je, nifanyeje kutupa vitambaa vilivyolowekwa kwenye rangi nyembamba?
J: Ni lazima uziweke kwenye pipa la taka la chuma lililoidhinishwa, linalojifunga lenyewe. Usiwaache kwenye chungu wazi au mapipa ya plastiki. Vimumunyisho na mafuta yanapokauka, hutoa joto ambalo linaweza kusababisha mwako wa moja kwa moja. Chuma kinaweza kupunguza ugavi wa oksijeni, kuzuia moto kuanza.
