| Қол жетімділік: | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Саны: | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сұрауұрылымын ұсынады.
Ылғалдандыратын уретанБұл қиын жағдайларға арналған арнайы праймер. Катализаторды пайдаланатын дәстүрлі 2K өнімдерінен айырмашылығы, ылғалмен өңдейтін уретандар химиялық қатаю процесін іске қосу үшін қоршаған орта ылғалдылығын пайдаланады.
Қышқылды сілтілеу праймеріЖуу праймері ретінде де белгілі, бұл құрамында фосфор қышқылы бар өте жұқа, тез құрғайтын 1K немесе 2K өнім.
Бағалау жүйесі: Жоба көлемі мен қоршаған ортаға қарай праймерді таңдауAutomotive Primer жүйесін дұрыс таңдау диаграммадан түрді таңдаумен шектелмейді. Кәсіби бағалау берік және тиімді жабын қабатын құру үшін негізді, қоршаған ортаны, соңғы түсті және заманауи жұмыс үрдісінің стандарттарын қарастырады. Субстратты бағалауБірінші қадам әрқашан сіз ��ұмыс істейтін материалды анықтау болып табылады. Панельде ескі, тұрақты бояу бар ма, әлде ол жалаңаш металға дейін аршылған ба? Егер бұл металл болса, ол болат па, алюминий ме, әлде мырышталған ба? Әрқайсысы тиісті 'сулануды' қамтамасыз ету үшін арнайы дайындық пен праймер химиясын қажет етеді — праймердің ағып кетуі және максималды адгезия үшін бетпен тығыз байланыста болуы. Мысалы, адгезия промоутері жоқ пластикалық бамперге стандартты праймерді қолдану - бұл кепілдендірілген сәтсіздік. Қоршаған орта факторларыКөліктің қайда тұратыны және жұмыс істейтіні өнімді таңдауда үлкен рөл атқарады.
Түс біркелкілігі және реңкПраймер түсі тек эстетикаға қатысты емес; бұл шығындар мен тиімділіктің маңызды факторы. Белгілі бір пигменттермен, әсіресе қызылдар, сарылар және інжу-маржандармен жақсы 'жасыруға' қол жеткізу - негізгі жабынның астындағы түсті толығымен жабу қабілеті - қиын болуы мүмкін. Бұл түстер жиі мөлдір және жоғары контрастты праймерді (қара сұр сияқты) жабу үшін көптеген қабаттарды қажет етуі мүмкін. Мұны шешу үшін көптеген праймер жүйелерін соңғы жабынға жақын сұр реңкке (немесе басқа түске) бояуға болады. Боялған тығыздағышты немесе жабынды пайдалану материалды да, уақытты да үнемдей отырып, қажетті қымбат негіздік жабын қабаттарының санын күрт азайтады. Қазіргі жұмыс үрдісінің стандарттарыӨнеркәсіптің озық тәжірибелері химиялық технологиямен дамыды. Ондаған жылдар бойына дене толтырғышты тікелей жалаң металға жағып, содан кейін оның үстіне төсеу әдеттегі тәжірибе болды. Дегенмен, бұл әдістің маңызды кемшілігі бар: корпус толтырғышы аздап кеуекті және металлға ылғалды ұстай алады, бұл жөндеу кезінде тоттың пайда болуына әкеледі. Заманауи, қабылданған 'Эпоксид-Бірінші' әдісі жоғары жұмыс процесін талап етеді:
Кәсіби іске асыру: Қолданбаның ақаулары мен 'Қайта өңдеу' шығындарын болдырмауТіпті ең жақсы материалдар дұрыс қолданылмаса, сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Кәсіби іске асыру айнымалыларды басқару және әрекеттегі химиялық процестерді құрметтеу туралы болып табылады. Себетке қосу
|
||||||||||||||||||||||||||||||
MSC-2300
1K және 2K түстердің жүздегені бар, барлығын тізімдеуге болмайды, тұтынушыларға қызмет көрсету орталығына түстердің негізгі кестесіне хабарласыңыз, өнімнің қолданылуы мен сипаттамаларын және пайдалану әдістерін қараңыз.
MSC-2300 Gold түпнұсқа лак MSC-500 қатайтқышымен бірге қолданылады. S көлікті шашырату үшін қолайлы, жоғары қаттылық, жоғары қаттылық, жоғары ауа-райына төзімділік. Жарық пен түсті жақсы сақтайды, орташа және жоғары деңгейлі автомобильдерге жарамды. 1010 қатайтқышпен де қолдануға болады
MSC-2300 Gold түпнұсқа лак - бұл MSC-500 қатайтқышымен бірге қолданылатын жоғары сапалы автомобиль сырлау өнімі, көлікті бояу үшін тамаша нәтиже бере алады. Оның жоғары қаттылығы және жоғары қаттылығы жабынды жақсы төзімді етеді, сыртқы ортаның эрозиясына тиімді қарсы тұра алады және автомобиль бояуының ұзақ мерзімді жылтырлығы мен түсін сақтай алады. Бұл лак сонымен қатар ауа-райына жоғары төзімділікке ие және әртүрлі климаттық орталарда автомобильде қолдануға жарамды әртүрлі қолайсыз ауа-райында тұрақты өнімділікті сақтай алады.
MSC-2300 алтын зауыттық лак өте көрнекті болып табылады, көлік әрқашан жаңа көріністі сақтай отырып, түстің түсуін және жылтырлығын жоғалтуды тиімді болдырмайды. Бұл лак әсіресе көлікке сән-салтанат пен сапа сезімін қоса алатын орта және жоғары деңгейлі автомобильдер үшін қолайлы. Сонымен қатар, MSC-2300 жабынының өнімділігі мен беріктігін одан әрі жақсарту үшін 1010 қатайтқышымен бірге қолдануға болады, бұл автомобиль бояуының ұзақ уақыт бойы жақсы күйде сақталуын қамтамасыз етеді.
Жалпы MSC-500 қатайтқышымен бірге MSC-2300 алтын түпнұсқа лак қолданылады. S - көліктерді тамаша сыртқы қорғауды және сәндік әсерлерді қамтамасыз ететін автомобильді бояуға арналған жоғары сапалы шешім. Сыртқы түрі жағынан да, ұзақ мерзімділігі жағынан да ол автомобиль бояуының сапасына жоғары талаптар қоятын пайдаланушыларға жауап бере алады және автомобиль сұлулығы мен техникалық қызмет көрсету саласында тамаша таңдау болып табылады.















БІЗ ТУРАЛЫ
